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一、企業(yè)簡況

中國移動(dòng)通信集團(tuán)河北有限公司（以下簡稱“河北移動(dòng)”）于1999年8月16日正式掛牌成立，2000年10月在香港和紐約同時(shí)上市，成為由中國移動(dòng)通信集團(tuán)公司控股的中國移動(dòng)有限公司的全資子公司之一。公司注冊(cè)資金43億元，資產(chǎn)總額超過400億元。公司現(xiàn)有員工超過2萬人。

主要經(jīng)營移動(dòng)電話通信（包括話音、數(shù)據(jù)、多媒體等）、固定電話通信（包括語音、數(shù)據(jù)等）、數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)、網(wǎng)元出租、呼叫中心、視訊、虛擬專網(wǎng)、IP電話及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)等電信全業(yè)務(wù)運(yùn)營，另外還具備基于所有電信業(yè)務(wù)的施工資質(zhì)和施工能力。

客戶總數(shù)超過4700萬戶，其中，高端客戶360萬戶；移動(dòng)電話客戶市場份額始終保持省內(nèi)第一，占比超七成。始終占據(jù)著河北省移動(dòng)通信市場主導(dǎo)運(yùn)營商地位，是一個(gè)財(cái)務(wù)穩(wěn)健、充滿發(fā)展?jié)摿Φ某掷m(xù)成長性公司。

河北移動(dòng)的物流主要是滿足用于通信工程、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、市場營銷物資的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸需求，所以，對(duì)于河北移動(dòng)來說，物流產(chǎn)生于物資需求，結(jié)束于物資使用。

二、案例背景

（一）外部環(huán)境

1、“提速降費(fèi)”持續(xù)推進(jìn)

2018年是國家推進(jìn)“提速降費(fèi)”政策的第四個(gè)年頭。從寬帶/流量資費(fèi)全面下調(diào)到流量不清零/無限流量套餐、取消手機(jī)國內(nèi)長途和漫游費(fèi)再到今年政策的焦點(diǎn)“取消流量漫游費(fèi)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%”。不到四年時(shí)間，移動(dòng)用戶資費(fèi)下降83.5%，人均年省160多元（數(shù)據(jù)來源于互聯(lián)網(wǎng)），該項(xiàng)政策為大眾網(wǎng)民以及社會(huì)產(chǎn)業(yè)釋放大量紅利的同時(shí)，也為通信行業(yè)的發(fā)展帶了新的變革，在利潤急劇下降的形勢(shì)下，如何在培育新興業(yè)務(wù)、尋找新利潤源的同時(shí)，降低運(yùn)營成本、提升管理效率也成為了行業(yè)的熱議話題和通信企業(yè)的未來發(fā)展重點(diǎn)。

2、行業(yè)競爭日趨激烈

通信用戶日益趨于飽和，三家運(yùn)營商對(duì)4G用戶的爭奪愈加激烈。2017年，隨著全國漫游費(fèi)的取消、“不限量”套餐等資費(fèi)政策的推出，三家運(yùn)營商的利潤增長持續(xù)放緩，競爭更加激烈。廣電網(wǎng)絡(luò)成為第四家運(yùn)營商后，也為通信行業(yè)競爭態(tài)勢(shì)添加了一劑猛藥。

3、資源供給模式調(diào)整

三家運(yùn)營商的基站交由鐵塔公司經(jīng)營后，網(wǎng)絡(luò)資源實(shí)現(xiàn)共享，競爭優(yōu)勢(shì)日漸趨同。

（二）內(nèi)部環(huán)境

1、公司“降本增效”運(yùn)營發(fā)展

一方面，時(shí)代不斷發(fā)展，先進(jìn)理念不斷更新，作為傳統(tǒng)通信企業(yè)，應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息化等先進(jìn)理論，不斷提升自己的運(yùn)作能力和管理水平，以提升自己的核心競爭力，一方面，作為通信行業(yè)的代表性企業(yè)，河北移動(dòng)在競爭日趨激烈的形勢(shì)下，利潤空間逐漸減少，增長日漸放緩，“降本增效”成為必然趨勢(shì)。

