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作為80后，義烏天虎快遞有限公司總經(jīng)理徐焱兒女雙全，記者與他初次見(jiàn)面是在他位于義烏港附近的辦公室內(nèi)，難得在暑假陪伴兒女玩耍的徐焱盡顯慈父形象，看到記者的來(lái)到徐焱趕忙招呼，但一旁一雙可愛(ài)的兒女似乎還沒(méi)有停下來(lái)的意思，記者開(kāi)玩笑地說(shuō)：“他們很黏你嘛！”，徐焱笑著說(shuō)，“那都是因?yàn)槠綍r(shí)我太忙了，他們根本抓不到我。”
　　在徐焱的辦公室里，墻上、辦公桌上、窗前、櫥柜里到處都是天虎快遞所獲得的榮譽(yù)：“AAA級(jí)物流企業(yè)”、“信譽(yù)通企業(yè)”、“中國(guó)物流服務(wù)創(chuàng)新示范單位”等大大小小的獎(jiǎng)牌、錦旗等總能引起人們的注意，隨后徐焱遞出的名片上寫(xiě)著他擔(dān)任的義烏市快遞物流行業(yè)協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)、義烏跨境物流聯(lián)盟理事長(zhǎng)等職務(wù)。這些身份和榮譽(yù)并不一定能說(shuō)明什么，但至少證明了天虎和徐焱在義烏快遞行業(yè)內(nèi)是非?；钴S的，徐焱開(kāi)起自己的玩笑說(shuō)，“名氣越大，背負(fù)的責(zé)任也就越大”。
　　高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求成就高時(shí)效高品質(zhì)
　　義烏天虎快遞有限公司成立于2007年，前身是義烏天虎國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，原本專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)，2010年獲得國(guó)家郵政管理局頒發(fā)的國(guó)際快遞經(jīng)營(yíng)許可證，是義烏首家獲批核準(zhǔn)的國(guó)際快遞特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)。
　　徐焱直言，從2003年入行至今已有十幾個(gè)年頭，身邊的朋友紛紛借著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口轉(zhuǎn)行掘金之時(shí)，他從未想過(guò)要離開(kāi)快遞物流業(yè)。他說(shuō)“使命必達(dá)”的快遞情結(jié)已在自己心中深深地扎下了根，當(dāng)客戶如期拿到貨物時(shí)所展露出的笑容和肯定，是他最看重的?；叵肫鹱畛鮿?chuàng)業(yè)的那幾年，徐焱依舊充滿著當(dāng)初意氣風(fēng)發(fā)的斗志，“記得2007年的春節(jié)期間趕上南方大雪，到處封橋封路，很多運(yùn)輸公司都停運(yùn)了，司機(jī)也都回家過(guò)年了，為了如約趕上航班，大年三十的一早我冒著風(fēng)雪開(kāi)著貨車(chē)，自己當(dāng)起了司機(jī)，想想那段時(shí)間我也是蠻拼的。”
　　“但也正是因?yàn)槲覐囊痪€干起，才體會(huì)過(guò)一線工作的艱辛，所以特別能理解他們的工作狀態(tài)以及客戶的需求和反饋，那種使命必達(dá)的責(zé)任感不僅是說(shuō)說(shuō)而已，是落在我們工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)里。”的確，徐焱這種認(rèn)真的態(tài)度也收獲了客戶的肯定，“在我們的客戶中，連最挑剔的日本客戶最后也成為了我們的老客戶。大家都知道他們的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，每個(gè)環(huán)節(jié)他們都會(huì)列出精確到分的時(shí)間表，而且會(huì)一一確認(rèn)，沒(méi)有過(guò)硬的服務(wù)水準(zhǔn)是很難讓他們滿意的，但我們做到了。”
　　為了保證服務(wù)質(zhì)量，天虎招的司機(jī)都是本科生，“我并不是說(shuō)學(xué)歷高的人服務(wù)就會(huì)好，但我認(rèn)為接受過(guò)系統(tǒng)大學(xué)教育的員工，對(duì)我們傳遞的管理理念比較容易認(rèn)同，包括自我管理和時(shí)間觀念都相對(duì)好一些。”正是由于徐焱堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，才能保證天虎快遞的時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)。
