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一、 公司簡(jiǎn)介

(一) 公司概況

勁牌公司創(chuàng)建于1953年，歷經(jīng)六十余年的穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)已成為一家專業(yè)化的健康食品企業(yè)。產(chǎn)品從單一的白酒發(fā)展成為以保健酒、白酒和生物醫(yī)藥為三大核心業(yè)務(wù)的健康產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。擁有面積350畝的保健酒工業(yè)園、930畝的原酒生態(tài)園和1100畝的健康產(chǎn)業(yè)園，年生產(chǎn)保健酒的綜合能力達(dá)到18萬(wàn)噸。2014年，勁牌銷售額突破75億元，上交稅金逾20億元人民幣，直接用于公益慈善事業(yè)的投入達(dá)7900萬(wàn)元。

勁牌堅(jiān)持“按做藥的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)保健酒”，率先將中藥數(shù)字技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品生產(chǎn)。勁牌研發(fā)中心聯(lián)合北京大學(xué)、武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國(guó)藥科大學(xué)、香港浸會(huì)大學(xué)等科研院校，在中藥工程技術(shù)和質(zhì)量控制、中藥藥理分析、工業(yè)微生物檢測(cè)等領(lǐng)域開展了多項(xiàng)富有建設(shè)性的科研攻關(guān)工作。研發(fā)中心擁有完善的分析實(shí)驗(yàn)室和具有國(guó)際水準(zhǔn)的儀器設(shè)備，擁有專職技術(shù)研發(fā)人員100 余名，其中高級(jí)工程師10人(教授級(jí)3人)、中國(guó)釀酒大師1人、博士9人、國(guó)家級(jí)評(píng)酒委員7人、省級(jí)評(píng)酒委員27人。2006年3月，勁牌研發(fā)中心成為“博士后產(chǎn)業(yè)基地”。2008年5月，勁牌檢測(cè)中心通過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，成為我國(guó)保健酒行業(yè)唯一擁有國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)。2010年11月，勁牌研發(fā)中心通過(guò)省級(jí)“保健酒工程技術(shù)研究中心”鑒定。2012年7月，勁牌取得“醫(yī)療機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)許可證”。2013年1月，“中藥保健食品質(zhì)量與安全湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”獲批組建。為確保原酒品質(zhì)，勁牌選址在植被繁茂、水質(zhì)甘冽的幕阜山脈建立了三座原酒基地，占地930畝，是中國(guó)最大的小曲白酒釀造基地。天然無(wú)污染的自然環(huán)境保證了所釀原酒的純正品質(zhì)。

勁牌堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路，陽(yáng)光營(yíng)銷、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，積極倡導(dǎo)健康飲酒理念。建立了完善的信息化系統(tǒng)，積極推進(jìn)電子商務(wù)建設(shè)。堅(jiān)持以人為本，為員工提供實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的廣闊平臺(tái)。勁牌將節(jié)能降耗、低碳減排和環(huán)境保護(hù)作為戰(zhàn)略統(tǒng)籌的重點(diǎn)，當(dāng)作與企業(yè)發(fā)展同步提升的業(yè)務(wù)單元推進(jìn)實(shí)施。同時(shí)熱心公益慈善事業(yè)，盡己所能地積極回報(bào)社會(huì)。

(二) 公司榮譽(yù)及資質(zhì)

2002 年，勁牌被國(guó)家稅務(wù)總局和全國(guó)工商聯(lián)評(píng)為“誠(chéng)信納稅企業(yè)”。

2003年，國(guó)家工商行政管理總局授予勁牌“全國(guó)守合同重信用企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。

2005年10月，勁牌公司被全國(guó)文明委評(píng)為“全國(guó)文明單位”。

2008年、2010 年勁牌公司連續(xù)兩年榮獲“中華慈善獎(jiǎng)”。

2011年榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，同年11月，獲得“1981-2011中國(guó)食品工業(yè)卓越貢獻(xiàn)企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。2012年榮獲“中國(guó)輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”稱號(hào)。

2014年4月獲評(píng)“湖北省長(zhǎng)江質(zhì)量獎(jiǎng)”。

 

(三) 公司發(fā)展前景

展望未來(lái)，到2020年，勁牌將確立保健酒業(yè)務(wù)單元在中國(guó)的領(lǐng)先地位，主營(yíng)產(chǎn)品“中國(guó)勁酒”成為中國(guó)保健酒第一品牌；2030年，勁牌將進(jìn)一步拓展保健食品、生物醫(yī)藥業(yè)務(wù)，逐步走上健康產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化道路，努力發(fā)展成為擁有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的保健酒、健康白酒、生物醫(yī)藥三大業(yè)務(wù)單元的國(guó)內(nèi)一流健康食品企業(yè)。

