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在新消費(fèi)及新技術(shù)的雙螺旋驅(qū)動(dòng)下，物流企業(yè)正在積極嘗試打破行業(yè)困境，通過(guò)體系化構(gòu)建新模式、新生態(tài)，全方位展開(kāi)行業(yè)探索與實(shí)踐，為物流行業(yè)降本增效提供了更多切實(shí)有效的解決方案。

 

9月27日，中國(guó)國(guó)際物流博覽會(huì)暨全球采購(gòu)大會(huì)在“轉(zhuǎn)折之城”遵義隆重舉行，中糧集團(tuán)、華為、京東、遠(yuǎn)成集團(tuán)、戴爾、遵義鐵路建設(shè)投資集團(tuán)（簡(jiǎn)稱遵義鐵投）等諸多名企紛紛亮相此次峰會(huì)。傳化陸鯨作為特邀協(xié)辦單位，副總經(jīng)理蔡陽(yáng)春受邀出席并發(fā)表講話，系統(tǒng)地闡述了傳化物流在供給側(cè)方面的創(chuàng)新與突破，從干線物流角度切入，展示了傳化陸鯨在干線物流降本增效方面的智慧探索與實(shí)踐。眾多走在行業(yè)前線的探索與實(shí)踐案例，不僅在現(xiàn)場(chǎng)受到交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、遵義市政府等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注點(diǎn)贊外，傳化陸鯨更是基于當(dāng)前貴州“黔貨出山”的重大發(fā)展機(jī)遇，與遵義鐵投現(xiàn)場(chǎng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

改革開(kāi)放即將走過(guò)四十個(gè)年頭，在此期間中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，物流作為支柱型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，得到了迅猛發(fā)展，行業(yè)體量空前龐大。然而，龐大體量的背后，中國(guó)物流行業(yè)小散經(jīng)營(yíng)的總體特征卻并未改變。

“傳化物流在全國(guó)范圍內(nèi)，開(kāi)展公路港建設(shè)，打造城市物流中心，吸引了大批中小物流企業(yè)入港，在區(qū)域范圍內(nèi)，改善了當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)小、散、亂的現(xiàn)實(shí)狀況，較好地實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的集約化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，邁出了降本增效的第一步”。傳化陸鯨副總經(jīng)理蔡陽(yáng)春如此解讀傳化物流、傳化陸鯨在降本增效上的探索和實(shí)踐。

蔡陽(yáng)春認(rèn)為，傳化公路港城市物流中心的布局建設(shè)為傳化物流的發(fā)展提供了發(fā)展底座，更為傳化陸鯨的公路干線運(yùn)輸提供了可落地的載體以及貫串整個(gè)干線物流交易的線下全場(chǎng)景。通過(guò)線上傳化陸鯨智能配貨、金融和車(chē)后服務(wù)，既能為公路港引流提高運(yùn)作效能，同時(shí)，又可以將公路港的實(shí)體車(chē)源、貨源引至線上，實(shí)現(xiàn)線上線下全場(chǎng)景覆蓋。

“探索至今，傳化陸鯨更加注重自身在物流運(yùn)力層面的價(jià)值。如何去整合運(yùn)力資源，如何去為運(yùn)力賦能，這是我們必須要思考和解決的問(wèn)題。”蔡陽(yáng)春在現(xiàn)場(chǎng)主題演講中強(qiáng)調(diào)。

針對(duì)探索中的新問(wèn)題，傳化陸鯨也給出了答案，即社會(huì)運(yùn)力與自營(yíng)運(yùn)力雙輪驅(qū)動(dòng)，以及全場(chǎng)景物流生態(tài)賦能運(yùn)力。

所謂的社會(huì)運(yùn)力與自營(yíng)運(yùn)力雙輪驅(qū)動(dòng)，是將社會(huì)閑散的貨源、車(chē)源以大數(shù)據(jù)的形式匯集起來(lái)，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)匹配，從而作為陸鯨運(yùn)力池中的一支重要力量。另外一方面，集中優(yōu)勢(shì)打造集約化自營(yíng)運(yùn)力，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)甩掛、智能路由的形式，為合同貨源提供全方位運(yùn)力保障，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定班、定位、定價(jià)、定標(biāo)準(zhǔn)的高效率高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。