2、物流管理模式轉(zhuǎn)型升級(jí)

作為貫穿物資整個(gè)流轉(zhuǎn)過程的活動(dòng)，河北移動(dòng)物流的運(yùn)營內(nèi)容以倉儲(chǔ)和運(yùn)輸為主，管理手段較傳統(tǒng)，全省物流資源需進(jìn)一步整合。需運(yùn)用科學(xué)的方法和管理手段將全省物流運(yùn)營模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以達(dá)到在提高物流運(yùn)作效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源整合，從而降低物流成本，并通過物流運(yùn)作條線的優(yōu)化，帶動(dòng)其他相關(guān)條線的優(yōu)化，最終提升整個(gè)公司的運(yùn)作效率。

三、案例解決方案要點(diǎn)概述

河北移動(dòng)作為通信行業(yè)中的一員，面對(duì)新形勢(shì)，必須迎接挑戰(zhàn)、創(chuàng)造機(jī)遇。在增加營業(yè)收入的同時(shí)，也需以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，以信息共享為手段，發(fā)揮集中效應(yīng)，降低運(yùn)營成本，提升內(nèi)部運(yùn)營效率，最終實(shí)現(xiàn)支撐能力和盈利能力的雙提升。

（一）構(gòu)建優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)全省倉儲(chǔ)資源整合

以2011-2016年期間12個(gè)地市（區(qū)）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、物流行業(yè)的發(fā)展情況、物資庫存、物流集中度以及各地市庫房間的物理距離等多維度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建優(yōu)化指標(biāo)體系，以聚類分析為分析方法，構(gòu)建全省倉儲(chǔ)布局優(yōu)化模型，確定全省倉儲(chǔ)的層次劃分；以萬有引力公式構(gòu)建各物流節(jié)點(diǎn)間的經(jīng)濟(jì)吸引力測(cè)算模型，以確定不同層次物流節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系的緊密程度，從而確定出區(qū)域性物流中心及其重點(diǎn)輻射的其他物流中心。

將相關(guān)數(shù)據(jù)帶入模型進(jìn)行測(cè)算，測(cè)算結(jié)果顯示，可將石家莊、保定、唐山設(shè)置為一級(jí)、區(qū)域性物流中心，除負(fù)責(zé)本地市物流功能外，還需輻射其他經(jīng)濟(jì)聯(lián)系比較緊密的地市，衡水、邢臺(tái)、邯鄲等其他八個(gè)地市可以作為二級(jí)物流中心。具體如表1所示。

基于數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，2018年，河北移動(dòng)將原來的“3個(gè)RDC庫+11個(gè)省庫+11個(gè)市庫”倉儲(chǔ)布局模式精簡、優(yōu)化為“3個(gè)RDC庫+8個(gè)地市庫”，即將石家莊、保定、唐山作為一級(jí)物流中心（RDC庫），其它八個(gè)地市作為二級(jí)物流中心（地市庫），并將一級(jí)物流中心作為區(qū)域性物流中心，重點(diǎn)發(fā)揮其區(qū)域輻射作用，輻射本地市和關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的地市，從而逐漸縮減和弱化二級(jí)物流中心的功能，全省倉儲(chǔ)資源得到全新整合，物流資源價(jià)值逐漸放大。

RDC庫：倉儲(chǔ)+集貨+配送

倉儲(chǔ)物資特點(diǎn)：大區(qū)庫通用型物資；通用型較強(qiáng)、地市需求計(jì)劃性相對(duì)較強(qiáng)的物資

演進(jìn)趨勢(shì)：區(qū)域中心的輻射功能不斷發(fā)揮

地市庫：中轉(zhuǎn)

