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一、應(yīng)用單位簡(jiǎn)況

普洛斯是中國(guó)、日本及巴西市場(chǎng)領(lǐng)先的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商。公司在新加坡證券交易所掛牌上市。在中國(guó)的34個(gè)主要市場(chǎng)擁有并管理著148個(gè)綜合性園區(qū)，形成了一個(gè)覆蓋主要物流樞紐、工業(yè)園區(qū)和城市配送中心等戰(zhàn)略接點(diǎn)的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

通過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施開發(fā)、定制開發(fā)、收購(gòu)與回租等靈活的解決方案，普洛斯致力于為全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不斷提高供應(yīng)鏈效率，達(dá)成戰(zhàn)略拓展目標(biāo)。

普洛斯憑借其在亞洲的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)，滿足客戶在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)物流配送的需求。普洛斯的專業(yè)團(tuán)隊(duì)致力于開發(fā)高品質(zhì)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，與客戶緊密合作度身定制個(gè)性化倉(cāng)庫(kù)。普洛斯充分利用本地優(yōu)勢(shì)進(jìn)行物業(yè)的開發(fā)、設(shè)計(jì)及建造，為客戶提供完善的服務(wù)，達(dá)到最佳效果。普洛斯為客戶提供新穎、靈活的租賃方式，以幫助客戶應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)變化、充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境。普洛斯致力于成為亞洲倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)及建造的領(lǐng)導(dǎo)者，并堅(jiān)持推廣可持續(xù)發(fā)展的理念。

 

 

二、倉(cāng)庫(kù)選擇對(duì)物流成本的的影響

根據(jù)2012年中國(guó)國(guó)際汽車物流會(huì)議報(bào)道，12年中國(guó)市場(chǎng)的貨物運(yùn)輸總量有望達(dá)到125萬億人民幣。與此同時(shí)，中國(guó)的物流成本占ＧＤＰ總量的約18％，遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家。反觀發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)的數(shù)據(jù)，其物流成本占GDP的比重自1991年以來基本保持在10%左右，其運(yùn)輸成本基本上維持在當(dāng)年GDP的6%左右，這說明美國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，美國(guó)物流系統(tǒng)的效率的提高今后主要借助于其供應(yīng)鏈管理效率的提高。而供應(yīng)鏈管理效率則可分為信息流和實(shí)物流。信息流主要包括供應(yīng)源計(jì)劃、配送計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃、需求計(jì)劃。實(shí)物流則是產(chǎn)品從一點(diǎn)到另一點(diǎn)的運(yùn)輸方式的選擇等。我們提出的解決方案是結(jié)合這兩種情況找到最佳的提升供應(yīng)鏈管理效率的方案。

普洛斯致力于為全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不斷提高供應(yīng)鏈效率。而倉(cāng)庫(kù)的選擇管理和物流的配送則是供應(yīng)鏈管理的核心。倉(cāng)庫(kù)地址的選擇和物流配送對(duì)運(yùn)輸成本和操作效率的影響十分明顯。優(yōu)秀的倉(cāng)庫(kù)選址及物流配送方案需要花費(fèi)大量的時(shí)間以及人力成本，任何對(duì)預(yù)期的調(diào)整都需要進(jìn)行重新計(jì)算，因此，我們需要從客戶的角度出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)具備實(shí)用性、體系化的物流設(shè)施選址工具來降低成運(yùn)營(yíng)成本，為企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中更多的提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)存在供應(yīng)鏈割裂、整體效率低等問題，物流成本相對(duì)較高等問題。在倉(cāng)庫(kù)選擇時(shí)，需考慮到將來各種費(fèi)用成本變化及采購(gòu)彈性需求等有關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的問題。一個(gè)具有彈性和可預(yù)期性的倉(cāng)庫(kù)選擇及物流配送方案，可以整合供應(yīng)鏈并有效的降低物流成本。

 

