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一、企業(yè)簡(jiǎn)介

武漢東本儲(chǔ)運(yùn)有限公司是由中國東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司，日本株式會(huì)社本田運(yùn)輸有限公司，本田技研（中國）投資有限公司及上海神越實(shí)業(yè)有限公司共同組建的一家專業(yè)第三方汽車物流公司，主要為東風(fēng)本田汽車有限公司提供全程物流服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車制造整個(gè)供應(yīng)鏈，管理各類運(yùn)輸車輛4000余輛。隨著2017年東風(fēng)本田產(chǎn)銷突破71萬臺(tái)，公司營業(yè)收入再創(chuàng)歷史新高，營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)新的突破。

公司主要業(yè)務(wù)包括入廠物流、廠內(nèi)物流、整車物流、備件物流和諧振器裝配加工，此外還承接容器返還業(yè)務(wù)。自成立之初，公司就不斷加大在信息化方面的投入，通過信息化手段來優(yōu)化物流業(yè)務(wù)管理，目前信息化管理已覆蓋絕大多數(shù)物流業(yè)務(wù)。完善的信息化管理，使得公司多次獲得地方政府及行業(yè)協(xié)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)，先后多次榮獲“汽車物流創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“物流科技進(jìn)步獎(jiǎng)”，并連續(xù)多年被評(píng)選為“ 湖北省物流企業(yè)30強(qiáng)”。2016年5月，公司被中華人民共和國人力資源和社會(huì)保障部、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予“全國物流行業(yè)先進(jìn)集體”稱號(hào)；2017年6月，被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予“2017中國物流信息化十佳應(yīng)用企業(yè)”稱號(hào)；2018年4月，被武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委、中共漢南區(qū)委、區(qū)管委會(huì)、漢南人民政府授予“最佳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)”稱號(hào)。

公司采用系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)籌化的管理模式，以國際領(lǐng)先的物流管理水平，引領(lǐng)行業(yè)物流技術(shù)的發(fā)展；以高品格、高品質(zhì)、高效率的服務(wù)，滿足客戶當(dāng)下及潛在的需求；由內(nèi)而外打造行業(yè)旗艦品牌，持續(xù)提升員工歸宿感、自豪感，持續(xù)提升客戶對(duì)公司的信任度、忠誠度，成為客戶首選的綜合物流企業(yè)。公司追蹤全球物流管理技術(shù)研發(fā)的趨勢(shì)，并率先實(shí)踐與推廣；通過應(yīng)用國際領(lǐng)先的物流技術(shù)，更高效地為客戶排憂解難、更快捷地提供精準(zhǔn)物流服務(wù)，為企業(yè)贏得先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、贏得更多的合作機(jī)會(huì)。以物流管理技術(shù)為平臺(tái)、以精益化管理為手段，以真誠優(yōu)質(zhì)服務(wù)為根本，為客戶創(chuàng)造超預(yù)期的價(jià)值，通過自身技術(shù)、品牌以及服務(wù)的多層次提升，贏得客戶的持久信賴。

二、實(shí)施信息化之前存在的主要問題

在零部件運(yùn)輸、整車運(yùn)輸領(lǐng)域，公司早于2009年開始引入RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過為運(yùn)輸車輛安裝唯一RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)出各倉庫節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)管控，保障各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的高效開展。公司在各倉庫的入口、出口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安裝RFID識(shí)別設(shè)備，當(dāng)運(yùn)輸車輛到達(dá)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)，RFID天線自動(dòng)讀取到車輛的標(biāo)簽信息，并將讀取到的信息轉(zhuǎn)發(fā)給對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)（ILMS/PLMS/SLMS），業(yè)務(wù)系統(tǒng)判定車輛是否合規(guī)（車輛當(dāng)前是否有掃描節(jié)點(diǎn)的裝運(yùn)任務(wù)），若車輛合規(guī)，則由業(yè)務(wù)系統(tǒng)反饋合規(guī)指令給RFID平臺(tái)，RFID平臺(tái)開啟放行綠燈，開啟道閘，業(yè)務(wù)系統(tǒng)更新車輛及其運(yùn)載貨物的狀態(tài)信息；若車輛不合規(guī)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)則反饋不合規(guī)指令給RFID平臺(tái)，由RFID平臺(tái)開啟紅燈警示，不開啟道閘。RFID平臺(tái)為各關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控提供數(shù)據(jù)支撐，與車輛GPS定位監(jiān)控配合，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)控。

