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一、企業(yè)簡(jiǎn)況

1、企業(yè)介紹

東方驛站致力于打造一個(gè)公共、獨(dú)立、開(kāi)放的甩掛運(yùn)輸裝備資源服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+物流裝備的分時(shí)租賃，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)物流裝備資源的高效、綠色、安全運(yùn)營(yíng)。

東方驛站業(yè)務(wù)服務(wù)包括四大塊：裝備租賃、場(chǎng)站服務(wù)，后市場(chǎng)服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)。將通過(guò)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化的布局，形成掛車(chē)池網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)掛車(chē)和集裝箱等甩掛運(yùn)輸裝備的通借通還。其中平臺(tái)服務(wù)包括：電商平臺(tái)、智能掛車(chē)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)。

東方驛站將通過(guò)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化的布局，形成掛車(chē)池網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)掛車(chē)和集裝箱等甩掛運(yùn)輸裝備的通借通還。

股東構(gòu)成

東方驛站物流科技（武漢）有限公司由深圳市赤灣東方物流有限公司持股75%，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，由掛驛租（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股25%深圳市赤灣東方物流有限公司為中國(guó)南山開(kāi)發(fā)(集團(tuán))股份有限公司全資子公司。

2、管理模式

東方驛站于2016年3月正式注冊(cè)成立，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。目前團(tuán)隊(duì)人數(shù)規(guī)模為20人，組織結(jié)構(gòu)圖如下

3、商業(yè)模式

東方驛站甩掛運(yùn)輸裝備租賃提出的全新商業(yè)模式：

互聯(lián)網(wǎng)+公共掛車(chē)池+分時(shí)租賃+專(zhuān)業(yè)化甩掛場(chǎng)站+后市場(chǎng)服務(wù)

東方驛站定位為輕資產(chǎn)管理型公司，將整合掛車(chē)生產(chǎn)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、物流企業(yè)、及社會(huì)資源，打造公共掛車(chē)池網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)掛車(chē)分時(shí)租賃共享，實(shí)現(xiàn)“甩得下，掛得 上，運(yùn)得多，行得快”，解決道路運(yùn)輸資源利用率低，裝備不共享等問(wèn)題。

專(zhuān)業(yè)化的甩掛場(chǎng)站將通過(guò)核心場(chǎng)站自營(yíng)+品牌加盟方式運(yùn)營(yíng)，核心場(chǎng)站作為標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站進(jìn)行復(fù)制推廣。

目前東方驛站已形成一定規(guī)模，針對(duì)服務(wù)客戶(hù)，將提供裝備后市場(chǎng)服務(wù)，包括但不限于輪胎租售、甩掛運(yùn)輸定制方案、年審保險(xiǎn)、物流金融、易耗品集中采購(gòu)等服務(wù)。

針對(duì)業(yè)務(wù)需求，東方驛站在互聯(lián)網(wǎng)+方面進(jìn)行了深度整合開(kāi)發(fā)，共包括掛驛租®電商平臺(tái)、智能掛車(chē)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，管理更智能。

4、營(yíng)銷(xiāo)模式

東方驛站前期通過(guò)與大客戶(hù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，快速形成市場(chǎng)影響力；逐步向中小型客戶(hù)推進(jìn)，優(yōu)化客戶(hù)結(jié)構(gòu)，提升利潤(rùn)。東方驛站已與斯堪尼亞、中物聯(lián)研究研究、百世集團(tuán)、盛豐集團(tuán)、蜂網(wǎng)投資、中開(kāi)財(cái)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作客戶(hù)包含順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業(yè)。

推廣渠道

?公司官方網(wǎng)站、關(guān)鍵詞競(jìng)價(jià)排名推廣；

?微信平臺(tái)的推廣：專(zhuān)人運(yùn)營(yíng)，為物流行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、全面的運(yùn)輸裝備資訊，打造甩掛運(yùn)輸裝備租賃資料庫(kù)；

?物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)論壇論壇稿件發(fā)布；

?企業(yè)宣傳片線上、線下投放；

?依托粵港澳甩掛聯(lián)盟和華中甩掛聯(lián)盟做行業(yè)信息交流和推廣；

?行業(yè)活動(dòng)、峰會(huì)、論壇宣講、廣告投放；

?車(chē)身廣告投放，運(yùn)行線路超150條，覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域；

