第1章 項目概述
1.1 蓋世集團概況
山東蓋世國際物流集團成立于1998年，經(jīng)過十多年超常規(guī)發(fā)展，資產(chǎn)總額達到56億元，占地7000余畝，擁有濟南、齊河、濟陽三個大型物流基地，成為全國規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一。目前集團已發(fā)展成為一家以物流業(yè)為核心，涉足物流、商貿(mào)、房地產(chǎn)三大業(yè)態(tài)的大型綜合性企業(yè)集團，入駐企業(yè)已達1300余家?，F(xiàn)為山東省唯一一家集中國5A級物流企業(yè)、中國物流示范基地、中國物流百強企業(yè)和中國物流產(chǎn)學研基地四項殊榮于一身的物流企業(yè)。2017 年中國物流業(yè)大獎——“中國物流十大創(chuàng)新園區(qū)獎”。
山東蓋世國際物流集團充分認識到兩化融合在現(xiàn)代劃、分步實施的總原則并分為四個實施階段分別為：單點應用、流程優(yōu)化、綜合管理、公共平臺。根據(jù)集團戰(zhàn)略發(fā)展的規(guī)劃，集團從2014年底開始，依托30萬噸冷庫資源，引進“倉配一體化”模式，啟動了冷鏈物流配送項目，專注于冷鏈零擔網(wǎng)絡化模式、專業(yè)的冷鏈物流第三方模式和冷鏈物流城市配送模式，為客戶提供更專業(yè)、更標準、更快捷的優(yōu)質(zhì)冷鏈服務。加強了物流供應鏈中上下游的物流企業(yè)的緊密結合，系統(tǒng)遵循現(xiàn)代物流管理信息設計思想，依托現(xiàn)代網(wǎng)絡技術，發(fā)揮園區(qū)運作的綜合優(yōu)勢，適 應建設區(qū)域物流中心的要求，充分整合園區(qū)物流信息資源，建立覆蓋集團各個園區(qū)的公共物流信息服務平臺。蓋世集團獲評“2017年度中國道路運輸百強誠信企業(yè)”。 中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會共同主辦的2017全國優(yōu)秀物流園區(qū)工作年會在四川遂寧市召開，集團獲評“2017年度全國優(yōu)秀物流園區(qū)”。
1.2 項目背景
現(xiàn)代物流是世界經(jīng)濟全球化深度發(fā)展和現(xiàn)代科學技術高度進步的產(chǎn)物，其發(fā)展水平是衡量一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標志，推動物流管理水平提高、物流技術應用、物流科技進步以及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新經(jīng)濟時代的重要內(nèi)容。
在我國，物流信息化可劃分為三個層次，最底層信息化是具備一些標準的編碼、協(xié)議、網(wǎng)絡等等基礎的設施建設。第二層是具有信息服務平臺的要求，包括運營的平臺，開發(fā)的平臺，服務的平臺。第三個層次是定制化的服務要求。調(diào)查顯示，71.3%的物流企業(yè)不同程度地應用了信息化系統(tǒng)，但在進入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67%的企業(yè)依然處于基礎信息化的階段。同時，國內(nèi)物流市場上，主流的平臺如京東物流、菜鳥驛站等，基本上解決的信息不對稱、解決資源不稱的信息撮合平臺，而非直接交易平臺，無后續(xù)的盈利模式支撐，缺乏運營的可持續(xù)性。
目前，蓋世集團擁有倉儲面積150萬平方米，擁有濟南總部、蓋世濟北（濟陽縣）、蓋世冠威（德州市齊河縣）擁有三個大型物流基地，目前整個園區(qū)入駐客戶3000余家，培育孵化物流企業(yè)556家,集中了濟南市50%以上的物流企業(yè)，企業(yè)總量多達3000千余家，集團入駐了中遠、中海、寶供、天地華宇、臺灣統(tǒng)一、海爾、海信、國美、蘇寧、格力等近千家國內(nèi)外知名企業(yè)，開通了濟南至全國各大中城市貨運專線1600多條，基本實現(xiàn)全國各省市無盲點覆蓋，是山東省規(guī)模最大、開通線路最多的公路主樞紐貨運場站，整個園區(qū)日均人流量超過6萬，車流量超過1.2萬輛，貨流量超過5萬噸，為濟南及周邊地區(qū)提供了一個現(xiàn)代化物流綜合服務平臺。
其主要業(yè)務包括四個方面，普倉、云倉、冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉儲，以及相關的配送物流專線業(yè)務，主要營收入來自普倉，但隨著目前市場對于冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品的需求加大，蓋世在于冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉儲方面的營收逐年提高。
