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▲小區(qū)新增的“智能包裹箱”收取快遞到底智不智能？
　　隨著電子商務(wù)日益成熟，網(wǎng)購逐漸成為消費(fèi)者喜愛的重要購物方式，甚至是不少消費(fèi)者的主要消費(fèi)方式。與網(wǎng)購緊密相連的物流快遞行業(yè)也隨之發(fā)展迅速。日前，2015年全國郵政管理工作會(huì)議在北京召開。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，同比增長(zhǎng)52%，躍居世界第一。不斷遞增的快件量，快遞最后100米的投遞成了快遞行業(yè)一大難題。那么，本市快遞業(yè)的末端派送現(xiàn)狀如何？記者日前展開了調(diào)查。
　　現(xiàn)狀1
　　小區(qū)單位保安代接收
　　在萬林湖小區(qū)一保安室，大大小小的包裹堆放在一個(gè)不大的房間。一旁放著一份領(lǐng)取快件登記表，上面寫滿收件人住址、姓名、郵件種類、代收時(shí)間、取件人簽名等詳細(xì)資料，僅8月20日這天，物業(yè)就代收了約20件包裹。
　　“快件來了，人不在家，沒法簽收，怎么辦？”記者就此問題對(duì)100位市民網(wǎng)友進(jìn)行調(diào)查，其中7成受訪者表示，快件會(huì)暫放到保安室，有空自行去取。而這7成人中過半人表示，知道物管方不負(fù)責(zé)保管，但因?yàn)闆]有其他更好辦法，所以還是抱著“應(yīng)該不會(huì)有問題”的僥幸心理。
　　問題：只接收不保管，出了問題住戶郁悶快遞哥頭疼物管糾結(jié)
　　包裹暫存在保安室，難免他人會(huì)錯(cuò)拿，或者包裹丟失。“那天快遞員送快件來時(shí)，剛好我們一家人外出了，便習(xí)慣性讓他把快件放在保安室，沒想到隔天回去拿時(shí)，找不到快件了。”陳小姐說，她立刻打給快遞員，快遞員表示確實(shí)把包裹放在那了，而保安室進(jìn)進(jìn)出出放快件、取快件的人很多，保安也表示因?yàn)檩啺啵蠹叶疾惶宄ｊ愋〗阏f，一開始物管就說好了，只幫忙接收，并不負(fù)責(zé)保管；而快遞那邊是自己讓他放保安室的，所以自己也有責(zé)任，最后快遞員賠了300元私了。
　　“我們上班時(shí)間正常派送，打電話給客戶，客戶也在上班，讓我晚上7點(diǎn)后送，我沒法一直等，還有好多包裹要送到其他地方，只能放到物管那里了。”某快遞公司的快遞員林先生大吐苦水。
　　“不可能每個(gè)客戶都能做到當(dāng)面簽收快件，一是客戶沒時(shí)間，二是我們的貨堆積如山，沒法跟著每一個(gè)客戶的時(shí)間走，除非是貨到付款的情況。”快遞員張先生說，他也遇到把客戶的包裹放到保安室最后不見的情況，最后只能自認(rèn)倒霉，自行賠償。
　　不止住戶郁悶、快遞哥頭疼，其實(shí)，物管也很糾結(jié)。“物管是提供住戶生活方面的服務(wù)，但是快遞包裹每天都送到我們這，辦公室里堆得到處都是。我們沒有義務(wù)要幫業(yè)主保管包裹，也承擔(dān)不起包裹丟了的責(zé)任。業(yè)主來拿快遞全憑自覺，中間有誰錯(cuò)拿了或者故意拿了別人的，也不是我們可控的。業(yè)主丟失包裹找我們算賬，我們太冤了。”陳女士居住的小區(qū)物管負(fù)責(zé)人蔡女士無奈地說。
　　現(xiàn)狀2
　　小區(qū)附近便利店幫代收
　　在此次調(diào)查中，有3成受訪者表示，選擇“菜鳥驛站”也是現(xiàn)在的代收方式之一。我市有不少小區(qū)附近的便利店都與“菜鳥驛站”合作，幫附近居民代收快件。
　　家住江北摩卡小鎮(zhèn)的楊小姐說，在淘寶網(wǎng)上購物，確認(rèn)訂單信息的時(shí)候，選擇“菜鳥驛站免費(fèi)代收服務(wù)”，然后選擇離您家最近的“菜鳥驛站”即可，商品就會(huì)直接送到您所勾選的地點(diǎn)，到時(shí)與菜鳥驛站合作的便利店會(huì)幫忙代收，還是挺方便的。
　　“一般包裹上有個(gè)人的詳細(xì)住址，為了安全，每次都要花時(shí)間去撕碎或者弄花。使用菜鳥驛站，快遞單上只有自己的電話和姓名，家庭住址不會(huì)被透露。”她說。
　　問題：很多網(wǎng)站不提供“菜鳥驛站”服務(wù)
　　記者來到一家有代收包裹服務(wù)的便利店，店員陳姐說，快遞員直接將包裹送過來，他們一刷商品上的條形碼，客戶立馬就可以收到短信提醒，到時(shí)憑手機(jī)短信驗(yàn)證碼過來拿包裹就行了。
　　陳姐說，現(xiàn)在每天會(huì)幫忙代收一二十個(gè)包裹，每個(gè)快遞返利5毛錢，一個(gè)人也能看管好，沒有因此造成困擾。相反，客人來拿快遞還時(shí)不時(shí)買點(diǎn)東西，對(duì)店里的生意來說挺好的。