三、實(shí)施中遇到的主要困難、問題與解決措施

倉(cāng)庫(kù)的選擇和物流運(yùn)輸處于企業(yè)戰(zhàn)略性層面，很多企業(yè)在初期認(rèn)為最低物流運(yùn)輸成才是最佳的運(yùn)營(yíng)方案。我們認(rèn)為一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)選擇方案必須滿足客戶在成本，時(shí)間和可靠性三個(gè)方面的要求。因此，我們提出的最終解決方案在以最低客戶總體成本來完成物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，同時(shí)能夠迅速根據(jù)客戶需求的最短運(yùn)輸時(shí)間、響應(yīng)時(shí)間和配送時(shí)間來完成運(yùn)送并且能夠滿足客戶的時(shí)間需求和計(jì)劃變更需求。我們?cè)黾恿藥?kù)存水平，空間損失率，操作庫(kù)存損失率，租金價(jià)格，訂貨提前期，交貨頻率等可調(diào)節(jié)變量，用戶可以根據(jù)自身的不同需求，選擇以成本為主，或者以速度為主，或者以靈活度為主的方案。用戶也可以通過這些變量的組合，選取最適合自己的方案（如：快遞企業(yè)可以降低其庫(kù)存水平，而提高其訂貨頻率；倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)需要提高其庫(kù)存水平，降低其租金價(jià)格比率）。同時(shí)，我們?cè)黾恿藗}(cāng)庫(kù)面積的上限和下限選項(xiàng)，客戶可根據(jù)自身需求對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積做出調(diào)整。

 

我們發(fā)現(xiàn)不同層級(jí)（在全國(guó)或區(qū)域?qū)蛹?jí)挑選城市/在城市層級(jí)挑選區(qū)域）、不同物流模式（消費(fèi)配送相關(guān)/生產(chǎn)制造相關(guān)/進(jìn)出口業(yè)務(wù)相關(guān)等）、不同倉(cāng)庫(kù)定位（區(qū)域RDC/城市DC等）下，客戶選址時(shí)對(duì)核心指標(biāo)關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不同。因此，對(duì)于不同類型的客戶，我們?cè)诮o定一定數(shù)量的候選城市/行政區(qū)的基礎(chǔ)上，結(jié)合客戶需求后可產(chǎn)生不同組合的選址方案，通過比較不同方案的最終評(píng)價(jià)分值從而確定最優(yōu)方案。（如：在不同層級(jí)中，客戶可以選擇城市到城市間精準(zhǔn)卡航或省到省的分撥運(yùn)輸方式。）

 

在運(yùn)輸效率上我們要解決2個(gè)問題：運(yùn)輸效率和運(yùn)輸時(shí)間。如供貨商沒有裝滿整車時(shí)會(huì)考慮拼車，這時(shí)實(shí)際運(yùn)費(fèi)比模擬運(yùn)費(fèi)更低，如果客戶屬于快速反應(yīng)行業(yè)，比如：快遞行業(yè)，實(shí)際成本與計(jì)算成本會(huì)產(chǎn)生差異，影響最終方案的優(yōu)化程度。對(duì)于該問題，我們對(duì)貨物安排進(jìn)行了優(yōu)化，我們提供使用小型貨車或使用第三方物流功能供客戶選擇增加其運(yùn)輸效率。客戶也可以選擇在不影響交貨時(shí)間的情況下，等待貨物裝滿，進(jìn)行整車運(yùn)輸。最后，經(jīng)過測(cè)試對(duì)比結(jié)果顯示實(shí)際運(yùn)行效果更佳貼近現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。

 

對(duì)于行業(yè)適應(yīng)性和精確性問題。我們?cè)黾恿吮镜嘏渌头桨?，使客戶具有多層次靈活性選擇。軟件會(huì)根據(jù)需求中心，來精選地區(qū)級(jí)倉(cāng)庫(kù)并對(duì)配送成本進(jìn)行優(yōu)化。（如：上海市內(nèi)閘北區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)這6個(gè)區(qū)都有訂貨需求，系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)需求的地點(diǎn)和數(shù)量計(jì)算上海市的需求中心，然后計(jì)算可選倉(cāng)庫(kù)總體供應(yīng)鏈費(fèi)用，最后根據(jù)成本、速度、可靠性決定最優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)地址）

 