然而伴隨蓋世物流園區(qū)規(guī)模的發(fā)展和國內(nèi)物流、電商行業(yè)的發(fā)展，蓋世走過了資源優(yōu)化的過程，目前已經(jīng)觸摸到倉儲資源利用的天花板，整體業(yè)務發(fā)展出現(xiàn)緩慢降速的困境，在可用時間內(nèi)可調(diào)配資源成為業(yè)務發(fā)展的瓶頸，集團發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級，而技術驅(qū)動業(yè)務發(fā)展實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級成為業(yè)界共識。依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等新一代信息技術，構建在線倉儲資源共享，滿足自身業(yè)務發(fā)展的同時，面向社會為大量的中小型物流公司提供在線倉儲共享解決方案，實現(xiàn)蓋世集團由重資產(chǎn)發(fā)展向輕資產(chǎn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，同時為蓋世在山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)和濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)打造成為全國重要的區(qū)域性物流中心，助推集團轉(zhuǎn)型升級具有很強的現(xiàn)實基礎和重大意義。
1.3 項目建設意義及解決問題
（一）提高物流效率、面向市場，整合優(yōu)化資源，提高利潤，增強蓋世集團企業(yè)競爭力需求。
依托在線共享倉儲服務，使快速、準確的信息流貫穿于物流過程的始終，對提高物流效率、降低物流成本、保障物流安全、提升物流服務品質(zhì)、增強物流企業(yè)競爭力，都具有特殊的支撐和保障作用。
突破業(yè)務短板，進行數(shù)字化升級，滿足自身業(yè)務發(fā)展，拓展業(yè)務發(fā)展的需要。目前園區(qū)信息化程度比較低，針對合同、資產(chǎn)、財務等業(yè)務建立了信息系統(tǒng)，信息孤島現(xiàn)象明顯，缺乏有效的數(shù)據(jù)一體化來進行業(yè)務的互聯(lián)互通，整體未構建蓋世集團信息化服務管理體系。
針對蓋世目前的倉儲資源沒有重分利用，如冷庫資源：夏天滿載基本，然而冬天基本上都是按天租。據(jù)研究，倉儲的物流企業(yè)，對于普倉，滿倉率90%，利潤才能平衡，超過90%才能產(chǎn)生利潤，但是冷鏈倉儲利潤高，所以大家都在轉(zhuǎn)型冷鏈；配送資源（專線不是百分百滿負荷，也有空閑的車輛）。整合倉儲資源、優(yōu)化資源配置，提高集團產(chǎn)值，勢在必行。構建在線倉儲平臺，在滿足集團在普倉、云倉、冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉儲等方面的資源利用的前提下，面向大量的中小物流企業(yè)，依托大數(shù)據(jù)技術將倉儲的面積、倉儲的空閑時間有效鎖定，進行倉儲資源精準匹配，實現(xiàn)按需匹配、按需推送、后臺第三方協(xié)議交易，個性化庫管服務等。
物流業(yè)作為跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復合型產(chǎn)業(yè)，已成為我國國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年，全國貨運量達到440億噸，其中，公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位?？爝f業(yè)務量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。“2016年,我國社會物流總費用超過11萬億元,已經(jīng)超過美國,成為全球最大的物流市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前我國人均GDP超過8800美元，最終消費對經(jīng)濟增長的貢獻率為65%，消費驅(qū)動經(jīng)濟增長特征明顯。2016年，社會消費品零售總額33萬億元，增速高于同期GDP增速3.7個百分點。持續(xù)擴大的消費帶動消費型物流高速增長。來自中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國單位與居民物品物流總額7251億元，同比增長43%，有持續(xù)加快趨勢。2016年中物聯(lián)發(fā)布的中國電商物流運行指數(shù)年均達到156點，反映全年電商物流業(yè)務增速超過50%。擴大消費特別是電商消費帶動物流增長趨勢明顯。蓋世集團可以搭上共享經(jīng)濟的快車道，面向市場提高利潤，增強蓋世集團企業(yè)競爭力需求。
（二）實施強國戰(zhàn)略，國家政策實施落地的迫切要求