倉儲(chǔ)物資特點(diǎn)：主要臨時(shí)存放本地市平面內(nèi)使用的物資，已明確需求地點(diǎn)和需求時(shí)間，使用頻率高、需求緊迫，以及到現(xiàn)場使用，存放周期較短的物資

演進(jìn)趨勢(shì)：功能逐漸弱化

石家莊RDC庫輻射區(qū)：衡水、邢臺(tái)、邯鄲

保定RDC庫輻射區(qū)：張家口、滄州、廊坊

唐山RDC庫輻射區(qū)：承德、秦皇島

2、基于RDC庫一體化配送，構(gòu)建配套運(yùn)輸體系

依托于全省倉儲(chǔ)布局優(yōu)化后的方案，以充分發(fā)揮RDC庫的區(qū)域輻射功能為主要目的，重點(diǎn)提升配送的靈活性，按RDC輻射區(qū)域劃分配送范圍，作為一級(jí)物流中心的RDC庫重點(diǎn)負(fù)責(zé)其輻射范圍內(nèi)物流中心的配送服務(wù)，構(gòu)建RDC庫一體化配送模式。

圖1  全省倉儲(chǔ)布局及配送網(wǎng)絡(luò)

（二）以“產(chǎn)品化”為基礎(chǔ)，構(gòu)建物資集中管理體系

根據(jù)使用場景的不同，河北移動(dòng)物資分為工程物資、網(wǎng)維物資、市場物資、辦公物資，根據(jù)物資的通用程度、地市需求的計(jì)劃性，將所有物資劃分為產(chǎn)品化物資和非產(chǎn)品化物資，并對(duì)通用程度高、需求計(jì)劃性強(qiáng)的產(chǎn)品化物資進(jìn)行集中管控，目前全省已納入產(chǎn)品化集中管控的產(chǎn)品有36種。

1、需求、訂單集中管控，提升需求響應(yīng)

由專人負(fù)責(zé)定期向不同需求部門以“主動(dòng)+被動(dòng)”相結(jié)合的方式征集需求，1）根據(jù)物資歷史需求、庫存、領(lǐng)用等數(shù)據(jù)，主動(dòng)預(yù)測(cè)需求，同時(shí)，根據(jù)需求部門提出的臨時(shí)性需求，被動(dòng)下單；2）將需求根據(jù)物資類型進(jìn)行整合、分析，結(jié)合現(xiàn)有庫存（含在途）的情況，以“以存供需”為原則，優(yōu)先使用現(xiàn)有庫存進(jìn)行下單。以保障在及時(shí)滿足需求的前提下，盤活庫存，提升倉儲(chǔ)利用率。

圖2  需求與訂單集中管控

2、集中存儲(chǔ)、配送，全程可視

在產(chǎn)品化物資到貨后實(shí)行集中存儲(chǔ)，并根據(jù)使用需求情況，集中配送，以最大限度地提升需求響應(yīng)速度，在及時(shí)滿足需求的同時(shí)，避免資源浪費(fèi)，物流資源價(jià)值最大化。

圖3  產(chǎn)品化集中管控流程圖

（三）基于數(shù)據(jù)整合、對(duì)比，加強(qiáng)庫存監(jiān)控

1、加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)分析，建立庫存溝通機(jī)制

根據(jù)庫存相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前河北移動(dòng)在庫物料總計(jì)78743條，物料狀態(tài)信息更是難以量化，依托出庫頻次、在庫時(shí)長、周轉(zhuǎn)情況等因素，建立“呆滯”物資數(shù)據(jù)庫，并對(duì)該類根據(jù)物資類型和所屬部門的不同建立不同的溝通機(jī)制，與需求部門或使用部門進(jìn)行溝通，針對(duì)具體物資制定詳細(xì)的使用計(jì)劃，以最大限度地盤活庫存，提升物資周轉(zhuǎn)以及物資使用效率，降低倉儲(chǔ)面積，從而降低物流成本。

