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隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的研發(fā)、推廣和應(yīng)用,整合物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源,推動(dòng)信息資源互聯(lián)互通和共享應(yīng)用,成為傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展的方向。
　　智能化程度高的
　　物流公司還不多
　　“我們?cè)岩慌鸾q服從北京運(yùn)到濟(jì)南,當(dāng)司機(jī)行駛到河北廊坊時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)廂門(mén)是打開(kāi)著的,車(chē)上大部分貨物被偷走了,司機(jī)竟絲毫沒(méi)有察覺(jué)。由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有安裝車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng),案件偵破難度較大,丟失的貨物只能由我們企業(yè)全部賠付。”5月20日,山東佳怡物流有限公司負(fù)責(zé)信息化建設(shè)的總經(jīng)理朱于爽對(duì)記者說(shuō)。
　　那次事件之后,佳怡物流研發(fā)了自己的物流管理平臺(tái),從倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)脚渌屯耆珜?shí)現(xiàn)了由一個(gè)平臺(tái)操作,客戶可通過(guò)企業(yè)的APP軟件及微信隨時(shí)獲取貨物信息。
　　5月28日,達(dá)芙妮公司的李經(jīng)理向記者現(xiàn)場(chǎng)演示了網(wǎng)上發(fā)貨的過(guò)程。打開(kāi)微信進(jìn)入“佳怡物流”公共賬號(hào),點(diǎn)擊服務(wù)查詢(xún)進(jìn)入運(yùn)單查詢(xún)頁(yè)面,輸入前一天從濟(jì)南發(fā)往濱州運(yùn)輸單號(hào)35387145,頁(yè)面馬上顯示該貨物現(xiàn)已在濱州汽配城店簽收。“在外面會(huì)考慮流量的問(wèn)題,如果在辦公電腦上,能通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程看到貨物在倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際狀態(tài)。”李經(jīng)理說(shuō)。
　　然而,像佳怡物流這樣智能化程度較高的物流公司并不多。據(jù)了解,我省已經(jīng)實(shí)施或部分實(shí)施物流信息化的企業(yè)不足30%。整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈中,企業(yè)與上下游之間的信息流沒(méi)有打通,流通環(huán)節(jié)多導(dǎo)致了運(yùn)輸成本居高不下。
　　每家企業(yè)自己搭建
　　物流平臺(tái)不現(xiàn)實(shí)
　　能夠進(jìn)行物流服務(wù)供需信息交互的網(wǎng)站,一般都可稱(chēng)作物流信息平臺(tái)。這樣的平臺(tái),國(guó)內(nèi)有大大小小上千家。
　　對(duì)于以“小、少、弱、散”為特征的眾多小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō),每家企業(yè)都搭建自己的物流平臺(tái)并不現(xiàn)實(shí),物流公共信息平臺(tái)建設(shè)十分必要。“對(duì)于中小型物流企業(yè)或初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō),從平臺(tái)免費(fèi)獲得云服務(wù),就能省下購(gòu)置服務(wù)器、架設(shè)機(jī)房的錢(qián),大大降低成本。”山東省交通物流公共信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心主任王濤說(shuō),平臺(tái)就好比“貨架”,把信息都放在貨架上,讓有需求的物流企業(yè)自己來(lái)挑選。
　　據(jù)悉,從今年開(kāi)始,專(zhuān)為全省物流企業(yè)量身打造的山東省交通物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用互聯(lián)云平臺(tái),將在全省全面推廣。通過(guò)該平臺(tái),物流等企業(yè)可以把業(yè)務(wù)從“線下”擴(kuò)展到“線上”,借勢(shì)“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。按照計(jì)劃,9月底前所有市縣物流信息平臺(tái)、物流企業(yè)信息系統(tǒng)要與省平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；年底前,應(yīng)用互聯(lián)工作全面完成,實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行服務(wù)。
　　是否接入公共平臺(tái)
　　部分企業(yè)仍在觀望
　　“我們企業(yè)的系統(tǒng)跟平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)對(duì)接,在平臺(tái)內(nèi)可進(jìn)行下單、發(fā)貨等業(yè)務(wù)操作,還能通過(guò)金融服務(wù)平臺(tái)提供的云服務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)賬、結(jié)算,這些服務(wù)都是免費(fèi)的。”山東潤(rùn)邦國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理蓋增鋒介紹說(shuō),“由于客戶包括美的、TCL等知名企業(yè),我們委托的聯(lián)盟專(zhuān)線企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸前,要求必須購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)。他們是否投保、保險(xiǎn)公司是誰(shuí)等等這些數(shù)據(jù),原來(lái)只能通過(guò)電話或者保單截圖匯總到一起?，F(xiàn)在,在平臺(tái)上在線下單,保單情況一目了然,大大節(jié)省了我們的溝通時(shí)間和保險(xiǎn)費(fèi)用。”
　　據(jù)測(cè)算,一家擁有10名員工的小微企業(yè)使用云服務(wù),每月僅用工、系統(tǒng)采購(gòu)、保險(xiǎn)費(fèi)用及轉(zhuǎn)賬支付等就能節(jié)省超6000元。
　　從去年開(kāi)始,我省先以濟(jì)南和濱州作為試點(diǎn)進(jìn)行平臺(tái)對(duì)接,兩市2500家物流企業(yè)目前有近400家已接入平臺(tái)。記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),省內(nèi)部分自己建有平臺(tái)的物流企業(yè),對(duì)是否接入公共信息平臺(tái)還持觀望態(tài)度。“我們現(xiàn)在只能依托這個(gè)平臺(tái),根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際情況增加服務(wù)項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)上線,一方面方便政府管理,一方面為企業(yè)真正降低成本。”