信息技術在我國物流領域中應用程度普遍落后，是我國物流行業(yè)整體競爭力偏弱的主要原因之一。物流信息化的滯后，特別是公共信息平臺的建設滯后，導致了物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流，必須加強物流信息資源整合，大力推進公共信息平臺建設，建立健全電子商務認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進信息資源的共享。
國家也發(fā)布了多項推動智慧物流的政策。2014年6月1日商務部網(wǎng)站發(fā)布了由商務部等10部門聯(lián)合印發(fā)的《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃（2015-2020年）》，旨在加快構建全國骨干流通網(wǎng)絡，努力提升流通節(jié)點城市功能，更好發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)的基礎性和先導性作用，進一步釋放消費力。2014年9月國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》也提出，加快推進交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展，推進聯(lián)運、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)務流與供應鏈管理等12項重點任務。提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。明確要求到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務體系。2015年《商務部辦公廳關于智慧物流配送體系建設實施方案的通知》（商辦流通函[2015]548號）文件，對各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市及新疆生產(chǎn)建設兵團商務主管部門給出了具體工作安排：根據(jù)國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》和《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃》，及商務部《關于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》（商流通函[2014]790號），提出智慧物流配送體系建設實施方案。
“十三五規(guī)劃”中，十八次提及“物流”。主要提出要加強快遞（物流）基礎設施建設，推廣智能技術裝備應用。 2015年9月5日，國務院發(fā)布《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》的通知?！毒V要》明確提出“大數(shù)據(jù)成為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動力”。2016年4月6日的國務院常務會議部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動。積極搶占此次流通革命的先機。
濟南市作為山東省會，融入“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，建設區(qū)域性物流中心。加快推進物流園區(qū)規(guī)劃建設，大力發(fā)展新興特色物流，培育壯大物流企業(yè)，全面提升物流專業(yè)化、社會化、規(guī)?；托畔⒒?，實現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展“一年有勢頭、兩年有看頭、三年有突破”，成為濟南市重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長極。
山東蓋世國際物流集團為國家首批獲評的‘國家示范物流園區(qū)’，立足泉城，輻射全國，構建健康可持續(xù)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。將結合園區(qū)發(fā)展特色和發(fā)展模式，按照“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”的發(fā)展思路，構建蓋世云倉電商智能倉配一體化。
（三）蓋世由重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槿赜蚩煽刭Y源輕資產(chǎn)運營的企業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切要求
近年來，山東省物流信息化建設步伐持續(xù)加快，物流信息化應用水平不斷提高，有力推動了現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模不斷擴大和服務不斷升級，為進一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎。
