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民航局局長(zhǎng)李家祥3月5日表示，中國機(jī)場(chǎng)的發(fā)展空間仍然很大。

他是在兩會(huì)會(huì)場(chǎng)接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)作上述表示的。“我們機(jī)場(chǎng)不是多了，我們的機(jī)場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”李家祥說，因?yàn)楝F(xiàn)在民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，從我國的服務(wù)水平和民航發(fā)展來看，發(fā)展空間仍然是很大的。

李家祥透露，現(xiàn)在全國的機(jī)場(chǎng)數(shù)量才202座，美國大大小小的機(jī)場(chǎng)是1.97多萬座，巴西、南非還有700多座，印度也有350多座。無論和發(fā)達(dá)國家還是和發(fā)展中國家比，中國的機(jī)場(chǎng)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。

他透露，今年正在建設(shè)的機(jī)場(chǎng)是35座。

在當(dāng)前區(qū)域規(guī)劃戰(zhàn)略升級(jí)和穩(wěn)增長(zhǎng)的背景下，機(jī)場(chǎng)建設(shè)的互聯(lián)互通和投資拉動(dòng)效應(yīng)愈發(fā)凸顯。比如，首都新機(jī)場(chǎng)就是京津冀一體化戰(zhàn)略中第一個(gè)落地的項(xiàng)目。根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)文件，該項(xiàng)目除了機(jī)場(chǎng)工程需要投資799.8億元外，空管工程和供油工程還各需投資41.6億元和22億元。