性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

資訊中心

您當(dāng)前的位置: 首頁 > 資訊中心 > 企業(yè)信息 > 正文

陳波:依托“一網(wǎng)三平臺”,赤灣東方要做中國最大的公路整車運輸企業(yè)!

發(fā)布時間:2017-04-24 16:38:20 中國物流與采購網(wǎng)

關(guān)注中物聯(lián)
提起深圳赤灣東方,似乎物流人都知道它是一個有著2000多臺自有車的大車隊,也知道大車隊必然要做甩掛運輸,但鮮為人知的是赤灣東方已經(jīng)把甩掛運輸做了21年。
深圳赤灣東方的前身赤灣貨運成立于1986年,是深圳市最早的公路運輸企業(yè)之一。赤灣東方具有30年的物流運輸管理經(jīng)驗以及超過20年的甩掛運輸組織模式經(jīng)驗,是交通運輸部第一、二、四批甩掛運輸試點企業(yè),華中甩掛運輸聯(lián)盟的理事長單位,粵港澳甩掛聯(lián)盟的發(fā)起單位,世界銀行綠色物流合作企業(yè)。
》》接駁運輸:早期的甩掛運輸
1986年,深圳赤灣貨運有限公司成立,當(dāng)時成立的目的是做港口疏運,主要是散雜貨:鋼材、水泥、化肥等,當(dāng)時赤灣是中國南方最大的散裝化肥集散基地。
赤灣東方物流董事長陳波說:“1996年,赤灣貨運與大型出口制造企業(yè)合作,在皇崗口岸與香港車隊做“接駁運輸”,接駁運輸即是赤灣貨運甩掛運輸?shù)碾r形。后續(xù)赤灣貨運將甩掛運輸融入到企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),開展出口集裝箱JIT甩掛模式,實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品零庫存,車掛比高達1:4.5。”
赤灣貨運的接駁運輸是怎么做的呢?
因為那時候很多港口沒有集裝箱,集裝箱沒辦法進入到內(nèi)地,就是班輪到香港后,由香港的集卡將集裝箱從皇崗口岸通關(guān)后運輸?shù)絻?nèi)地,有的車開往到廣州,甚至汕頭。這部分香港的集卡有深港兩地牌照,屬于稀缺資源。
“為了充分發(fā)揮“稀缺車牌”的作用,從香港碼頭提完箱后,通關(guān)到皇崗口岸,內(nèi)地運輸輸就交給赤灣貨運做,當(dāng)時我們在皇崗口岸找了一塊場地,香港的車到了之后,做完手續(xù),交接。由我們的牽引頭連掛帶箱,運輸?shù)侥康牡?,其實就跟現(xiàn)在的甩掛運輸是一樣的。”陳波說。
》》深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會
提到陳波,不得不提深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會,作為由陳波牽頭,7家集裝箱運輸公司發(fā)起,聯(lián)合深圳30家成員企業(yè)于1999年成立的深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會,在促進深圳集裝箱運輸,以及國內(nèi)政策對集裝箱運輸?shù)闹С制鸬胶艽笞饔谩?/div>
陳波告訴中國物流與采購網(wǎng)記者,當(dāng)時進出口的集裝箱也是通過招標來承運的,進出口集裝箱運輸須由海關(guān)監(jiān)管。當(dāng)時的海關(guān)監(jiān)管車申請有很多限制條件,使得是民營企業(yè)望而卻步。“當(dāng)時我們在推進甩掛運輸遇到了一些問題:1、政策:半掛車養(yǎng)路費、交強險、報廢年限不支持甩掛。2、甩掛運輸裝備標準一致性差。3、適合甩掛運輸?shù)膱稣?、設(shè)備資源短缺。4、企業(yè)內(nèi)部管理難度大。5、市場對甩掛運輸模式認知程度較低。”陳波說。
為了讓遇到的問題更好地解決,及時向政府反映甩掛運輸遇到的問題,協(xié)會成立之初第一件事,陳波便和成員企業(yè)到海關(guān)總署,反映用“司機本”等手續(xù)來限制民營企業(yè)參與投標是不合適的。