對(duì)于成本控制問題，為了確保我們解決方案的成本最低，徹底了解客戶的成本驅(qū)動(dòng)因素。對(duì)于該問題，我們使用一個(gè)漸進(jìn)式的優(yōu)化過程。我們對(duì)供應(yīng)鏈中的每一個(gè)階段都進(jìn)行成本分析。首先，我們根據(jù)客戶的需求分析出可能的庫(kù)存存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的位置和數(shù)量；然后，我們進(jìn)一步對(duì)這些倉(cāng)庫(kù)的位置和數(shù)量進(jìn)行分析（包括：運(yùn)輸成本分析、運(yùn)輸時(shí)間分析、庫(kù)存分析）；接著，我們根據(jù)用戶需求，對(duì)初步確定的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化分析（第二層優(yōu)化）；最后，根據(jù)用戶的需求，決定地區(qū)級(jí)倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)，以確保成本最低。

 

四、信息化主要效益分析與評(píng)估

普洛斯作為一家為各行業(yè)的跨國(guó)企業(yè)和優(yōu)秀的本土公司提供最佳物流倉(cāng)儲(chǔ)解決方案的企業(yè)，在該平臺(tái)上線至今已經(jīng)為多家企業(yè)提供了優(yōu)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化解決方案，并且效果顯著。

第三方物流案例1：

2011年普洛斯運(yùn)用該平臺(tái)為某主營(yíng)快速消費(fèi)品運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)進(jìn)行了物流倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化。作為國(guó)內(nèi)物流龍頭企業(yè)，該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)所有主要城市，快速反應(yīng)和控制成本是該行業(yè)的重中之重。

我們的平臺(tái)根據(jù)其情況在其加工—倉(cāng)儲(chǔ)—運(yùn)輸—配送之間尋找最佳的解決方案。

1.方案實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析

在實(shí)施我們平臺(tái)提供的解決方案后，2011年該企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本費(fèi)用比2010年減少了5%,進(jìn)貨延遲率降低了50%，交貨水平指標(biāo)提升了10%?？臻g利用率增加對(duì)于庫(kù)存掌控程度有了明顯提升。

2.實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

通過對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品目錄的優(yōu)化，使其企業(yè)業(yè)務(wù)流程更易于管理，所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存數(shù)量、產(chǎn)品種類等詳細(xì)信息都一目了然 。

提升了管理層對(duì)業(yè)務(wù)流程的掌控力。對(duì)于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者能夠更加直觀的看到整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈及采購(gòu)狀況的詳細(xì)信息，所有信息計(jì)算都有計(jì)算機(jī)完成增加了信息的容錯(cuò)率；對(duì)未來可以能產(chǎn)生的影響進(jìn)行可視化預(yù)估及對(duì)比，能夠更有效的進(jìn)行決策；對(duì)于產(chǎn)品信息、運(yùn)輸費(fèi)用等一目了然，掌控各個(gè)倉(cāng)庫(kù)及供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，能夠及時(shí)作出反應(yīng)和調(diào)整。

3.平臺(tái)方案實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

該企業(yè)在采用我們的解決方案后，其優(yōu)化后的倉(cāng)庫(kù)分布、倉(cāng)儲(chǔ)配置使其降低了運(yùn)輸與配送的成本，十分顯著的提升了其倉(cāng)庫(kù)利用率并且提高了其成本控制力。優(yōu)化的庫(kù)存及供應(yīng)鏈，降低了其庫(kù)存管理費(fèi)用及物流運(yùn)輸成本。低成本、高效率的供應(yīng)鏈?zhǔn)蛊湓谕袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)具有更多的優(yōu)勢(shì)。

 

 

第三方物流案例2：

2012普洛斯運(yùn)用該平臺(tái)為某國(guó)內(nèi)龍頭郵政集團(tuán)的省內(nèi)速遞物流公司提供了倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化服務(wù)。該企業(yè)作為一家大型國(guó)有企業(yè)，為整個(gè)省內(nèi)提供第三方物流服務(wù)，其特點(diǎn)主要在于對(duì)庫(kù)存的依賴度較低，網(wǎng)點(diǎn)分布主要在省內(nèi)，供貨商選擇較多并且遍布全國(guó)各地。普洛斯應(yīng)用該平臺(tái)根據(jù)其企業(yè)情況提出了一系列供應(yīng)鏈及采購(gòu)優(yōu)化方案并根據(jù)其要求為其計(jì)算出最佳的新增倉(cāng)庫(kù)選址，選擇運(yùn)輸成本最低的供應(yīng)商，提供最佳的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存配置。

