蔡進(jìn)出席“北京福田智科物流有限公司15周年慶暨戰(zhàn)略發(fā)展研討會”
發(fā)布時(shí)間：2017-05-21 18:58:41 汽車物流分會
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5月19日中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)應(yīng)邀出席了“北京福田智科物流有限公司15周年慶暨戰(zhàn)略發(fā)展研討會”，并在會上做了主題講話。
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首先蔡進(jìn)代表中國物流與采購聯(lián)合會對北京福田智科物流公司成立15周年表示了祝賀，并對未來物流形勢做出了分析。蔡進(jìn)表示：十五年的飛躍發(fā)展，北京福田智科物流公司從八百萬的規(guī)模飛躍到十七億，從單一物流運(yùn)輸企業(yè)到全價(jià)值鏈的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，市場網(wǎng)絡(luò)體系化，從汽車物流參與者到汽車物流的引領(lǐng)者，對于中國汽車物流的發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。預(yù)祝了北京福田智科物流公司在未來的發(fā)展中越走越好、越走越強(qiáng)。并提出新的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下，物流核心要求降本增效。國家效益增長原來依賴規(guī)模速度，產(chǎn)能過剩階段后，中國經(jīng)濟(jì)必須從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)型，要求提高效益和降低物流成本形成新的利潤空間。去年國務(wù)院出臺了物流降本增效意見書，各省市紛紛響應(yīng)。降本的空間有多大，蔡進(jìn)分析，物流總費(fèi)用與GDP的比例為14.9％，但與美日德等發(fā)達(dá)國家長期穩(wěn)定的7-8%物流占比相比還是偏高，形成利潤空間比較大，因此降本符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。
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