在剛剛過(guò)去的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，除了無(wú)人駕駛、人工智能等大眾關(guān)注的黑科技，物流領(lǐng)域的爆點(diǎn)話題也層出不窮，例如未來(lái)物流規(guī)模、智能物流技術(shù)等等，引起了眾多互聯(lián)網(wǎng)大佬、專家的熱議。
在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)前后，現(xiàn)代物流設(shè)施巨頭普洛斯默默地與戴姆勒簽訂了近5萬(wàn)平方米的定制倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施協(xié)議，再次展示了其為汽車(chē)行業(yè)高端客戶打造定制化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的能力。
普洛斯的汽車(chē)行業(yè)“朋友圈”
①汽車(chē)售后物流需要高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。汽車(chē)業(yè)界流行一種說(shuō)法，即每一塊錢(qián)汽車(chē)消費(fèi)，就會(huì)帶來(lái)0.65元汽車(chē)售后服務(wù)。
隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)用戶、經(jīng)銷(xiāo)商等對(duì)汽車(chē)廠商售后零部件配送服務(wù)提出了更高的要求。因?yàn)椋?chē)售后零件物流往往要求覆蓋范圍廣，因零件品類繁多，大小形狀各異，操作起來(lái)難度大，對(duì)物流設(shè)施要求非常高。
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普洛斯的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施
第三方數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46% 和13.65%。到了今年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了3億輛，其中汽車(chē)達(dá)到2億輛。汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，必然帶來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的快速擴(kuò)容，未來(lái)年均增速將超過(guò)30%。
不僅如此，伴隨著汽車(chē)智能化水平的提升，汽車(chē)上電子部件也越來(lái)越多，同樣帶來(lái)更多維修、服務(wù)等方面的需求。
在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)售后零件的高效配送對(duì)售后服務(wù)滿意度有著直接影響，汽車(chē)企業(yè)必然要加大對(duì)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以提升汽車(chē)售后服務(wù)的水平。
②普洛斯與戴姆勒合作再拓展。最近，普洛斯與德國(guó)著名汽車(chē)制造商戴姆勒集團(tuán)旗下的戴姆勒東北亞零部件服務(wù)貿(mào)易公司（DPTS）簽訂合作協(xié)議，為其打造大規(guī)模定制級(jí)售后零部件配送中心，采用大面積單體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，凈高達(dá)10.5米，并按照零部件功能、規(guī)格等進(jìn)行分區(qū)管理，打造高效運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)零部件配送樞紐。
其實(shí)，雙方合作由來(lái)已久。去年9月，普洛斯官網(wǎng)發(fā)布新聞稱，已經(jīng)與兩大國(guó)際整車(chē)制造商簽訂租賃協(xié)議，總租賃面積多達(dá)66,000平方米。其中一家整車(chē)制造商，就是戴姆勒，當(dāng)時(shí)租賃的是普洛斯在濟(jì)南地區(qū)的物流設(shè)施。
此次為戴姆勒打造的汽車(chē)售后零部件配送中心位于杭州灣區(qū)，面積接近5萬(wàn)平方米，是雙方在中國(guó)合作的第四個(gè)項(xiàng)目，也是普洛斯為戴姆勒打造的第三個(gè)定制級(jí)配送中心。
③青睞普洛斯的不止戴姆勒。普洛斯憑借強(qiáng)大的定制倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)能力，不斷擴(kuò)充自己在汽車(chē)行業(yè)的“朋友圈”。
普洛斯在新聞中稱，其與國(guó)際知名汽車(chē)品牌在全球范圍內(nèi)密切合作，在整車(chē)和零部件配送的主要市場(chǎng)為他們提供高質(zhì)量的、地理位置優(yōu)越的物流設(shè)施，重要客戶包括寶馬、克萊斯勒、福特、通用汽車(chē)、本田和大眾汽車(chē)。
以寶馬為例，2015年4月，普洛斯為華晨寶馬量身定制的寶馬上海新零件配送中心投入使用，建成后的總面積達(dá)到75000平方米，相當(dāng)于十個(gè)專業(yè)足球場(chǎng)面積總和。
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寶馬上海新零件配送中心
該零部件配送中心位于普洛斯臨港國(guó)際物流園，遵循寶馬全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是寶馬在亞太地區(qū)最大的零件配送中心，既能滿足上海、浙江、江蘇等東部經(jīng)銷(xiāo)商的需求，也能承接來(lái)自全國(guó)其它區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商的緊急訂單，可以快速實(shí)現(xiàn)零配件貨物送達(dá)，運(yùn)營(yíng)效率提升了20%左右。
此次雙方合作的最大不同在于，在此次合作之前，華晨寶馬通常是通過(guò)第三方物流提供商來(lái)組建倉(cāng)庫(kù)，以滿足經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于汽車(chē)零配件配送服務(wù)的需要；此次直接與普洛斯合作，除了配送中心所在的優(yōu)越地理位置，普洛斯強(qiáng)大的物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和高標(biāo)準(zhǔn)定制倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)能力也是重要原因。
