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艾迪西10月20日的公告意味著申通快遞借殼上市，申通或?qū)⒊蔀锳股市場上的中國民營快遞第一股。
　　其實(shí)今年以來，在快遞業(yè)整體迅猛發(fā)展的背景下，民營快遞企業(yè)在“跑馬圈地”搶占市場的同時，已經(jīng)啟動了資本運(yùn)作。5月，圓通引入了阿里與云鋒基金的聯(lián)合戰(zhàn)略投資，并于近期完成股權(quán)變更，阿里系獲得董事會兩個席位。
　　一個是借殼上市融資，一個是引入戰(zhàn)略資本，不同的資本運(yùn)作會給民營快遞帶來哪些不同變化？未來的快遞業(yè)格局又會如何演變？
　　目前圓通業(yè)務(wù)中70%包裹來自電商，電商包裹中有六七成由阿里系貢獻(xiàn)。所以按照這個比例計(jì)算，圓通大概50%的業(yè)務(wù)量來自阿里系。
　　申通一旦上市，獲得直接融資，將會推動其反向控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施二次收網(wǎng)，加大控制力度。“用這筆錢來收購大區(qū)都有可能。”
　　申通圓通均謀求上市
　　就借殼上市一事，南都記者昨日聯(lián)系到申通相關(guān)新聞發(fā)言人，對方表示，能回答的內(nèi)容已經(jīng)以“公告的形式”在官網(wǎng)上發(fā)布。“目前此事還在籌備階段，有進(jìn)一步細(xì)節(jié)時再對外發(fā)布。”
　　公告內(nèi)容顯示，早在幾年前，申通就已經(jīng)明確了上市目標(biāo)和規(guī)劃，其后與艾迪西多次溝通交流，最終確定目標(biāo)，決定強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
　　而圓通此前的資本運(yùn)作已經(jīng)進(jìn)入“落地開花”的階段。有消息稱，圓通已于近期完成股權(quán)變更，阿里系獲得董事會兩個席位。昨日，圓通總部就此消息向南都記者給于了確認(rèn)，同時其新聞發(fā)言人還透露：“目前圓通正在積極準(zhǔn)備上市，以進(jìn)一步提升企業(yè)管理水平、市場影響力和資源配置能力，為實(shí)現(xiàn)圓通發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)，但圓通具體上市情況仍需資本市場、行業(yè)狀況以及公司發(fā)展情況等多項(xiàng)因素綜合確定。”
　　引進(jìn)資本的兩種方式
　　同樣都是資本運(yùn)作，IDG資本合伙人高翔指出，圓通引入的是“戰(zhàn)略資本”，申通引入的是“社會資本”。兩者的區(qū)別就是，前者用最直接的方式獲得了“戰(zhàn)略資源”，而申通則有更多的“社會資源”。哪種方式更好，要看企業(yè)的具體情況和行業(yè)特征。
　　“圓通的資本運(yùn)作方式，在業(yè)績拉動上的效果可能顯現(xiàn)得更快一些。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿接受南都記者采訪時表示，阿里入股標(biāo)志圓通進(jìn)入阿里生態(tài)體系，“淘寶和天貓的快遞業(yè)務(wù)量占整個快遞市場的70%，雖然作為平臺方要以中立的態(tài)度對待各快遞公司，但不可否認(rèn)在這一體系中的有形和無形資源都開始向圓通傾斜。”據(jù)漢森供應(yīng)鏈總裁、中國電商協(xié)會物流專家黃剛介紹，現(xiàn)在淘寶和天貓的訂單在發(fā)貨時，如果買家沒有特別要求，都會默認(rèn)發(fā)圓通。
　　據(jù)了解，目前圓通業(yè)務(wù)中70%包裹來自電商，電商包裹中有六七成由阿里系貢獻(xiàn)。所以按照這個比例計(jì)算，圓通大概50%的業(yè)務(wù)量來自阿里系。
　　“阿里的資源向圓通傾斜后，申通在產(chǎn)業(yè)配套和協(xié)調(diào)上自然就會弱化。”楊達(dá)卿表示，以前申通是用自己的槍和子彈與競爭對手對抗，但在目前這種情況下，他必須要去想辦法借一個“槍”。“圓通與申通在所有民營快遞中，流量上是排前兩位的。目前圓通有了訂單支撐，發(fā)展迅速。面對這種壓力，對申通而言，上市可能是眼下最好的應(yīng)對方式了。”黃剛表示，雙十一馬上要到來，如果在這個時間節(jié)點(diǎn)上，申通業(yè)績一旦被拉下，明年日子就不好過了。“一般第一股都會被熱炒，申通借殼就是想快速上市，拔得頭籌。”
　　圓通得阿里資源申通占第一股優(yōu)勢
　　圓通總部方面向南都記者介紹，圓通引入阿里和云鋒新的戰(zhàn)略投資者以后，對圓通來講，比以往更好地了解了以阿里為代表的電商客戶需求“畢竟阿里也是我們的客戶之一，在管理、信息技術(shù)方面也會有更好的交流，提升圓通的管理水平和信息技術(shù)水平。”其發(fā)言人表示，2015年對圓通來講是大發(fā)展和大動作的一年。6月圓通航空獲批，9月在西雅圖簽下波音大單成為快遞史上最大規(guī)模飛機(jī)“團(tuán)購”。10月13日“圓通2015互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流大會”召開，對外宣布，其全年業(yè)務(wù)量有望從2014年的21億件上升到33億件，市場占比達(dá)到21%.據(jù)此推算，已趕超申通成為行業(yè)老大。
　　雖然圓通的資本運(yùn)作效果更直接，但申通一旦成為民營快遞第一股，像黃剛所說，無疑會占得先機(jī)。中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，在資本市場上，快遞板塊一直欠缺，但不能否認(rèn)，這一板塊對投資者是有吸引力的。“一方面隨著電商平臺的火熱發(fā)展，網(wǎng)購逐漸成為一種購物潮流，其配套產(chǎn)業(yè)快遞行業(yè)也將持續(xù)發(fā)展；另一方面，智能物流概念受到國家高度重視，這對快遞行業(yè)也將有一定的促進(jìn)作用。綜上兩點(diǎn)，快遞行業(yè)在未來或?qū)⑹艿酵顿Y者的青睞。”
　　黃剛表示，此前阿里選中圓通而不是申通，很大程度是因?yàn)楹笳叩拇缶W(wǎng)管控能力弱一些，即對加盟企業(yè)的管理弱。而申通一旦上市，獲得直接融資，將會推動其反向控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施二次收網(wǎng)，加大控制力度。“用這筆錢來收購大區(qū)都有可能。”
　　那么未來快遞業(yè)格局會發(fā)生什么變化呢？據(jù)黃剛介紹，很長一段時間里，快遞市場前四名會由圓通、申通、中通和順豐占據(jù)，只是具體誰前誰后，也許會不斷調(diào)整。要強(qiáng)調(diào)的是，雖然順豐排第四，但利潤是最高的。黃剛表示，目前快遞業(yè)整體發(fā)展迅猛，但再過兩三年有可能就會放緩或下滑。大趨勢來看，已進(jìn)入洗牌重組階段。