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近日，順豐快遞員“跨界”送外賣消息被刷屏了。據(jù)了解，國內(nèi)民營快遞企業(yè)順豐速運(yùn)與品牌餐企麥當(dāng)勞宣布合作，在“麥樂送狂歡節(jié)”活動中，用戶在麥當(dāng)勞全新APP下單，由順豐小哥配送，確保30分鐘送達(dá)，配送范圍覆蓋全國300+家麥當(dāng)勞門店。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是順豐快遞員第一次跨界送外賣，早在去年，順豐就與有“品質(zhì)”外賣之稱的百度外賣合作，負(fù)責(zé)百度外賣在部分城市商圈的配送服務(wù)，在今年又?jǐn)U大了配送商圈數(shù)量和范圍。而此前，順豐控股已經(jīng)與肯德基、漢堡王、德克士等餐飲主流品牌達(dá)成合作。

據(jù)了解，在媒體報道中，2016年5月順豐控股面向目標(biāo)用戶推出了第一款互聯(lián)網(wǎng)物流配送體系，包括訂單管理、任務(wù)管理、騎士APP、結(jié)算管理等實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全流程管理，同時針對中高端餐飲、商超細(xì)分市場進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計、研發(fā)了定制化產(chǎn)品功能。

從以上合作商家以及技術(shù)籌備可以看出順豐跨界的決心，在做外賣行業(yè)跨界，順豐選擇合作的商家大部分以餐飲界的大品牌為主，并不是“搶食”小眾餐廳聚集的美團(tuán)外賣、餓了么等o2o平臺的配送，僅與多年深耕白領(lǐng)中高端市場的百度外賣達(dá)成配送合作?？梢娖涿闇?zhǔn)的是高端配送市場。

對于麥當(dāng)勞等品牌餐飲來說，其一直以自營團(tuán)隊(duì)配送為主，團(tuán)隊(duì)全部為店內(nèi)的員工，麥樂送則為麥當(dāng)勞的外送平臺。但隨著共享經(jīng)濟(jì)的盛行，眾包物流的崛起，自營配送的成本越來越高，品牌餐企都在尋找能夠降低成本的方式。

相對順豐在業(yè)內(nèi)準(zhǔn)時快捷的口碑，與順豐合作不僅能夠保證餐廳的外賣配送服務(wù)，節(jié)約運(yùn)營成本，且通過這種方式也能擴(kuò)大自身影響力。

隨著外賣平臺的崛起，單量的增加，美團(tuán)外賣、餓了么、百度外賣均采用靈活的眾包配送員配送。但由于眾包配送員入職門檻低，知識水平參差不齊，缺乏統(tǒng)一的管理和培訓(xùn)，經(jīng)常會爆出一些與客戶發(fā)生沖突；配送員闖紅燈、打架斗毆等不文明、不規(guī)范行為，存在安全隱患。

眾包配送員線下管理難度較大，且眾包配送員形象與行業(yè)品牌商家的形象不符，順豐切入高端商家的品牌配送似乎有一定的商機(jī)。

作為民營快遞巨頭企業(yè)之一的順豐，在快遞行業(yè)一直走高端路線，以其準(zhǔn)時快捷的服務(wù)贏得大家的認(rèn)可，且快遞價格一直高于其他企業(yè)。選擇切入外賣“高端配送”領(lǐng)域也與其自身定位相符。

同時順豐在對線上線下新零售跨界也頻頻試水，如上線順豐優(yōu)選等，平臺快遞員接入外賣訂單，不僅能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展，而且對于平臺快遞員試水“高頻次”物品的配送，是對配送團(tuán)隊(duì)的一次考驗(yàn)，彌補(bǔ)自身末端配送的不足。

外賣行業(yè)高端配送看似有一定的商機(jī)，但要想全面滲透，目前，還有很多難點(diǎn)？

在技術(shù)上，與接入百度外賣o2o平臺不同的是，順豐需要與多個不同品牌的餐企實(shí)現(xiàn)技術(shù)對接，適應(yīng)不同餐企后臺技術(shù)是否有一定難度？

在配送員專業(yè)性上，與快遞員此前固定單量、固定樓層全天配送的模式相比，外賣配送需要承受早晚高峰高強(qiáng)度的配送單量，且能否在配送時間、配送路程上精準(zhǔn)把握？

在品牌形象方面，高端餐企尤其注重品牌形象，不同餐企品牌形象不同，對配送員要求也不同，能否根據(jù)餐企要求做到專業(yè)化、定制化的配送，未來還需進(jìn)一步探索。

在配送員審核方面，快遞員是否也應(yīng)該與配送員一樣做到身份審核、持健康證上崗，管理培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化？而具體到高端餐飲，他們的審核標(biāo)準(zhǔn)是否一致，審核難度會不會加大？