二、 項(xiàng)目實(shí)施需解決的問(wèn)題

公路運(yùn)輸信息技術(shù)作為現(xiàn)代物流的靈魂，為現(xiàn)代物流快速發(fā)展提供重要的技術(shù)手段。國(guó)內(nèi)保健酒行業(yè)的龍頭企業(yè)，為了促進(jìn)物流服務(wù)推動(dòng)貿(mào)易的高質(zhì)量、高效率的開展，勁酒集團(tuán)致力于利用科技手段打造高效的物流管理體系。

公司為了更好的運(yùn)營(yíng)，曾經(jīng)部署了大量的GPS定位設(shè)備，并成功實(shí)施了ERP，信息化水平相比之前已有很大提升，但與國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍存在較大差距，同時(shí)隨著公司業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新與規(guī)模不斷發(fā)展，對(duì)信息化需求、要求也越來(lái)越高，管理越來(lái)越精益化，現(xiàn)有的物流信息管理體系還需不斷的優(yōu)化和完善，主要體現(xiàn)在：

(一) 業(yè)務(wù)迅速拓展需要智能物流的支持

隨著公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)有效整合協(xié)同與公司內(nèi)部（銷售、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸三大體系之間）、供應(yīng)鏈的上下游、政府公共服務(wù)三方面資源的要求越來(lái)越高，而目前現(xiàn)有內(nèi)部系統(tǒng)之間的集成度明顯不足，當(dāng)客戶需要的物流服務(wù)涉及公司多個(gè)協(xié)作資源時(shí)，相同的物流信息需要多次人工錄入，效率低、準(zhǔn)確度不高。另一方面，隨著運(yùn)輸量的不斷增加，對(duì)公司在車輛實(shí)時(shí)調(diào)度，裝載優(yōu)化、路線優(yōu)化、運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控等方面提出了更高的要求，以提升車輛的運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、增加運(yùn)輸過(guò)程的智能化管理，以滿足更多的業(yè)務(wù)管理需求。

(二) 客戶服務(wù)要求提高，導(dǎo)致客戶滿意度不足

為了更好的服務(wù)響應(yīng)客戶，對(duì)客戶服務(wù)體系進(jìn)行有效管理，需運(yùn)用目前先進(jìn)的IT技術(shù)，如IP語(yǔ)音通信技術(shù)、客服座席系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)客戶咨詢的快速答復(fù)，對(duì)客戶的需求進(jìn)行及時(shí)傳遞、跟蹤、反饋。目前車輛在途信息不能及時(shí)反饋給用戶、對(duì)服務(wù)的質(zhì)量難以跟蹤回饋，特別是當(dāng)某些客戶需提供一體化物流整體解決方案時(shí)，公司目的客戶服務(wù)體系針對(duì)一體化客戶需求的服務(wù)狀況仍缺乏有效的傳遞、跟蹤，客戶滿意度存在不足。

(三) 承運(yùn)商的管理迫在眉睫

物流部門無(wú)法獲取各項(xiàng)貨單運(yùn)輸過(guò)程數(shù)據(jù)，不能常規(guī)化得出理性的判斷承運(yùn)商的服務(wù)水平。勁酒集團(tuán)的物流基本外包給承運(yùn)商，無(wú)法隨時(shí)掌控承運(yùn)商所托運(yùn)貨物位置，對(duì)貨物的在途狀態(tài)了解非常被動(dòng)；運(yùn)輸延遲現(xiàn)象非常嚴(yán)重，因延遲造成的貨損和客戶滿意度下降，成為企業(yè)不可規(guī)避的管理問(wèn)題。

三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性

中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)基地的“貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)”為貨主企業(yè)與承運(yùn)的物流企業(yè)建立起了信息化的管理通道，通過(guò)電子運(yùn)單在系統(tǒng)內(nèi)的流轉(zhuǎn)，讓貨主企業(yè)能夠監(jiān)控到承運(yùn)企業(yè)的整個(gè)作業(yè)流程，極大地提升了企業(yè)的物流管理效率和質(zhì)量。系統(tǒng)集成多種角色，可支持客服、承運(yùn)商、經(jīng)銷商、銷售、物管等多種角色實(shí)時(shí)協(xié)同進(jìn)行物流管理，可以大大減少各部門人員的溝通成本，提高溝通的效率。

