一、關(guān)運(yùn)通企業(yè)簡況
深圳市關(guān)運(yùn)通科技有限公司為初創(chuàng)科技類企業(yè)，注冊資金500萬元，經(jīng)營范圍為信息咨詢、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)、計算機(jī)軟硬件及電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)?；诙嗄陥箨P(guān)行業(yè)經(jīng)驗，致力于為進(jìn)出口通關(guān)行業(yè)提供專業(yè)性服務(wù)，目前主要開發(fā)產(chǎn)品為智能通關(guān)平臺。初創(chuàng)團(tuán)隊30余人，其中90%為IT研發(fā)人員，核心骨干團(tuán)隊具備十余年報關(guān)行業(yè)系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，曾參與B2B跨境電商分銷平臺開發(fā)、O2O跨境電商商城搭建開發(fā)、跨境清關(guān)平臺開發(fā)等工作，助力客戶申請成為首批跨境電商物流試點企業(yè)，并參與廣東省三個地方標(biāo)準(zhǔn)《跨境電子商務(wù)公共服務(wù)平臺運(yùn)行服務(wù)規(guī)范（征求意見稿）》、《跨境電子商務(wù)海外倉服務(wù)管理規(guī)范（征求意見稿）》、《跨境電子商務(wù)園區(qū)服務(wù)規(guī)范（征求意見稿）》起草等工作。2016年項目團(tuán)隊啟動智能通關(guān)平臺研發(fā)工作，2018年正式注冊關(guān)運(yùn)通公司成立。
關(guān)運(yùn)通智能通關(guān)SAAS平臺是為一般貿(mào)易、跨境電商供應(yīng)鏈公司、等單位解決進(jìn)出口海陸空艙單的一個全國版智能通關(guān)平臺。通過互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)的創(chuàng)新模式，將通關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)商報關(guān)、報檢、物流、貨代、貿(mào)易、倉儲、企業(yè)、海關(guān)、商檢搭建在同一平臺上，讓企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與海關(guān)、商檢實現(xiàn)無縫銜接、協(xié)同作業(yè)，支持企業(yè)中心化建設(shè)，實現(xiàn)一地申報、全國通關(guān)，業(yè)務(wù)覆蓋全國各口岸。
二、關(guān)運(yùn)通智能通關(guān)平臺開發(fā)背景
長期以來，中國海關(guān)在報關(guān)數(shù)據(jù)申報、傳輸方面一直采用“專用系統(tǒng)、專用通道”的接入服務(wù)，企業(yè)只能被動接受系統(tǒng)和通道傳輸服務(wù)，無可比性、可選擇性。2018年以來，海關(guān)總署發(fā)布2016年第16號公告，優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”政務(wù)服務(wù)模式，有序開放業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換接口，開放海關(guān)預(yù)錄入系統(tǒng)客戶端。旨在營造公平、公正、有序的競爭環(huán)境，引入市場資源，支持第三方服務(wù)商為企業(yè)提供多樣化、個性化服務(wù)，不斷提高服務(wù)水平，便利企業(yè)通關(guān)。利用這個契機(jī)，關(guān)運(yùn)通智能關(guān)務(wù)平臺系統(tǒng)集中技術(shù)和業(yè)務(wù)資源，全力為企業(yè)提供系統(tǒng)錄入、傳輸和對接方案，輔助企業(yè)節(jié)省成本、高效通關(guān)，具有十分重要的意義。
