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一、企業(yè)簡(jiǎn)況

中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)河北有限公司（以下簡(jiǎn)稱“河北移動(dòng)”）于1999年8月16日正式掛牌成立，2000年10月在香港和紐約同時(shí)上市，成為由中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司控股的中國(guó)移動(dòng)有限公司的全資子公司之一。公司注冊(cè)資金43億元，資產(chǎn)總額超過(guò)400億元。公司現(xiàn)有員工超過(guò)2萬(wàn)人。

主要經(jīng)營(yíng)移動(dòng)電話通信（包括話音、數(shù)據(jù)、多媒體等）、固定電話通信（包括語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等）、數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)、網(wǎng)元出租、呼叫中心、視訊、虛擬專網(wǎng)、IP電話及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)等電信全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，另外還具備基于所有電信業(yè)務(wù)的施工資質(zhì)和施工能力。

手機(jī)客戶總數(shù)超過(guò)5000萬(wàn)戶，家庭客戶超700萬(wàn)，政企用戶超14萬(wàn)，移動(dòng)電話客戶市場(chǎng)份額始終保持省內(nèi)第一，占比超七成。始終占據(jù)著河北省移動(dòng)通信市場(chǎng)主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商地位，是一個(gè)財(cái)務(wù)穩(wěn)健、充滿發(fā)展?jié)摿Φ某掷m(xù)成長(zhǎng)性公司。

河北移動(dòng)的物流主要是滿足用于通信工程、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)物資的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸需求，所以，對(duì)于河北移動(dòng)來(lái)說(shuō)，物流產(chǎn)生于物資需求，結(jié)束于物資使用。

二、案例背景

（一）外部環(huán)境

1、“提速降費(fèi)”持續(xù)推進(jìn)

從寬帶/流量資費(fèi)全面下調(diào)到流量不清零/無(wú)限流量套餐、取消手機(jī)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途和漫游費(fèi)再到“取消流量漫游費(fèi)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%”。不到四年時(shí)間，移動(dòng)用戶資費(fèi)下降83.5%，人均年省160多元（數(shù)據(jù)來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)），該項(xiàng)政策為大眾網(wǎng)民以及社會(huì)產(chǎn)業(yè)釋放大量紅利的同時(shí)，也為通信行業(yè)的發(fā)展帶了新的變革，在利潤(rùn)急劇下降的形勢(shì)下，如何在培育新興業(yè)務(wù)、尋找新利潤(rùn)源的同時(shí)，降低運(yùn)營(yíng)成本、提升管理效率也成為了行業(yè)的熱議話題和通信企業(yè)的未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)。

2、競(jìng)爭(zhēng)趨同利潤(rùn)壓力增加

通信用戶日益趨于飽和，三家運(yùn)營(yíng)商對(duì)4G和5G用戶的爭(zhēng)奪愈加激烈。全國(guó)漫游取消、不限量套餐、提速降費(fèi)、攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)等政策的推出，基站交由鐵塔公司統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，廣電網(wǎng)絡(luò)成為第四家運(yùn)營(yíng)商，技術(shù)更迭快，5G建設(shè)成本高等均導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)趨同，競(jìng)爭(zhēng)力減弱，利潤(rùn)空間減少。

3、高質(zhì)量發(fā)展成為主線

2019年政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。面對(duì)正在發(fā)生復(fù)雜、深刻的結(jié)構(gòu)性變化的發(fā)展環(huán)境，提高效率、避免浪費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展，成為了通信運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的主線。

4、供應(yīng)鏈領(lǐng)域正在變革

國(guó)家積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)，形成創(chuàng)新引領(lǐng)、協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)融結(jié)合、供需匹配、優(yōu)質(zhì)高效、綠色低碳、全球布局等產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，培育百?gòu)?qiáng)領(lǐng)先企業(yè)。中美經(jīng)貿(mào)磋商一波三折，全球供應(yīng)鏈面臨解體與重構(gòu)。深化改革開(kāi)放、加強(qiáng)自主創(chuàng)新是發(fā)展的根本之道。供應(yīng)鏈由“傳統(tǒng)采購(gòu)”向“價(jià)值服務(wù)”變革轉(zhuǎn)型。

