一、報送企業(yè)簡況
報送企業(yè)名稱：萍鄉(xiāng)市達金物流有限公司
萍鄉(xiāng)市達金物流有限公司是江西省交通運輸與物流協(xié)會副會長單位，注冊資金5000萬元，公司現(xiàn)有員工760多人，其中管理人員128人，大專以上文化占管理人員的80%以上。2009-2010年度被江西省人民政府評為“非公有制先進企業(yè)”， 2010年度列入江西十佳物流企業(yè),同時在萍鄉(xiāng)市質(zhì)量信譽考核中多次名列第一。是萍鄉(xiāng)市十一五、十二五規(guī)劃發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，2011年獲得國家AAAA級物流企業(yè)，也是國家交通運輸部AAA級貨運企業(yè)，2011年獲得全國誠信百強企業(yè)，2012年獲得江西省服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)稱號。2015年被評為全市文明交通安全單位、被上栗花炮總商會評選為常務(wù)副會長單位、被江西省物流與采購聯(lián)合會評選為副會長單位。
公司坐落于江西省萍鄉(xiāng)市上栗金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是一家集物流配送、危險品運輸、集裝箱運輸、倉儲服務(wù)、專線運輸、貨運信息等于一體的現(xiàn)代化大型綜合性物流企業(yè)。達金物流公司擁有高素質(zhì)的專業(yè)管理團隊，具有多年專業(yè)危險品運輸管理經(jīng)驗，公司現(xiàn)有200多輛專業(yè)危險品運輸車輛，并配備危貨專業(yè)司機和押運員；所有危險品運輸專業(yè)車輛實行運輸全過程的GPS定點監(jiān)測、視頻對講等，客戶可根據(jù)自身需要實現(xiàn)貨物運輸過程的全程視頻監(jiān)管、車輛采用一次性子彈鎖封箱，貨物裝完后廠家專人封箱、到達目的地后由收貨人親自開啟。
公司近期將實現(xiàn)一司三園格局：以集裝箱甩掛物流、內(nèi)銷花炮運輸為主的金山物流園區(qū)；以出口花炮等危險品運輸為主要業(yè)務(wù)的江西煙花爆竹物流中心；以城際物資配送和農(nóng)村物流配送為主的彭高物流園區(qū)。現(xiàn)在公司貨運路線達到了全國各省市，已經(jīng)在江西、湖南、上海等幾個省市設(shè)立辦事處，爭取實現(xiàn)國內(nèi)100個營運網(wǎng)點、年物流收入超5億元的新的突破！
二、企業(yè)信息化實施之前的問題
萍鄉(xiāng)市達金物流有限公司，主要服務(wù)于江西上栗和湖南瀏陽、醴陵這些地方的危貨生產(chǎn)企業(yè)，煙花爆竹是這些地方傳統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè)，也是公司周邊唯一具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)。煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)眾多，形成了集原材料供應(yīng)、生產(chǎn)經(jīng)營、科研設(shè)計、包裝印刷、倉儲物流、焰火燃放、文化創(chuàng)意為一體的產(chǎn)業(yè)集群。近年來煙花爆竹產(chǎn)業(yè)“整合提升轉(zhuǎn)型提質(zhì)”，企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、機械化、科技化、集約化、流向信息化，產(chǎn)業(yè)走向了高效、安全的發(fā)展之路。
在中國就上栗、瀏陽、醴陵這些地方的危貨運輸企業(yè)的車輛有10000多輛，花炮廠家有5000多家，然而煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小、分布散等主要問題和危貨運輸企業(yè)運輸門檻高、貨運車輛的“危貨”要求，限載、監(jiān)裝、執(zhí)法嚴(yán)等都對企業(yè)造成成本的上升和風(fēng)險的加重，經(jīng)常遇到生產(chǎn)企業(yè)有貨找不到車?yán)?，危貨運輸企業(yè)有車找不著貨源的情況，而且在江西又沒有一家專門提供危險品貨物運輸?shù)膶I(yè)電子信息平臺，所以在這樣一個背景下，就非常有必要建立一個專業(yè)的危險品貨物運輸?shù)臒熁ū窆?yīng)鏈物流信息平臺，以便于把這些貨源和車源最大化的利用起來，讓花炮企業(yè)和危貨運輸企業(yè)雙方達到一個雙盈的局面，通過信息化的手段，把商流、物流、信息流結(jié)合起來。只有大家都有利可圖，并慢慢壯大，我們的物流企業(yè)才能做大做強。
未來“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是主要發(fā)展趨勢，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會融合發(fā)展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯(lián)網(wǎng)思維來開創(chuàng)物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流，要學(xué)會物流+其他行業(yè)。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的風(fēng)口，來實現(xiàn)革命性的進步。傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，提高整個行業(yè)的效率。第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺的建立，就是為了整合煙花鞭炮這個傳統(tǒng)行業(yè)，為整個產(chǎn)業(yè)鏈做互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的轉(zhuǎn)型。