1.方案實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析

從其我們的解決方案并實(shí)施12個(gè)月內(nèi)，其運(yùn)輸成本比2011年降低了3%，且還在持續(xù)降低。其倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存利用率提高了10%，整體運(yùn)營(yíng)成本同比降低5%。

2.方案實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

我們根據(jù)其庫(kù)存需求低、訂貨周長(zhǎng)、倉(cāng)庫(kù)分布集中的特點(diǎn)對(duì)其整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行了優(yōu)化?；诠?yīng)鏈一體化策略，將工作流程、資金流程和信息流程進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)管理從內(nèi)部資源管理向外部資源管理的轉(zhuǎn)變。

3.平臺(tái)方案實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

對(duì)于實(shí)施我們提供的解決方案后，其對(duì)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的有效集成建立了適合自身企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式（成本低廉性、質(zhì)量可靠性、應(yīng)變靈活性），配合以合理的決策和恰當(dāng)?shù)墓芾硖嵘似髽I(yè)的應(yīng)變能力，相應(yīng)的提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

五、帶來的經(jīng)濟(jì)效益

物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)是目前整合最完整的物流倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化平臺(tái)，其帶來的成本控制可以使供應(yīng)鏈中的任何企業(yè)受益。它能快速、準(zhǔn)確、有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的決策能力，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈管理，降低管理成本，提升企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)能夠?yàn)榭蛻暨x擇最佳的倉(cāng)庫(kù)物流解決方案，一個(gè)城市有50家物流公司，平均每家每年倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸成本為10,000萬，物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)能為每家公司從挑選供應(yīng)商到倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存到配送運(yùn)輸節(jié)約成本500萬，一個(gè)城市一年就可以節(jié)約25,000萬以上。

 

 

六、體會(huì)及推廣意義

物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)自建立以來，得到很多物流園區(qū)和客戶的好評(píng)和支持。經(jīng)過幾年的發(fā)展，我們的平臺(tái)也在不斷的完善和改進(jìn)，我司一直以幫助客戶節(jié)約成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推進(jìn)物流業(yè)加速發(fā)展。我們將會(huì)進(jìn)一步調(diào)整和充實(shí)平臺(tái)功能，進(jìn)一步理解政府和企業(yè)對(duì)物流發(fā)展的需求，將物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)打造成更準(zhǔn)確、更快速、更全面的倉(cāng)儲(chǔ)物流優(yōu)化平臺(tái)。

 

物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)解決方案實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)及整個(gè)物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化。使用企業(yè)可以是整個(gè)供應(yīng)鏈的一部分，也可以像大型企業(yè)一樣，運(yùn)營(yíng)一個(gè)完整的倉(cāng)儲(chǔ)物流鏈。無論企業(yè)在其中扮演什么角色，物流供應(yīng)鏈智能選址軟件都能快速的提供最佳的倉(cāng)庫(kù)物流解決方案。提供最佳倉(cāng)庫(kù)選址、優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)商分布、降低物流運(yùn)輸成本，物流供應(yīng)鏈智能選址軟件始終可以快速、準(zhǔn)確的找到最佳的解決方案。優(yōu)化我們的物流和倉(cāng)庫(kù)，增加容錯(cuò)率，便于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化，降低沒有必要的費(fèi)用來進(jìn)行有效的成本控制。

 

七、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等

物流供應(yīng)鏈智能選址軟件平臺(tái)將會(huì)在今年推出cross-docking(轉(zhuǎn)運(yùn))功能，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)供應(yīng)鏈計(jì)算。在未來，我們將計(jì)劃提供客戶數(shù)據(jù)中心及數(shù)據(jù)庫(kù)查詢，使整個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存產(chǎn)品動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過該平臺(tái)，我們可以看到每個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)庫(kù)存產(chǎn)品動(dòng)態(tài)，對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送成本進(jìn)行記錄和對(duì)比。

在物流信息化快速發(fā)展的時(shí)代，為了更好的節(jié)約成本提升庫(kù)存和運(yùn)輸成本利用率，增加企業(yè)管理層對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的掌控程度。我們需要一個(gè)能夠?qū)φ麄€(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行計(jì)算、優(yōu)化、預(yù)測(cè)和比較并且給出最低成本解決方案的平臺(tái)。