關(guān)運(yùn)通對深圳市的經(jīng)濟(jì)、社會和科技發(fā)展等有效需求具有非常積極的意義。深圳是我國主要的對外貿(mào)易城市，是國家“一帶一路”建設(shè)中利用發(fā)揮重要的作用。深圳處在改革開放的前沿陣地，是改革開放的‘排頭兵’，深圳的產(chǎn)業(yè)集群、資本、科技、人才等方方面面有雄厚的實力和基礎(chǔ)，有先發(fā)優(yōu)勢。深圳歷史上就是“海上絲綢之路”的重要節(jié)點，在“一帶一路”建設(shè)中應(yīng)很好地發(fā)揮深圳應(yīng)有的作用。積極參與‘一帶一路’建設(shè)，關(guān)鍵是對接和嫁接，深圳過去幾年在‘一帶一路’建設(shè)中已邁出了一大步，未來應(yīng)大力發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，助力‘一帶一路’建設(shè)。創(chuàng)新是深圳的最大優(yōu)勢，推動“一帶一路”建設(shè)也離不開創(chuàng)新這一“新支點”的支持和配合。尤其是深圳高科技企業(yè)在各自領(lǐng)域核心技術(shù)的創(chuàng)新能力位居世界前列，一大批深圳企業(yè)家正在成長為“掌握新經(jīng)濟(jì)命脈的新力量”，應(yīng)把深圳及深圳企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢與“一帶一路”建設(shè)對接，與外部資源、市場對接，為“一帶一路”建設(shè)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)正能量。海關(guān)的通關(guān)效率及便捷化攸關(guān)我市企業(yè)走出去的運(yùn)營成本及效率，本系統(tǒng)的研發(fā)，對提升進(jìn)出口企業(yè)的通關(guān)成本有著積極的作用及重大的社會效益，同時，信息化水平的提升及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，對于優(yōu)化我市的營商環(huán)境，提升我市的政務(wù)形象有極大好處，另外，還可以塑造一批高新技術(shù)的崗位，對于我的高素質(zhì)人才就業(yè)，提高企業(yè)勞動生產(chǎn)率，無不具有良好的促進(jìn)作用。
關(guān)運(yùn)通致力于打造聯(lián)通世界海關(guān)的智能通關(guān)系統(tǒng)，以人工智能，大數(shù)據(jù)為依托，解決傳統(tǒng)有紙化通關(guān)效率低下，流程及環(huán)節(jié)復(fù)雜且不透明，各國海關(guān)政策存在差異，人力成本居高不下，報關(guān)費(fèi)用高昂等問題。
三、研發(fā)基礎(chǔ)
1. 系統(tǒng)硬件架構(gòu)介紹
系統(tǒng)采用了基于haproxy+nginx的軟服務(wù)器集群技術(shù)，分別于深圳、杭州、青島布署物理服務(wù)器+云服務(wù)器，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的冗余與故障切換。安全方面購買了ddos流量清洗服務(wù)與waf防火墻，可有效防范中型分布式拒絕服務(wù)攻擊、cc、xss及sql注入式攻擊。采用了基于阿里云的cdn加速及云解析服務(wù)，可滿足10000/q/s的請求。
2. 平臺軟件架構(gòu)介紹
系統(tǒng)采用php+pgsql+redis+mongodb研發(fā)，使用了redis master/slave集群方案作為中間緩存組件及消息異步隊列應(yīng)用服務(wù)器，mongdb集群切片技術(shù)，postgres的ha集群故障遷移方案，可滿足不斷增強(qiáng)的業(yè)務(wù)增張的的彈性大數(shù)據(jù)的請求、處理與計算。在文件存儲上，使用了基于fastdfs的分布式存儲技術(shù)，理論上可彈性滿足P級別文件的吞吐及存儲。系統(tǒng)監(jiān)控上，使用了基于SAAS平臺的Anturis，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)、軟硬件的健康跟蹤及故障修復(fù)。使系統(tǒng)在可靠性及無故障運(yùn)行上達(dá)到99.999%
3. 健壯的信息安全體系：
① DNS安全
支持電信、移動等多線路解析，不存在單一線路故障，7 x 24小時不間斷運(yùn)行。
② 服務(wù)器安全
服務(wù)器集群架構(gòu)，無單點故障，異地分布式布署，無障礙切換，7 x 24小時不間斷運(yùn)行。
③ 數(shù)據(jù)庫安全
數(shù)據(jù)庫集群架構(gòu)，互為主從架設(shè)，故障出現(xiàn)時，主從自動無障礙切換，7 x 24小時不間斷運(yùn)行。
④ 系統(tǒng)安全
數(shù)據(jù)采用Sha256高強(qiáng)度加密存儲，用戶權(quán)限高度精細(xì)化控制，數(shù)據(jù)安全過濾存儲，7 x 24小時不間斷運(yùn)行。
四、主要研究內(nèi)容
1. 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能化全國一體通關(guān)
