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前 言

2016年，我國商貿物流繼續(xù)保持增長態(tài)勢。物流需求平穩(wěn)增長，與民生相關的電商物流、冷鏈物流、汽車物流和跨境電商發(fā)展態(tài)勢良好，大宗能源原材料領域商貿物流需求繼續(xù)低迷，物流需求結構繼續(xù)優(yōu)化。

在需求增長的同時，商貿物流成本水平進一步下降。物流成本水平的下降，一方面是發(fā)展階段的必然結果，從發(fā)達國家的歷史進程看，隨著經濟結構的轉變，服務業(yè)比重的上升，經濟發(fā)展所需的物流實物量增長適當回落，物流成本水平隨之回落，而當前是我國由“規(guī)模擴張型”向“質量效益型”轉變的關鍵時期，隨著產業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調，社會物流成本水平也進入到穩(wěn)中有降階段。另一方面，從發(fā)展模式來看，我國物流發(fā)展正在由“實物配送”向“一體化物流”轉型，物流一體化、精細化管理、供應鏈協(xié)同逐漸發(fā)展完善，極大地提高了物流的運作效率，突出表現(xiàn)在商貿企業(yè)的物流費用率呈現(xiàn)下降趨勢，顯示出商貿物流效率有所提高。

2016年，我國商貿物流重點領域快速發(fā)展，以電商物流、冷鏈物流為代表的新興經濟有力地支撐了民生發(fā)展和物流需求的增長，也有力地促進了宏觀經濟的提質增效。從重點行業(yè)來看：一是電商物流增速上持續(xù)高位，發(fā)展格局上東中西部良性互動，發(fā)展動力上農村電商領跑全國，需求上內外聯(lián)動跨境電商持續(xù)繁榮，整體運作效率得到有效提升。二是冷鏈物流實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。經過多年的持續(xù)努力，冷鏈物流基礎設施正逐步完善，冷鏈供給能力和服務水平大為提升，需要大力推動冷鏈標準化建設，提高冷鏈有效供給水平。三是超限治理將進一步完善市場環(huán)境，倒逼汽車物流市場優(yōu)化升級，隨著市場競爭的加劇，公路和鐵路物流模式齊頭并進，汽車多式聯(lián)運漸成趨勢。四是連鎖零售向全渠道轉型升級，面對互聯(lián)網(wǎng)催生的新業(yè)態(tài)、新模式，傳統(tǒng)連鎖零售企業(yè)主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，推進線上線下融合發(fā)展，提升全渠道銷售能力，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補，努力提高服務質量和競爭能力。五是跨界電商和一帶一路物流態(tài)勢良好。六是餐飲物流需求繼續(xù)擴張。

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