目前，社會上倉儲資源在時間和空間的利用上，缺乏公共服務平臺進行資源的優(yōu)化組合，進而服務于社會。在聚集空閑倉儲資源的方面，可以從以下幾個方面進行整合共享：一是專業(yè)倉儲，利用其空閑的面積和空閑的時間。二是已租賃專業(yè)倉儲（如海爾物流倉儲），長期持有，但倉儲未全負荷滿載。三是工商企業(yè)的倉儲，面對國家環(huán)保、資質(zhì)等的限制，造成信息不對稱，市場不了解而閑置資源（萊鋼、濟鋼廠房）。四是閑置的倉庫廠房，可以進行倉儲改造。
目前蓋世集團處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要“窗口期”，在繼續(xù)完善物流園區(qū)建設的同時，立足現(xiàn)有業(yè)務資源延伸，突破業(yè)務發(fā)展瓶頸，建立共享倉儲商業(yè)模式是選擇之一：倉庫出租業(yè)務是集團核心基礎業(yè)務；倉儲是集團能夠走出去的可復制擴張性業(yè)務；發(fā)展共享倉儲是集團彎道超車的現(xiàn)實機遇。建立共享倉儲商業(yè)模式用戶分析如下：
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1.4 建設內(nèi)容總統(tǒng)規(guī)劃
共享倉儲業(yè)務主要基于大數(shù)據(jù)面向的主體有三類，分別是蓋世、倉東，倉客（主要是中小物流公司和中小企業(yè)）。依托蓋世提供的平臺服務，吸納整合倉東閑置倉庫資源，通過智能配倉算法，向倉客精準推薦匹配在所需服務時間內(nèi)的可用倉庫資源，整體上為倉東、倉客提供在線資源匹配、在線資源管理、在線交易、在線咨詢培訓等基礎與增值服務。
依托在線共享倉儲插拔式設計和微服務設計理念，針對不同的倉東預定義分析與評估評級，在此基礎上，提供不同的服務內(nèi)容，包含各類增值服務。例如：對于大型客戶，他們或有自己完善的倉庫管理規(guī)范體系，或供或需整倉租賃服務，那么平臺可以吸納共享他們提供的資源，依托平臺提供的各類供需渠道增加他們的利潤增長點。對于中小型客戶（物流公司、生產(chǎn)銷售公司），他們或有配送體系，或缺乏倉庫管理服務，或不具備物流能力，依托平臺提供的插拔式在線服務構建他們自身的倉庫租賃、在線貨運管理、短駁物流等服務，以降低配送物流成本，提高利潤。對于有融資需求的客戶，依托平臺提供的倉儲金融服務，通過倉單質(zhì)押、期貨套保等金融服務工具為其提供金融融資服務。
在線共享倉儲平臺不僅能夠為物流服務倉東、倉客提供一個信息供需匹配服務渠道與平臺，為客戶提供完整、綜合的在線倉儲資源利用的解決方案。概括來說，本期建設，依托大數(shù)據(jù)技術，構建在線共享倉儲平臺主要包含以下功能：
空閑倉儲共享發(fā)布管理平臺
找倉及倉貨匹配、在線交易支付平臺
配倉服務APP及小管家
大數(shù)據(jù)畫像繪制及增值服務
倉儲金融
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蓋世共享倉儲平臺技術總體框架上分為數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲與計算、數(shù)據(jù)服務（基礎服務和增值服務）五個層面。
數(shù)據(jù)源層
要結合蓋世信息化情況及在線倉儲的總體設計，主要涉及以下數(shù)據(jù)：
1）蓋世集團公司數(shù)據(jù): 通過一體化平臺，將蓋世集團的倉管系統(tǒng)數(shù)據(jù)、冷鏈配送等進行集成和信息共享,建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡資源池。
2）客戶（倉東、倉客等）和合作伙伴（上下游）的物流數(shù)據(jù): 依托網(wǎng)絡爬蟲、輿情工具，采集客戶和合作伙伴的整體信息，構建模型數(shù)據(jù)倉庫，建立倉東、倉庫畫像。
3）其它的政府行業(yè)、社會數(shù)據(jù):依托hadoop、Sqoop等工具，通過接口，采集政府行業(yè)、面向社會開放（天氣、交通）等數(shù)據(jù)，構建行業(yè)分析模型。
數(shù)據(jù)采集層
共享倉儲的數(shù)據(jù)依托綜合一體化平臺，同時集成ETL、企業(yè)服務總線ESB、Sqoop、Nutch爬蟲工具等進行數(shù)據(jù)源的采集。
數(shù)據(jù)存儲計算層
蓋世共享倉儲平臺存儲計算層，基于Hadoop2.0，融合多個大數(shù)據(jù)技術框架，例如Twitter 的Apache Mesos、Apache 的YARN、Google 的Borg、Facebook Corona(開源)等，進行數(shù)據(jù)的存儲、計算、加工處理，構建模型等。
