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總理痛批禁摩限電或致“死城”后 電動(dòng)車國(guó)標(biāo)哪些要回爐?

發(fā)布時(shí)間:2016-04-12 10:14:56 第一物流網(wǎng)

關(guān)注中物聯(lián)

4月6日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上明確國(guó)家層面對(duì)于各地政府的工作要求,其中就對(duì)近日各地展開(kāi)的“禁摩限電”行動(dòng)發(fā)表看法。小編看后的感覺(jué)是:近日出臺(tái)的讓快遞企業(yè)不太滿意的快遞三輪車國(guó)標(biāo)征詢意見(jiàn)稿可能會(huì)“回爐重造”!

總理痛批禁摩限電或致“死城”后  電動(dòng)車國(guó)標(biāo)哪些要回爐?

首先李總理對(duì)各大城市的“禁摩限電”行動(dòng)提出批評(píng):“‘一禁了之’,說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn),這不就是懶政嘛!”

此外,會(huì)議還通過(guò)了《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》,要求對(duì)接《中國(guó)制造2025》,加快裝備制造業(yè)質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的步伐。中央政府如此力挺電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展,那快遞三輪車國(guó)標(biāo)豈有不再慎重考慮一下的道理?如果快遞三輪車國(guó)標(biāo)能“回爐再造”?那么究竟會(huì)有哪些條目可能做出改變呢?

總理怒了:一禁了之不就是懶政?

首先,小編可以肯定的是快遞三輪車一定不會(huì)被禁。為什么呢?因?yàn)橹醒敫邔訉?duì)此十分不贊成啊!

李克強(qiáng)總理在4月6日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上對(duì)近日的“禁摩限電”明確表示不滿:“電動(dòng)車‘一禁了之’,說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn),這不就是懶政嘛!”

李克強(qiáng)總理還說(shuō):“有的城市規(guī)劃、管理觀念存在偏差,一味追求‘環(huán)境整潔’,犧牲了許多小商鋪。這樣的城市其實(shí)是一座毫無(wú)活力的‘死城’!之前有個(gè)別城市,夏天不讓農(nóng)民拉西瓜的小板車進(jìn)城,說(shuō)是影響城市清潔,讓老百姓吃不上西瓜,農(nóng)民也賺不到應(yīng)有的收入。政府難道就沒(méi)有解決清潔問(wèn)題的辦法嗎?沒(méi)有百姓便利的生活條件,大城市就會(huì)萎縮,流通業(yè)發(fā)展也就失去了根基。

而此次快遞三輪車國(guó)標(biāo)征詢意見(jiàn)稿把快遞三輪車“限死”,難道不也是在遏制流通業(yè)的發(fā)展嗎?

習(xí)近平曾考察中國(guó)新能源動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)天能集團(tuán)時(shí)就明確表示:“從法規(guī)角度講,我們不能限制電動(dòng)車的發(fā)展。”

這就是中央高層的聲音,也就是國(guó)家層面是肯定電動(dòng)車在城市交通中的重要角色的。

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌

此外,會(huì)議還通過(guò)了《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》,要求對(duì)接《中國(guó)制造2025》,加快裝備制造業(yè)的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的步伐。這意味著什么呢?

隨后,國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2016年4月8日上午10時(shí)在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委主任田世宏介紹了《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》有關(guān)情況。

田世宏向媒體表示,《規(guī)劃》提出到2020年工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等標(biāo)準(zhǔn)體系要基本完善,所以質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的步伐要加快,同時(shí)重點(diǎn)裝備質(zhì)量水平要達(dá)到或者接近國(guó)際的先進(jìn)水平。

既然裝備制造業(yè)的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌,那么此次讓快遞企業(yè)不太滿意的電動(dòng)三輪車國(guó)標(biāo)征詢意見(jiàn)稿又有哪些規(guī)定有待進(jìn)一步商榷呢?

1、時(shí)速15km/h回不回爐?

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn):快遞三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征詢意見(jiàn)稿規(guī)定:快遞三輪車最高車速不應(yīng)大于15 km/h。

參照標(biāo)準(zhǔn):

日本標(biāo)準(zhǔn):在任何路況情況下,時(shí)速小于15公里;速度大于15km/h,速度每增加1km/h時(shí),電力下降1/9;速度超過(guò)15km/h時(shí),整車電動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉。

中國(guó)臺(tái)灣:依照臺(tái)灣現(xiàn)行法令,分為“電動(dòng)輔助自行車”和“電動(dòng)自行車”兩種。電動(dòng)輔助自行車,以人力為主,電力為輔,最大行駛速度在25km/h以下;電動(dòng)自行車以電力為主,最大行駛速度在25km/h以下。

美國(guó)標(biāo)準(zhǔn):商業(yè)用途制造的低速電動(dòng)自行車或三輪車,最高速度不超過(guò)32km/h

2、自重和載重回不回爐?

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn):整車質(zhì)量由原來(lái)的不大于300kg降低為不大于200kg,最大載重質(zhì)量不超過(guò)180公斤。

參照標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)臺(tái)灣:電動(dòng)輔助自行車和電動(dòng)自行車的自重(含電池)都應(yīng)在40公斤以下

3、車子和車廂尺寸還能再大點(diǎn)嗎?

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn):車寬車寬不超過(guò)1米,高度不超過(guò)1.4米,車長(zhǎng)不超過(guò)3米。車廂的尺寸是,寬度限值為0.95米,高度限值為0.9米,長(zhǎng)度限值為1.4米。并且新規(guī)定要求“箱體頂部、左右側(cè)面不應(yīng)安裝有外凸物”。

參照標(biāo)準(zhǔn):

中國(guó)臺(tái)灣:電動(dòng)自行車不超過(guò)2.5米,寬度不超過(guò)1米,高度不超過(guò)2米

在李總理力挺電動(dòng)車上路的情形下,國(guó)標(biāo)會(huì)否“回爐重塑”,如果“回爐”,你希望國(guó)標(biāo)做出哪些改變呢?國(guó)標(biāo)制定進(jìn)行時(shí),我們需要你的發(fā)聲!

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