（二）內(nèi)部環(huán)境

1、公司“降本增效”運(yùn)營(yíng)發(fā)展

一方面，時(shí)代不斷發(fā)展，先進(jìn)理念不斷更新，作為傳統(tǒng)通信企業(yè)，應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息化等先進(jìn)理論，不斷提升自己的運(yùn)作能力和管理水平，以提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一方面，作為通信行業(yè)的代表性企業(yè)，河北移動(dòng)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，利潤(rùn)空間逐漸減少，增長(zhǎng)日漸放緩，“降本增效”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為必然趨勢(shì)。

2、供應(yīng)鏈能力重塑提升

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用不斷成熟，對(duì)供應(yīng)鏈的可視、動(dòng)態(tài)、協(xié)同、智慧、可預(yù)測(cè)、可持續(xù)等多方面提出了更多挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈復(fù)雜性、成本與效率的平衡、商務(wù)協(xié)同、客戶滿意度提升需解決，端到端的價(jià)值鏈需建立，供應(yīng)鏈模型已由原來(lái)的單鏈?zhǔn)较蚓W(wǎng)狀模式發(fā)展轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈管理由傳統(tǒng)的靜態(tài)線性業(yè)務(wù)流向用戶需求驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化，以價(jià)值為導(dǎo)向，供應(yīng)鏈能力需重塑提升。

3、物流管理模式轉(zhuǎn)型升級(jí)

作為貫穿物資整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程的活動(dòng)，河北移動(dòng)物流的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主，管理手段較傳統(tǒng)，全省物流資源需進(jìn)一步整合。需運(yùn)用科學(xué)的方法和管理手段將全省物流運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以達(dá)到在提高物流運(yùn)作效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源整合，從而降低物流成本，并通過(guò)物流運(yùn)作條線的優(yōu)化，帶動(dòng)其他相關(guān)條線的優(yōu)化，最終提升整個(gè)公司的運(yùn)作效率。

三、案例解決方案要點(diǎn)概述

面對(duì)新形勢(shì)，迎接新挑戰(zhàn)，物流管理作為供應(yīng)鏈管理中非常重要的一環(huán)，其管理模式的優(yōu)化對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈能力的塑造具有十分重要的作用。面對(duì)客戶需求，如果在提供準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速服務(wù)的同時(shí)，如何將浪費(fèi)降到最低，成為了物流管理優(yōu)化提升的重要內(nèi)容。

（一）不同主體、全流程信息整合，信息互通，準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)

根據(jù)信息來(lái)源的不同，物流需整合集中的信息主體可分為內(nèi)、外兩種，即供應(yīng)商、代維單位、施工單位、營(yíng)銷(xiāo)單位四個(gè)外部信息主體和需求部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)、物流部門(mén)和使用部門(mén)四個(gè)內(nèi)部信息主體（需求部門(mén)也可能是使用部門(mén)）。

物流作為一個(gè)貫穿始終的主線，涉及需求征集、下單采購(gòu)、供應(yīng)商到貨、實(shí)物入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、出庫(kù)、使用7個(gè)主要環(huán)節(jié)，河北移動(dòng)基于數(shù)據(jù)分析和管理流程搭建全省可用的物流專業(yè)管理平臺(tái)，1）各主體、各環(huán)節(jié)信息高度一致；2）物資全生命周期在線監(jiān)控；3）倉(cāng)儲(chǔ)資源隨時(shí)查看；4）運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控；5）分析表自動(dòng)生成。各方信息得到整合，在管理流程標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的同時(shí)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)分析，使整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)工作更加井然有序，是貨物在可控的范圍內(nèi)，有節(jié)奏的流動(dòng)。

（二）需求、訂單集中管控，提升需求響應(yīng)