?線下地推，在物流園區(qū)、甩掛運(yùn)輸企業(yè)做活動(dòng)、宣講推廣；

二、企業(yè)在實(shí)施信息化之前存在的問(wèn)題

1、業(yè)務(wù)開(kāi)展成本較高：

東方驛站定位于全國(guó)性公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)面向全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展。在電商平臺(tái)上線之前，業(yè)務(wù)開(kāi)展主要由線下進(jìn)行。目前線下場(chǎng)站布局還未形成網(wǎng)絡(luò)，部分標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)開(kāi)展的人力成本、管理成本較高。同時(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)仍由人工管理，效率較低。

2、資產(chǎn)監(jiān)管成本較高：

甩掛運(yùn)輸裝備租賃為核心公司核心業(yè)務(wù)，租賃資產(chǎn)的安全、高效管理則是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在智能掛車(chē)系統(tǒng)上線前，存在車(chē)輛狀態(tài)無(wú)法實(shí)時(shí)查詢(xún)、人工管理成本較高等問(wèn)題，同時(shí)也面臨資產(chǎn)損壞、丟失而找回難的風(fēng)險(xiǎn)。

3、部分業(yè)務(wù)模式無(wú)法開(kāi)展

對(duì)于東方驛站的后市場(chǎng)服務(wù)，特別是針對(duì)輪胎租賃等服務(wù)，業(yè)務(wù)模式為按里程收費(fèi)，因此需要掛車(chē)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)的里程作為計(jì)費(fèi)依據(jù)，對(duì)于甩掛運(yùn)輸這類(lèi)方式，其掛車(chē)的行駛里程無(wú)法直接從牽引車(chē)獲取。在智能掛車(chē)系統(tǒng)上線前，此類(lèi)業(yè)務(wù)模式無(wú)法開(kāi)展。

三、遇到問(wèn)題與解決方案

信息化進(jìn)程，實(shí)施中遇到主要的困難在智能掛車(chē)系統(tǒng)，這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的甩掛運(yùn)輸裝備智能管理系統(tǒng)平臺(tái)，無(wú)案例可詢(xún)。其中，技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)為監(jiān)控設(shè)備供取電問(wèn)題，主要瓶頸有：

?供電問(wèn)題：半掛車(chē)有別于其他機(jī)動(dòng)車(chē)，雖都屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，但半掛車(chē)并不能自身提供動(dòng)力，它是通過(guò)其他擁有動(dòng)力的車(chē)型帶動(dòng)，才可以上路行駛。因此，半掛車(chē)的電能來(lái)源都是由牽引車(chē)而來(lái)，自身并不具備電能。

?取電問(wèn)題：半掛車(chē)和牽引車(chē)的電路連接，主要有2種方式：第一種，七星線連接，七星線是牽引車(chē)電路連接到半掛車(chē)電路的主要連接方式，但若牽引車(chē)駕駛員不進(jìn)行任何操作，掛車(chē)七星連接線路不會(huì)有任何電流通過(guò)。第二種，ABS線連接，ABS作為剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，為了使ABS控制器在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中長(zhǎng)期保障車(chē)輛行駛安全，就需要控制器時(shí)刻通電保持工作，因此ABS線是牽引車(chē)通向半掛車(chē)的唯一常通電。但ABS線并非像七星線一樣是每輛車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，例如部分國(guó)產(chǎn)車(chē)頭、老款半掛車(chē)不會(huì)配備ABS連接線或者ABS。

東方驛站針對(duì)此問(wèn)題，首先測(cè)試了市面上多款監(jiān)控硬件設(shè)備：

①機(jī)械式GPS設(shè)備：與掛車(chē)的傳動(dòng)軸鏈接，優(yōu)點(diǎn)在于誤差小，能精確統(tǒng)計(jì)里程數(shù)據(jù)且不需要外接電源，但缺點(diǎn)是無(wú)法提供地位信息；

②定位式GPS設(shè)備：與傳統(tǒng)的GPS設(shè)備類(lèi)似，可直接安裝于掛車(chē)上，能精確的統(tǒng)計(jì)里程及定位信息，但缺點(diǎn)是需要外接電源，在牽引車(chē)未啟動(dòng)時(shí)無(wú)法工作；

