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當(dāng)前的物質(zhì)購(gòu)買(mǎi)交易中，越來(lái)越依賴互聯(lián)網(wǎng)，人們更傾向于網(wǎng)上交易，接著衍生的就是物流行業(yè)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國(guó)物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》指出，2011年我國(guó)全社會(huì)物流總額為155.4萬(wàn)億元，到2015年全社會(huì)物流總額為229.8萬(wàn)億元。從這五年間的發(fā)展全社會(huì)物流總額來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)總體處于平穩(wěn)上升期。

在這良好發(fā)展過(guò)程中，各類(lèi)物流企業(yè)涌現(xiàn)，且原先早就看中商機(jī)的企業(yè)將物流產(chǎn)業(yè)越做越大，他們不管在技術(shù)、資源、服務(wù)上具有極大的優(yōu)勢(shì)，特別是隨著淘寶網(wǎng)所帶動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)交易的不斷火熱，現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)被像圓通、中通、申通等幾家超大型物流企業(yè)所壟斷，這種壟斷局面所造成的國(guó)內(nèi)物流業(yè)弊端就是服務(wù)后期質(zhì)量跟不上，以及在區(qū)域性、全面系統(tǒng)性上不能有所顧及。

我國(guó)中小型物流企業(yè)由于發(fā)展較晚，在技術(shù)提供上、現(xiàn)代化的服務(wù)上有所滯后，如果只是單方面的引進(jìn)TI業(yè)人才，并不能就能徹底解決這個(gè)問(wèn)題。而也不能保證做出符合中小型物流企業(yè)所需的具體要求。

在國(guó)外，中小型的物流企業(yè)已經(jīng)發(fā)展很好，主要是他們充分的利用了一些信息技術(shù)科技公司所提供的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，使得相對(duì)于早期發(fā)展的大型物流公司所具有的優(yōu)勢(shì)就是，能夠充分的顧及所在區(qū)域的細(xì)心服務(wù)，以及能夠很好的利用具體的區(qū)域資源通過(guò)不斷整合，使得整個(gè)物流全過(guò)程不斷得到優(yōu)化。這就在一定程度上彌補(bǔ)大型物流公司不能顧及小區(qū)域的弊端。

所以我們不難看出，如果中國(guó)中小型物流公司能夠充分去利用并引進(jìn)相關(guān)技術(shù)科技公司所設(shè)計(jì)的一些系統(tǒng)服務(wù)軟件，比如設(shè)計(jì)物流專(zhuān)用隨時(shí)隨地跟蹤的APP等等。只有把物流過(guò)程做到更細(xì)致，那么才有可能打破當(dāng)今少數(shù)幾家大型物流公司的統(tǒng)治中國(guó)物流行業(yè)的局面。

沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有進(jìn)步，這是所有行業(yè)的規(guī)則，物流行業(yè)也不例外，雖然我們不都喜歡崇洋媚外，但是國(guó)外做得好的，我們也可以拿來(lái)借鑒，只有這樣，才能有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。