1）數(shù)據(jù)脈絡化:通過數(shù)據(jù)質(zhì)量，梳理采集的各類物流數(shù)據(jù)間依賴關系的影響和血緣分析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)關系的脈絡化，為數(shù)據(jù)資產(chǎn)的總體價值提供了系統(tǒng)性的保障。
2）數(shù)據(jù)模型本地化:根據(jù)蓋世不同的應用場景，依托BDP的三大算法模型和五大算法庫，可配置化構建數(shù)據(jù)應用場景模型。
3）數(shù)據(jù)可視化分析:根據(jù)底層建立的數(shù)據(jù)集市為基礎，通過本地化模型分析，結合大數(shù)據(jù)畫像、知識圖譜等呈現(xiàn)手段，實現(xiàn)基于蓋世商業(yè)物流大數(shù)據(jù)的行業(yè)趨勢分析、供應鏈廠商優(yōu)化導航、個性化在線匹配、客戶流失預警、助力蓋世優(yōu)化物流資源和拓展業(yè)務發(fā)展。
數(shù)據(jù)服務層
數(shù)據(jù)服務分為基礎服務和增值服務，為蓋世提供相關的應用。
1）閑置倉庫信息發(fā)布、倉儲租賃需求發(fā)布、倉儲共享精準推介、倉儲結算、倉管等。
2）構建倉東、倉客畫像，輔助蓋世精準營銷，以及利用數(shù)據(jù)進行行業(yè)趨勢分析和預警，建立征信價值評估，拓展倉儲金融服務等。
1.5 當前項目建設進展
本平臺建設規(guī)模大且較為復雜，不可能一次全部完成，建設遵循“總體規(guī)劃、分步實施”的大原則（總-分-總原則），按照蓋世業(yè)務需求緊急程度以及信息化規(guī)劃體系，逐步實現(xiàn)各應用系統(tǒng)，最終完成整個信息化集成工程的建設。
統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施，基礎先行，應用主導。
項目建設按照 “統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施，基礎先行，應用主導”的指導方針進行，循序漸進完成信息化建設任務，保證信息化建設目標實現(xiàn)。
統(tǒng)籌兼顧，分期建設，應用并行，綜合考慮。
項目建設必須統(tǒng)籌兼顧，將近期與遠期、基礎與應用、現(xiàn)實與擴展、局部與全局綜合考慮，既能滿足當前業(yè)務的需要，又能保證整體未來發(fā)展的需要；既能實現(xiàn)服務平臺急迫的應用需求，又能為未來信息化建設打好基礎；既要注意繼承前期信息化建設成果、又能體現(xiàn)當前信息化建設的特點，力求保證未來投資與已有投資的高效整合。
項目由中創(chuàng)軟件提供技術支持并合作建設，共分兩期進行建設：
一期：重點完成集團一體化平臺建設，打造共享倉儲的基礎數(shù)據(jù)支撐環(huán)境和平臺，完成數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)存儲和加工利用，并初步打造共享倉儲前端信息發(fā)布展示功能。
二期：重點基于大數(shù)據(jù)平臺，進行倉儲大數(shù)據(jù)挖掘和應用分析，支撐區(qū)域共享倉儲的分析和可視化展現(xiàn)，支撐客戶畫像、企業(yè)畫像以及精準營銷，同時，完善共享倉儲的增值服務功能，包括在線倉儲SAAS服務、倉儲金融等增值服務功能。
目前，一期項目已經(jīng)建設初步完成進入試運行階段，推進系統(tǒng)上線試運行。
1.6 項目建設效果和效益分析
（一）整合共享資源，優(yōu)化資源配置，搭上共享經(jīng)濟快車道按需提供服務，助力集團轉(zhuǎn)型升級
滿足集團普倉、云倉、冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品倉儲資源使用的同時，整合社會上閑置的倉儲資源，依托大數(shù)據(jù)存儲、管理和大數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)挖掘和智能分析等技術，針對集團物流倉儲、庫管、配送等各個環(huán)節(jié)對大數(shù)據(jù)的充分利用，構建在線倉儲共享平臺，為一端是倉庫閑置的倉東和一端是有零散用倉需求的倉庫提供倉儲在線服務的橋梁。依托靈活訂倉規(guī)則和大數(shù)據(jù)信息模型算法，優(yōu)化資源配置，快速實現(xiàn)倉貨匹配、支持出租空間、時間的靈活化，按需提供個性化差異化服務，提高倉儲利用率，進而搭上共享經(jīng)濟快車道，降低倉客物流成本，提高集團和倉東營收，助力蓋世集團轉(zhuǎn)型升級。
（二）滿足倉東、倉客資源精準匹配的基礎上，實現(xiàn)線下協(xié)議、線上交易
由傳統(tǒng)經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)閭}儲產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展，滿足倉東、倉客資源精準匹配的基礎上，在傳統(tǒng)服務中挖掘出的新體驗，通過資源優(yōu)化配置來重塑供需關系，將電商、物流公司和倉庫運營公司連接起來，但區(qū)別于京東、菜鳥等物流，面向社會整合大量倉儲資源，面向社會向大量的中小型物流公司提供線下協(xié)議、線上交易的個性化服務，實現(xiàn)倉儲資源隨時按需調(diào)動共享。
