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在2023汽車物流全球會議上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

二O二三年七月六日

尊敬的江書記、尊敬的劉曉光二級巡視員、尊敬的各位中外來賓：

非常高興代表中國物流與采購聯(lián)合會向到會的嘉賓和代表表示歡迎和感謝！借此機會，我就當前中國經(jīng)濟運行情況和當前中國汽車產業(yè)的一些基本情況談幾點看法。

從當前的經(jīng)濟運行情況看，中國經(jīng)濟一季度恢復情況不錯，主要還是由于疫情后存量需求得到釋放推動整個經(jīng)濟增長，到了4、5月份經(jīng)濟運行有所調整， 6月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49%，比上月上升0.2個百分點。從分項指數(shù)來看，同上月相比，生產指數(shù)、新訂單指數(shù)、購進價格指數(shù)和出廠價格指數(shù)上升，升幅在0.3到4.2個百分點之間，雖然整個指數(shù)還沒有回升到50%以上，但是已經(jīng)開始回升，反映出整個中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好，中國經(jīng)濟的韌性是比較強的。從具體數(shù)據(jù)中反映出幾個特點：

第一個特點是供需兩端都出現(xiàn)了比較明顯的回升。尤其是生產供給端，生產指數(shù)已經(jīng)回升到50.3%，比上月上升0.7個百分點，這說明供給端回升速度正在加快，需求端新訂單量的回升也是比較好的，所以說供需兩端的回升反映出來的就是中國經(jīng)濟的內生動力正在進一步增強、需求正在進一步得到釋放。這是第一個特點。

第二個特點是價格回落在放緩。從我們監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，無論是出廠價格指數(shù)還是購進價格指數(shù)都有明顯的回升，在過去幾個月，困擾整個經(jīng)濟發(fā)展的價格低迷狀況在6月份有了明顯的改善。從中國物流與采購聯(lián)合會調查、發(fā)布的2023年6月份中國大宗商品指數(shù)（CBMI）為102.8%，指數(shù)連續(xù)兩個月上升，本月較上月上升2.1個百分點。各分項指數(shù)中，供應指數(shù)連續(xù)兩個月上升，銷售指數(shù)止跌反彈，庫存指數(shù)有所回落。從指數(shù)的變化情況來看，本月指數(shù)繼續(xù)上升，且供需雙側聯(lián)動上揚，特別是需求端回升力度強于供應端，令市場庫存壓力有所緩解，顯示隨著國內經(jīng)濟運行保持恢復發(fā)展態(tài)勢，以及穩(wěn)增長政策預期的增強，大宗商品市場需求恢復，市場人氣有所積聚，采購、生產等經(jīng)營活動積極，6月份國內大宗商品市場呈現(xiàn)“供需雙旺、穩(wěn)中向好”的特征。這種價格回升代表著整個市場開始趨于活躍，市場的活躍將推動整個經(jīng)濟進入到一個自主增長的發(fā)展空間。

第三個特點是去庫存的進程在加快。6月份產成品庫存指數(shù)為46.1%，比上月下降2.8個百分點。從企業(yè)規(guī)模來看，大型、中型和小型企業(yè)的產成品庫存指數(shù)都低于50%，分別為46.3%、47%和44.6%。整個產成品去庫存的進程還是比較明顯的。

在供需兩端不斷增長、去庫存過程進一步加快、整個市場價格回落趨緩的趨勢下，指數(shù)的變化表明中國經(jīng)濟的新動能正在形成，將推動增量需求進一步得到釋放，為下一步中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好奠定基礎條件。我認為，二季度經(jīng)濟增長會比一季度好，我國經(jīng)濟全年實現(xiàn)5%的預期目標是有條件有基礎的，這是我對中國經(jīng)濟做的基本判斷。

從我國汽車產業(yè)來看，整個汽車產業(yè)的增長模式發(fā)生了深刻的變化，主要有以下幾個方面：

第一個方面是中國汽車產業(yè)融入國際市場的程度越來越高。一是汽車的出口，2023年1-5月，汽車整車出口193.3萬輛，同比增長79.8%；整車出口金額同比增長1.2倍；二是中國自主品牌汽車企業(yè)在國外實現(xiàn)本地化生產，與當?shù)亟?jīng)濟、當?shù)匚幕娜诤线M程也越來越快，汽車產業(yè)的全球化趨勢是不可逆的。

第二個方面是中國新能源汽車進入快速發(fā)展階段，占比全球新能源汽車市場不斷擴大。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，我國新能源汽車產銷量達300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達27.7%。2023年世界新能源乘用車走勢較強，1-5月達到466萬輛，同比增長42%。與此同時，中國1-5月新能源乘用車銷量為278萬輛占比世界新能源汽車60%，繼續(xù)大幅超越歐洲和北美洲的銷量。2023年中國新能源汽車出口超強，這也是中國產業(yè)鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。從這個角度來講，中國新能源汽車高速發(fā)展已經(jīng)成氣候了，未來市場空間不可估量。

第三個方面是我國二手車市場發(fā)展迅猛。二手車市場是否活躍是一個國家汽車市場成熟的標志。成熟市場的二手車和新車交易比是1比2。中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國二手車交易1758.51萬輛，同比增長22.62%。2022年，我國二手車交易1602.78萬輛，同比下降8.86%，主要是受疫情影響。二手車交易量大約是新車的70%左右。今年1-5月份二手車交易量增長17%以上。從這個角度來講，二手車市場未來在中國汽車市場具有巨大的發(fā)展空間。

第四個方面是中國汽車轉型升級的步伐在進一步的加快。數(shù)字化在汽車領域的應用將推動整個汽車市場商業(yè)模式、運營模式的變革，進一步提高汽車產業(yè)的服務水平，未來不僅是我們中國，乃至全球都是這個趨勢。未來汽車市場不僅僅是銷售，更多的是為客戶提供延伸服務，尤其是在物流領域，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術的逐步成熟和產業(yè)利用，將推動中國汽車轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展。