普洛斯精心打造的零配件配送中心也沒(méi)有辜負(fù)客戶的期待。公開(kāi)信息顯示，定制化倉(cāng)儲(chǔ)空間為大面積單體庫(kù)房，層高經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，可提供充足的存儲(chǔ)空間和擴(kuò)展空間。
而且，考慮到寶馬零配件種類繁多，庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)了可上人閣樓式貨架，方便對(duì)零配件進(jìn)行分門(mén)別類的擺放、揀取，提高內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理的效率。除此之外，普洛斯在裝卸貨平臺(tái)、地坪甚至道路等方面均進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，滿足客戶對(duì)于零部件管理、配送的需要。
嘗到“甜頭”的寶馬，繼上海新零件配送中心后，寶馬與普洛斯又先后在佛山、沈陽(yáng)拓展合作。去年9月，寶馬集團(tuán)中國(guó)研發(fā)中心也宣布落戶普洛斯旗下的北京順義普洛斯 環(huán)普北京產(chǎn)業(yè)園，進(jìn)一步體現(xiàn)了雙方深入的合作伙伴關(guān)系。
定制化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施緣何備受汽車(chē)行業(yè)推崇
近年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)零部件物流體系越來(lái)越復(fù)雜。與零部件采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流等相比，售后零部件物流具有消費(fèi)市場(chǎng)分布廣泛的特點(diǎn)，對(duì)物流配送中心響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度提出了更高的要求，并且由于零配件庫(kù)存量大、層次繁多以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給庫(kù)存管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
而眾多汽車(chē)行業(yè)客戶之所以青睞普洛斯，應(yīng)該是看中了普洛斯的兩大優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)核心競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)?，這契合了汽車(chē)行業(yè)客戶，對(duì)售后零部件的高品質(zhì)物流服務(wù)的需求。
①全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。這一優(yōu)勢(shì)可以滿足汽車(chē)企業(yè)對(duì)零部件配送中心的選址需求。
進(jìn)入中國(guó)十多年，普洛斯已經(jīng)在全國(guó)建立起龐大的現(xiàn)代物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，截至今年9月30日，普洛斯在全國(guó)的物業(yè)總面積為2960萬(wàn)平方米，已完工的物業(yè)面積為1880萬(wàn)平方米，覆蓋華北、東部、華南、西部等各大區(qū)域的38個(gè)主要市場(chǎng)，物流園區(qū)數(shù)量多達(dá)257個(gè)。
這些遍布全國(guó)的物流園區(qū)，大多地理位置優(yōu)越，為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行零部件配送中心選址時(shí)提供了彈性的選擇空間，也有利于其后期的配送網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。前面提及的寶馬，就是通過(guò)與普洛斯在多點(diǎn)的合作，不斷擴(kuò)展售后零部件的配送網(wǎng)絡(luò)。
②物流設(shè)施可定制。普洛斯可以根據(jù)不同客戶的個(gè)性化需求，定制設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的能力。
在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)定制化物流設(shè)施的過(guò)程中，普洛斯和客戶詳細(xì)溝通需求的細(xì)節(jié)，提供方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化、選址協(xié)商、設(shè)施設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)建設(shè)、物業(yè)管理等各種服務(wù)。
例如寶馬上海新零件配送中心，就遵循寶馬全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際領(lǐng)先的物流技術(shù)，收貨區(qū)配有歐洲先進(jìn)的可調(diào)節(jié)伸縮式升降平臺(tái)，適合不同車(chē)體寬度。庫(kù)區(qū)內(nèi)還有三層可上人閣樓式貨架，適合各種小型汽車(chē)零部件的分類存放和分揀。
普洛斯高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代物流設(shè)施，一方面為汽車(chē)廠商存儲(chǔ)、分揀、管理大量零部件創(chuàng)造了良好的環(huán)境；另一方面，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)選址、空間設(shè)計(jì)等方面的定制化開(kāi)發(fā)，能夠更好地滿足客戶的個(gè)性化需要，幫助汽車(chē)廠商快速響應(yīng)市場(chǎng)需要，提高經(jīng)銷(xiāo)商、最終消費(fèi)者的滿意度，有助于汽車(chē)品牌建設(shè)。
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