正是有了拖車運輸協(xié)會的反映,很多問題得到政府的快速解決,在政府召開的某一次大會上,陳波向政府介紹了赤灣東方以及其他企業(yè)做甩掛運輸?shù)木唧w情況,讓與會領(lǐng)導(dǎo)感受到國內(nèi)集裝箱甩掛運輸?shù)膹V闊市場。
》》》一網(wǎng)三平臺
近年來甩掛運輸市場發(fā)生了很多變化,陳波介紹:“1、國家政策引導(dǎo)性支持甩掛運輸?shù)陌l(fā)展(養(yǎng)路費、交強險取消、報廢年限增加)。2、標準化成為趨勢(GB1589)。3、行業(yè)規(guī)范執(zhí)行力度加強(”9.21”新政)。4、效率成為物流企業(yè)的立足之本。5、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)足以支撐甩掛運輸?shù)闹悄芄芾怼?、集約化趨勢明顯。”
深耕甩掛運輸?shù)某酁硸|方確定了自己的發(fā)展規(guī)劃:“一網(wǎng)三平臺”,做中國最大的公路整車運輸企業(yè)。陳波介紹說:所謂“一網(wǎng)”是指覆蓋全國的公路整車運輸網(wǎng)絡(luò)。以甩掛運輸為核心,通過規(guī)?;\營,提高效率,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)價值。第一個平臺:“貨運場站服務(wù)平臺”因為要做甩掛運輸,形成全國網(wǎng)絡(luò),沒有全國這種平臺是做不起來的。第二個平臺“甩掛運輸裝備租賃平臺”目前甩掛運輸行業(yè)掛車使用效率非常低,我們要做一個公共掛車池,實現(xiàn)全社會的甩掛運輸裝備資源共享。為此,去年元月,赤灣東方在武漢成立東方驛站物流科技公司,專門做公共掛車租賃。第三個平臺“物流信息交易及金融服務(wù)平臺”,物流信息和金融服務(wù),助力甩掛運輸?shù)陌l(fā)展,2016年赤灣東方投資2000萬元,搭建了基于SAP技術(shù)平臺的綜合管理信息系統(tǒng)和物流電商平臺。
》》》東方驛站
2016年元月,赤灣東方旗下的東方驛站物流科技公司成立。東方驛站是以甩掛運輸裝備租賃業(yè)務(wù)為核心的服務(wù)平臺。掛車租賃,當(dāng)下談起也許并不新奇,但在國內(nèi)仍是一片藍海。東方驛站搭建網(wǎng)絡(luò)化公共掛車租賃平臺,憑借國企先天資源優(yōu)勢,依托現(xiàn)代信息技術(shù)管理、整合物流核心運力資源,向全社會物流企業(yè)及大型生產(chǎn)制造類企業(yè)提供甩掛運輸核心資源解決方案更加得心應(yīng)手。
截至目前,東方驛站已向市場投放設(shè)備超過1000臺,輪胎3452條,合作客戶包括順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業(yè),也有多家中小型客戶。意向正在洽談的客戶包括申通、安能、圓通、天地匯等,也對東方驛站模式給予了肯定并表達了強烈的合作愿望。
東方驛站經(jīng)過不斷的探索、實踐,在全國重點區(qū)域設(shè)置甩掛運輸場站,在非重點區(qū)域設(shè)置相關(guān)服務(wù)網(wǎng)點,實現(xiàn)整體良性運作,迅速擴大甩掛運輸服務(wù)規(guī)模,完善甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。東方驛站計劃在未來兩年,將管理掛車數(shù)量提升到10000臺,建立35個場站和80個服務(wù)網(wǎng)點,這也意味著,屆時將真正形成“掛車池”網(wǎng)絡(luò),甩掛裝備租賃市場占有率全國第一。
未來東方驛站將打造公共性的甩掛裝備租賃平臺,通過自有資源投放以及社會閑置資源吸納,到2020年,東方驛站管理掛車數(shù)量將超過2萬臺,真正形成掛車池網(wǎng)絡(luò)。
“國有企業(yè)要做點事請。甩掛運輸是國家要發(fā)展的重要板塊,企業(yè)一開始肯定虧錢的,投入很大,全國布點,價格還不能定太高,要吸引社會物流去共享共用。作為物流行業(yè)甩掛運輸?shù)墓歉善髽I(yè),赤灣東方一定要發(fā)揮引領(lǐng)行業(yè)的作用,企業(yè)要有情懷。”陳波說。

相關(guān)閱讀

首頁