一、 應用企業(yè)簡介
福建中郵物流有限責任公司成立于2003年8月，隸屬于中國郵政速遞物流股份有限公司，是一家集倉儲、封裝、高密度揀選、理貨、加工、運輸配送和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的完善物流解決方案。 福建中郵基于福建當?shù)嘏d盛的鞋服行業(yè)，和自身優(yōu)勢為諸多品牌提供一體化物流服務并形成合作戰(zhàn)略伙伴。
公司資質與榮譽
·中國物流示范基地和中國物流最具影響力企業(yè)——中國物流與采購協(xié)會
·連續(xù)四年保持中國物流百強企業(yè)前三甲（2004-2006和2008）——中國交通運輸協(xié)會
·被福建省經(jīng)貿委認定為“2007-2008年度福建省示范物流企業(yè)”
·通過“4A”物流企業(yè)認證評估和專業(yè)倉儲“ＴＡＰＡ” Ａ級認證；
公司規(guī)模
網(wǎng)絡資源優(yōu)勢
·倉儲：300多萬平米倉儲和中轉處理場地
·網(wǎng)絡：11個集散中心，31個省級分撥中心
·全國300多個城市，1800多個縣鄉(xiāng)網(wǎng)點
·系統(tǒng)：先進的信息系統(tǒng)，與企業(yè)實現(xiàn)無縫對接
·陸運：物流專用車 6102 輛，汽車郵路1.5萬條
·航空：郵政運輸飛機16 架，航空郵路1070條
·鐵路：火車郵廂387輛，火車郵路155條
主營業(yè)務
結合郵政資源獨特優(yōu)勢，運用第三方物流的經(jīng)營理理念和管理模式，福建中郵將物流服務定位于多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為電子通訊、汽車配件、醫(yī)藥、煙草、食品、服裝等行業(yè)的知名企業(yè)提供個性化、專業(yè)化、高層次的一體化精益物流服務。通過參與客戶的供應鏈管理，根據(jù)客戶需求，可制定從訂單處理、運輸、倉儲、配送至庫存管理、客戶服務、退貨處理、代收貨款的端到端的一體化物流解決方案，提供實物流、信息流和資金流的“三流合一”的供應鏈管理服務。
生產支持性服務
·巡回取貨
·VMI虛擬庫存管理
·JIT原材料準時入廠
倉庫服務
·WMS系統(tǒng)個性化模塊改進與對接
·原材料、配件、成品的倉儲管理
·拆箱理貨、分揀、包裝
運輸與配送服務
·鐵路、公路、航空運輸、多式聯(lián)運
·門對門深度分銷
·貨品逆向、橫向調撥
增值服務
·倉儲布局規(guī)劃
·貨品翻新
·庫內整燙、貼標
·貨品移動查詢
·供應鏈融資
二、企業(yè)實施信息化前存在的問題
根據(jù)福建中郵物流近年來快速增長的業(yè)務需求，現(xiàn)有信息系統(tǒng)已不能滿足高速增長的業(yè)務管理需求，需要具備倉儲作業(yè)、運輸可視化、運輸在途全程跟蹤、財務計費結算等業(yè)務一體化信息管理，滿足福建中郵自身業(yè)務的個性化需求增長，同時兼顧多項目共管、并可集成多種現(xiàn)有業(yè)務的物流信息管理平臺，在沒有實用系統(tǒng)之前其突出存在的問題如下：
1. 基礎數(shù)據(jù)管理較為混亂，業(yè)務流程也存在多樣性，形成不統(tǒng)一的管理；
2. 公司管理層無法直接得到準確的業(yè)務報表，對整個公司的經(jīng)營狀況無法第一時間進行分析決策；
3. 各職能部門之前業(yè)務交接、配合也存在較多的問題，導致數(shù)據(jù)延遲甚至不準確。
三、應用企業(yè)實施信息化的難點與解決
在荊藝軟件為福建中郵進行信息化系統(tǒng)定制與實施過程中，福建中郵的業(yè)務板塊多樣化，業(yè)務服務要求精細化、業(yè)務數(shù)據(jù)傳遞復雜化、業(yè)務控制準確化等要求成為系統(tǒng)建設的難點，其中建議通過自有研發(fā)的供應鏈管理系統(tǒng)，結合福建中郵現(xiàn)行業(yè)務板塊，分別定制具有各板塊可獨立互聯(lián)但同時業(yè)務板塊間的數(shù)據(jù)可互相傳遞影響的信息架構，為福建中郵實施信息化過程起到關鍵作用。
物流信息化整合分為三個層次，第一個層次是企業(yè)內部信息資源的整合，提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平，企業(yè)通過內部信息整合，實現(xiàn)業(yè)務的優(yōu)化管理和業(yè)務財務一體化管理；第二個層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應鏈上下游，為上下游廠商、客戶、供應商開發(fā)信息化跟蹤查詢、信息反饋的物流管理模塊；第三個層次是伴隨物流產業(yè)面向供應鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場和信息的整合推動了物流信息化平臺。
