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屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)。用這句話來(lái)形容當(dāng)前中國(guó)鋼鐵行業(yè)和身處其中的鋼鐵俠們的處境再貼切不過(guò)。原本內(nèi)需不振，中國(guó)鋼鐵行業(yè)還能靠著出口的高歌猛進(jìn)勉強(qiáng)支撐。而今，出口形勢(shì)同樣遭遇“逆風(fēng)”，曾經(jīng)的出口大潮隨時(shí)可能落幕，對(duì)于寒冬中的鋼企而言，這無(wú)異于是雪上加霜。

內(nèi)憂外患，鋼企應(yīng)該怎么活？

如果說(shuō)之前所謂的生存危機(jī)還只是牧羊人口中的“狼來(lái)了”，而現(xiàn)在對(duì)于鋼企而言，卻是真的到了該認(rèn)真考慮該怎么在這場(chǎng)慘烈的洗牌中活下的時(shí)候了。

內(nèi)需大門(mén)“半掩”鋼價(jià)跌跌不休

雖然還有一個(gè)多月的時(shí)間，2015年才過(guò)去。但是對(duì)于年初才進(jìn)入鋼鐵圈子的張濤而言，心里卻迫切地希望這一年早點(diǎn)結(jié)束，來(lái)年能夠“轉(zhuǎn)運(yùn)”。

“干了快一年了，對(duì)市場(chǎng)也算有了點(diǎn)了解，可是這一年下來(lái)，光看見(jiàn)鋼價(jià)往下落了，就沒(méi)看見(jiàn)幾回漲的。”張濤在接受記者采訪的時(shí)候?qū)ψ约哼@半年多經(jīng)歷這樣總結(jié)著，“聽(tīng)公司里老員工說(shuō)，以前買(mǎi)賣(mài)紅火的時(shí)候，不用出去跑業(yè)務(wù)，要求訂單發(fā)貨的電話都不斷?？墒乾F(xiàn)在單位這幾部電話，一天也響不起來(lái)幾回。就是有也就是詢價(jià)的，甚至有時(shí)候還是讓你交電費(fèi)的。”

據(jù)張濤介紹，為了能多拉業(yè)務(wù)，他之前曾跑遍了唐山市區(qū)及周邊的工地，希望能多做點(diǎn)業(yè)績(jī)出來(lái)。可是最后的結(jié)果卻令他大失所望。

“我們公司主要是做螺紋的，工地是最大的客戶群體。可是我在唐山的工地轉(zhuǎn)了一圈，不是在停工的就少半停工，即使是有采購(gòu)需求的，也是要我們先‘墊資’，等工程結(jié)束后在結(jié)清欠款。”對(duì)于自己跑市場(chǎng)的經(jīng)歷，張濤至今仍然記憶猶新。

“可是，‘墊資’風(fēng)險(xiǎn)太大，加上唐山不少房地產(chǎn)項(xiàng)目都成了爛尾項(xiàng)目，所以老板根本不同意做‘墊資’，因此一年下來(lái)我也沒(méi)做成幾單業(yè)務(wù)。”

在張濤看來(lái)，沒(méi)需求是他對(duì)今年鋼市的最大感受。而內(nèi)需的不振也的的確確是今年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟的重要原因。

中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來(lái)為42.2%，較9月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。這已經(jīng)是該指數(shù)兩連降，并連續(xù)18個(gè)月保持在50%的榮枯線以下，鋼鐵行業(yè)景氣度低迷程度可見(jiàn)一斑。

尤其值得關(guān)注的是，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在9月三連升至五個(gè)月的高點(diǎn)之后，10月再度轉(zhuǎn)頭向下，較9月下跌2.8個(gè)百分點(diǎn)至37.9%。該指數(shù)的變化情況顯示出國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，下游用鋼行業(yè)表現(xiàn)普遍不佳，市場(chǎng)訂貨積極性明顯降低，鋼廠訂單壓力加大。

另一方面，今年以來(lái)，房地產(chǎn)、造船、汽車(chē)等主要用鋼行業(yè)終端消費(fèi)增速一再下降，拖累鋼材消費(fèi)增速表現(xiàn)疲弱。1~9月，房屋新開(kāi)工面積同比下降12.6%。同時(shí)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增長(zhǎng)2.6%，相比前8個(gè)月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。1~9月，新承接船舶訂單量1816萬(wàn)載重噸，同比下降65.4%，降幅較1~6月減少6.4個(gè)百分點(diǎn)。截至9月底，手持船舶訂單量13327萬(wàn)載重噸，同比下降13.9%。

內(nèi)需遲遲無(wú)法釋放，鋼價(jià)自然難獲反彈支撐，只能在低位震蕩徘徊。

海外“雙反”提速出口遭遇逆風(fēng)

在對(duì)張濤進(jìn)行采訪的時(shí)候，記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于自己英語(yǔ)水平不佳，張濤顯得十分懊惱。因?yàn)?，在他看?lái)，如果自己的英語(yǔ)水平過(guò)硬，去做外貿(mào)境況會(huì)比現(xiàn)在好的多。“和我同時(shí)入行的一個(gè)同學(xué)去了唐山一家鋼貿(mào)企業(yè)的外貿(mào)部門(mén)，現(xiàn)在工資比我多好多。只是大學(xué)的時(shí)候貪玩，英語(yǔ)六級(jí)沒(méi)過(guò)，所以想去做外貿(mào)條件不夠。”張濤有些沮喪地說(shuō)。