通關(guān)一體化實施后，全國實現(xiàn)全國海關(guān)風(fēng)險防控、稅收征管等關(guān)鍵業(yè)務(wù)集中、統(tǒng)一、智能處置。對企業(yè)而言，通過本平臺，無論在哪里通關(guān)，全國海關(guān)都是同一執(zhí)法口徑和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)提供統(tǒng)一的通關(guān)便利待遇。 通關(guān)環(huán)節(jié)，全國海關(guān)實施“一次申報、分步處置”。企業(yè)在貨物通關(guān)時一次申報，海關(guān)在貨物放行前、放行后分步處置，即在口岸處置安全準(zhǔn)入風(fēng)險，完成對貨物的安全準(zhǔn)入甄別后，先予放行；貨物放行后，再由屬地海關(guān)開展稅收后續(xù)管理。 稅收征管方式也發(fā)生不小變化。在貨物通關(guān)環(huán)節(jié)，由過去的海關(guān)審查確定企業(yè)申報稅收要素、核定企業(yè)應(yīng)繳稅款，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)自行申報稅收要素、自行計算并繳納稅款、海關(guān)受理后放行貨物，實施全過程抽查審核。這項改革措施可大幅壓縮貨物通關(guān)時間，減少企業(yè)通關(guān)成本，提升通關(guān)效率。
2. 基于OCR識別提高錄單效率
OCR (Optical Character Recognition光學(xué)字符識別)技術(shù)，是從圖像中檢測并識別文字的一種方法，通過掃描等光學(xué)輸入方式將各種書籍、文檔、證照或各種票據(jù)等印刷體文字轉(zhuǎn)化為圖像信息，再利用文字識別技術(shù)將圖像信息轉(zhuǎn)化為可編輯的文本呈現(xiàn)給用戶。這一技術(shù)有已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種識別領(lǐng)域。在傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)中，錄入一份報關(guān)單需要30分鐘到幾個小時不等，而當(dāng)關(guān)運(yùn)通系統(tǒng)與OCR識別技術(shù)相結(jié)合，將每份單錄入速度優(yōu)化到30秒內(nèi)，識別準(zhǔn)確率接近100%，替代人工錄入，節(jié)約大量人力成本，精準(zhǔn)高效。同時可根據(jù)客戶不同的模板，生成不同類型的單據(jù)和資料。
3. 基于人工智能的通關(guān)數(shù)據(jù)有效性查驗及風(fēng)險把控
該方案采用先進(jìn)的云計算、大數(shù)據(jù)、圖像智能識別技術(shù)，結(jié)合海關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，建立國家級海關(guān)查驗云平臺，統(tǒng)一存儲海量多維數(shù)據(jù)，支持用戶間的審圖經(jīng)驗共享，構(gòu)造基于全量數(shù)據(jù)的多模態(tài)分析模型，可以高并發(fā)，實時處理海量查驗數(shù)據(jù)，對掃描圖像智能分析，可有效支持國家級海關(guān)100%快速查驗業(yè)務(wù)。綜合利用多種信息化手段進(jìn)行指揮和調(diào)度，通過設(shè)備互聯(lián)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，消除信息孤島，建立有效的風(fēng)險防范、控制和處理的機(jī)制。
4. 基于人工智能的海關(guān)稅則商品的歸類
基于大數(shù)據(jù)的篩選技術(shù)，對商品進(jìn)行只能歸類，給客戶提供報關(guān)參考。可以強(qiáng)化對報關(guān)業(yè)務(wù)的有效把控。與世界其他國家的海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)一份數(shù)據(jù)，全球報關(guān)的業(yè)務(wù)模式。實現(xiàn)基于AEO等其他認(rèn)證模式的標(biāo)準(zhǔn)化可視化的通關(guān)。
5. 基于報關(guān)中心化調(diào)度管理的工作協(xié)同體系
可實現(xiàn)全國報關(guān)一體化區(qū)域整合的功能，聚集單收集、任務(wù)派發(fā)、報關(guān)狀態(tài)跟蹤、跨部門、跨區(qū)域業(yè)務(wù)協(xié)同等功能于一體。