　　“菜鳥驛站”雖然為不少居民分擔(dān)了領(lǐng)取快遞的煩惱，但問題是否全部迎刃而解了呢？家住江北城市綠興的葉女士說，只有在淘寶等個(gè)別網(wǎng)站下單購買商品時(shí)才能選擇“菜鳥驛站”，其他的依然是采取親自接收或由快遞員放到物管處。而且，代收的便利店也沒有對(duì)包裹的安全問題作出承諾。記者詢問了葉女士家附近便利店的店員，對(duì)方表示因?yàn)闆]有遇過丟失包裹的情況，所以不清楚賠償事宜，另外公司也沒對(duì)此有明確的規(guī)定。
　　現(xiàn)狀3
　　小區(qū)設(shè)智能包裹箱寄存快件
　　近期，不少智能包裹箱的身影相繼出現(xiàn)在一些小區(qū)里。調(diào)查中，近2成受訪者表示開始使用智能包裹箱接收快遞件。
　　在市區(qū)東平一小區(qū)某單元樓下的空地上，擺放著與超市存放物件箱頗為相似的智能包裹箱，三四十個(gè)大大小小的包裹箱能夠寄存不同尺寸的快件。在智能包裹箱右上角顯眼處，標(biāo)著這個(gè)小區(qū)的收件地址。
　　記者嘗試在網(wǎng)上買一個(gè)電子產(chǎn)品，按照這個(gè)小區(qū)的收件地址填寫。幾天后，網(wǎng)上購買的電子產(chǎn)品到達(dá)，并不像從前接到快遞員的電話，而是收到一條取件密碼短信，并說明免費(fèi)存放24小時(shí)。記者拿著手機(jī)到達(dá)該智能包裹箱電子觸屏前，在系統(tǒng)中輸入短信中4～5個(gè)字母和數(shù)字的密碼，一個(gè)包裹箱門隨即打開，里面正是記者從網(wǎng)上購買的電子產(chǎn)品。
　　記者發(fā)現(xiàn)，該物流公司為韻達(dá)快遞。韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，智能包裹箱方便了客戶，打破了收件的時(shí)空限制，也在一定程度上方便了快遞員。同時(shí)，收件人不必再明確注明自己的門牌號(hào)碼。
　　問題：存放超時(shí)要交錢，超大件包裹放不進(jìn)去
　　在該智能包裹箱的官方網(wǎng)站上，記者注意到，“服務(wù)全國72個(gè)城市”的字樣十分搶眼。智能包裹箱真的能解決最后100米的投遞難題嗎？
　　對(duì)此，不少市民網(wǎng)友分享了自己的體驗(yàn)。網(wǎng)友“小粉腸”認(rèn)為該方式挺方便，下班回家順手拿上樓就好，省去了跟快遞員約時(shí)間送快件的煩惱。“在外出差、旅游時(shí)，這種方式的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。”網(wǎng)友“賀蘭山下”說。
　　對(duì)市民來說，最為關(guān)注的問題普遍集中在智能包裹箱所產(chǎn)生的費(fèi)用上。在某智能包裹箱的官方網(wǎng)站上有這樣的內(nèi)容：“智能包裹箱作為小區(qū)公共資源，為小區(qū)業(yè)主提供全天候的便捷服務(wù)，為提高箱子周轉(zhuǎn)率，我們提供24小時(shí)免費(fèi)存放時(shí)間，超過存放時(shí)間每24小時(shí)（不到24小時(shí)以24小時(shí)計(jì)算）收取公共資源占用費(fèi)1元。”網(wǎng)友“冷小姐”對(duì)此表示不滿：明明就已經(jīng)交付了快遞費(fèi)用了，憑什么超過了24小時(shí)就要收取費(fèi)用呢？
　　“目前來看，智能包裹箱并不能完全解決最后100米的問題，因?yàn)槊恳粋€(gè)包裹箱的體積是有限的，有些超大件的放不進(jìn)去，只能放在物管處。”市民王小姐認(rèn)為，目前，智能包裹箱還沒完全被大家所熟知，使用的人還不多，如果以后用的人多了，一個(gè)包裹一天不取，別的快件就放不進(jìn)去。
　　他山之石
　　設(shè)立城市共同配送點(diǎn)
　　據(jù)悉在北京，2011年年底成立了一家“城市100共同配送”公司，這家公司的定位就是“配送最后100米”，希望通過對(duì)物流快遞行業(yè)人員、網(wǎng)點(diǎn)等末端資源的高效整合，為快遞企業(yè)解決高校、社區(qū)送件難的問題。這家公司的運(yùn)作模式就是在社區(qū)、高校建立門店，分門別類上柜,由專人負(fù)責(zé)管理。而據(jù)報(bào)道，這樣配送點(diǎn)的快遞員“一個(gè)可以頂三個(gè)用”。
　　浙江杭州也提出幾個(gè)快遞配送的新途徑。比如，借助大型第三方物流企業(yè)和社區(qū)便利店、連鎖店、報(bào)刊亭，通過設(shè)置電子商務(wù)自提點(diǎn)等方式，按照客戶的時(shí)間和意愿進(jìn)行商品“自取配送”；其次，在人口集中地區(qū)，考慮推行“二次投遞”。在城區(qū)主要的高校園區(qū)、寫字樓群、住宅小區(qū)等快件到達(dá)集中區(qū)域，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配送場(chǎng)地，由配送中心進(jìn)行“二次投遞”，滿足小批量、多頻次、快周期的物流服務(wù)需求。