③定時(shí)式GPS設(shè)備：能設(shè)置定時(shí)發(fā)送定位信息，優(yōu)點(diǎn)在于所需電量小，能長(zhǎng)時(shí)間工作，缺點(diǎn)為只能提供定位信息，無(wú)法統(tǒng)計(jì)里程。

我們?cè)谕慌_(tái)掛車(chē)上同時(shí)測(cè)試了以上GPS設(shè)備，在綜合對(duì)比幾款設(shè)備后，我們首先選出了目前最適用的產(chǎn)品，并針對(duì)電量為題，提出了七星線、ABS同時(shí)接入牽引車(chē)電源、加裝太陽(yáng)能板，并配載大容量的電池，實(shí)現(xiàn)無(wú)需牽引車(chē)啟動(dòng)也能滿(mǎn)足GPS工作。同時(shí)，在軟層面，根據(jù)使用需求，調(diào)整數(shù)據(jù)傳送頻率，降低電量損耗，保證長(zhǎng)時(shí)間有效工作。

通過(guò)與家供應(yīng)商的溝通、廣泛選型，多輪技術(shù)改進(jìn)、測(cè)試，終于得出了可滿(mǎn)足掛車(chē)長(zhǎng)時(shí)間供電的方案。并結(jié)合每天與司機(jī)確認(rèn)地理位置及牽引車(chē)頭GPS數(shù)據(jù)、碼表，精確里程、計(jì)算輪胎公里費(fèi)用，做到數(shù)據(jù)化、精細(xì)化管理。我們?cè)诖诉^(guò)程中與供應(yīng)商一同發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，共同學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

在解決硬件技術(shù)的難題后，結(jié)合業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀與未來(lái)規(guī)劃預(yù)測(cè)，提出了東方驛站智能掛車(chē)管理系統(tǒng)平臺(tái)方案，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的智能掛車(chē)系統(tǒng)因此而誕生。

四、信息化主要效益分析與評(píng)估

1、信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析

（1）管理更便捷

通過(guò)東方驛站平臺(tái)服務(wù)，業(yè)務(wù)流程線上進(jìn)行，公司管理更便捷。標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)可直接線上辦理，有效提升效率。車(chē)管管理層面，拋棄傳統(tǒng)電話找車(chē)，車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢(xún)，一目了然。

（2）管理更智能

從客戶(hù)下單、征信審核、庫(kù)存確認(rèn)、裝備交接、租賃過(guò)程透明化、到交易結(jié)算歸還全流程，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化，將供應(yīng)鏈和物流的全過(guò)程數(shù)字化，在線化，所有的過(guò)程實(shí)現(xiàn)透明，所有的節(jié)點(diǎn)、要素、環(huán)節(jié)連接起來(lái)。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)大數(shù)據(jù)的積累，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化，管理更智能。

（3）資產(chǎn)管理更安全

通過(guò)智能掛車(chē)設(shè)備及系統(tǒng)的上線，東方驛站設(shè)計(jì)了五個(gè)安全監(jiān)管層級(jí)，能有效對(duì)租賃裝備進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、分析統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前實(shí)現(xiàn)有效預(yù)警，大大節(jié)約人工管理成本，為東方驛站業(yè)務(wù)正常開(kāi)展提供了基礎(chǔ)保障。

2、信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

（1）實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)落地

通過(guò)智能掛車(chē)系統(tǒng)的上線，東方驛站能開(kāi)展如輪胎租賃、短租等業(yè)務(wù)，因此類(lèi)業(yè)務(wù)需對(duì)掛車(chē)行駛里程有精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)，故智能掛車(chē)系統(tǒng)能對(duì)新業(yè)務(wù)的落地起重大作用。

（2）提供增值服務(wù)

通過(guò)智能掛車(chē)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，東方驛站能為客戶(hù)提供數(shù)據(jù)相關(guān)增值服務(wù)，并對(duì)東方驛站后市場(chǎng)服務(wù)提供優(yōu)化方案：備品備件預(yù)測(cè)、裝備取還路徑優(yōu)化、維修保養(yǎng)智能提醒等。

3、信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

目前國(guó)內(nèi)甩掛運(yùn)輸裝備經(jīng)營(yíng)性租賃市場(chǎng)有部分企業(yè)提出要從事裝備租賃，但實(shí)際有投入正在開(kāi)始業(yè)務(wù)的幾乎沒(méi)有，車(chē)輛廠家則是以租代售的方式增加銷(xiāo)量，東方驛站是首家建立公共掛車(chē)池，開(kāi)展甩掛運(yùn)輸裝備經(jīng)營(yíng)性租賃的企業(yè)。