由專人負(fù)責(zé)定期向不同需求部門(mén)以“主動(dòng)+被動(dòng)”相結(jié)合的方式征集需求，1）根據(jù)物資歷史需求、庫(kù)存、領(lǐng)用等數(shù)據(jù)，主動(dòng)預(yù)測(cè)需求，同時(shí)，根據(jù)需求部門(mén)提出的臨時(shí)性需求，被動(dòng)下單；2）將需求根據(jù)物資類(lèi)型進(jìn)行整合、分析，結(jié)合現(xiàn)有庫(kù)存（含在途）的情況，以“以存供需”為原則，優(yōu)先使用現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行下單。以保障在及時(shí)滿足需求的前提下，盤(pán)活庫(kù)存，提升倉(cāng)儲(chǔ)利用率。

（三）定制化管理模塊，提升服務(wù)感知

通過(guò)物流一體化平臺(tái)，建立基礎(chǔ)信息管理，需求管理，庫(kù)存管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理，配送管理，暫存點(diǎn)管理，統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能模塊，做到了對(duì)物料編碼的全流程貫通，共享物資庫(kù)存信息，盤(pán)活了庫(kù)存呆滯物資，固化標(biāo)準(zhǔn)支撐流程，建立采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與ERP的賬實(shí)相符保障體系，使物流管理更加規(guī)范和高效。

庫(kù)存物資共享：庫(kù)內(nèi)物資信息全省實(shí)時(shí)可視，全省12個(gè)地市的100多個(gè)部門(mén)（單位）均可發(fā)起物資使用申請(qǐng)，經(jīng)物流負(fù)責(zé)人審批后，方可發(fā)起物資領(lǐng)用出庫(kù)流程。

賬實(shí)相符報(bào)賬體系：打通與采購(gòu)平臺(tái)、ERP平臺(tái)等其它管理系統(tǒng)間的系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，在物資采購(gòu)、入庫(kù)、調(diào)撥、出庫(kù)、退庫(kù)等環(huán)節(jié)上在各系統(tǒng)間自動(dòng)調(diào)整，為各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)一致提供了保障。

倉(cāng)儲(chǔ)物流體系標(biāo)準(zhǔn)化：基于河北現(xiàn)有采購(gòu)系統(tǒng)，接入統(tǒng)一物流平臺(tái)，構(gòu)建采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送為一體的供應(yīng)鏈平臺(tái)，建立需求管理標(biāo)準(zhǔn)化、倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化、配送管理標(biāo)準(zhǔn)化、廢舊物資管理標(biāo)準(zhǔn)化、庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)化。

需求管理升級(jí)：建立物資與需求計(jì)劃間、需求計(jì)劃與訂單執(zhí)行、訂單執(zhí)行與庫(kù)存間的聯(lián)系，實(shí)時(shí)將需求計(jì)劃、采購(gòu)訂單與庫(kù)存情況進(jìn)行比對(duì)。

邁向移動(dòng)化：新增手機(jī)客戶端app接入方式，便于用戶通過(guò)移動(dòng)端接入系統(tǒng)，提高使用效率。手機(jī)APP管理功能包括但不限于：倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、使用管理。

（四）完善IT支撐體系

為做好全省物流支撐，提升運(yùn)營(yíng)效率，以科學(xué)、全面并與實(shí)際操作相貼合的整體原則，建立健全全省物流保障體系。

管理層面：成立物流小組，專職負(fù)責(zé)全省物流運(yùn)營(yíng)工作，根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容劃分不同的崗位，并為每個(gè)RDC庫(kù)設(shè)置專職的溝通協(xié)調(diào)人員；

流程層面：將流程標(biāo)準(zhǔn)化和可視化，共建立操作流程30個(gè)，使物流運(yùn)作有據(jù)可依。

制度層面：根據(jù)物流運(yùn)營(yíng)和管理特點(diǎn)，制定專門(mén)的管理制度，內(nèi)容涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)、產(chǎn)品化管理、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)、第三方物流等諸多方面，以保障全省物流運(yùn)作。

IT支撐層面：不同的專業(yè)平臺(tái)，各專業(yè)平臺(tái)間建立數(shù)據(jù)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)大量專業(yè)信息的整合和維度的統(tǒng)一，也為全省物流運(yùn)作做好了技術(shù)保障支撐。