　　談起快遞物流行業(yè)，徐焱總有發(fā)表不完的看法。他犀利地指出，目前快遞行業(yè)還處在采用“人海”戰(zhàn)術(shù)，不斷壓低成本的惡性競(jìng)爭(zhēng)階段，而且這種形勢(shì)也越來(lái)越滿足不了市場(chǎng)的未來(lái)需求，亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。“舉個(gè)例子，全民狂歡的雙十一，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能是場(chǎng)消費(fèi)盛宴，但對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是場(chǎng)噩夢(mèng)。為了備戰(zhàn)雙十一，一般人員儲(chǔ)備要2個(gè)月，整個(gè)行業(yè)至少要新增員工20%以上，兩個(gè)月內(nèi)要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)、輔導(dǎo)等工作，外加聘請(qǐng)大量臨時(shí)工、臨時(shí)新增或租賃車(chē)輛等各類(lèi)因素，快遞公司難言獲利，快遞員面臨挑戰(zhàn)身體極限的工作，談何服務(wù)質(zhì)量？”徐焱說(shuō)雙十一是一次無(wú)法預(yù)測(cè)結(jié)局的游戲，唯一可以確定的是賣(mài)家們不得不去迎戰(zhàn)，否則就將在強(qiáng)大的消費(fèi)磁場(chǎng)中漸漸失去消費(fèi)者的磁性，最終無(wú)奈出局。
　　轉(zhuǎn)型跨境電商服務(wù)集成商
　　作為義烏跨境物流聯(lián)盟發(fā)起人的徐焱，他向記者介紹，義烏市場(chǎng)作為全國(guó)乃至全世界最重要的小商品集散地，正通過(guò)大力發(fā)展跨境電子商務(wù)，以實(shí)現(xiàn)“電商換市”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是其中有些問(wèn)題值得思考。
　　義烏外貿(mào)出口本以非發(fā)達(dá)國(guó)家為主，但由于非發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)還不及中國(guó)的發(fā)展水平，跨境電商目標(biāo)市場(chǎng)以歐美市場(chǎng)為主，其90%以上通過(guò)中郵國(guó)際小包發(fā)貨，受限于小包2公斤以下的規(guī)定，物流渠道的選擇決定了跨境電商選品的單一性，并沒(méi)有把義烏這一“小商品的海洋”發(fā)揚(yáng)光大。
　　目前義烏跨境電商每天出貨超30萬(wàn)票，雖然票數(shù)聽(tīng)上去可觀，但70%以上出口貨物為飾品等小件，按平均每票0.5公斤計(jì)算，大約150噸左右，相當(dāng)于20個(gè)集裝箱，若想撬動(dòng)義烏這一龐大的市場(chǎng)推力明顯不夠。義烏的電商園大大小小有20多個(gè)，遍布全市各鎮(zhèn)街，僅從數(shù)量上看可排在全國(guó)前列。由于園區(qū)經(jīng)營(yíng)主體大多是二房東，沒(méi)有找準(zhǔn)合適的利潤(rùn)點(diǎn)和創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式，而且園區(qū)內(nèi)電商以國(guó)內(nèi)為主，其中從事的跨境電商群體不大，規(guī)模又小。
　　思考的同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為如何走好跨境電商這步棋決定了義烏國(guó)際貿(mào)易這盤(pán)棋的最終結(jié)局，并且意識(shí)到作為跨境電商的開(kāi)路先鋒和發(fā)展基礎(chǔ)——跨境物流業(yè)尤為重要。
　　徐焱說(shuō)，“成立義烏跨境物流聯(lián)盟，抱團(tuán)發(fā)展不僅可以集中貨量、信息流等，在與一些國(guó)際平臺(tái)、渠道進(jìn)行開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)也容易獲得議價(jià)權(quán)，至少能降低成本。同時(shí)，跨境物流還需要自謀升級(jí)出路，整合推出海外倉(cāng)、跨境物流方案優(yōu)選、金融解決方案以及保險(xiǎn)、結(jié)匯等多項(xiàng)增值服務(wù)，甚至能為客戶提供個(gè)性化定制。”義烏跨境物流聯(lián)盟成立后不久，即被列入浙江省中小企業(yè)聯(lián)盟試點(diǎn)，并成立了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司——義烏市利威供應(yīng)鏈管理有限公司。目前公司正會(huì)同“義網(wǎng)天下”等公司，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”，實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出的跨境電商貿(mào)易綜合服務(wù)平臺(tái)，其中就包括了外貿(mào)集聚試點(diǎn)、小商品流通公共服務(wù)倉(cāng)、散拼海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)、海外倉(cāng)、進(jìn)口產(chǎn)品展示交易中心、供應(yīng)鏈金融服務(wù)區(qū)等多項(xiàng)內(nèi)容。