圖4 溝通流程

2、以需求與訂單間關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，建立需求偏離度分析

結(jié)合庫存分析，為進(jìn)一步控制呆滯物資產(chǎn)生的增量，依托訂單數(shù)據(jù)、出庫數(shù)據(jù)以及庫存數(shù)據(jù)建立需求偏離度測(cè)算模型，并根據(jù)測(cè)算結(jié)果建立紅黃藍(lán)預(yù)警，將訂單執(zhí)行情況進(jìn)行延伸的同時(shí)，也為需求預(yù)測(cè)提供了參考數(shù)據(jù)，使訂單執(zhí)行情況更加全面、一目了然，方便訂單需求和制作部門及時(shí)了解訂單量與實(shí)際領(lǐng)用之間的對(duì)比情況，有利于核查需求和訂單情況，管理更加精細(xì)化、科學(xué)化。

（四）打造專業(yè)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息集中管控

根據(jù)信息來源的不同，物流需整合集中的信息主體可分為內(nèi)、外兩種，即供應(yīng)商、代維單位、施工單位、營銷單位四個(gè)外部信息主體和需求部門、采購部門、物流部門和使用部門四個(gè)內(nèi)部信息主體（需求部門也可能是使用部門）。而物流作為一個(gè)貫穿始終的主線，涉及需求征集、下單采購、供應(yīng)商到貨、實(shí)物入庫、倉儲(chǔ)、出庫、使用7個(gè)主要環(huán)節(jié)，河北移動(dòng)基于數(shù)據(jù)分析和管理流程搭建全省可用的物流專業(yè)管理平臺(tái)，1）各主體、各環(huán)節(jié)信息高度一致；2）物資全生命周期在線監(jiān)控；3）倉儲(chǔ)資源隨時(shí)查看；4）運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控；5）分析表自動(dòng)生成。各方信息得到整合，在管理流程標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的同時(shí)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)分析，使整個(gè)物流運(yùn)營工作更加井然有序。

圖5  物流管理平臺(tái)管理界面

（五）建立完善支撐體系

為做好全省物流支撐，提升運(yùn)營效率，以科學(xué)、全面并與實(shí)際操作相貼合的整體原則，建立健全全省物流保障體系。

管理層面：成立物流小組，專職負(fù)責(zé)全省物流運(yùn)營工作，根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容劃分不同的崗位，并為每個(gè)RDC庫設(shè)置專職的溝通協(xié)調(diào)人員；

流程層面：將流程標(biāo)準(zhǔn)化和可視化，共建立操作流程30個(gè)，使物流運(yùn)作有據(jù)可依。

制度層面：根據(jù)物流運(yùn)營和管理特點(diǎn)，制定專門的管理制度，內(nèi)容涵蓋倉儲(chǔ)物流作業(yè)、產(chǎn)品化管理、倉庫現(xiàn)場、第三方物流等諸多方面，以保障全省物流運(yùn)作。

IT支撐層面：不同的專業(yè)平臺(tái)，各專業(yè)平臺(tái)間建立數(shù)據(jù)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)大量專業(yè)信息的整合和維度的統(tǒng)一，也為全省物流運(yùn)作做好了技術(shù)保障支撐。

圖6 各環(huán)節(jié)IT支撐總覽

四、應(yīng)用效果

（一）搭建專業(yè)管理平臺(tái)，管理水平提升

通過搭建專業(yè)管理平臺(tái)，整合物流信息，管理流程標(biāo)準(zhǔn)化，提升管理效率，物流支撐能力大幅度提升，庫存周轉(zhuǎn)率提升30%，需求響應(yīng)及時(shí)率提升40%，配送及時(shí)性提升50%。

