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“雙11”剛剛落下帷幕，全國200多萬快遞員稍稍修整后，又將迎來一場新的戰(zhàn)役——“雙12”。而這也給快遞企業(yè)帶來了更大的挑戰(zhàn)。

運能儲備 提高門檻

“下周一就是12月12日了，我們已經(jīng)啟動了‘雙12’的業(yè)務(wù)模式，根據(jù)往年經(jīng)驗，‘雙12’期間也會掀起快遞業(yè)務(wù)旺季的另一個小高潮。我們在場地、人員等方面做了相應(yīng)準備。”記者采訪中，“通達系”、優(yōu)速等多家快遞企業(yè)高管表示，已經(jīng)做好了充分準備，迎接“雙12”的到來。

其中，中通為了提升轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的能力建設(shè)，先后在哈爾濱、沈陽、武漢等地投入使用新場地，新增建筑面積超80萬平方米。同時，大量投入使用15-17米甩掛車。中通副總裁倪根炎說：“由于大量使用甩掛車，中通的汽運成本增長遠低于快件總量的增幅。在業(yè)務(wù)旺季期間，甩掛車的優(yōu)勢更加明顯。”

順豐在12月初開始在全國招標，采購臨時運力。為保證質(zhì)量，順豐對招標對象提出了較高的要求，即有獨立法人資質(zhì)及道路運輸經(jīng)營資格，不掛靠第三方經(jīng)營，能獨立承擔民事責任，且具有開具11%增值稅發(fā)票的資格；固定資產(chǎn)的市場評估價值不得低于100萬元；自有3年以內(nèi)車輛（密封廂式貨車）達10臺及以上，中標后按照順豐公司要求參加貨物安全保障方案，具備較強的抗風險能力。

除擴建場地、增加運力之外，信息化已經(jīng)成為保障寄遞業(yè)安全運行的重要支撐。中通的每輛主干線班車都配備了全球領(lǐng)先的定位信息系統(tǒng)GPS和地理信息系統(tǒng)GIS，在其中天系統(tǒng)里，可實時跟蹤每一輛車的運行情況。百世快遞也新增近百臺專業(yè)級數(shù)據(jù)及應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)，近600人在專業(yè)研發(fā)團隊保障信息系統(tǒng)在高峰期穩(wěn)定運行及數(shù)據(jù)安全。同時，百世快遞還將關(guān)注各地天氣變化，在惡劣天氣到來之前及時發(fā)布惡劣天氣預(yù)警，并啟動應(yīng)急預(yù)案。

此外，其他各家快遞企業(yè)都將依據(jù)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析體系，就“雙12”的收發(fā)件量、每日數(shù)據(jù)分析預(yù)測，確保人員、車輛到位。

總結(jié)經(jīng)驗 有的放矢

走過了8個“雙11”，快遞業(yè)已經(jīng)能夠從容應(yīng)對。除了做好充分的準備，還需要從過去的經(jīng)歷中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著分揀中心的擴大、設(shè)備的更新，快遞企業(yè)在分揀、運輸環(huán)節(jié)已經(jīng)比較穩(wěn)定，但部分末端網(wǎng)點面對較大的業(yè)務(wù)壓力、盈利壓力，容易在旺季中出現(xiàn)問題，企業(yè)要積極尋找問題的根源并加以解決。因此，各快遞企業(yè)都將穩(wěn)定末端網(wǎng)點作為保障“雙12”的重要工作。

天天快遞要求，全網(wǎng)主動為末端網(wǎng)點提供支持與幫助，激發(fā)網(wǎng)點的信心與決心。尤其是今年“雙12”距離春節(jié)較近，預(yù)計會有大量的農(nóng)特產(chǎn)品等，大件、拋件較多，要根據(jù)不同的快遞類型把握節(jié)奏，均衡發(fā)貨，循環(huán)派件，杜絕末端派送擠壓現(xiàn)象。同時，路由中心、調(diào)度中心要積極主動地發(fā)揮作用，堅持服務(wù)網(wǎng)點的工作理念，科學(xué)引導(dǎo)、上下聯(lián)動，綜合考慮小網(wǎng)點的實際困難，切實保障“雙12”平穩(wěn)運行。

安全生產(chǎn)亦是各寄遞企業(yè)的關(guān)注點。韻達快遞相關(guān)負責人表示，安全是快遞平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)，要總結(jié)“雙11”高峰經(jīng)驗，要求全網(wǎng)加強管理，明確安全工作責任人，確保全網(wǎng)絡(luò)安全運行；加強末端派送管理，嚴格執(zhí)行收寄驗視制度；繼續(xù)強化執(zhí)行值班制度。百世快遞也將采取安全巡查及開箱驗視測試等手段排查安全隱患，力保寄遞渠道安全暢通。