（三）由重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槿赜蚩煽刭Y源輕資產(chǎn)運營，提供全方位的產(chǎn)品服務
倉儲企業(yè)只需提交存儲能力、規(guī)格和功能、工作時間、可用容量和類型等信息，平臺會提供一份包含倉租、操作費用的報價列表。平臺提供基于云的應用平臺使貨主和倉庫同時在平臺上運營，比如調(diào)度商品入庫、出庫，追蹤庫存管理訂單，形成托運人與眾多倉庫的一對多關系，加強了倉儲資源供需雙方的直接交互，為倉儲資源的共享提供了信息化基礎，形成可控資產(chǎn)的線上運營新模式，依托在線支付在線服務，吸引社會閑置倉儲資源，促進倉儲逐步走向互聯(lián)網(wǎng)化、移動化、輕量化，為倉東、倉客提供全方位的產(chǎn)品服務。
（四）形成聚集效應，打造倉儲品牌，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新園區(qū)盈利模式
蓋世作為全國5A級示范園區(qū)，倉儲租賃一直是集團的主營業(yè)務，具有明顯的品牌效應和價值。通過構建基于共享經(jīng)濟理念的倉儲資源共享平臺，實現(xiàn)倉儲資源的網(wǎng)上信息發(fā)布、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上調(diào)度、實時跟蹤與監(jiān)控。這種以“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲”為表現(xiàn)形式的倉儲資源共享模式，一方面以互聯(lián)網(wǎng)為手段，以云計算、大數(shù)據(jù)為基礎，深度整合線上線下倉儲資源，實現(xiàn)倉儲資源的優(yōu)化配置；另一方面有效提高倉儲行業(yè)管理水平，同時降低運營成本，增加收益。按需倉儲共享租賃平臺可以很好的發(fā)揮蓋世倉儲的品牌效應，對中小倉儲企業(yè)和供應商形成聚集效應，為客戶提供高效便捷是服務，實現(xiàn)與用戶之間的雙贏，提升自己的服務質(zhì)量，由價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭，同時為蓋世在山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)和濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)打造成為全國重要的區(qū)域性物流中心，助推集團轉(zhuǎn)型升級具有很強的現(xiàn)實基礎和重大意義。
1.7 項目下一步建設改進方案
下一步在當前建設基礎上，重點基于大數(shù)據(jù)平臺，進行倉儲大數(shù)據(jù)挖掘和應用分析，支撐區(qū)域共享倉儲的分析和可視化展現(xiàn)，支撐客戶畫像、企業(yè)畫像以及精準營銷，同時，完善共享倉儲的增值服務功能，包括在線倉儲SAAS服務、倉儲金融等增值服務功能。下一步建設重點如下：
1、繪制畫像
基于蓋世自身的數(shù)據(jù)和倉東、倉客數(shù)據(jù)進行標簽繪制，構建蓋世畫像、倉客畫像。
1）蓋世畫像：依托一體化平臺，融合蓋世集團的各業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)，打通業(yè)務壁壘，實現(xiàn)信息共享。融合蓋世集團業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、資產(chǎn)數(shù)據(jù)已經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，建立蓋世標簽。
2）倉客畫像：倉客畫像標簽包括：倉客基本信息（人員、規(guī)模、地址）；產(chǎn)品信息（生產(chǎn)產(chǎn)品，目前庫存、庫存日增量等）；合同信息（合同金額、歷史明細）；用倉庫信息（倉庫面積、占用率、倉儲類型）；倉儲使用變化趨勢預測、倉儲面積臨界預警。建立畫像模型，便于倉客價值分析（如利潤總貢獻、單位面積貢獻率、年租面積變化、客戶穩(wěn)定度分析），輔助精準營銷。
3）倉東畫像：倉東畫像標簽包括：倉東基本信息（人員、規(guī)模、地址）；對外服務信息（倉儲類型、倉儲價格、服務模式）；倉庫信息（倉庫面積、倉儲類型、倉庫地址）；倉儲使用變化趨勢預測、倉儲面積臨界預警。建立畫像模型，便于倉客價值分析（利潤總貢獻、單位面積收益率、年租面積變化、客戶穩(wěn)定度分析），輔助精準營銷。
2、商業(yè)板塊優(yōu)化導流：基于地理信息，通過大數(shù)據(jù)分析，建立模型，得出倉儲產(chǎn)品利潤貢獻一個排行榜，以方便業(yè)務拓展。