四、應(yīng)用效果

（一）搭建專業(yè)管理平臺(tái)，管理水平提升

通過(guò)搭建專業(yè)管理平臺(tái)，整合物流信息，管理流程標(biāo)準(zhǔn)化，提升管理效率，物流支撐能力大幅度提升，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升30%，需求響應(yīng)及時(shí)率提升40%，配送及時(shí)性提升50%，訂單偏離度降低200%。

（二）產(chǎn)品集中管控，支撐效率提升

對(duì)通用性強(qiáng)的物資集中管控，避免了重復(fù)性問(wèn)題重復(fù)性操作，節(jié)省人力成本，提升管控效率，提升滿足物資需求的及時(shí)性，最大提升“客戶”感知，助力全省業(yè)務(wù)發(fā)展。全省50名物流人員，順利支撐全省約60億元投資規(guī)模的工程項(xiàng)目。

（三）競(jìng)爭(zhēng)力提升

物流運(yùn)營(yíng)模式得到優(yōu)化的同時(shí)，也為帶來(lái)公司管理模式的優(yōu)化，為提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力添加上了濃墨重彩的一筆。

（四）成本降低

平均每年節(jié)省物流成本超1000萬(wàn)。

（五）其他

大數(shù)據(jù)、信息化平臺(tái)的引入為今后進(jìn)一步完善物流運(yùn)營(yíng)模式打下了良好的基礎(chǔ)，助力河北移動(dòng)公司的物流向著科學(xué)化、信息化不斷發(fā)展。

五、體會(huì)及經(jīng)驗(yàn)

（一）企業(yè)要想不斷發(fā)展，必須重視物流

物流是貫通物資流動(dòng)的整個(gè)主線，所涉及公司運(yùn)營(yíng)的很多環(huán)節(jié)，物流資源的整合會(huì)為企業(yè)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)成本的降低，物流運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)化帶來(lái)的是企業(yè)整個(gè)運(yùn)作流程的優(yōu)化，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的意義。

（二）信息化是物流長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，且不斷完善

物資的流轉(zhuǎn)已演變成信息的流轉(zhuǎn)，物資的管理也已成為物資信息的管理，信息化是物流發(fā)展的趨勢(shì)，也是物流運(yùn)作效率提升的核心，并根據(jù)時(shí)代發(fā)展，信息化的水平應(yīng)不斷提升。

（三）大數(shù)據(jù)分析是科學(xué)化管理的前提

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，物資、人、資金、流轉(zhuǎn)等信息量日漸龐大，只有對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)性的分析，才能更好地把控時(shí)代發(fā)展的脈搏，使企業(yè)的發(fā)展更加順應(yīng)時(shí)代的要求，達(dá)到新的發(fā)展里程碑。

（四）只有不斷改變，接收新事物、新思想，才能不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

管理理念、科學(xué)方法不斷發(fā)展，只有不斷接受新事物、新思想，才能根據(jù)時(shí)代發(fā)展方向，不斷提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（五）外部發(fā)展和內(nèi)部?jī)?yōu)化同等重要

對(duì)于通信行業(yè)來(lái)說(shuō)，毋庸置疑，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)，發(fā)展市場(chǎng)是頭等重要的，但是絕對(duì)不能只將發(fā)展精力放在利潤(rùn)增長(zhǎng)上，內(nèi)部運(yùn)營(yíng)應(yīng)不斷優(yōu)化，才能保障核心競(jìng)爭(zhēng)力不被動(dòng)搖。

六、下一步改進(jìn)計(jì)劃

（一）引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析模型

將大數(shù)據(jù)分析模型引入更多環(huán)節(jié)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化。

（二）持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有流程

繼續(xù)梳理現(xiàn)有管理流程，補(bǔ)充管理盲點(diǎn)，提升管理標(biāo)準(zhǔn)化，增加全省物流運(yùn)作效率。

（三）信息化水平邁入新階段

通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)功能不斷優(yōu)化，提升物資、信息共享，提升物流管理的整體效能。