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物流互聯(lián)網(wǎng)公司匯通天下日前宣布獲C輪3000萬美元融資，其中，騰訊領(lǐng)投、匯通天下早期投資人鐘鼎創(chuàng)投跟投。這讓匯通天下這家低調(diào)企業(yè)及貨運(yùn)O2O領(lǐng)域均受到外界關(guān)注。
　　匯通天下為何會獲得騰訊關(guān)注并投資？為何投資機(jī)構(gòu)鐘鼎會連續(xù)3次投資匯通天下。日前，匯通天下總裁翟學(xué)魂接受騰訊科技采訪時講述如何拿到騰訊和鐘鼎3000萬美元投資過程。
　　翟學(xué)魂對騰訊科技表示，在中國貨運(yùn)市場規(guī)模非常龐大，一年有3萬多億的體量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所有電子產(chǎn)品之和，但當(dāng)前貨運(yùn)市場行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施還處于互聯(lián)網(wǎng)的荒蕪階段。
　　很明顯的例子是，貨車司機(jī)盡管收入不錯，但貨車司機(jī)幾乎所有支出都是一把一把的現(xiàn)金，在馬路上任何一個大貨車司機(jī)包里起碼有一到兩萬塊元的現(xiàn)金。
　　“一年下來可能有超過1000億元現(xiàn)金在運(yùn)輸中流轉(zhuǎn)，而貨運(yùn)車輛的老板一年卻賺不到這么多錢，這就相當(dāng)于是有一千億的現(xiàn)金放在路上，還沒有太大價值，只是空轉(zhuǎn)。”
　　翟學(xué)魂說，造成這些的根源是，貨運(yùn)不與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，若有一個平臺能與高速公路繳費(fèi)體系ETC、跟加油公司連接，貨車司機(jī)老板的這些空轉(zhuǎn)資金就能有更大的用途。
　　這也是匯通天下要做的事，即將中國貨運(yùn)3萬億市場帶入到互聯(lián)網(wǎng)體系，做到移動互聯(lián)，甚至老板間有時資金緊張，也可通過匯通天下平臺實(shí)現(xiàn)相互拆借，以便擁有更好的現(xiàn)金流。
　　匯通天下如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？翟學(xué)魂說，這主要是通過旗下貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺G7，G7能幫物流車隊(duì)連接車輛、司機(jī)、貨主、高速公路、加油等所有關(guān)鍵要素，有毫秒級車輛大數(shù)據(jù)。
　　一旦理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這會是個很有想象空間的市場。這也是匯通天下能打動騰訊的原因。
　　一位投資行業(yè)人士指出，對于騰訊來說，在滴滴、快的打車市場混戰(zhàn)結(jié)束后，通過系列布局匯通天下、貨運(yùn)O2O“貨車幫”這些企業(yè)，就能提前鎖定貨運(yùn)O2O市場這一重要入口。
　　通過幫助貨車主監(jiān)控獲得數(shù)據(jù)
　　那么，匯通天下獲得車輛、司機(jī)、貨主、高速公路、加油等各種信息靠的是什么？
　　翟學(xué)魂對騰訊科技表示，要實(shí)現(xiàn)類似航班時刻的服務(wù)，就須對貨車進(jìn)行時效監(jiān)控，這就要求車隊(duì)安裝車載GPS，匯通天下即通過這種方式自動獲取各種貨車行駛信息。
　　多數(shù)長途運(yùn)輸都是3到5個大貨車一起，8到10個司機(jī)組成小組一樣工作。司機(jī)希望開車既省油，又安全，貨車?yán)习鍎t希望大貨車行駛安全，但不希望司機(jī)以空檔滑方式省油。
　　翟學(xué)魂說，匯通天下提供智能管車方式解決老板和司機(jī)之間的關(guān)系問題。由于有實(shí)時監(jiān)控，老板能實(shí)時監(jiān)控到司機(jī)是否空檔滑油。這可能會是個通向幾千萬司機(jī)的移動互聯(lián)入口。