隨著公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大，基于有線網(wǎng)絡(luò)通信的RFID平臺(tái)在提供高效技術(shù)支撐的同時(shí)，也顯露出一些不足和挑戰(zhàn)，體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

(1) 前期施工周期長、投入成本高，不適合臨時(shí)性倉庫使用

采用RS485進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸距離有限，如果RFID天線位置與機(jī)房距離超過1200米，數(shù)據(jù)包在傳輸過程中就存在丟失風(fēng)險(xiǎn)，為保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕仨氃赗FID天線附件位置安裝節(jié)點(diǎn)服務(wù)器，通過光纖網(wǎng)絡(luò)將節(jié)點(diǎn)服務(wù)器與業(yè)務(wù)服務(wù)器連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。節(jié)點(diǎn)服務(wù)器的采購安裝、RFID天線到節(jié)點(diǎn)服務(wù)器的布線施工、節(jié)點(diǎn)服務(wù)器到機(jī)房的布線施工，都極大的增加了項(xiàng)目成本，布線施工更是延長了項(xiàng)目周期。對(duì)于一些臨時(shí)性租賃使用的倉庫（可能僅使用3-6個(gè)月），高投入、長周期的RFID實(shí)施方案不具有可行性，由此，臨時(shí)性倉庫的監(jiān)管出現(xiàn)缺失，整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)耐暾O(jiān)控難以保障。

(2) 倉庫布局分散，日常維護(hù)工作量大

公司倉庫數(shù)量較多，各倉庫布局也相對(duì)分散，日常維護(hù)工作量較大。以武漢地區(qū)為例，當(dāng)前公司在武漢地區(qū)有8個(gè)倉庫，設(shè)有關(guān)鍵RFID掃描節(jié)點(diǎn)17個(gè)，各倉庫節(jié)點(diǎn)服務(wù)器巡檢、維護(hù)工作量大。

三、信息化實(shí)施中遇到的主要困難與解決措施以及信息化建設(shè)的組織、推進(jìn)和深入

（一）信息化實(shí)施中遇到的主要困難與解決措施

(1)數(shù)據(jù)接口開發(fā)難度大

新方案采用了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云服務(wù)的架構(gòu)模式，通過無線通信代替有線通信。但技術(shù)方案變更后，相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口需要重新開發(fā)，尤其是調(diào)用云服務(wù)的通信接口，涉及時(shí)效、令牌驗(yàn)證等，相對(duì)開發(fā)難度較大。在項(xiàng)目組成立之初，公司就確定了項(xiàng)目周例會(huì)制度，集中討論項(xiàng)目過程中遇到的技術(shù)難點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)要求和注意事項(xiàng)，良好的溝通機(jī)制保障了系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的合理性與可擴(kuò)展性。

(2)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)

由于涉及到硬件設(shè)備的架設(shè)，各倉庫節(jié)點(diǎn)的具體施工環(huán)境不同，對(duì)應(yīng)的責(zé)任科室也不同，現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)難度較大。公司信息管理科、物流技術(shù)科及服務(wù)商及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)展開調(diào)研，確認(rèn)施工方案，并組織對(duì)應(yīng)的責(zé)任科室人員參與溝通，確認(rèn)各施工點(diǎn)聯(lián)絡(luò)人、責(zé)任人，確保了整個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施。