三、企業(yè)信息化實施進程
第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺主要的服務(wù)對象是：煙花鞭炮危貨生產(chǎn)企業(yè)以及煙花鞭炮原材料生產(chǎn)企業(yè)、危貨運輸企業(yè)車輛以及第三方配套服務(wù)企業(yè)（比如汽車修理廠、保險公司、輪胎銷售公司、加油站等）。
前期公司主要是增加會員，建立寵大的會員量，讓煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)和煙花鞭炮原材料供應(yīng)商以及危險品運輸公司以會員方式免費加入平臺，煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)和煙花鞭炮原材料供應(yīng)商可以通過平臺免費發(fā)布貨源信息，危貨運輸企業(yè)車輛可以通過通過平臺來獲取貨源信息。雙方進行車貨匹配，互盈互利。生產(chǎn)企業(yè)和原材料供應(yīng)企業(yè)可以通過平臺實行網(wǎng)上找車，公司和企業(yè)在平臺有一定的運輸量以后，通過其在平臺上的現(xiàn)金流，平臺將為這些企業(yè)提供授信擔(dān)保，給予這些公司和企業(yè)資金支持，讓這些有發(fā)展?jié)摿Φ墓竞推髽I(yè)發(fā)展更快。危貨運輸企業(yè)車輛通過公司平臺可享受公司提供的車輛保養(yǎng)和售后的配套服務(wù)。并有免費停車等一系列公司所能提供的優(yōu)惠活動，比如：保險、維修、加油、金融支持等。
未來公司將擴大第四方花炮物流信息平臺知名度，主要做危險品運輸細分領(lǐng)域下的煙花爆竹物流信息平臺。為煙花鞭炮主產(chǎn)地的生產(chǎn)企業(yè)和危貨運輸企業(yè)車輛提供各種增值服務(wù)，比如 擔(dān)保授信，車輛保養(yǎng)，第三方支付等一條龍服務(wù)。讓煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)和煙花鞭炮原材料供應(yīng)商可以通過平臺發(fā)展業(yè)務(wù)，直接形成資金回籠。信息平臺長期目標(biāo)是：實現(xiàn)根本盈利，穩(wěn)定第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺完善官網(wǎng)，加強平臺品牌效應(yīng)，做危險品物流信息平臺的第一強。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計向更高目標(biāo)前進。
實施過程中平臺也遇到了一些困難，煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小、分布散等主要問題，平臺業(yè)務(wù)部門的工作量相當(dāng)大，前期市場調(diào)查、摸底，企業(yè)走訪耗費了公司很多人力和物力。為此公司額外招聘人員恰談合作，加快了平臺實施進程。
四、公司平臺信息化主要效益分析與評估
1、企業(yè)實施信息化平臺后，主要服務(wù)對象受益如下：
（1）發(fā)卡型會員危貨車輛運輸企業(yè)
車主有智能手機可安裝手機APP進行時時定位。
車輛可享受半費安裝2G定位。會員期限滿一年可返還GPS費用。
車輛有GPS定位系統(tǒng)可與其廠家合作劃分內(nèi)部定位網(wǎng)。
可提供危貨行業(yè)源資訊，獲得更多的貨源。
攜帶公司所發(fā)行會員卡可享受公司與之合作商帶來的服務(wù)，
持卡可到公司定點廠家享受更專業(yè)、全面，價格更低的修理服務(wù)。
持卡可到公司定點廠家享受更優(yōu)惠的輪胎價格。
持卡可享受公司專業(yè)團隊帶來的保險理賠服務(wù)。
持卡可到公司與之合作加油站享受更優(yōu)惠的價格。
持卡可享受公司擔(dān)保貸款服務(wù)，為車主帶來更好的貼心服務(wù)。
（2）入駐型生產(chǎn)企業(yè)
可享受公司認證資質(zhì)合法的車主
可享受價格優(yōu)惠的車源。
可享受公司為之提供精準(zhǔn)車況定位。
可享受公司帶來的倉儲服務(wù)。
可享受公司帶來的金融擔(dān)保服務(wù)，更好的幫助企業(yè)發(fā)展。
（3）入駐型花炮銷售商
可更精確了解車主，貨源的信息。
可帶動業(yè)務(wù)快速擴展。
（4）合作型第三方
更全面穩(wěn)定的客戶資源
降低了市場競爭力度。
大幅度降低整條供應(yīng)鏈的運營成本，提高效率。
帶來更大的經(jīng)濟效益。
2、信息化平臺的實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式的影響
第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺的形成，還處在比較初步的階段，許多尚不具備專業(yè)性和經(jīng)驗。對公司的影響如下：
（1）．在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。公司在煙花爆竹行業(yè)內(nèi)部具有絕對影響力，能獲得參與各方的高度信任，并已經(jīng)有穩(wěn)定的客戶群體。在自身所屬的領(lǐng)域內(nèi)提高了競爭力。
（2）．有良好的信息共享平臺。在物流參與者之間實現(xiàn)信息共享，整合了社會物流資源，高效利用了各參與者的物流資源。
（3）．有足夠的供應(yīng)鏈管理能力，肩負整合所有物流資源的重任，有集成供應(yīng)鏈技術(shù)、外包能力、多供應(yīng)商管理能力、多客戶管理能力，且有大批供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人員。
（4）．有區(qū)域化覆蓋能力和有能力地域覆蓋物流。
3、信息化平臺實施對提高企業(yè)競爭力的作用