6. 移動報關(guān)
可實現(xiàn)手機(jī)移動端的報關(guān)。
五、研發(fā)進(jìn)度
序號 | 開發(fā)時間 | 開發(fā)模塊 |
1 | 2016/4/1-2016/4/30 | 項目調(diào)研，可行性分析報告 |
2 | 2016/5/1-2016/5/31 | 項目立項，需求文檔編寫 |
3 | 2016/6/1/2016/7/1 | 技術(shù)可行性方案設(shè)計、概要設(shè)計 |
4 | 2016/8/1-2016/8/31 | 核心架構(gòu)，用戶角色、權(quán)限系統(tǒng)設(shè)計 |
5 | 2016/9/1-2016/9/30 | 報關(guān)模塊研發(fā)，廣州單一口岸報關(guān)模塊對接 |
6 | 2016/10/1-2016/10/31 | 隨附單證及報表、打印模塊研發(fā) |
7 | 2016/11/1-2016/11/30 | 自動莫模板導(dǎo)入，批量模塊導(dǎo)入工具研發(fā)，內(nèi)測 |
8 | 2016/12/1-2016/12/30 | 深圳電子口岸報關(guān)模塊對接，公測 |
9 | 2017/1/1-2017/1/31 | 報關(guān)工作協(xié)同流程研發(fā)，正式版上線 |
10 | 2017/2/1-2017/2/28 | API模塊研發(fā)，API可視化模塊研發(fā) |
11 | 2017/3/1-2017/3/31 | 引入多個世界500強(qiáng)企業(yè)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)無人化報關(guān) |
12 | 2017/4/1-2017/4/30 | 深圳電子口岸公路艙單系統(tǒng)對接 |
13 | 2017/5/1-2017/5/31 | 深圳電子口岸確保功能研發(fā) |
14 | 2017/6/1-2017/6/30 | 微信端開發(fā) |
15 | 2017/7/1-2017/7/31 | 報關(guān)單，艙單大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分析統(tǒng)計功能研發(fā) |
16 | 2017/8/1-2017/8/31 | 深圳電子口岸H賬冊功能研發(fā) |
17 | 2017/9/1-2017/9/30 | 深圳電子口岸HW賬冊功能研發(fā) |
18 | 2017/10/1-2017/10/31 | 海運(yùn)艙單深圳東部港口申報功能研發(fā) |
19 | 2017/11/1-2017/11/31 | B、C賬冊清單，轉(zhuǎn)關(guān)清單申報功能研發(fā) |
20 | 2017/12-1-2017/12-31 | 對接深圳單一口岸報關(guān)模塊，改版、增加客戶自定義列表顯示、自定義關(guān)鍵詞過濾報關(guān)單、升級深圳電子口岸客戶端，中心化協(xié)作流程二次升級 |
21 | 2018/1/1-2018/1/31 | 深圳空運(yùn)艙單功能研發(fā) |
22 | 2018/2/1-2018/2/28 | Ios版研發(fā) |
23 | 2018/3/1-2018/3/31 | 安卓版研發(fā) |
24 | 2018/4/1-2018/4/30 | 單一口岸廣東版對接 |
25 | 2018/5/1-2018/5/30 | L賬冊對接 |
26 | 2018/6/1-2018/6/30 | 海運(yùn)艙單深圳西部港口對接 |
27 | 2018/7/1-2018/12/31 | 上海、寧波、南京單一口岸對接 |
六、已上線功能
表1 上線功能列表
序號 | 業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 已完成功能清單 | 業(yè)務(wù)內(nèi)容 |
1 | 我的工作臺 | 工作臺 | 以工作流的方式，實現(xiàn)辦公自動化，單證流程化處理，上一處理人可將必要的信息有效地呈現(xiàn)給下一處理人，各處理人可隨時跟進(jìn)報關(guān)狀態(tài)。 |
2 - | 報關(guān)單 | 快速錄入 | 支持個性化缺省值配置，歷史商品數(shù)據(jù)復(fù)用，復(fù)制新單等方式簡化錄入。 |
API數(shù)據(jù)接入 | 根據(jù)客戶所提供的API數(shù)據(jù)對接,直接生成報關(guān)單,減少因資料交接的時間和人工數(shù)據(jù)記錄錯誤產(chǎn)生的申報錯誤。 | ||