（二）產(chǎn)品集中管控，支撐效率提升

對(duì)通用性強(qiáng)的物資集中管控，避免了重復(fù)性問題重復(fù)性操作，節(jié)省人力成本，提升管控效率，提升滿足物資需求的及時(shí)性，最大提升“客戶”感知，助力全省業(yè)務(wù)發(fā)展。2017年，全省50名物流人員，順利支撐全省約80億元投資規(guī)模的工程項(xiàng)目。

（三）倉儲(chǔ)成本降低，為公司帶來間接利潤

倉儲(chǔ)布局實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，全省物資實(shí)現(xiàn)共享，2017年全省物資調(diào)撥約700次，處置呆滯物資2億元，減少倉庫11個(gè)，全省減少倉儲(chǔ)面積共計(jì)3.6萬平米，每月節(jié)約倉儲(chǔ)成本約400萬元，為公司發(fā)展帶來了間接利潤。

（四）競爭力提升

物流運(yùn)營模式得到優(yōu)化的同時(shí)，也為帶來公司管理模式的優(yōu)化，為提升公司的核心競爭力添加上了濃墨重彩的一筆。

（五）其他

大數(shù)據(jù)、信息化平臺(tái)的引入為今后進(jìn)一步完善物流運(yùn)營模式打下了良好的基礎(chǔ)，助力河北移動(dòng)公司的物流向著科學(xué)化、信息化不斷發(fā)展。

五、體會(huì)及經(jīng)驗(yàn)

（一）企業(yè)要想不斷發(fā)展，必須重視物流

物流是貫通物資流動(dòng)的整個(gè)主線，所涉及公司運(yùn)營的很多環(huán)節(jié)，物流資源的整合會(huì)為企業(yè)帶來運(yùn)營成本的降低，物流運(yùn)營模式的優(yōu)化帶來的是企業(yè)整個(gè)運(yùn)作流程的優(yōu)化，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的意義。

（二）信息化是物流長期發(fā)展趨勢(shì)，且不斷完善

物資的流轉(zhuǎn)已演變成信息的流轉(zhuǎn)，物資的管理也已成為物資信息的管理，信息化是物流發(fā)展的趨勢(shì)，也是物流運(yùn)作效率提升的核心，并根據(jù)時(shí)代發(fā)展，信息化的水平應(yīng)不斷提升。

（三）大數(shù)據(jù)分析是科學(xué)化管理的前提

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，物資、人、資金、流轉(zhuǎn)等信息量日漸龐大，只有對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)性的分析，才能更好地把控時(shí)代發(fā)展的脈搏，使企業(yè)的發(fā)展更加順應(yīng)時(shí)代的要求，達(dá)到新的發(fā)展里程碑。

（四）只有不斷改變，接收新事物、新思想，才能不斷提升核心競爭力

管理理念、科學(xué)方法不斷發(fā)展，只有不斷接受新事物、新思想，才能根據(jù)時(shí)代發(fā)展方向，不斷提升自己的核心競爭力。

（五）外部發(fā)展和內(nèi)部優(yōu)化同等重要

對(duì)于通信行業(yè)來說，毋庸置疑，開發(fā)新業(yè)務(wù)，發(fā)展市場是頭等重要的，但是絕對(duì)不能只將發(fā)展精力放在利潤增長上，內(nèi)部運(yùn)營應(yīng)不斷優(yōu)化，才能保障核心競爭力不被動(dòng)搖。

五、下一步改進(jìn)計(jì)劃

（一）繼續(xù)引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析模型

將大數(shù)據(jù)分析模型引入更多環(huán)節(jié)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化。

（二）持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有流程

繼續(xù)梳理現(xiàn)有管理流程，補(bǔ)充管理盲點(diǎn)，提升管理標(biāo)準(zhǔn)化，增加全省物流運(yùn)作效率。

（三）信息化水平邁入新階段

整合現(xiàn)有管理信息系統(tǒng)，建立統(tǒng)一管理平臺(tái)，提升信息共享，從而提升管理水平。