的確，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遲遲打不開(kāi)局面的時(shí)候，中國(guó)的鋼材出口確實(shí)曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)。年底突破一億噸大關(guān)指日可待。但是，長(zhǎng)期的高速增長(zhǎng)之后，現(xiàn)在中國(guó)鋼材出口同樣遭遇挑戰(zhàn)，后期的日子并不樂(lè)觀。

日前，我國(guó)商務(wù)部最新預(yù)警提示稱，美商務(wù)部對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的鍍鋅板產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷(xiāo)反補(bǔ)貼（簡(jiǎn)稱“雙反”）合并調(diào)查做出補(bǔ)貼初裁。應(yīng)訴企業(yè)的補(bǔ)貼稅率為26.26%，未應(yīng)訴企業(yè)適用235.66%的懲罰性稅率。

而這已經(jīng)不是今年以來(lái)針對(duì)中國(guó)鋼企的第一起“雙反”。早在之前，歐盟就對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的取向電工鋼反傾銷(xiāo)案作出終裁，將在產(chǎn)品價(jià)格低于一定限度時(shí)設(shè)置最低限價(jià)措施，征收21.5%~36.6%的反傾銷(xiāo)稅。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年至今，國(guó)外發(fā)起的針對(duì)我國(guó)或包括我國(guó)在內(nèi)的鋼材貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查超過(guò)50起，產(chǎn)品包括鍍鋅板、熱冷軋卷、不銹鋼板、彩涂板、螺紋鋼、盤(pán)條、無(wú)縫管等各個(gè)種類(lèi)，發(fā)起國(guó)包括歐盟、東南亞、南亞、南美、北美等各個(gè)地區(qū)。僅2015年至今，調(diào)查期涉及的鋼材出口總量已經(jīng)超過(guò)650萬(wàn)噸，金額超40億美元。

受此影響，中國(guó)鋼材出去也開(kāi)始出現(xiàn)回落。

中國(guó)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月出口鋼材902.5萬(wàn)噸，環(huán)比9月減少約20%，1~10月鋼材出口量同比下降6.6%，較前9個(gè)月27.2%的同比增速明顯放緩。另一方面，中國(guó)外貿(mào)出口10月增長(zhǎng)下降18.8%，為連續(xù)第12個(gè)月下滑。

由于全球貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，處于自身利益考慮，國(guó)外針對(duì)中國(guó)鋼材出口的貿(mào)易摩擦將有增無(wú)減。

對(duì)于鋼企而言，后期“走出去”將面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

或許，隨著海外多國(guó)或提高進(jìn)口門(mén)檻，或施加重稅，中國(guó)鋼材出口的洶涌浪潮將就此落幕。

內(nèi)憂外患鋼企如何活下去？

內(nèi)需不振，出口步伐一旦放緩，對(duì)于鋼企而言，壓力可想而知。為了生存，對(duì)于鋼企而言，必須要提早適應(yīng)這種需求端的新變化。

首先，無(wú)論是鋼企還是鋼貿(mào)商，必須從傳統(tǒng)的鋼材生產(chǎn)商、供應(yīng)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的大背景下，“資源為王”已經(jīng)成為過(guò)去式，對(duì)于廠商而言，誰(shuí)手上掌握的售貨渠道多誰(shuí)就占有優(yōu)勢(shì)。

因此，如何抓住終端客戶的心，成為制勝的關(guān)鍵。而這就需要為終端客戶提供增值服務(wù)，為終端客戶設(shè)想周到。為他們個(gè)性化定制采購(gòu)計(jì)劃，降低其采購(gòu)成本，只有這樣才能牢牢抓住客戶的心，在寒冬中不愁生意做。

其次，當(dāng)前鋼市的“寒冬”是全行業(yè)性的寒冬，因此對(duì)于鋼企而言，要想生存下去，必須學(xué)會(huì)抱團(tuán)取暖，共同應(yīng)對(duì)危機(jī)。這就需要企業(yè)之間通過(guò)加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)內(nèi)部、上下游產(chǎn)業(yè)鏈及宏觀經(jīng)濟(jì)的信息發(fā)布和交流溝通，努力穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)展行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析，進(jìn)而規(guī)避市場(chǎng)中的潛藏風(fēng)險(xiǎn)。

再次，擁抱電商，變革鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)在必行。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的整合推進(jìn)極為緩慢，除地理區(qū)位難以協(xié)調(diào)外，企業(yè)性質(zhì)的不同以及規(guī)模、盈利水平的差異也使得企業(yè)間的整合難以落地。而借助電商平臺(tái)，將線下無(wú)法完成的工作，移到線上來(lái)解決，或許能達(dá)到意想不到的效果。

舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)因地理區(qū)位的不同，其原料運(yùn)輸成本相差較大，一些內(nèi)陸企業(yè)在生產(chǎn)出成材后，在相同的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)劣勢(shì)盡顯。產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以提前實(shí)現(xiàn)線上的“產(chǎn)業(yè)集群”，以此來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，也不失為一種行之有效的手段。

只有夕陽(yáng)的行業(yè)，沒(méi)有夕陽(yáng)的企業(yè)。相信在經(jīng)歷一番變革創(chuàng)新之后，中國(guó)鋼鐵行業(yè)必然會(huì)涅槃重生。