四、 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)的建設(shè)本著提高物流服務(wù)水平、保障物流服務(wù)質(zhì)量、加快物流服務(wù)時(shí)效、降低物流服務(wù)成本的原則，建設(shè)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

本項(xiàng)目的內(nèi)容主要是利用LBS與GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)單流轉(zhuǎn)過(guò)程可視化管理，包括電子運(yùn)單分發(fā)，實(shí)時(shí)運(yùn)單跟蹤，智能異常監(jiān)控，實(shí)時(shí)異常告警，承運(yùn)商考核等。

重點(diǎn)包括以下幾項(xiàng)工作：

1.實(shí)現(xiàn)了運(yùn)單電子化：運(yùn)單數(shù)據(jù)電子化、標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕了大量的紙質(zhì)運(yùn)單數(shù)據(jù)的管理。

2.貨主方與承運(yùn)方運(yùn)單系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接：實(shí)現(xiàn)了雙方系統(tǒng)間的實(shí)時(shí)無(wú)縫對(duì)接，支持實(shí)時(shí)運(yùn)單分發(fā)。從此貨主方與承運(yùn)商的協(xié)作，不再需要使用EMAIL或電話下發(fā)運(yùn)輸任務(wù)。

3.解決了運(yùn)單跟蹤難的問(wèn)題：通過(guò)LBS技術(shù)，運(yùn)單實(shí)時(shí)跟蹤，多種告警方式，隨時(shí)隨地監(jiān)控運(yùn)單承運(yùn)過(guò)程，定時(shí)報(bào)位置，實(shí)時(shí)報(bào)異常。全方位解決運(yùn)單跟蹤問(wèn)題。

 

4.通過(guò)多角色兼容，解決了信息傳遞不同步的問(wèn)題：物流信息實(shí)時(shí)同步，系統(tǒng)各用戶隨時(shí)可以得知運(yùn)輸進(jìn)展，是否派車，是否已經(jīng)出庫(kù)，運(yùn)輸?shù)绞裁次恢?，有沒(méi)有發(fā)生異常。信息透明，溝通便捷，有效降低信息不暢導(dǎo)致的各種風(fēng)險(xiǎn)。

 

7.解決了承運(yùn)商考核難的問(wèn)題：根據(jù)承運(yùn)商一段時(shí)間內(nèi)的承運(yùn)表現(xiàn)，智能統(tǒng)計(jì)分析其承運(yùn)信息，獲取考核數(shù)據(jù)。貨主或第三方物流可以根據(jù)其進(jìn)行便捷的考核與管理，積累優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商，提高企業(yè)效益。

 

8．通過(guò)可視監(jiān)控和智能數(shù)據(jù)分析，解決了管理難的問(wèn)題：所有運(yùn)單信息可視。正常與非正常信息，一眼可見，無(wú)需分析，即可獲取。減少了管理的工作量，提高管理效率。

 

9.智能統(tǒng)計(jì)分析，解決海量數(shù)據(jù)無(wú)助無(wú)決策的問(wèn)題：多種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，智能海量數(shù)據(jù)分析，為管理、決策提供有力的數(shù)據(jù)支持。

 

五、 項(xiàng)目保障措施

(一) 有力的IT技術(shù)保障及產(chǎn)業(yè)鏈聚合的能力保障

中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)基地主要從事位置服務(wù)專項(xiàng)產(chǎn)品和位置基礎(chǔ)能力支撐、研發(fā)、推廣等相關(guān)工作，致力于成為業(yè)界領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的位置信息集成商和位置應(yīng)用服務(wù)提供商，引領(lǐng)中國(guó)位置產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過(guò)數(shù)年來(lái)的探索和實(shí)踐，位置服務(wù)基地完成了位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的整合梳理，建成業(yè)內(nèi)一流的位置能力服務(wù)體系和位置產(chǎn)品體系，在交通物流、現(xiàn)代服務(wù)、裝備制造等方面發(fā)揮顯著作用。

擁有國(guó)家多項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證。2011年在國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商中率先取得國(guó)家地理位置信息經(jīng)營(yíng)牌照《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)》。2011年獲得由國(guó)家安監(jiān)總局制定的《危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范》AQ3003-2005認(rèn)證，2012年通過(guò)交通部“道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證，具備運(yùn)營(yíng)“兩客一危”車輛的資質(zhì)。

