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美國密歇根大學經(jīng)濟學家Donald Grimes對記者表示：“退出TPP可能意味著將來人們的網(wǎng)球鞋、運動服和汽車價格都要漲價了，這很難令人高興，和政府的初衷不符。”

特朗普放棄加入TPP，希望重啟北美自由貿(mào)易協(xié)定談判（NAFTA）預示著新的貿(mào)易保護主義時代的來臨，這將不得不讓美國公司重新考慮它們的供應鏈。

美國退出TPP 美企業(yè)界重新考慮供應鏈

中美經(jīng)貿(mào)關系長期行業(yè)觀察者高明（Michael Cole）對記者表示：“美國出口導向的行業(yè)受影響最大，包括農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和部分高新企業(yè)。”

以耐克為例，公司40%的運動鞋都是越南生產(chǎn)。在TPP框架下，耐克可以免去很大一部分進口關稅。最近幾年，美國公司開始逐漸將生產(chǎn)線從中國轉移至其他亞洲國家。而現(xiàn)在，跨國公司在亞洲的供應鏈可能面臨調(diào)整。不過高明對記者表示：“這可能不會對他們的整體業(yè)務有太大的影響，因為企業(yè)選擇生產(chǎn)投資目的地時，將綜合多種因素，其中首要考慮的是勞動力成本。相比中國，越南、泰國等地的勞動力成本更低。”

事實上，特朗普競選成功以來就一直鼓吹“美國制造”，汽車行業(yè)成為他抨擊的對象。這個月特朗普曾威脅通用汽車，稱將對其“墨西哥制造”汽車征收更高的稅款，公司隨即推出了一份“美國制造”計劃。同樣的，福特也取消了一項在海外投資新工廠的計劃，并表示將在美國本土創(chuàng)造700個新的就業(yè)崗位。

根據(jù)美國國際貿(mào)易署的數(shù)據(jù)，2015年美國從加拿大和墨西哥進口的乘用車規(guī)模達到800億美元，進口零部件規(guī)模達680億美元。這分別占到美國進口乘用車和零部件總量的44%和47%。

“美國高科技和電子行業(yè)很大程度上把制造外包給亞洲國家，這將令它們遭受損失。此外，美國還有很大一部分汽車生產(chǎn)線和包括玻璃、剎車板和鋼板等在內(nèi)的零部件制造位于亞洲（韓國和日本，包括中國）。”高風咨詢董事總經(jīng)理羅威（Bill Russo）對記者表示，“在亞洲生產(chǎn)制造的家電產(chǎn)品也將受到?jīng)_擊，增加成本。最終這些成本將會轉嫁到美國消費者頭上。”

另一方面，特朗普在白宮會見美國大公司的CEO，并承諾將大幅減少美國制造業(yè)稅收，并警告稱：“如果你們跑去海外投資，削減美國勞動力，我會對你們的那些產(chǎn)品課以重稅。”

在與總統(tǒng)會晤結束后，陶氏化工的CEO利偉誠（Andrew Liveris）表示：“我對總統(tǒng)的話的解讀是他不想傷害美國的競爭力，事實上他希望讓我們都變得更有競爭力。”利偉誠還稱，特朗普“非常認真地傾聽在場的CEO的想法”，聽取他們?yōu)槊绹圃靹?chuàng)造就業(yè)的意見。

不過，特朗普“買美國貨、雇美國人”的政策并未受到普遍歡迎。富拓（FXTM）中國市場分析師鐘越將其解讀為“激進”、“重商主義”。他對記者表示：“特朗普的政策看起來利好美元，但對全球貿(mào)易和經(jīng)濟的潛在影響令全球市場感到不安。”