東方驛站掛驛租®電商平臺(tái)的建立，成為國(guó)內(nèi)首家的甩掛運(yùn)輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺(tái)，能有效的將業(yè)務(wù)流程線上化、吸納社會(huì)資源，加快業(yè)務(wù)全國(guó)化推進(jìn)。

智能掛車(chē)平臺(tái)的上線，能有效提升租賃資產(chǎn)的安全、高效管理的核心競(jìng)爭(zhēng)力。東方驛站掌握核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，能提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。同時(shí)，智能掛車(chē)系統(tǒng)帶給客戶(hù)的高效、安全的裝備管理體驗(yàn)，能有效獲取客戶(hù)信任、形成口碑傳播，增強(qiáng)品牌形象背書(shū)。

五、信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，有何推廣意義；

時(shí)間即為金錢(qián)，效率即為生命。在需提行業(yè)快速發(fā)展升級(jí)的今天，新的商業(yè)模式的形成，必定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿跟進(jìn)。東方驛站已占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在信息系統(tǒng)建設(shè)上也體現(xiàn)了目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，通過(guò)提前布局，盡早提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，從客戶(hù)角度出發(fā)，不斷創(chuàng)新，才能占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

核心技術(shù)為企業(yè)重要核心競(jìng)爭(zhēng)力，新的商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)為技術(shù)的創(chuàng)新。面對(duì)技術(shù)難題，要保持信心、多方突圍，先行攻克的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者，即為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

六、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等。

（1）掛驛租電商平臺(tái)

東方驛站通過(guò)選擇SAP作為全渠道解決方案供應(yīng)商，通過(guò)SAP-ERP項(xiàng)目將業(yè)務(wù)流程完全地整合，進(jìn)行全國(guó)一體化管理，實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、可視化。打造中國(guó)最大的甩掛運(yùn)輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺(tái)。

東方驛站掛驛租電商平臺(tái)已完成藍(lán)圖設(shè)計(jì)、需求調(diào)研，目前正在開(kāi)發(fā)中，一期功能：線上信息發(fā)布、車(chē)輛資源線上租賃、二手牽引車(chē)車(chē)銷(xiāo)售、二手裝備代租代管等于2017年6月即將上線。

（2）智能掛車(chē)平臺(tái)

東方驛站智能掛車(chē)項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的甩掛運(yùn)輸裝備智能管理系統(tǒng)平臺(tái)，旨在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、半掛車(chē)輛大數(shù)據(jù)的收集，在資產(chǎn)可視化管理、智能調(diào)度與配載、企業(yè)畫(huà)像、運(yùn)力分層、數(shù)據(jù)征信、需求供應(yīng)預(yù)測(cè)等方面的分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)裝備管理透明化，高效智能化。

1.0版智能掛車(chē)平臺(tái)已于2016年7月投入使用，可實(shí)現(xiàn)掛車(chē)定位等基礎(chǔ)功能線上統(tǒng)計(jì)和展示。

2.0版智能掛車(chē)平臺(tái)已于2016年12月完成藍(lán)圖設(shè)計(jì)、需求確認(rèn)、已確定硬件設(shè)備選型、技術(shù)難題攻克、安裝實(shí)施方案，平臺(tái)一期掛車(chē)軌跡跟蹤、車(chē)輛狀態(tài)顯示、智能地圖等功能已于2017年3月上線；平臺(tái)二期規(guī)劃：基于算法與數(shù)學(xué)建模，如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度、智能配載、車(chē)掛智能識(shí)別等功能將于2017年下半年啟動(dòng)開(kāi)發(fā)。

（3）大數(shù)據(jù)平臺(tái)

東方驛站通過(guò)信息系統(tǒng)研發(fā)，高端設(shè)備投入，建立甩掛運(yùn)輸運(yùn)力 及裝備資源大數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)，基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)挖掘，如用戶(hù)畫(huà)像、數(shù)據(jù)征信、供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)等。為行業(yè)提供甩掛運(yùn)輸核心數(shù)據(jù)支持，為客戶(hù)提供定制化甩掛運(yùn)輸解決方案。