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我國電商冷鏈物流有望對傳統(tǒng)冷鏈物流形成沖擊，電商冷鏈物流爆發(fā)可期。
　　1.食品生產(chǎn)分工水平及標(biāo)準(zhǔn)化程度低是制約我國傳統(tǒng)冷鏈物流發(fā)展緩慢的主要因素。通過對美國冷鏈物流業(yè)的對比研究發(fā)現(xiàn)，我國生鮮食品行業(yè)生產(chǎn)地區(qū)專業(yè)化分工程度低，以及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平低，致使生鮮食品呈現(xiàn)出小范圍、區(qū)域內(nèi)的流通格局。從而導(dǎo)致生鮮食品運(yùn)輸距離小，運(yùn)輸時(shí)間短，對冷鏈物流企業(yè)和冷鏈物流水平的發(fā)展造成非常不利的影響，是傳統(tǒng)渠道冷鏈物流發(fā)展緩慢的主要因素。由于其背后深刻的飲食文化、制度安排等深層次原因，我們預(yù)計(jì)傳統(tǒng)冷鏈物流將保持平穩(wěn)發(fā)展。
　　2.生鮮電商效率高、成本低，優(yōu)勢明顯。生鮮電商通過搭建線上銷售平臺(tái)，為食品供應(yīng)商和消費(fèi)者建立直接聯(lián)系，極大地減少了渠道庫存，和由此帶來的庫存成本、庫存風(fēng)險(xiǎn)和損耗，相比傳統(tǒng)超市、菜市場渠道，電商渠道效率更高，渠道優(yōu)勢更明顯。
　　3.更看好“物流倉庫”的生鮮電商模式。
　　“超市配送”和“產(chǎn)地直達(dá)”模式目標(biāo)瞄準(zhǔn)了傳統(tǒng)渠道消費(fèi)者中的一部分細(xì)分消費(fèi)者群體，二者均對傳統(tǒng)渠道市場份額造成了一定擠壓。
　　“物流倉庫”模式，針對與傳統(tǒng)渠道相同的消費(fèi)者群體，在提供比傳統(tǒng)超市渠道更好的消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，在渠道搭建方面卻同樣較傳統(tǒng)渠道更具優(yōu)勢，未來非常有望蠶食傳統(tǒng)渠道市場份額。
　　4.電商渠道冷鏈設(shè)備或迎來爆發(fā)。我們預(yù)計(jì)到2030年，冷鏈設(shè)備市場空間可達(dá)1000億元。預(yù)計(jì)未來我國冷藏車制冷設(shè)備需求在150~400億之間，冷庫制冷設(shè)備需求在450~650億之間?？傮w來看，將保持較為平穩(wěn)的增長。短期看，由于電商渠道的成本和效率的巨大優(yōu)勢，電商或?qū)⒋碳だ滏溤O(shè)備需求在3到5年內(nèi)集中釋放，推動(dòng)行業(yè)加速增長，將我們傾向于認(rèn)為冷鏈設(shè)備的龍頭企業(yè)將明顯受益。