擁有完備的位置能力體系。位置服務(wù)基地不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)位置能力服務(wù)體系，現(xiàn)已形成以定位、POI、語(yǔ)音位置服務(wù)、專業(yè)終端為核心，以地圖、GIS、實(shí)時(shí)交通、公交數(shù)據(jù)等為基礎(chǔ)，以位置服務(wù)平臺(tái)為載體的完整位置能力服務(wù)體系，能夠支撐各類位置業(yè)務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展。

圍繞三大領(lǐng)域形成特色產(chǎn)品體系。位置服務(wù)基地現(xiàn)已形成以和地圖、12585語(yǔ)音位置服務(wù)、車務(wù)通及其行業(yè)衍生應(yīng)用、親情通為主的中國(guó)移動(dòng)自有的完整產(chǎn)品體系，全面滿足公眾交通出行、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域位置應(yīng)用需求。

積極聚合產(chǎn)業(yè)集群引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)已與產(chǎn)業(yè)鏈中具備規(guī)模的近150家企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，基地自身?yè)碛谐^(guò)千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，合作伙伴投入位置產(chǎn)業(yè)的研發(fā)支撐人員超過(guò)萬(wàn)人。

(二) 物流領(lǐng)域開放的位置服務(wù)能力

“位置信息應(yīng)用”服務(wù)是面向位置信息應(yīng)用方推出的集團(tuán)客戶產(chǎn)品，應(yīng)用方可通過(guò)調(diào)用位置服務(wù)基地的位置基礎(chǔ)能力信息進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)，滿足行業(yè)客戶對(duì)于企業(yè)信息化的需求。目前可提供包括地理信息系統(tǒng)（GIS）調(diào)用、區(qū)號(hào)定位調(diào)用及基站定位調(diào)用等位置信息服務(wù)。

1. 地理信息系統(tǒng)（GIS）調(diào)用：為業(yè)務(wù)提供地圖顯示、地圖搜索、公交換乘、導(dǎo)航算路、逆地理編碼、地理編碼、空間計(jì)算等GIS基礎(chǔ)功能。

2. 區(qū)號(hào)定位調(diào)用：通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)元獲取手機(jī)所在城市區(qū)號(hào)信息，用戶可通過(guò)該功能獲知終端所在城市。該服務(wù)在物流行業(yè)有較廣泛的應(yīng)用。

3. 基站定位調(diào)用：通過(guò)移動(dòng)基站獲取手機(jī)位置信息。用戶可通過(guò)該功能相對(duì)精準(zhǔn)的獲知終端的實(shí)時(shí)位置信息，如經(jīng)緯度或詳細(xì)的地理信息描述等，并通過(guò)查詢或搜索進(jìn)一步獲得深度信息服務(wù)，該應(yīng)用廣泛地應(yīng)用于各種行業(yè)。

4. 語(yǔ)音呼叫鑒權(quán)定位能力：用戶通過(guò)撥打客戶呼叫中心獲取用戶所在位置信息的定位能力。該服務(wù)在保險(xiǎn)、銀行、道路救援等領(lǐng)域有較廣泛應(yīng)用。

六、 項(xiàng)目的組織實(shí)施

本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排分前期調(diào)研階段、開發(fā)測(cè)試階段和上線階段、項(xiàng)目驗(yàn)收階段四個(gè)階段進(jìn)行。

前期調(diào)研階段包括項(xiàng)目啟動(dòng)、需求調(diào)研、需求整理及分析、項(xiàng)目咨詢、項(xiàng)目立項(xiàng)；開發(fā)測(cè)試階段包括業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃、系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試等工作；上線階段包括人員培訓(xùn)、系統(tǒng)試運(yùn)行、組織機(jī)構(gòu)調(diào)整、數(shù)據(jù)整理、正式運(yùn)行等工作；驗(yàn)收階段包括客戶評(píng)價(jià)、文檔整理、運(yùn)維培訓(xùn)、文檔交接、項(xiàng)目驗(yàn)收等工作。

本項(xiàng)目各個(gè)階段的具體內(nèi)容和公司從事的主要工作如下：

(一) 調(diào)研啟動(dòng)階段

公司高層管理人員負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目組并任命項(xiàng)目經(jīng)理，完成項(xiàng)目需求調(diào)研，為期5個(gè)月。首先，項(xiàng)目經(jīng)理通過(guò)研究多家行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿物流企業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)情況，召集多家軟件供應(yīng)商考察方案，咨詢客戶、外協(xié)資源、海外代理的基礎(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)情況，完成貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)需求的調(diào)研整理與分析，并形成《貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告》和《貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)需求規(guī)格說(shuō)明書》。