3、個性差異化服務：基于大數(shù)據(jù)挖掘算法，建立定價策略、優(yōu)惠策略、服務質(zhì)量等模型，優(yōu)化資源配比，最大化服務客戶。
4、預測分析：通過在線倉儲收集的各類數(shù)據(jù)，依托大數(shù)據(jù)模型及算法，進行件量預測，分倉模擬、庫量預測、庫存健康、流失客戶風險預測，輔助決策分析。
件量預測：結合內(nèi)外部影響因素，利用數(shù)據(jù)挖掘方法，預測客戶物流商品的物流未來訂單走勢，助力商家提前備貨；
分倉模擬：模擬分倉運作場景，提供基于時效和成本的最優(yōu)解決方案，指導客戶合理分倉，實現(xiàn)“單未下，貨先行”
庫量預測：結合內(nèi)外部影響因素，利用數(shù)據(jù)挖掘方法，預測物流倉儲未來走勢，助力商家提前預約倉儲；
庫存健康：幫助客戶即時了解當前庫存狀況，缺貨、呆滯各個擊破，進行有效的庫存管理，節(jié)約成本
流失客戶風險預測：結合客戶的行為和訂單量等因素進行大數(shù)據(jù)分析，業(yè)務下滑預警，流失客戶可視化風險預測。
……
5、精準營銷：通過收集各個電子商務平臺上同類產(chǎn)品的銷售價格、數(shù)量、潛力，以及老客戶的個人資料、交易行為、忠誠度等信息，同時深度挖掘潛在客戶，制定一些優(yōu)惠政策，激發(fā)購買的積極性，定向推送產(chǎn)品信息，實現(xiàn)精準營銷。
6、優(yōu)化庫存網(wǎng)絡：基于平臺上倉儲、交易和用戶等信息，針對目標消費群體深度挖掘，優(yōu)化庫存網(wǎng)絡路徑，實現(xiàn)智選物流的目標?；诜植际絺}儲資源網(wǎng)絡，配套開展精準高效物流增值服務，拓展業(yè)務，提高集團利潤增值點。通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化任務發(fā)運計劃，使運輸任務最大程度地銜接起來，達到整個運輸網(wǎng)絡任務協(xié)調(diào)排程，合理組織運輸工作和車輛調(diào)配，提高運輸調(diào)度水平。
7、在線倉庫管理服務（WMS-SAAS）
為倉東、倉庫的物流用戶提供倉庫的在線管理，突破地域時間限制，隨時隨地的共享在線倉儲資源數(shù)據(jù)，統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)配、貨物儲運、統(tǒng)一出入口管理服務。依托平臺的WMS服務，為不具備信息化條件的中小客戶，提供對倉庫資源的計劃、組織、引導和控制，對貨物資源的入庫、出庫、庫內(nèi)移動管理，同時可提供在線培訓、人員績效管理等增值服務內(nèi)容。
8、行業(yè)分析：第一時間采集掌握物流市場行情信息，如同行的指標動態(tài)等，依托模型算法庫，可視化展示行業(yè)整體物流態(tài)勢、倉儲用量規(guī)模、倉儲類型占比、倉儲等行業(yè)態(tài)勢趨勢圖。
洞悉集團客戶的供應鏈上游（分銷商、代理商、生產(chǎn)企業(yè)、原料供應商）活躍程度；
洞悉集團客戶供應鏈下游市場動態(tài)（流行趨勢、購物偏好、商品熱點）；
幫助蓋世客戶物流網(wǎng)絡配送、庫存?zhèn)湄浀然顒又屑皶r把握市場趨勢，有效應對，規(guī)避供應鏈風險。
然而伴隨蓋世物流園區(qū)規(guī)模的發(fā)展和國內(nèi)物流、電商行業(yè)的發(fā)展，蓋世走過了資源優(yōu)化的過程，目前面臨整體業(yè)務發(fā)展出現(xiàn)緩慢降速的困境，在可用時間內(nèi)可調(diào)配資源成為業(yè)務發(fā)展的瓶頸，集團發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級，而技術驅(qū)動業(yè)
發(fā)展實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級成為業(yè)界共識。依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等新一代信息技術，構建在線倉儲資源共享，滿足自身業(yè)務發(fā)展的同時，面向社會為大量的中小型物流公司提供在線倉儲共享解決方案，實現(xiàn)蓋世集團由重資產(chǎn)發(fā)
向輕資產(chǎn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，同時為蓋世在山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)和濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)打造成為全國重要的區(qū)域性物流中心，助推集團轉(zhuǎn)型升級具有很強的現(xiàn)實基礎和重大意義。同時區(qū)域共享倉儲平臺的建設對提高物流效率、降低物流成本、保障物流安全、提升物流服務品質(zhì)、增強物流企業(yè)競爭力，都具有特殊的支撐和保障作用。
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