個性化模板導(dǎo)入 | 根據(jù)客戶所提供的模板，生成系統(tǒng)個性化模板，按生成的模板導(dǎo)入報關(guān)單,減少人工錄入的繁瑣工作，輕松實現(xiàn)一鍵化導(dǎo)入報關(guān)單。 | ||
稅金 | 根據(jù)客戶需求，按需導(dǎo)出所需數(shù)據(jù), 減少因報關(guān)單量大, 一個個核對裝訂等人工處理時間。 | ||
客服跟單 | 客服人員直接登錄SAAS系統(tǒng),實時查看客服人員所跟報關(guān)單的狀態(tài),減少客服人員因不知報關(guān)單狀態(tài)去電話聯(lián)系報關(guān)員,減少客服人員的工作量。可實現(xiàn)HD、Trace、航線等信息批量操作功能。不同客服跟進(jìn)單證備注與歷史備注瀏覽。 | ||
狀態(tài)跟蹤 | 根據(jù)報關(guān)單狀態(tài)跟蹤報關(guān)單每一步流程的走向問題與報關(guān)單實時狀態(tài)，讓報關(guān)單的現(xiàn)時狀態(tài)一目了然。 | ||
批量打印或下載 | 根據(jù)報關(guān)單號、運(yùn)單號等條件進(jìn)行批量打印功能，可以減少因報關(guān)單量大,稅單不好分類的問題。 | ||
通知服務(wù) | 報關(guān)單狀態(tài)變化實時通知，快速響應(yīng)，便于跟進(jìn)。 | ||
報關(guān)單下載 | 根據(jù)系統(tǒng)過單后推送的郵件,客服人員可以直接在郵件中下載報關(guān)單,優(yōu)化了以往需要報關(guān)員掃描再發(fā)送郵件的工作,加快了通關(guān)時效。 | ||
經(jīng)營單位超期預(yù)警提示 | 現(xiàn)有客戶因經(jīng)營單位超期,導(dǎo)致報關(guān)單發(fā)送后海關(guān)扣分,優(yōu)化功能后,經(jīng)營單位如超期系統(tǒng)將會不允許發(fā)送報關(guān)單,功能實施后減少企業(yè)申報扣分。 | ||
校驗功能 | 根據(jù)平常報關(guān)中容易出錯的問題,在系統(tǒng)中增加邏輯校驗功能,減少報關(guān)出錯,現(xiàn)實校難點有326個(包括運(yùn)單號\申報數(shù)據(jù)\幣制等校驗功能)。 | ||
數(shù)據(jù)比對 | 可批量導(dǎo)入原始報關(guān)數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)比對，提示毛重、價格、件數(shù)、貨幣等一系統(tǒng)數(shù)據(jù)不一致信息。 | ||
敏感詞庫 | 按不同關(guān)區(qū)、客戶等維度，實現(xiàn)不同風(fēng)險級別（提醒、阻止）等風(fēng)險提示，如對商品海關(guān)編碼、品名關(guān)鍵詞做敏感信息提示功能。 | ||
統(tǒng)計報表 | 按需導(dǎo)出報關(guān)單統(tǒng)計報表信息，分時統(tǒng)計各種狀態(tài)下的數(shù)據(jù)量，以圖表的形式展示出來。 | ||
3 | 報檢單 | 報檢單 | 報檢組根據(jù)報關(guān)單號下載報檢數(shù)據(jù)格式,減少報檢員手工錄入時間,減少報檢員因手工錄入出現(xiàn)的報檢數(shù)據(jù)錯誤。 |
4 | 艙單管理 | 公路艙單 | 1、個性化模板導(dǎo)入：支持自定義模板的到入，導(dǎo)入模塊可以根據(jù)配置減少數(shù)據(jù)項目的錄入，提高錄單效率； |
海運(yùn)艙單 | 1、可以根據(jù)批次號快速的從報關(guān)單模塊中提取艙單數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)項，提交錄單效率； | ||
空運(yùn)艙單 | 根據(jù)報關(guān)單數(shù)據(jù)自動抓取生成空運(yùn)艙單數(shù)據(jù)。 | ||
艙單統(tǒng)計報表 | 可以根據(jù)報關(guān)單位、客戶企業(yè)、錄入員，新增量、刪除量按天、月、年等多維度進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 | ||
5 | 車輛進(jìn)出境確報 | 車輛進(jìn)出境確報 | 1、支持載貨重車、空載車輛、搭載空箱車輛三種模式的申報； |
確報統(tǒng)計報表 | 可以根據(jù)報關(guān)單位、客戶企業(yè)、錄入員，新增量、刪除量按天、月、年等多維度進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 | ||