(二) 開發(fā)測(cè)試階段

由項(xiàng)目組完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃、系統(tǒng)開發(fā)和測(cè)試，為期7個(gè)月。其中，軟件供應(yīng)商用2~3個(gè)月時(shí)間設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程和規(guī)劃系統(tǒng)建設(shè)，形成《貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)原型》和《貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)詳細(xì)需求說(shuō)明》，并由項(xiàng)目組召集業(yè)務(wù)部門進(jìn)行逐項(xiàng)簽字確認(rèn)；項(xiàng)目組用5個(gè)月時(shí)間組織業(yè)務(wù)部門關(guān)鍵用戶模塊負(fù)責(zé)人、軟件開發(fā)商項(xiàng)目經(jīng)理以及具體開發(fā)人員聯(lián)合進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)和測(cè)試，同時(shí)項(xiàng)目組還需購(gòu)置電腦和操作系統(tǒng)以滿足系統(tǒng)開發(fā)需求。

(三) 上線準(zhǔn)備階段

本階段為期9個(gè)月。信息管理中心用3個(gè)月時(shí)間完成各運(yùn)營(yíng)點(diǎn)機(jī)房、服務(wù)器、存儲(chǔ)備份設(shè)備的購(gòu)置與調(diào)試，分別在昆山、上海、深圳架設(shè)機(jī)房，并在各個(gè)機(jī)房配備兩條不同服務(wù)商提供的千兆光纖，同時(shí)采購(gòu)服務(wù)器、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、機(jī)柜、服務(wù)器操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件以搭建本項(xiàng)目的調(diào)試環(huán)境。系統(tǒng)開發(fā)完成后，信息管理中心用2個(gè)月時(shí)間對(duì)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行培訓(xùn)，確保各方人員的有效使用；用1個(gè)月時(shí)間對(duì)公司組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整以適應(yīng)平臺(tái)使用的特殊性；用2個(gè)月左右時(shí)間組織各方模塊使用人員整理基礎(chǔ)資料和導(dǎo)入初始化數(shù)據(jù)，逐模塊展開培訓(xùn)和試運(yùn)行，并形成《貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告》。

(四) 項(xiàng)目驗(yàn)收階段

項(xiàng)目經(jīng)理用3個(gè)月時(shí)間組織、整理和移交相關(guān)文檔，并對(duì)運(yùn)維人員進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)；系統(tǒng)經(jīng)勁酒集團(tuán)試運(yùn)行后，項(xiàng)目各方于2014年7月下旬簽署《平臺(tái)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》，由項(xiàng)目經(jīng)理總結(jié)項(xiàng)目建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，召集各方代表共同學(xué)習(xí)。

七、 項(xiàng)目效益分析

(一) 直接經(jīng)濟(jì)效益

1. 使用貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)的定位功能精確預(yù)計(jì)到到貨時(shí)間，客戶滿意度從70%上升至85%

2. 勁酒集團(tuán)利用延遲考核功能，成功將物流在途運(yùn)輸時(shí)效普遍降低1-1.5天。

3. 利用系統(tǒng)自動(dòng)定位跟蹤功能，客服電話跟單的工作量減少了40%。

4. 利用異常告警功能，將準(zhǔn)時(shí)到貨率從65%提升到87.5%

(二) 間接經(jīng)濟(jì)效益

貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)的使用，進(jìn)一步確保貨物能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶處，有效提高了客戶的滿意度，提升了勁酒集團(tuán)的品牌形象，為勁酒集團(tuán)對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

(三) 社會(huì)效益

為系統(tǒng)的使用方，提高供應(yīng)鏈管理水平，減少風(fēng)險(xiǎn)，提高操作時(shí)效，在相關(guān)操作上降低工作強(qiáng)度，減少用工量，節(jié)約成本；一個(gè)系統(tǒng)多個(gè)角色，減少相關(guān)企業(yè)的信息化投資，整合社會(huì)資源，提高車輛使用率，對(duì)于行業(yè)內(nèi)信息化應(yīng)用及低碳環(huán)保均有示范作用。

