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近日，“2015全球冷鏈峰會暨第七屆中美冷鏈物流會議”在大連舉行，已經(jīng)連續(xù)舉行七年的峰會可謂見證了國內(nèi)冷鏈物流的成長歷程。如今隨著全球貿(mào)易一體化格局的形成、跨境電商的興起和國內(nèi)冷鏈物流的快速發(fā)展，目前冷鏈物流無疑正是大眾關(guān)注的一個領(lǐng)域。

以往在談到冷鏈物流時，備受關(guān)注的永遠是冷鏈物流的成本、技術(shù)等問題。的確，前幾年如果企業(yè)想要涉足冷鏈，首先要解決的就是資金問題。

而如果有企業(yè)想要使用冷鏈物流，主要顧慮的也是高成本問題。由于這些客觀因素，冷鏈物流的發(fā)展一直很緩慢。然而記者注意到，在此次峰會上參會企業(yè)及行業(yè)專家談得最多的卻是品質(zhì)服務(wù)與效率提升。市場主體的關(guān)注點無疑就是行業(yè)發(fā)展的重點與熱點。

專家認為，如今對于冷鏈物流來說，資金成本門檻已不再是最大的困擾，冷鏈物流正在逐漸進入另一個發(fā)展階段——追求服務(wù)與效率時代。

冷鏈物流受熱捧

就在會議召開前夕，此次峰會的主辦單位中物聯(lián)冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴在其微信上發(fā)布了一條提醒信息，“由于本次會議報名人數(shù)大大超過預(yù)期，請務(wù)必早點到會場，不然只能站著聽講。”

值得一提的是，在冷鏈物流的發(fā)展趨勢下，地方政府的參與性很高。該次峰會的主辦單位除了行業(yè)協(xié)會外，大連市政府也是該次會議的主辦方。大連市副市長劉巖早早就出現(xiàn)在會議現(xiàn)場，與參會企業(yè)代表交流，并在會上介紹了大連在冷鏈物流方面的規(guī)劃與布局，誠邀冷鏈企業(yè)到大連投資合作。記者注意到，會場入口處擺放了大連市港口與口岸局局長高連的名片，參會企業(yè)可隨意自取。

參會企業(yè)更是熱情高漲，到達會場首先要經(jīng)過企業(yè)展示區(qū)，只見站臺前的工作人員在賣力地介紹著自己的企業(yè)與產(chǎn)品服務(wù)，并不停地為每一位過往參會代表發(fā)放相關(guān)資料。一路走下來，記者的手中也被塞滿各種宣傳冊。另外還有一些企業(yè)為了吸引參會嘉賓注意，打出了“交換名片贈禮品”的廣告，以此來獲得潛在客戶信息。

參展的企業(yè)數(shù)量眾多，來自行業(yè)的方方面面，不僅有傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)，還有與冷鏈緊密相連的零售業(yè)大佬；不僅有大型綜合冷鏈物流企業(yè)，還有生鮮宅配、物流系統(tǒng)集成及叉車生產(chǎn)企業(yè)；不僅有陸運物流企業(yè)，還有航運及鐵路運輸企業(yè)。在會上記者還看到了平安銀行的身影，他們表示關(guān)注的是物流行業(yè)的金融業(yè)務(wù)前景。

除此之外，一些與冷鏈物流原本不相關(guān)的企業(yè)也來“湊熱鬧”。“我們主要做大掛車、叉車等交通運輸車輛，但是現(xiàn)在公司也瞄準冷鏈車輛的生產(chǎn)，比如田間冷藏車等。今年公司還專門成立了冷鏈車輛生產(chǎn)的新部門，這次過來參會主要是學(xué)習(xí)。”來自聯(lián)合卡車的一位工作人員告訴記者。記者還注意到，還有許多在保稅區(qū)做傳統(tǒng)貿(mào)易的企業(yè)也參加了此次峰會，因為他們也想結(jié)合自己的業(yè)務(wù)進行冷庫建設(shè)。

會后由中物聯(lián)冷鏈物流專業(yè)委員會做的統(tǒng)計顯示，今年峰會參會人數(shù)近800人，各方人士的積極參與足以說明冷鏈物流的發(fā)展前景非常廣闊。

服務(wù)和效率成企業(yè)關(guān)注點

記者注意到，在此次峰會上參會代表談?wù)摰脑掝}也發(fā)生了變化，這也是冷鏈物流行業(yè)的變化。

冷鏈物流發(fā)展初期，最大的制約就是資金。一輛冷藏車的價格是普通運輸車輛的幾倍甚至十幾倍，這無形中就給冷鏈物流設(shè)置了很高的進入門檻。高門檻自然會制約企業(yè)的參與，從而影響行業(yè)的發(fā)展。然而隨著社會的發(fā)展，在巨大的市場需求面前，資金的制約已經(jīng)不那么明顯。

