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中遠(yuǎn)航運發(fā)布定增預(yù)案，公司擬向控股股東中遠(yuǎn)集團和前海開源基金管理有限公司（以下簡稱前海開源）非公開發(fā)行股票4.54億股，合計募集資金總額不超過25億元。扣除發(fā)行費用后，本次募集資金擬用于建造船舶、償還到期債務(wù)和補充流動資金。公司股票今日復(fù)牌。
　　記者注意到，從評價航運公司經(jīng)營情況的重要指標(biāo)載重率（指船舶在一定的行駛距離內(nèi)，船舶定額噸位平均利用程度，比值越高表明貨物周轉(zhuǎn)量越大）來看，2014年11月載重率創(chuàng)出7月以來的5個月新低。
　　前海開源頻參與定增
　　今日，中遠(yuǎn)航運發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以5.50元/股的價格向中遠(yuǎn)集團和前海開源非公開發(fā)行4.54億股，合計募集資金總額不超過25億元。扣除發(fā)行費用后，本次募集資金擬用于建造船舶、償還到期債務(wù)和補充流動資金。
　　公告顯示，中遠(yuǎn)集團、前海開源擬以現(xiàn)金方式全額認(rèn)購，認(rèn)購數(shù)量均為2.27億股，鎖定期均為36個月。發(fā)行完成后，中遠(yuǎn)集團及其全資子公司合計持股比例由51.12%降至50.88%，仍為公司實際控制人及控股股東。前海開源持股比例為10.60%。
　　募集資金用途方面，具體來看，本次非公開發(fā)行A股股票募集資金總額為不超過25億元。公司擬投資建造2艘半潛船（9萬噸和5萬噸半潛船各1艘），總投資折合人民幣16.37億元，本次擬投入募集資金6.1億元；并擬建造7艘多用途船和重吊船（包括3艘3.6萬噸多用途船和4艘2.8萬噸重吊船），總投資18.98億元，擬投入募集資金11.4億元。此外，公司擬投入不超過7.5億元用于償還到期債務(wù)和補充流動資金，其中用于償還到期債務(wù)6億元，補充流動資金為1.5億元。
　　中遠(yuǎn)航運表示，預(yù)計本次募集資金投資項目建成后，公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、船隊實力以及運輸效率都將得到進一步的提升，將進一步有效增強公司抵御風(fēng)險的能力。
　　不過，記者注意到，從公司每月發(fā)布的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)看，2014年11月載重率為57.30%，低于10月60.80%的數(shù)據(jù)，也創(chuàng)出7月～11月的5個月新低。此外，從公司財報看，2011年～2013年和2014年1～9月，公司利息費用分別為1.24億元、1.71億元、1.95億元和1.11億元，而上述期間營業(yè)利潤僅為8743萬元、6096萬元、-7793萬元和683萬元。
　　此外，值得注意的是，參與此次中遠(yuǎn)航運定增認(rèn)購對象之一的前海開源近期也是資本市場的“老熟人”了。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，前海開源近期參與遼寧成大、華儀電氣、西部材料以及廈門鎢業(yè)等多家上市公司再融資。加之此次投資中遠(yuǎn)航運，合計出資金額已近30億元。資料顯示，前海開源成立于2013年1月，股東包括開源證券公司、北京長和世紀(jì)資產(chǎn)管理公司和北京中盛金期投資管理公司。前海開源2013年實現(xiàn)營收588萬元，凈利潤虧損1973萬元。
　　公司：停牌時長沒有違規(guī)
　　昨日，在中遠(yuǎn)航運股吧中，有投資者質(zhì)疑公司的信息披露是否違規(guī)，關(guān)注焦點在于公司股票自2014年12月22日起停牌，公司表示，將于股票停牌之日起的10個交易日內(nèi)（含停牌當(dāng)日）公告并復(fù)牌。而截至昨日（1月7日），距離公司復(fù)牌已過去11個交易日。
　　記者注意到，公司股票確實于2014年12月22日起停牌。但有意思的是，23日公司發(fā)布公告稱，因正策劃A股非公開發(fā)行股票事項，鑒于該事項存在不確定性，為避免造成公司股價異常波動，公司股票自2014年12月23日起停牌，未計入停牌的22日。
　　昨日，記者致電中遠(yuǎn)航運，證券部一位工作人員表示，公司2014年12月22日停牌屬臨時停牌，主要是對此前連續(xù)3個交易日內(nèi)日收盤價漲幅偏離值累計超過20%這一情況進行自查并發(fā)布自查報告。自查報告顯示，公司除正在籌劃的非公開發(fā)行A股股票相關(guān)事宜外，不存在其他影響股價異常波動的重大生產(chǎn)經(jīng)營事宜。此后，根據(jù)與交易所的溝通，從12月23日起停牌，截至昨日（1月7日）正好10個交易日。