（二）信息化實(shí)施步驟

項(xiàng)目建設(shè)劃分為四個(gè)階段：

（1）第一階段：2017年3月，項(xiàng)目需求調(diào)研及立項(xiàng)，為期1個(gè)月。

（2）第二階段：2017年4月-2017年7月，需求細(xì)化及確認(rèn)，系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，接口交換數(shù)據(jù)確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)施工方案設(shè)計(jì)，這項(xiàng)工作難度較大，跨度較長，為期4個(gè)月。

（3）第三階段：2017年8月-9月，系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)、用戶測(cè)試培訓(xùn)、系統(tǒng)試運(yùn)行環(huán)境部署，為期2個(gè)月。

（4）第四階段：2017年10月-2018年1月，試運(yùn)行，為期4個(gè)月。

整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期限為11個(gè)月。

（三）功能簡(jiǎn)介

LoRa是窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)重要分支，它是一種專用于無線電調(diào)制解調(diào)的技術(shù)，它融合了數(shù)字?jǐn)U頻、數(shù)字信號(hào)處理和前向糾錯(cuò)編碼技術(shù)，可以提供超長距離、低功耗和安全的數(shù)據(jù)傳輸，擁有前所未有的性能?；贚oRa技術(shù)的RFID方案完全可以實(shí)現(xiàn)基于有線連接RFID方案的所有功能，即車輛身份標(biāo)簽讀取、車輛身份數(shù)據(jù)傳輸、車輛身份判定、終端指示燈\道閘設(shè)備控制。

詳細(xì)功能介紹略。

四、信息化主要效益分析與評(píng)估

（一）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比分析

（1）投入成本大幅下降

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺(tái)，采用LoRun物聯(lián)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，減少了對(duì)節(jié)點(diǎn)服務(wù)器的硬件需求，同時(shí)，由于無線通信的架構(gòu)減少了現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，極大的降低了整個(gè)項(xiàng)目的人工成本。

（2）施工周期大幅縮減

由于采用無線通信架構(gòu)代替有線連接，僅需要對(duì)相關(guān)設(shè)備的安裝固定、電源供電、參數(shù)配置進(jìn)行操作，減少了布線施工，整個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工周期縮短70%。

（3）高可擴(kuò)展性和復(fù)制性

由于整個(gè)方案基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信，當(dāng)某一倉庫需要增加新掃描節(jié)點(diǎn)時(shí)，只需在新節(jié)點(diǎn)安裝相應(yīng)的RFID天線設(shè)備，通過對(duì)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行配置即可實(shí)現(xiàn)新節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)接入，具有良好的可擴(kuò)展性。同時(shí)，基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID方案是一種標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)方案，當(dāng)有新倉庫需要使用時(shí)，可以將其他倉庫的RFID方案整體復(fù)制應(yīng)用，無需另行設(shè)計(jì)。

（二）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺(tái)的應(yīng)用，不僅降低了前期節(jié)點(diǎn)服務(wù)器、現(xiàn)場(chǎng)布線施工的投入成本，而且減少了后期的運(yùn)維成本。同時(shí)，基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺(tái)的低成本、短周期、可復(fù)用優(yōu)勢(shì)，滿足公司臨時(shí)性倉庫（可能僅使用3-6個(gè)月）的使用需求，能夠保障物流跟蹤的全覆蓋，有助于提升公司的業(yè)務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

（三）信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力作用

東本儲(chǔ)運(yùn)基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺(tái)的應(yīng)用，是將新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與業(yè)務(wù)需求成功結(jié)合的典范。新技術(shù)的應(yīng)用不僅極大的降低了投入成本，而且建立了一套標(biāo)準(zhǔn)化的、可擴(kuò)展、可復(fù)用的技術(shù)方案?；谡瓗锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺(tái)不僅僅適用于車輛的身份識(shí)別，更適用于零部件、容器的自動(dòng)化識(shí)別，本次基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺(tái)的應(yīng)用只是公司自動(dòng)化應(yīng)用優(yōu)化的開始，新技術(shù)的應(yīng)用必將引領(lǐng)公司在信息化、自動(dòng)化、智能化方向走的更遠(yuǎn)。

