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“物流行業(yè)跨界融合的趨勢很明顯的，它并非物流行業(yè)本身性質(zhì)所決定，而是目前行業(yè)內(nèi)各種創(chuàng)新模式迫使物流行業(yè)必須去跨界融合。”4日，福建物流協(xié)會會長李興湖在此間舉行的物流協(xié)會聯(lián)席會議上接受記者采訪，解釋了目前物流行業(yè)進行跨界融合的原因。
　　福建省物流行業(yè)協(xié)會第三次聯(lián)席會議暨“跨界融合、共筑智慧物流園區(qū)”主題論壇當(dāng)天在福建漳州舉行，福建省內(nèi)168家物流協(xié)會及物流企業(yè)齊聚漳州，共同探討物流行業(yè)的跨界融合。
　　數(shù)據(jù)顯示，近幾年中國快遞業(yè)高速發(fā)展，年均快遞增長量超過50%。截至去年，中國的日均快遞量已超美國，位居世界第一。
　　“中國雖然擁有龐大的物流市場，但中國是物流大國而不是物流強國。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛表示，目前中國基礎(chǔ)設(shè)施、物流能力、通關(guān)效率等指標(biāo)，僅與發(fā)展中國家持平，落后于發(fā)達國家，這些差距迫使中國現(xiàn)代物流行業(yè)對自身提出更高的要求—物流行業(yè)的跨界融合。
　　而要進行物流行業(yè)的跨界融合，魏際剛稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流跨界融合的媒介。
　　“中國快遞業(yè)之所以能夠成為經(jīng)濟上的"黑馬"，依靠的是物流行業(yè)與電子商務(wù)的結(jié)合。”魏際剛稱，電子商務(wù)物流所具有的響應(yīng)性、時效性、靈活性、體驗性、增值性、個性化、國際化以及服務(wù)空間廣的特點，是其區(qū)別于傳統(tǒng)物流的標(biāo)志，同時也是其能進行跨界融合的基礎(chǔ)。
　　為此，魏際剛也向現(xiàn)場的物流企業(yè)代表提出自己研究的“北斗七星陣”：更強連接，更快相應(yīng)，更好定制，更多增值，更加靈活，更富安全，更具綠色七大關(guān)鍵因素，以推動傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，主動融入互聯(lián)網(wǎng)電商。
　　而作為國家“十三五”物流業(yè)重大項目，福建漳州漳龍物流園區(qū)將“互聯(lián)網(wǎng)+電商”融入項目規(guī)劃中，在未來能夠為漳州物流行業(yè)的跨界融合提供良好的現(xiàn)代物流服務(wù)支持保障。
　　漳龍物流園區(qū)招商總監(jiān)秦濤表示，未來漳龍物流園區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+電商”理念體現(xiàn)在農(nóng)村電商、跨境電商與縣域電商中，將發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強對臺合作，從供應(yīng)鏈的角度整合漳州出口資源，進一步提升電商運營服務(wù)，從而形成良好的電商氛圍。