　　匯通天下收入來自兩方面，一方面是給物流車隊(duì)提供管車、管司機(jī)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，即讓貨車?yán)习暹B接司機(jī)、連接車。其中，智能管車是匯通天下主要收入，按每輛車每日幾元錢規(guī)模收費(fèi)。
　　另一方面，則是匯通天下面向有貨的人，類似航班管家一樣給貨主和貨車?yán)习逄峁r效監(jiān)控的服務(wù)，方便大家隨時知道貨車的位置、時速等關(guān)鍵信息，能夠?qū)ω浳锇踩影残摹?br /> 　　在提供現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，匯通天下還可能會涉足到冷鏈配送環(huán)節(jié)。翟學(xué)魂說，只需要在匯通天下設(shè)備中再增加類似測量溫度等設(shè)備，即可告知客戶這一路上食品溫度是否發(fā)生變化。
　　當(dāng)前，類似德邦、華宇、佳吉、盛輝、中鐵及大部分快遞公司如EMS、順豐、中通、韻達(dá)等都是匯通天下的客戶。匯通天下希望，業(yè)務(wù)范圍能更廣，讓中小型車隊(duì)也聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)。
　　此前，所有有關(guān)貨車運(yùn)輸跟蹤均通過人肉跟蹤，在貨運(yùn)行業(yè)至少有上百萬客服每天幫貨主做這些事。在智能手機(jī)早已普及的今天，為何貨車聯(lián)網(wǎng)是最近1年來才興起的事情？
　　翟學(xué)魂表示，重要原因是，貨車司機(jī)大部分是農(nóng)村人，平日基本在旅途，很難以接觸互聯(lián)網(wǎng)，另一方面，國內(nèi)大數(shù)據(jù)技術(shù)也沒足夠成熟，匯通天下也是摸爬滾打多年才積累初步經(jīng)驗(yàn)。
　　做貨運(yùn)人脈幫助獲得B輪融資
　　匯通天下到現(xiàn)在為止一共進(jìn)行3輪融資，其中，A、B輪均為鐘鼎創(chuàng)投投資。此次C輪融資前，匯通天下在2014年完成了B輪融資，總金額為1000多萬美元。
　　鐘鼎創(chuàng)投總裁嚴(yán)力對騰訊科技表示，A輪投資匯通天下是因?yàn)榈詫W(xué)魂及其團(tuán)隊(duì)在物流行業(yè)多年執(zhí)著與專注，B輪幫助匯通天下獲得融資關(guān)鍵是，其在物流互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺地位逐步顯現(xiàn)。當(dāng)時他們推出一款人脈產(chǎn)品——貨運(yùn)人。正是這款產(chǎn)品讓匯通天下有了想象空間。
　　其中原因在于，以前大企業(yè)主和車隊(duì)均有各種合作，但這些合作與匯通天下并沒有直接關(guān)系，隨著貨運(yùn)人脈的推出，匯通天下就將企業(yè)主與車隊(duì)的線下關(guān)系映射到線上。
　　比如，通過匯通天下平臺，亞馬遜認(rèn)識了70個貨車車隊(duì)，認(rèn)識完后就可以進(jìn)行招標(biāo)，一個車隊(duì)中了亞馬遜的一條線，亞馬遜就可以把其中一條線發(fā)給車隊(duì)，由這個車隊(duì)運(yùn)行。
　　翟學(xué)魂說，貨運(yùn)人就像是貨運(yùn)領(lǐng)域的朋友圈，打通了貨主、司機(jī)、老板間的關(guān)聯(lián)，這給匯通天下帶來更多新空間，匯通天下也需更多資金和人力做這些事，也就啟動了B輪融資。
　　這次C輪融資也很順利。翟學(xué)魂對騰訊科技表示，自己只是到過騰訊深圳總部一次，開了兩個小時的會議，卻驚訝的發(fā)現(xiàn)，騰訊投資部的人對這個行業(yè)非常清楚，雙方很快達(dá)成交易。
　　隨著C輪資金的到位，匯通天下最大想法是，能迅速與像微眾銀行、山東高速這樣的高質(zhì)量合作伙伴深入合作，以便打通貨運(yùn)行業(yè)重要資金及信息鏈條。
　　翟學(xué)魂說，要讓貨運(yùn)企業(yè)老板能在路橋費(fèi)、加油、保險這些貨運(yùn)生產(chǎn)要素上得到最好的服務(wù)。