平臺收集全國范圍內(nèi)或者區(qū)域范圍內(nèi)的物流信息，并向能夠進入平臺的用戶分享該信息，利用該信息，使供需雙方的業(yè)務(wù)量在這個平臺內(nèi)顯示出來，根據(jù)同類業(yè)務(wù)供需情況，采取“舉手表決”的方式?jīng)Q定合同價格。從這點上，第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺，可以找到自己的盈利點，形成自己的核心競爭力，創(chuàng)造價值，而這個價值的來源則是平臺建立之前供需雙方交易成本的一部分，這個價值遠低于供需雙方獨自尋求合作方時所付出的成本。
公司建立起全國范圍或區(qū)域范圍內(nèi)的信息共享平臺，且在該地區(qū)大部分的物流供需方都在運用信息共享平臺，第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺的基本盈利點已經(jīng)穩(wěn)固且成熟，公司應(yīng)在信息物流平臺的基礎(chǔ)上向客戶提供增值服務(wù)，使整個物流過程更透明化。
公司通過信息平臺建立起了其自身的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，對上下游企業(yè)業(yè)務(wù)進行整合，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成。充分利用信息技術(shù)，通過對供應(yīng)鏈中各企業(yè)的綜合運作，對供應(yīng)鏈中的物流、資金流、信息流及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進行合理地計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，從而達到了供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體最優(yōu)的一種管理方法。
五、信息化的主要體會、經(jīng)驗與教訓(xùn)以及推廣意義
公司信息平臺投資方向符合國家產(chǎn)業(yè)政策，有利于傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有利于物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對國家物流產(chǎn)業(yè)有較大的促進作用，社會和經(jīng)濟效益都十分明顯。危貨物流運輸企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高效對接花炮產(chǎn)業(yè)鏈的供需信息，并通過物流信息平臺開放技術(shù)、開發(fā)、營銷、推廣等資源，加強了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源共享與合作，促進了創(chuàng)新成果及時轉(zhuǎn)化，構(gòu)建了開放式創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新新體系。
公司通過加快信息化建設(shè)，改進和強化了公司物資流、資金流、人才流及信息流的集成管理，公司的經(jīng)營思想和管理模式帶來了根本性的變革。而信息技術(shù)與公司管理的發(fā)展與融合，又使公司競爭戰(zhàn)略管理不斷創(chuàng)新，提高了企業(yè)的核心競爭力。
公司信息化建設(shè)過程中缺少不了信息化管理人才。公司對這類人才注重培養(yǎng)，我們立足于從公司內(nèi)部進行發(fā)現(xiàn)和挖掘，一是有意識的安排一批有知識、懂業(yè)務(wù)、會管理的業(yè)務(wù)部門骨干參與企業(yè)信息化管理；二是將培養(yǎng)企業(yè)信息化人才工作與企業(yè)員工培訓(xùn)工作有機結(jié)合。這些舉措為加快企業(yè)信息化建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
六、信息平臺下一步改進方案、設(shè)想以及對物流信息化的建議
使萍鄉(xiāng)市達金物流危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺成為全國危險品運輸?shù)谝黄放啤?/div>
計劃基于信息平臺運轉(zhuǎn)周期之后，可以根據(jù)實際情況做細微調(diào)整；每個階段業(yè)績建立在前一個階段的基礎(chǔ)上，好的適用我們的在下個階段繼續(xù)保留并用于加強提升。通過第四方物流智能化服務(wù)，突出其信息發(fā)布功能，為會員企業(yè)提供各種信息發(fā)布渠道，包括貨源信息、車源信息、專線信息、倉儲信息等各類物流供求信息。通過平臺實現(xiàn)交易匹配，快速找到符合要求的資源信息，為會員企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電子交易合同，明確雙方義務(wù)，保障交易雙方的合法權(quán)益。通過物流信息平臺，為會員企業(yè)提供B2B的電子支付結(jié)算功能，會員可以通過平臺進行賬單管理和支付管理，為會員企業(yè)提供權(quán)威的信用評價管理體系，結(jié)合銀行信用、政府信用等靜態(tài)信用信息和交易信息產(chǎn)生的動態(tài)信用記錄，提升企業(yè)經(jīng)營品牌。通過平臺為物流供需多方提供增值服務(wù)。
再就是保持良好的生產(chǎn)企業(yè)和物流運輸企業(yè)關(guān)系：只有縮短和這些公司的距離，才能更深入地了解他們的需求，把握市場方向。良好的服務(wù)，伴隨而來良好的信任，是整個危貨運輸?shù)幕c。
建議政府對第四方物流電子商務(wù)信息平臺給予重點財政扶持，優(yōu)先發(fā)放各項運營許可證、通行證，減免相關(guān)費用。全方位降低物流成本，提高經(jīng)濟效益。
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