五、信息化過程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、推廣意義

信息化項(xiàng)目的建立，一般包括項(xiàng)目立項(xiàng)、需求調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施、聯(lián)調(diào)測(cè)試、上線導(dǎo)入、后期維護(hù)等步驟。項(xiàng)目要想成功，取得預(yù)期的效果，一個(gè)好的開頭必不可少，再輔以中間過程監(jiān)管，才能做到開好頭、把好關(guān)、結(jié)好尾。結(jié)合此次基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID項(xiàng)目，主要的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)有如下幾點(diǎn)：

(1)開拓思維大膽創(chuàng)新

信息技術(shù)發(fā)展日新月異，下一代通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)提供了更加簡(jiǎn)潔高效的技術(shù)方案。公司基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID方案是對(duì)原有的基于有線連接RFID方案的升級(jí)，通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了降本增效，而且為倉庫內(nèi)零部件、容器的自動(dòng)化識(shí)別提供了新的可行方案。重視新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，成為保障企業(yè)技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。

(2)仔細(xì)調(diào)研全面分析

窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公司的應(yīng)用也是一個(gè)從陌生到熟悉的過程。在新技術(shù)引用前，公司對(duì)窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的性能指標(biāo)進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)研確認(rèn)，并對(duì)公司實(shí)際業(yè)務(wù)環(huán)境進(jìn)行了全面分析，模擬新技術(shù)應(yīng)用流轉(zhuǎn)，確保新技術(shù)應(yīng)用的可行性。從一個(gè)節(jié)點(diǎn)測(cè)試運(yùn)行、配置調(diào)優(yōu)到多個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)施完善，調(diào)研分析對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施起到了至關(guān)重要的作用。

（3）推廣意義

本項(xiàng)目應(yīng)用的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以其低功耗、遠(yuǎn)距離的優(yōu)勢(shì)，成功解決了公司RFID應(yīng)用推廣的高成本、長周期難題?；谡瓗锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺(tái)不僅適用于車輛自動(dòng)化識(shí)別，更適用于倉庫內(nèi)零部件、容器的自動(dòng)化識(shí)別，將窄帶物聯(lián)網(wǎng)RFID平臺(tái)應(yīng)用擴(kuò)展至零部件、容器領(lǐng)域，必將產(chǎn)生更為可觀的收益。公司基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID平臺(tái)的成功應(yīng)用，對(duì)同行業(yè)及同類型應(yīng)用場(chǎng)景具有拋磚引玉的作用和價(jià)值。

六、項(xiàng)目的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議

公司下一步會(huì)將基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID平臺(tái)應(yīng)用推廣到零部件、容器領(lǐng)域，通過為零部件、容器安裝可復(fù)用的RFID標(biāo)簽進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)，在倉庫各關(guān)鍵區(qū)域安裝RFID天線，通過LoRun物聯(lián)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行關(guān)聯(lián)通信，配合傳感器、傳送帶、自動(dòng)化機(jī)器人等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)作業(yè)的自動(dòng)化、智能化。

物流作為服務(wù)行業(yè)，要提供高效的物流服務(wù)，必須要有一個(gè)高效的鏈狀服務(wù)供應(yīng)的組合，而信息化是實(shí)現(xiàn)物流鏈狀服務(wù)的唯一渠道。公司持續(xù)加大對(duì)物流信息化投入，積極引入先進(jìn)的物流技術(shù)方案，是保障企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，而擴(kuò)大業(yè)內(nèi)交流合作，引入其他企業(yè)的優(yōu)先信息化成果，將有助于企業(yè)更加快速的成長壯大。