性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

莆田迎來大交通大物流的港口覺醒時代。向莆鐵路開通，為湄洲灣天然良港插上騰飛的翅膀，實現(xiàn)建設“東方大港”的構(gòu)想有了堅實的基礎。莆田要打造現(xiàn)代港口，就要緊緊抓住港口覺醒時代的良機，尤其是港口現(xiàn)代服務業(yè)的建設。而港口現(xiàn)代服務業(yè)涉及物流配送、信息處理、金融保險及商務服務等諸多領域，是一個跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的基礎性產(chǎn)業(yè)。隨著大交通大物流時代的來臨，要激活“道口經(jīng)濟”，首先要開啟“智慧物流”。物流行業(yè)的健康運營，對提升港口現(xiàn)代服務業(yè)的市場競爭力意義重大。

●一條綠色通道：打開物流時效的“道口經(jīng)濟”

物流，一頭連接生產(chǎn)，一頭連著消費，已成為現(xiàn)代經(jīng)濟活動中不可缺少的中間鏈條。作為現(xiàn)代服務業(yè)的一大組成部分，物流業(yè)如今在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，在市場經(jīng)濟發(fā)展中具有基礎性、戰(zhàn)略性作用。近年來，莆田的物流業(yè)發(fā)展風生水起，不但傳統(tǒng)的工業(yè)物流、專業(yè)市場配送持續(xù)發(fā)展，而且“道口經(jīng)濟”、網(wǎng)貿(mào)倉儲物流、物流平臺運營等紛紛興起。然而，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術的蓬勃發(fā)展，正推動著中國物流的變革。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)里供應鏈容易短路、運營成本比較高，反應速度比較慢等缺陷。要如何打破目前存在的問題，成為莆田物流業(yè)共同面臨的問題。

莆田黃石物流基地，距沈海高速莆田互通800米，可以最短的距離對接沈海高速向外、對內(nèi)組織物流；距火車樞紐站1公里，距火車貨運站3公里，可以便捷地上向莆鐵路往我國內(nèi)陸江西、湖南省份，上福廈鐵路對接長三角和珠三角經(jīng)濟區(qū)；距湄洲灣港口三大港區(qū)距離不超過15公里，可以30分鐘的路程對接海港；且北靠莆田中心城區(qū)核心區(qū)，南臨濱海城區(qū)秀嶼啟動區(qū)。顯著優(yōu)越地理位置，具備了依托港口，聯(lián)系沿海、銜接內(nèi)地、對接海峽兩岸的海陸鐵聯(lián)運條件潛力。公路港物流基地經(jīng)過多年的探索和實踐，經(jīng)歷了“為企業(yè)提供運輸配送服務”到“物流平臺經(jīng)營”兩個階段，將建設公鐵聯(lián)運中心、陸海聯(lián)運中心、倉儲及配送中心以及相關的配套設施?；乜啥ㄎ粸椋毫⒆愀＝ㄊ?，輻射珠三角、長三角和內(nèi)陸城市，服務全國，以公路運輸為主，聯(lián)合鐵路、港口形成聯(lián)運體系。

借助“易貨運”信息交易平臺這一載體，通過加盟、租賃以及收購將現(xiàn)有的公路港模式的物流園區(qū)、物流中心、大型停車場等物流資源整合起來，組成“易貨運”物流聯(lián)盟，形成創(chuàng)新模式，并利用高速路服務區(qū)的物流信息中心，實現(xiàn)全國無縫聯(lián)接，最大限度的整合全國物流資源，徹底解決物流信息不對稱問題，達到高效運營，降低物流成本，為提高物流時效打開一條綠色通道。

●兩個完美結(jié)合：促成物流和電商的“黃金搭檔”

在物流行業(yè)內(nèi)，車找貨難，而貨找車也不見得容易，很多時候既浪費了時間，又降低了效率。在物流運輸過程中，常遭遇這樣或那樣的問題，比如貨車司機把貨物運送到外省后，只能打空車回來，又比如當客戶急需要從省外調(diào)運一些貨物回來，偏偏貨物又不多，由于客戶急需要貨必須包車或者空運。這些難題和現(xiàn)狀一直困擾著莆田物流業(yè)。