根據(jù)福建中郵信息化建設的需求，結合荊藝軟件在物流供應鏈信息系統(tǒng)的成功實施經(jīng)驗，確立福建中郵信息化系統(tǒng)的定位如下：
1. 建立集成的企業(yè)信息化平臺
在現(xiàn)有的國際經(jīng)濟體制下，企業(yè)的客戶對象種類繁多，業(yè)務合作伙伴也會涉及各方面，合作伙伴中，上游有客戶，下游有貨運公司，還有銀行等，因此其信息化建設絕不能孤立存在于企業(yè)中，福建中郵信息系統(tǒng)建設應立足于供應鏈的思維，貫徹以客戶為中心，以市場為主導的企業(yè)理念，通過技術信息平臺整合行業(yè)資源，深入開發(fā)各種相關的信息資源，并在相關領域做到信息資源共享。
2. 以客戶為中心建設信息系統(tǒng)
在進行信息化的全過程中，應注意人在整個信息系統(tǒng)中的作用和態(tài)度。貨主、客戶對物流的“及時性”要求越來越高，特別是隨著作為客戶的企業(yè)大力引入信息技術，建立信息系統(tǒng)，這要求物流業(yè)者的信息技術應該水平也要不斷提高，與不斷進步的客戶同步成長。
3. 信息化與物流再造結合
物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業(yè)務和管理流程的再造，不能局限在一個純技術范圍來研究。要解決產業(yè)的整個系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營管理理念等問題，信息系統(tǒng)需要集成。
四、信息化主要效益分析與評估
在宏觀方面，福建中郵信息化建設項目的成功上線，通過福建中郵生產管理系統(tǒng)能夠從訂單錄入開始進行全流程的業(yè)務數(shù)據(jù)控制管理、業(yè)務運作監(jiān)控管理、業(yè)務結果分析改進等業(yè)務層面的信息管理，通過管理過程中對數(shù)據(jù)的傳遞，對業(yè)務的控制、對財務的分析達到福建中郵業(yè)務流、財務流、信息流等多層面互動，為福建中郵滿足現(xiàn)代化生產物流所需要具備的信息管理能力提供了全面支持。
根據(jù)信息化系統(tǒng)管理能力的提升導致業(yè)務能力的提升，幫助福建中郵在整體企業(yè)核心競爭力方面提供了一個層次，為福建中郵逐步在供應鏈一體化過程中體現(xiàn)出具有現(xiàn)代物流的特性的物流管理能力奠定了基礎，同時為公司在未來市場競爭中所具備的先進的物流管理理念與管理能力、先進的供應鏈管理基礎等提供核心支持。
在微觀方面，福建中郵生產管理系統(tǒng)的上線很好的解決了以往公司內部物流管理混亂、物流節(jié)點繁雜、物流控制薄弱、物流資金浪費第二個多種癥狀，以統(tǒng)一的物流管理思路，滿足業(yè)務板塊龐大、客戶管理統(tǒng)一、物流運輸方式優(yōu)化、物流環(huán)節(jié)縮減、物流費用節(jié)省等物流需求。為福建中郵滿足構建整體物流、整體信息平臺的要求做出了貢獻。通過信息平臺管理進行優(yōu)化的企業(yè)業(yè)務流程后，為福建中郵市場競爭模式、物流運營模式改變提供了基礎。
五、信息化實施過程中的主要經(jīng)驗與推廣意義
1. 信息化需要雙方高層領導的高度重視與支持；
2. 調研前需要做充分的準備，各崗位關鍵用戶需全程參與，按計劃執(zhí)行，調研內容需充分、詳細；
3. 分析用戶的需求，不光看需求描述，從需求出發(fā)把用戶要解決的業(yè)務還原，再提供對應解決方案。
4. 實施解決方案要針對企業(yè)業(yè)務進行數(shù)據(jù)建模分析，然后形成新的業(yè)務流程框圖和操作思路說明
5. 實施過程需要合理的控制用戶需求及需求變更管理
6. 要有良好的工作備忘錄
六、下一步的改進方案、設想與物流信息化的建議
1. 提供更全面的信息化建設服務，為上下游客戶、承運商提供增值服務，達到與福建中郵三者之間進行互動、信息共享等。
2. 建設移動端操作平臺，可以隨時隨地查詢、反饋訂單信息。
3. 物流運輸全程可視化信息建設，給客戶、承運商能實時監(jiān)控當前訂單狀態(tài)；
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