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從需求看，三季度以來，公路物流需求總體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢。進入8月份，公路物流需求環(huán)比小幅下降，一方面隨著高溫天氣影響和環(huán)保管控力度加大，部分建筑業(yè)、采礦業(yè)生產(chǎn)活動放緩，相關公路物流需求有所放緩。另一方面PMI數(shù)據(jù)顯示，8月份制造業(yè)為49.5%，連續(xù)4個月位于榮枯線以下，工業(yè)制造業(yè)市場需求仍相對較弱，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活力不足。從供給看，公路物流供給總體平穩(wěn)，未見明顯波動。綜合來看，8月公路物流市場尚處于淡季，供需兩端總體平衡，指數(shù)與上月相比波動幅度平緩較為穩(wěn)定。分區(qū)域看，受臺風、高溫暴雨等不利天氣影響，9大區(qū)域運價指數(shù)中僅有東北、珠三角兩個大區(qū)運價指數(shù)環(huán)比回升，其余區(qū)域運價指數(shù)均有所回落。

從后期走勢看，進入9月傳統(tǒng)生產(chǎn)、建設旺季臨近，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相比淡季有所增加，與之相對應的公路物流需求有望企穩(wěn)回升，但不排除復雜的國際經(jīng)濟形勢及中美貿易戰(zhàn)對國內和進出口貿易造成的不確定因素影響?？偟膩砜?，今年三季度以來公路運價水平高于去年同期，且裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)等新動能平穩(wěn)增長對制造業(yè)起到一定支撐作用，與居民相關的消費品物流市場持續(xù)旺盛，預計公路物流需求可能呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢，公路運價指數(shù)有望企穩(wěn)回升。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內，我國經(jīng)濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。