而所謂的物流生態(tài)賦能運(yùn)力，更多地是指?jìng)骰戹L借助整個(gè)傳化網(wǎng)的資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化其在公路干線運(yùn)輸方面的整體效能和綜合價(jià)值。作為傳化網(wǎng)物流全鏈條中的重要一環(huán)，傳化陸鯨在公路干線運(yùn)輸領(lǐng)域通過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式、車(chē)后O2O、技術(shù)手段、資本投入、運(yùn)力資源整合等配套措施和優(yōu)勢(shì)，為運(yùn)力賦能。以具體措施為例，陸鯨為中小物流企業(yè)打造的金融產(chǎn)品陸鯨白條，針對(duì)貨主企業(yè)和運(yùn)力企業(yè)打造的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以及當(dāng)前正在打造的大車(chē)隊(duì)產(chǎn)品都是物流生態(tài)賦能運(yùn)力的重要手段。

“我們?cè)诮当驹鲂系囊幌盗刑剿鳎际腔诋?dāng)前物流行業(yè)的現(xiàn)狀和痛點(diǎn)，從物流服務(wù)到物流生態(tài)，這是我們的最終目標(biāo)。”蔡陽(yáng)春如此評(píng)價(jià)傳化陸鯨目前正在傾力打造的物流生態(tài)。

 

據(jù)悉，本次大會(huì)旨在推動(dòng)遵義物流產(chǎn)業(yè)深度融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，打造立足西南、連接全國(guó)、輻射全球的物流生態(tài)圈，構(gòu)建內(nèi)陸物流開(kāi)放新高地，為遵義發(fā)展創(chuàng)造時(shí)代機(jī)遇。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，傳化陸鯨在干線運(yùn)輸降本增效方面的探索與實(shí)踐得到諸多與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表的認(rèn)可，其中包括交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、遵義市政府等部門(mén)、機(jī)構(gòu)在內(nèi)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)紛紛關(guān)注點(diǎn)贊。

“智慧物流不是破壞者，而是在物流行業(yè)中扮演著‘鲇魚(yú)’的角色，從整體上激活行業(yè)，用新技術(shù)、新模式、新生態(tài)提高物流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”傳化陸鯨副總經(jīng)理蔡陽(yáng)春指出，目前已經(jīng)有上百萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)、貨主會(huì)員的個(gè)體命運(yùn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與陸鯨打造的智慧物流生態(tài)交織在一起。

正如蔡陽(yáng)春所言，陸鯨正在嘗試將這種連接與合作帶向更深遠(yuǎn)的未來(lái)。“我們必須為卡車(chē)司機(jī)、為貨代會(huì)員以及運(yùn)力持續(xù)地賦能，讓他們效率更高、成本更低、讓他們實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、在線化、生態(tài)化。”也正是這種不斷地探索與實(shí)踐，傳化陸鯨贏得了當(dāng)?shù)刂T多企業(yè)的關(guān)注，特別是在當(dāng)前貴州省積極推動(dòng)“黔貨出山”的大背景下，傳化陸鯨與遵義鐵投達(dá)成戰(zhàn)略合作。

9月27日下午17時(shí)，傳化陸鯨代表副總經(jīng)理蔡陽(yáng)春與遵義鐵投集團(tuán)副總繆榮波達(dá)成合作意向，并簽署戰(zhàn)略合作書(shū)。據(jù)了解，此次傳化陸鯨與遵義鐵投的戰(zhàn)略合作將緊密?chē)@運(yùn)營(yíng)合作類(lèi)業(yè)務(wù)展開(kāi)，在物流領(lǐng)域等多個(gè)方面展開(kāi)探索與嘗試，助推當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。