6 | 電子賬冊 | 賬冊管理 | 對各種電子賬冊、子賬冊進(jìn)行管理與導(dǎo)出。目前已經(jīng)的賬冊有C賬冊、L賬冊、H賬冊、Z賬冊（自定義賬冊）、金關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流賬冊&加貿(mào)賬冊、金關(guān)保稅物流賬冊、金關(guān)加貿(mào)賬冊、金關(guān)加貿(mào)BC手冊 |
7 | 客戶管理 | 客戶信息管理 | 客戶信息與資料維護(hù)。 |
買賣方信息管理 | 買賣方信息與資料維護(hù)。 | ||
8 | 微信管理 | 微信用戶 | 微信端查看報關(guān)數(shù)據(jù) |
9 | 模板管理 | 模板與模板規(guī)則配置 | 可以根據(jù)客戶需求，配置個性化的報關(guān)單導(dǎo)入模板 |
10 | 數(shù)據(jù)接入 | API數(shù)據(jù)接入 | 系統(tǒng)以API方式接入系統(tǒng)，快速、高效完成數(shù)據(jù)錄入，減少人工錄入的工作量，提高時效。并可通過API上傳附件，下載報文回執(zhí)狀態(tài)。 |
11 | 我的賬戶 | 賬戶密碼維護(hù) | 對賬戶信息與密碼維護(hù)。 |
12 | 首頁面板播報 | 首頁面板播報 | 系統(tǒng)實時反饋當(dāng)前申報單量\過單量\放行量\通關(guān)時效情況,功能實施后通關(guān)時效更透明化。 |
七、功能價值體現(xiàn)
該平臺通過了第三方國際機(jī)構(gòu)安全認(rèn)證（Atsec），并將時效提升30%，作業(yè)效率提升40%，錄單準(zhǔn)確率達(dá)到100%，審單準(zhǔn)確率提高到99.99%。
1.對于客戶的價值：減少國家關(guān)稅財政；提高企業(yè)國際競爭力；改善國家投資環(huán)境；支撐貿(mào)易宏觀政策決策
2.平臺亮點
海關(guān)全業(yè)務(wù)場景和業(yè)務(wù)模式覆蓋；全流程監(jiān)管；海關(guān)重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫對接；數(shù)據(jù)決策支撐；智能風(fēng)險管理；高性能安全保障；數(shù)據(jù)據(jù)信息安全保障；申報查詢途徑多樣化；高靈活性，通關(guān)流程可配置；可根據(jù)用戶需求定制開發(fā)；界面簡潔大方，主題語言自定義；功能清晰明了，瀏覽器訪問直接使用，無需安裝復(fù)雜客戶端；運(yùn)行快速穩(wěn)定；易部署，易安裝，易維護(hù)。
八、平臺助力企業(yè)實力提升
2017年，與全球最大國際快遞運(yùn)輸公司達(dá)成項目合作。該公司是全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司，致力于提供快捷可靠的速遞服務(wù)，前往全球220多個國家及地區(qū)。運(yùn)用覆蓋全球的航空和陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保分秒必爭的貨件可于指定日期和時間前迅速送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時送達(dá)保證”。該公司專為全球客戶及企業(yè)提供全面的運(yùn)輸、電子貿(mào)易和商業(yè)服務(wù)。公司擁有40萬專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，年營業(yè)收入達(dá)到580億美元，致力于提供綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用方案。
該公司中國區(qū)設(shè)立分公司78家，擁有90多個地面操作站，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，各地都有不同客戶群體和報關(guān)服務(wù)商。每月單量幾萬票，工作量龐大，對差錯率的控制和通關(guān)時效要求很高；委托多家報關(guān)行處理，供應(yīng)商報關(guān)服務(wù)水平參差不齊，管理分散，沒有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)。
