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21年的沉淀成跨境業(yè)務(wù)發(fā)力點(diǎn)
　　 2014年8月,宅急送開始成立獨(dú)立法人的宅急送國(guó)際物流子公司,并在9月份把新公司總部設(shè)立在跨境電商行業(yè)發(fā)展最迅猛的深圳。
　　 雖說(shuō)國(guó)際物流子公司僅成立一年,但殷儉認(rèn)為,宅急送跨境物流的配套設(shè)施早已在二十來(lái)年的物流行業(yè)打滾中得以沉淀下來(lái),也是這個(gè)原因使得這位老牌物流企業(yè)在去年十月獲得五大財(cái)團(tuán)的青睞。
　　 “一張取派網(wǎng)、一張分撥網(wǎng)、一張干線網(wǎng)以及一張倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),四者支撐起宅急送在國(guó)內(nèi)做倉(cāng)配的基礎(chǔ)。而無(wú)論做出口物流還是進(jìn)口物流,國(guó)內(nèi)倉(cāng)配資源是非常重要的。”殷儉分析到,“針對(duì)出口物流,宅急送在國(guó)內(nèi)積累了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源、取件能力。而對(duì)于進(jìn)口物流而言,宅急送國(guó)內(nèi)C端的派送能力也是非常有價(jià)值的。”
　　 實(shí)際上,據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解,目前,宅急送的取派網(wǎng)點(diǎn)已有4700多個(gè),覆蓋中國(guó)2000多個(gè)城市,一級(jí)分撥站點(diǎn)13個(gè),二級(jí)22個(gè),三級(jí)296個(gè),還有干線網(wǎng)、干線班車119條,省地班車472條,地縣班車1377條,航空線路700條,倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)包含40個(gè)配送中心,48個(gè)地址倉(cāng),23萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積。
　　 “這些都是宅急送多年來(lái)的積累,是宅急送做跨境的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”殷儉說(shuō)道。
　　 未來(lái)出口物流必然是B2B年代
　　 值得注意的是,在出口物流的布局上,宅急送并無(wú)心戀戰(zhàn)2C端,而是把眼光放在更廣闊的B2B市場(chǎng)。
　　 殷儉介紹,目前,宅急送跟出口相關(guān)的產(chǎn)品有四款,分別為郵政小包業(yè)務(wù)“宅郵寶”、商業(yè)快遞“宅特快”、專線業(yè)務(wù)“全球送”以及海外倉(cāng)業(yè)務(wù)“宅倉(cāng)寶”。
　　 其中,以B2B為側(cè)重點(diǎn)的“全球送”和“宅倉(cāng)寶”成了宅急送跨境出口最核心的兩款產(chǎn)品。在殷儉眼中,未來(lái)跨境出口物流的現(xiàn)狀必然會(huì)從“大單變小”過(guò)渡為“小單變大”的年代。
　　 他分析,在過(guò)去,中國(guó)賣家利用跨境電商平臺(tái)把性價(jià)比高的產(chǎn)品賣到國(guó)外,物流手段大多局限在郵政小包。而隨著中國(guó)品牌走出國(guó)門,以及大賣家的外貿(mào)轉(zhuǎn)型,“小單變大”終成外貿(mào)電商的趨勢(shì),這時(shí),跨境電商賣家的供應(yīng)鏈勢(shì)必下沉,以海外倉(cāng)為基礎(chǔ)的“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”物流形式將占據(jù)主導(dǎo)地位。
　　 此外,殷儉認(rèn)為,隨著外國(guó)消費(fèi)者的體驗(yàn)不斷增加,以及多個(gè)跨境電商目標(biāo)國(guó)在政策上的越趨嚴(yán)格,海外倉(cāng)也成了商家必然選擇。“有的國(guó)家政策要求賣家14天之內(nèi)允許退換貨,這些政策限制通過(guò)郵政小包是解決不了的,所以只能走海外倉(cāng)。”殷儉說(shuō)道。
　　 因此,宅急送瞄準(zhǔn)了未來(lái)跨境物流的趨勢(shì),在跨境業(yè)務(wù)上更加關(guān)注于“訂單前”的工作,即海外倉(cāng)以及B2B物流。殷儉透露,目前,宅急送已經(jīng)在研發(fā)一套基于電商的WMS系統(tǒng)以對(duì)接宅急送的海外倉(cāng),并跟美國(guó)、歐洲等地的企業(yè)建立起合作關(guān)系,將在第三季度上線整個(gè)海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。
　　 當(dāng)然,宅急送不會(huì)完全放棄郵政小包,“宅郵寶”將成為宅急送跨境出口物流業(yè)務(wù)的一個(gè)補(bǔ)充。“因?yàn)猷]政小包是不會(huì)消亡的,小賣家仍會(huì)延續(xù)用小包業(yè)務(wù)寄送低價(jià)格輕質(zhì)量的商品。”殷儉說(shuō)道。
　　 進(jìn)口物流不能單點(diǎn)突破
　　 跟出口物流業(yè)務(wù)一樣,殷儉認(rèn)為宅急送在進(jìn)口物流業(yè)務(wù)也應(yīng)該以“倉(cāng)”為基礎(chǔ),在打法上,宅急送把自己定位為一體化全流程的物流服務(wù)商。
　　 他認(rèn)為,目前部分物流企業(yè)都是趁著進(jìn)口電商這個(gè)風(fēng)口,針對(duì)跨境物流流程中的幾個(gè)核心點(diǎn)提供“小散亂”的物流服務(wù),接入的只是跨境進(jìn)口物流鏈條中間的其中一環(huán)。
　　 而宅急送依靠本身國(guó)內(nèi)積累的資源優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)了針對(duì)進(jìn)口物流全流程的“宅進(jìn)寶”業(yè)務(wù)。
　　 “從海外的集貨到干線的運(yùn)輸,到保稅倉(cāng),到海關(guān)通關(guān),到國(guó)內(nèi)配送,宅急送會(huì)提供全流程的進(jìn)口物流服務(wù)。而且宅急送的系統(tǒng)跟電子口岸搭建的通關(guān)服務(wù)平臺(tái)是對(duì)接的,商品從國(guó)外到國(guó)內(nèi)的訂單都是一體化的,而目前很多轉(zhuǎn)運(yùn)公司都需要換單才能把商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。”殷儉說(shuō)到。
　　 除此之外,殷儉還透露,未來(lái)宅急送會(huì)嘗試對(duì)接供應(yīng)鏈金融以及支付服務(wù),并不排除在保稅倉(cāng)內(nèi)做展示營(yíng)銷,提供保稅倉(cāng)內(nèi)的個(gè)性化服務(wù)。