八、 項(xiàng)目實(shí)施提升競(jìng)爭(zhēng)力

從貨物起運(yùn)至收貨、回單、帳單確認(rèn)及付款，全過(guò)程操作信息共享與互動(dòng)，對(duì)操作進(jìn)度進(jìn)行相互警示，相互控制，使勁酒集團(tuán)與其經(jīng)銷商、下游承運(yùn)商的操作流程一體化，減少數(shù)據(jù)錄入的次數(shù)，降低操作成本，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，最大限度減少信息流失，消除信息盲點(diǎn)，有效控制異常發(fā)生，提高物流操作能力的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使使用此系統(tǒng)的各利益方獲得物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

九、 項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)

(一) 時(shí)效要求高

項(xiàng)目組成員從物流鏈流程整合、信息共享、提前效率、協(xié)同作業(yè)的角度去考慮，去規(guī)劃流程，設(shè)計(jì)平臺(tái)，會(huì)對(duì)現(xiàn)有的流程、操作方法、崗位設(shè)定帶來(lái)一些變化，會(huì)減少一些崗位的人員編制；同時(shí)，平臺(tái)會(huì)增加現(xiàn)有各個(gè)環(huán)節(jié)的操作的透明度，對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的操作時(shí)效帶來(lái)很高的要求，會(huì)對(duì)操作員帶來(lái)一定的壓力，這些因素對(duì)后期上線運(yùn)行帶來(lái)一定的困難。

項(xiàng)目實(shí)施前都是單個(gè)EXCEL表單操作，隨意性高，數(shù)據(jù)不規(guī)范，項(xiàng)目實(shí)施后平臺(tái)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求很高，在試用階段，會(huì)增加操作員的工作量，造成實(shí)施上線有一定的難度。所以，項(xiàng)目試用后，又根據(jù)操作現(xiàn)狀，不斷進(jìn)行優(yōu)化，滿足操作的現(xiàn)實(shí)要求。

(二) 數(shù)據(jù)整合難度大

由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成本還很高，物流各個(gè)環(huán)節(jié)還沒(méi)有全部能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，物流各個(gè)環(huán)節(jié)的角色不同，有發(fā)貨商，有收貨商，有物流商，物流商又分車隊(duì) 、航空公司、船公司、報(bào)關(guān)行，各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)角色操作的內(nèi)容不同，關(guān)注的數(shù)據(jù)項(xiàng)不同，造成各自系統(tǒng)都不一同，相同的物流商，系統(tǒng)也不一樣，需要建立一套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)整合也給系統(tǒng)的開發(fā)帶來(lái)了很大的難度，達(dá)到理想的程度還要經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)間段。

十、 項(xiàng)目推廣意義

此項(xiàng)目對(duì)物流鏈的協(xié)同整合有很強(qiáng)的推廣示范作用。勁酒集團(tuán)從2004年就有了智能物流的需求與想法，也多次進(jìn)行了嘗試，但沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的車輛均為個(gè)體所有，而GPS跟蹤系統(tǒng)的全網(wǎng)配置，成本高、實(shí)施慢、維護(hù)成本高。中國(guó)移動(dòng)的LBS技術(shù)的成熟，及其易實(shí)施、成本低、維護(hù)方便等特點(diǎn)，直接推動(dòng)LBS應(yīng)用于物流行業(yè)。因?yàn)楹诵募夹g(shù)的部署能力有限，導(dǎo)致系統(tǒng)沒(méi)有辦法完成大范圍的部署，對(duì)于大量的外調(diào)車輛，依然無(wú)法掌控，沒(méi)有很好的整合，造成數(shù)據(jù)、信息單一，客戶使用的興趣不大，造成幾次項(xiàng)目上線后沒(méi)有很好的使用，造成不了了之。此次項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)，從物流各個(gè)角色、各個(gè)環(huán)節(jié)的需求出發(fā)，解決委托、溝通上的信息保留問(wèn)題，使委托、溝通有一定的可追朔性、可考核性，提高各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)物流時(shí)效的管理需求。

通過(guò)貨物運(yùn)輸在途管理系統(tǒng)對(duì)中勁酒集團(tuán)內(nèi)外部資源、供應(yīng)鏈上下游客戶資源及社會(huì)公共資源等進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)上的一體化協(xié)同及物流狀態(tài)可視化，為客戶提供高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。

十一、 改進(jìn)方案

雖然本系統(tǒng)對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的調(diào)度，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，可以達(dá)成所有相關(guān)方的實(shí)時(shí)協(xié)同，但是對(duì)車輛調(diào)度工作的支持不足。自動(dòng)化調(diào)度功能的實(shí)現(xiàn)將納入下一步規(guī)劃。