隨著國內(nèi)電子商務(wù)零售出口的快速增長，該公司面向華南客戶推出“清單核放、匯總申報”服務(wù)模式，為其客戶提供“一站式”的出口清關(guān)解決方案，減少準(zhǔn)備報關(guān)資料的時間，節(jié)省相關(guān)的報關(guān)費(fèi)用。電子商務(wù)類清關(guān)常面臨一票要填寫100-200個項目，操作復(fù)雜，寫單要一天到兩天，錄單需要一到兩天，核對至少需要一天，從收單到發(fā)送，一份單最少需要三到五天。
關(guān)運(yùn)通為該客戶定制開發(fā)網(wǎng)上客戶端，IT實施團(tuán)隊與該公司關(guān)務(wù)管理人員密切合作，梳理和優(yōu)化關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，其企業(yè)關(guān)務(wù)管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入關(guān)運(yùn)通智能通關(guān)SAAS系統(tǒng)，只需幾秒鐘即可生成準(zhǔn)確、規(guī)范的申報信息，導(dǎo)出至報關(guān)、報檢申報端進(jìn)行申報。運(yùn)用系統(tǒng)功能構(gòu)建起高效、快速、高準(zhǔn)確率的通關(guān)體系。通過網(wǎng)上客戶端，實現(xiàn)了各類信息集中化管理，便于監(jiān)控和實施。
該公司與關(guān)運(yùn)通智能通關(guān)SAAS平臺對接后，利用數(shù)據(jù)模板導(dǎo)入實現(xiàn)長單的效率提升，100多項的單操作時長由3-5天壓縮到幾個小時，錯誤率基本為0，且大量縮短操作時間，簡化了進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)流程，最大程度減少了通關(guān)延誤，取代大部分人力操作，簡化的流程使更多人力從重復(fù)性和低效益的工作中解放出來，有更多的精力和資源來改善運(yùn)營和彌補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié)、預(yù)測潛在風(fēng)險，從而有效控制了運(yùn)營風(fēng)險，切實降低了海關(guān)質(zhì)疑或稽查可能帶來的損失。
關(guān)運(yùn)通智能通關(guān)SAAS平臺完全符合海關(guān)總署公告2018年第177號（關(guān)于公布《海關(guān)認(rèn)證企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的公告）中對AEO高級認(rèn)證企業(yè)內(nèi)部審計控制能力的要求，SAAS平臺的部署和實施為該公司申請和保持高級認(rèn)證企業(yè)資格提供了強(qiáng)有力的平臺支持。
另外，關(guān)運(yùn)通相繼與全球領(lǐng)先的 ICT 智能終端提供商等多家大型客戶達(dá)成合作關(guān)系，目前平臺入駐企業(yè)300家，客戶群體涉及加工制造企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、大型國際貨代企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)、電商企業(yè)、報關(guān)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)等類型，功能模塊逐步趨于完善。
九、平臺規(guī)劃
平臺將融合IoT+AI+Cloud+Data四大科技進(jìn)步成果，研發(fā)設(shè)定三大目標(biāo)，智能化--鏈接最前沿的科技，開發(fā)最具技術(shù)含量的物流信息平臺；平臺化--開放技術(shù)平臺，提高協(xié)同效率，節(jié)約社會資源，實現(xiàn)行業(yè)共贏；在線化--將業(yè)務(wù)流程記錄遷移到云端，實現(xiàn)全程跟蹤，秒級動態(tài)更新。未來還將繼續(xù)跟進(jìn)研發(fā)投入，開發(fā)更多智能化的物流協(xié)作系統(tǒng)，從智能通關(guān)平臺轉(zhuǎn)型為人工智能通關(guān)系統(tǒng)。
未來3年內(nèi)平臺可實現(xiàn)更多人工智能化應(yīng)用：
自動識別：自動識別摘取上百條報關(guān)參數(shù)
智能審核：24h為周期自動更新風(fēng)控參數(shù)
自我學(xué)習(xí)：系統(tǒng)自我學(xué)習(xí)，無縫對接海關(guān)新政
風(fēng)險感知：7*24實時監(jiān)測預(yù)警，申報風(fēng)險深度感知
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