隨著涉足冷鏈領(lǐng)域市場主體的增多，行業(yè)競爭也越來越激烈，此時，冷鏈企業(yè)最為關(guān)注的就是如何能夠在激烈的市場競爭中獲得一席之地。的確，如今已經(jīng)不再是有輛冷藏車就可以開展業(yè)務(wù)的年代，提供高品質(zhì)的服務(wù)才是生存之道。

大連冰山集團有限公司總裁紀志堅表示，一個企業(yè)要想發(fā)展，必須要依托優(yōu)勢順勢而為。目前社會對冷鏈服務(wù)的要求不僅僅是簡單的基礎(chǔ)服務(wù)，更要求具有良好的品質(zhì)服務(wù)，因此冰山集團提出“價值冷鏈”的概念。“大連冰山集團有著深厚的冷鏈業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上我們開展全面冷鏈業(yè)務(wù)，覆蓋全冷鏈產(chǎn)品，遇冷設(shè)備、便攜式冷藏設(shè)備、低溫運輸箱、生鮮自提柜、自動售貨機等等。這么多年就圍繞著冷鏈發(fā)展，豐富服務(wù)鏈條，以豐富的產(chǎn)品為社會及行業(yè)提供了全程不斷鏈的設(shè)備基礎(chǔ)。另外，我們還拓展了全程溫度和空氣管理冷鏈系統(tǒng)集中技術(shù)解決方案等業(yè)務(wù)。在此業(yè)務(wù)上我們的服務(wù)也很專業(yè)，比如在冷庫出口建設(shè)方面，我們不僅要考慮交通問題，還要調(diào)研當?shù)囟甑娘L(fēng)向，因為冷庫門口要背風(fēng)而建。除此之外，還依托大數(shù)據(jù)為顧客提供信息化服務(wù)。”

大連冰山集團在做的就是以豐富多樣的產(chǎn)品與服務(wù)來滿足客戶的多種需求。

其實冷鏈企業(yè)對服務(wù)的提升也是行業(yè)高成本對其形成的倒逼。

眾所周知，如今生鮮電商風(fēng)起云涌，但是至今卻沒有一家企業(yè)盈利，而困擾生鮮電商發(fā)展的就是冷鏈。業(yè)界一直流傳著這樣一句話“生鮮電商都是在為冷鏈企業(yè)打工”，因此很多生鮮電商并不愿意使用冷鏈，或者部分使用冷鏈。而這一現(xiàn)實制約了冷鏈企業(yè)的發(fā)展。作為冷鏈行業(yè)的新手順豐也面臨這個問題，因此，在控制成本的情況下，順豐不得不提升自己的硬件與服務(wù)能力，從而提升效率降低成本。

“做冷鏈是有代價的，冷鏈運輸成本很高，順豐一輛干線冷鏈運輸車輛就要100多萬元，因此必須進行流程優(yōu)化控制成本。并且為了平衡冷鏈企業(yè)與電商企業(yè)間的利益，順豐研究客戶的需求，針對高中低端不同的客戶群，推出不同的產(chǎn)品，滿足不同客戶的需求。”順豐冷鏈推廣負責(zé)人楊征表示。

如何更規(guī)范發(fā)展

就在一個行業(yè)發(fā)展壯大時，為了保證行業(yè)的健康發(fā)展，行業(yè)規(guī)范與監(jiān)管必不可少，冷鏈物流行業(yè)也不例外。事實上，就在冷鏈物流快速發(fā)展時，相關(guān)的國家標準也已相繼出臺。

為了規(guī)范冷鏈行業(yè)發(fā)展，提升冷鏈企業(yè)服務(wù)水平，《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評估指標》國家標準已于今年5月發(fā)布，并將于7月1日正式實施。就在該國標發(fā)布之初，中物聯(lián)就進行了相關(guān)宣貫工作，并且在大連召開的2015全球冷鏈峰會上，中物聯(lián)再次對參會企業(yè)進行了國標宣貫。

盡管目前我國冷鏈物流在快速發(fā)展，但是不得不承認它仍處于發(fā)展初期并面臨諸多問題。比如群體大但規(guī)模小，企業(yè)多但服務(wù)能力差，一輛車就敢做冷鏈的現(xiàn)象也很多。為了規(guī)范冷鏈行業(yè)發(fā)展，必須要有相應(yīng)的標準來規(guī)范與監(jiān)管。

除了行業(yè)的規(guī)范外，企業(yè)也開始加強內(nèi)部的規(guī)范發(fā)展。“冷鏈行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出標準合規(guī)的趨勢，如在冷鏈運輸方面沃爾瑪對供應(yīng)商的要求一直都很高，一旦供應(yīng)商進入沃爾瑪?shù)捏w系，就必須要按照沃爾瑪?shù)囊?，因為沃爾瑪要保證食品安全，保證顧客滿意度。”沃爾瑪（中國）供應(yīng)鏈高級總監(jiān)房鼎容表示。

的確，在冷鏈物流的快速發(fā)展趨勢下，無論是政府還是行業(yè)協(xié)會抑或企業(yè)，都有義務(wù)發(fā)揮自己的力量來規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。