目前制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸是：有物流中心，沒有電子商務；有電子商務，缺少物流中心。為了解決這個瓶頸，雙向公路港物流通過加盟、租賃以及收購現(xiàn)有的物流園區(qū)、物流中心、大型停車場等，以“易貨運”物流聯(lián)盟來創(chuàng)新營運模式，形成“有形平臺——物流中心”與“無形平臺——電子商務平臺”相互結(jié)合、相互促進的新局面。同時在全國各主要高速路交通節(jié)點服務區(qū)成立物流信息服務中心，形成一張從空中到地面的立體化網(wǎng)絡。

“易貨運”可以為貨物委托方和卡車主、司機等最終承運人提供信息交互和交易的功能，打造在線交易市場，實現(xiàn)重卡整車、零擔物流供應鏈的全程管理和監(jiān)控，全面提升重卡運輸行業(yè)效率，有效降低車輛空載率。“易貨運”平臺提供車源信息發(fā)布、貨源信息發(fā)布、運輸管理、倉儲管理、貨物優(yōu)化配載、可視化物流供應鏈管理、物流金融服務等關鍵功能，將原本散亂的物流運輸資源和需求有效整合并管理起來，幫助貨主降低物流供應鏈的總成本、提升管理效率；幫助承運人實現(xiàn)連續(xù)運輸、降低空載率、提升收益能力。

物流中心和電子商務，這兩個的完美結(jié)合，出現(xiàn)多快好省等許多優(yōu)勢。多，海量信息、資源豐富；快，信息共享、極速配貨；好，會員認證、全程保障；省，優(yōu)勢整合、節(jié)約成本。過去單一的物流中心服務能力、輻射能力和盈利能力都有限，“易貨運”為加盟的物流中心等平臺參與者解決問題，可以馬上增加收入；加盟者加入平臺后得到很多優(yōu)惠服務，如在停車、住宿、配貨等方面，另外還為平臺上的客戶提供金融等增值服務。

“易貨運”平臺用戶操作簡單，會上網(wǎng)就會用，能上網(wǎng)的地方就能用，而且平臺還很安全。一般平臺只有查身份證、行駛證、駕駛證，“易貨運”還有司機影像及指紋采集，確保信息安全可靠。同時，通過認證的司機會員，“一卡在手，全國通用”。不管車到哪里，“易貨運”物流聯(lián)盟都可以為司機朋友提供全方位的停車配貨、住宿餐飲、汽修汽配等一站式服務。

在創(chuàng)新模式下出現(xiàn)的“易貨運”物流信息平臺，是為物流企業(yè)，工礦企業(yè)，司機量身打造的物流信息在線交易平臺，并通過由各地大型物流園區(qū)，停車場等物流資源聯(lián)合而成的易貨運全國物流聯(lián)盟，形成線上線下的資源結(jié)合，提供信息交互和交易的全方位服務平臺，構(gòu)建起物流中心和電子商務的“黃金搭檔”。

●三大難題突破：制訂公路港模式下的“雙贏戰(zhàn)略”

貨運經(jīng)營過程中有三大物流難題：工商企業(yè)物流業(yè)務外包難；中小物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)難；社會車輛停車配貨難。為突破這三大難題，物流業(yè)要致力于為眾多的物流企業(yè)提供雙贏的機會，積極嘗試創(chuàng)新。從“純粹為企業(yè)提供運輸配送服務”朝著“物流資源整合平臺經(jīng)營”模式發(fā)展。

貨運行業(yè)的“公路港管理模式”的概念，其核心經(jīng)營理念，就是將自身定位于為物流企業(yè)服務的物流平臺運營商。通過系統(tǒng)地“資源整合、規(guī)范管理、服務提升”，推動物流行業(yè)“集約化經(jīng)營、系統(tǒng)化服務、一體化運作”，為入駐的物流企業(yè)“提升品牌、塑造形象、開拓市場”，幫助物流企業(yè)創(chuàng)造價值的同時實現(xiàn)自身價值。有創(chuàng)新型物流平臺管理公司，就能實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流到物流平臺整合運營商的飛躍，為物流企業(yè)和社會車輛這兩大物流主體提供一站式的第三方物流服務。這種公路物流模式的創(chuàng)新，有效借鑒應用海港、航空港的模式，積極開創(chuàng)一個屬于貨運行業(yè)的資源整合的有效平臺。在具體的運營與業(yè)務協(xié)同過程中，公路港物流基地還將逐步衍生出如車輛會員服務、聯(lián)合保險服務、融資服務等依托于規(guī)模效應的資源經(jīng)營和價值鏈經(jīng)營的新服務項目。黃石物流基地通過一站式服務，為入駐的中小物流企業(yè)提供資源、信息以及人才，使其共享資源、分解風險，增強自身的競爭力。隨著這些服務項目的完備，入駐基地的各類企業(yè)可達到雙贏、多贏的目的。

