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本報告期(2016/11/26-2016/11/29)煤炭海運價格止跌回升，結(jié)束了連續(xù)三期的下行走勢，綜指環(huán)比上行84.9點，各主要航線漲幅均在3元/噸以上。11月29日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1177.74點，期環(huán)比上行7.77%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1222.33點，期環(huán)比上行7.99%；華南線指數(shù)報收1028.46點，期環(huán)比上行6.90%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為54.2元/噸，期環(huán)比上漲3.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為46.8元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為39.0元/噸，期環(huán)比上行3.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為50.1元/噸，期環(huán)比上行4.0元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為49.4元/噸，期環(huán)比上漲3.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為53.8元/噸，期環(huán)比上漲3.0元/噸。

分析認為，當(dāng)前市場走勢仍屬“月末行情”，貨主對月度節(jié)點船期的需求與可用運力偏緊相疊加，共同促成了煤炭運價止跌反彈。本期各航線船東報價較樂觀，大多數(shù)航線均出現(xiàn)補漲，漲幅均在3元/噸以上。鑒于當(dāng)前船貨雙方報價及后市預(yù)期分歧較大，實際貨盤成交未見明顯增多。多數(shù)船東表示，對于市場走勢感到“迷茫”，并不確定此次價格上漲能否持續(xù)。