發(fā)布時間:2015-02-27 10:43:59 新華網(wǎng)

“在家千日好,出門一時難”。出門就要有路,就要涉及交通。交通運輸部26日宣布,2015年交通部門要完成貼近民生的10件實事,切實讓百姓出門更方便、更暖心。
促進城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化
“改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”。全面建成小康社會,最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村。一趟班車、一艘渡船、一條溜索,在許多農(nóng)村地區(qū)就是最基本的出行方式,在有些地方甚至是唯一的選擇。
2015年,在加強農(nóng)村公路建設(shè)、改善農(nóng)村客運服務(wù)、提升農(nóng)村渡運安全水平、實施溜索改橋等方面,交通運輸部提出4件實事。
農(nóng)村公路新改建項目。新建改建縣道、鄉(xiāng)道、村道20萬公里,西部地區(qū)重點推進建制村通硬化路建設(shè),東中部地區(qū)以及西部相對發(fā)達地區(qū)重點實施農(nóng)村公路的改造提升。
農(nóng)村客運通達項目。在符合農(nóng)村道路旅客運輸班線通行條件的地區(qū),新增通客車建制村2000個,使通車比例達到93.2%。
渡口渡船改善項目。在依靠水運出行的農(nóng)村地區(qū),大力改善渡口渡船安全技術(shù)條件,對條件最差、安全隱患最多的800道渡口實施改造,并更新改造船齡達到或超過15年仍在營運的農(nóng)村老舊渡船300艘以上。
溜索改橋項目。全面完成《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃(2013-2015年)》目標,改造溜索100對,徹底解決好西部邊遠山區(qū)群眾主要利用溜索出行的難題。
提升公路安全保障水平
交通安全事關(guān)人民群眾切身利益和經(jīng)濟社會發(fā)展大局。雖然通過多年整治,我國交通事故起數(shù)、死傷人數(shù)較前幾年有所下降,但由于我國幅員遼闊,公路點多、線長、面廣,各地交通環(huán)境差異較大,部分公路特別是農(nóng)村公路交通安全隱患仍比較突出。
在提升公路安全保障水平方面,交通運輸部提出要完成2件實事。
一是生命防護工程項目。落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》要求,完成公路安全隱患的排查和治理規(guī)劃工作,率先完成通行客運班線和接送學生車輛集中的公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約3萬公里公路治理工作。
二是危橋改造項目。隨著我國路網(wǎng)規(guī)模的擴大,橋隧等交通基礎(chǔ)設(shè)施運營安全愈發(fā)重要。近年來,我部持續(xù)組織開展危橋改造,努力緩解橋梁承載力與公路通行能力不相適應(yīng)的矛盾,確保公路交通和橋梁運營安全暢通。2015年擬實施危橋改造3000座、12萬延米。提升交通運輸便利化和服務(wù)水平。
提升智能化讓出行更便捷
經(jīng)過多年的探索和實踐,我國公路交通在推進聯(lián)網(wǎng)、提高通行效率、規(guī)范運輸服務(wù)方面取得較大突破。但隨著我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展,人民群眾對交通運輸便捷、舒適、個性化等高品質(zhì)需求日益增加,公路交通服務(wù)保障水平仍有較大的提升空間。
比如,ETC(全國高速公路電子不停車收費)尚未實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng);行業(yè)信息化、智能化水平不高,技術(shù)標準不統(tǒng)一,區(qū)域交通一卡通沒有互聯(lián)互通;國家高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”問題依然存在。
今年,在提升交通運輸便利化和服務(wù)水平方面,交通部提出完成4件實事。
ETC聯(lián)網(wǎng)項目。在2014年已實現(xiàn)14個省市ETC聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上,今年基本實現(xiàn)高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng),提高通行能力和效率,有效緩解收費站交通擁堵。
高速公路服務(wù)區(qū)示范項目。2015年,通過首批選樹100對示范服務(wù)區(qū),促進全國高速公路服務(wù)區(qū)不斷完善服務(wù)設(shè)施,改進提升服務(wù)工作質(zhì)量。
交通一卡通項目。2015年,選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經(jīng)濟帶城市群等重點區(qū)域率先啟動互聯(lián)互通,實現(xiàn)20個以上城市互聯(lián)互通,方便人民群眾便捷換乘,促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。
國道聯(lián)網(wǎng)項目。“斷頭路”是制約公路網(wǎng)整體效率和規(guī)模效益發(fā)揮的重要因素。原國家“7918”高速公路網(wǎng)現(xiàn)有“斷頭路”路段23個,普通國道現(xiàn)有瓶頸路段36個,2015年底前力爭全部開工建設(shè)。
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