物流基地是一種典型的現(xiàn)代物流平臺，其首創(chuàng)“物流平臺整合運營商”管理模式，也開創(chuàng)福建首個物流基地建設的先河。這樣的平臺為物流企業(yè)開辟廣闊的發(fā)展空間，創(chuàng)設諸多良好的雙贏合作機會；同時又創(chuàng)新運營模式，培育第三方物流企業(yè)，締造物流航母；更有意義的是，這個平臺不僅提升海西物流業(yè)的營運水平，還助推海西經(jīng)濟的跨越發(fā)展。

●四大資源整合：提供一站式服務的“智慧物流”

物流是一項社會系統(tǒng)工程，物流平臺的運營管理需要多重職能的有機整合。除政府行政管理職能外，還要有中介服務機構(gòu)職能，整合銀行、保險、電信等服務機構(gòu)，同時還具備企業(yè)營銷服務職能，提高為入駐企業(yè)的服務水平。物流基地的運作企業(yè)要通過各方努力，使自身具備較強的營銷能力，使平臺具有更強的資源整合和企業(yè)培育能力。

莆田的物流業(yè)正處于發(fā)展階段，大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模不大，要擴大經(jīng)營規(guī)模卻需要資金。然而，能抵押的資產(chǎn)又有限，銀行貸款也不容易，所以融資貸款是發(fā)展的瓶頸。如何解決入駐物流園區(qū)的中小物流企業(yè)融資難問題，也是莆田物流基地未來的服務重點。物流基地正在構(gòu)想引入金融機構(gòu)，比如銀行將專門給入駐的物流企業(yè)安排一對一的客戶經(jīng)理，量身服務；讓入駐的中小企業(yè)享受財稅和資金等相關扶持政策；讓入駐的外地企業(yè)享受當?shù)仄髽I(yè)的待遇。這種“智慧物流”是公路港模式的積極創(chuàng)新和嘗試，將物流服務、物流設施設備、物流需求和管理服務等四大資整合起來。

通過物流基地的資源整合和區(qū)域內(nèi)的眾多工商企業(yè)的物流需求信息，再加上銀行、電信、保險、法律、會計等專業(yè)化服務，汽修汽配等工具設備的維護保養(yǎng)服務以及餐館住宿等生活配套服務，形成工商、財稅、運管、公安等政府的監(jiān)督管理服務職能集聚到同一平臺上。這樣，企業(yè)可以平等地享受到政府最優(yōu)化、最快、最好的服務，同時也實現(xiàn)了政府資源的一站式服務。

物流業(yè)打造智能貨運公共信息平臺乘勢崛起，開啟了莆田“智慧物流”的新時代，“智慧物流”的成效可以預期。比如雙贏物流基地根據(jù)入駐的物流企業(yè)的資源，編制系統(tǒng)的班次和線路，通過“貨運信息超市”和“貨運班車總站”，企業(yè)就帶著貨找到物流基地，根據(jù)自身的線路和時間需求，選擇合適的班次，所有的物流活動變得可以預期，準時、準點到達，給出貨帶來更多便利。

大物流給莆田港口帶來了人流、信息流、資金流，集聚了人氣、財氣，也給港城莆田的工業(yè)、商貿(mào)業(yè)、房地產(chǎn)等領域帶來了勃勃生機。從國內(nèi)外先進地區(qū)的發(fā)展規(guī)律看，物流繁忙之地，正是一方宜業(yè)宜商宜居熱土。在大物流的驅(qū)動下，活力不斷增強，魅力更加彰顯，人氣更加旺盛，創(chuàng)業(yè)氛圍更加濃厚。讓物暢其流，貨通天下，為莆田港口插上騰飛的翅膀。