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隨著物流行業(yè)近年來的飛速發(fā)展，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流作為與物流與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物逐漸成為了現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級和降本增效的主要手段。智慧物流主要依托于互聯(lián)網(wǎng)，在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)與設(shè)備，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的深度融合，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智能化，提升物流運作效率和服務(wù)水平。但目前來說由于智慧物流發(fā)展時間尚短，物流產(chǎn)業(yè)鏈還未能達到與互聯(lián)網(wǎng)高度融合的狀態(tài)，供應(yīng)鏈的全球化擴張目前還有諸多問題尚未解決，所以可以說智慧物流發(fā)展仍然有很多困難與瓶頸。

針對智慧物流發(fā)展中的現(xiàn)狀，11月9日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，云商智慧物流承辦的“智慧無界 海平線全球智慧物流生態(tài)大會”在北京唐拉雅秀酒店隆重召開，與物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的各行精英人士共同探討如何發(fā)揮智慧物流的鏈接與融合作用，促進全產(chǎn)業(yè)鏈的高效發(fā)展。

智慧物流迫在眉睫

會議上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明進行了主題為“‘一帶一路’下的智慧供應(yīng)鏈”主題演講，為物流行業(yè)廣大從業(yè)者撥云見日。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明

何會長提到，作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流融合了運輸、倉儲、通關(guān)、融資、信息等諸多產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)鏈條長且規(guī)模龐大。在我國改革開放經(jīng)濟持續(xù)高速增長紅利下，現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理規(guī)模也迅速發(fā)展，有力地促進了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，較好地發(fā)揮了對國民經(jīng)濟的支撐和保障作用。我國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟體，世界最大的貿(mào)易國之一，是全球供應(yīng)鏈重要中心之一。

但當(dāng)今世界環(huán)境可以說風(fēng)云突變，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的形成，全球供應(yīng)鏈布局與實力能否在全球競爭中處于優(yōu)勢地位，已經(jīng)成為衡量一國全球經(jīng)濟競爭力的一個重要指標(biāo)。正是看準(zhǔn)這一趨勢，歐美國家已經(jīng)將全球供應(yīng)鏈競爭提升到國家宏觀戰(zhàn)略層面。因此，如何在新一輪的全球經(jīng)濟發(fā)展大潮中，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價值鏈的融合與創(chuàng)新發(fā)展，重塑競爭力，實現(xiàn)追趕和超越，是擺在新興經(jīng)濟體國家政府、行業(yè)和企業(yè)面前的現(xiàn)實問題。

近年來，隨著我國互聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈的蓬勃發(fā)展和互相滲透，物流業(yè)正經(jīng)歷從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、平臺供應(yīng)鏈、到供應(yīng)鏈生態(tài)圈的演進升級，供應(yīng)鏈管理的模式不斷創(chuàng)新，有力促進了商貿(mào)融通和實體經(jīng)濟發(fā)展。但總體來看，我國物流供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于起步階段，在全球競爭中仍處于全球供應(yīng)鏈、價值鏈的中低端。

中國作為制造業(yè)大國，隨著“一帶一路”倡議的實施和“走出去”步伐加快，將要面對的是全球化的原料采購、生產(chǎn)力布局和產(chǎn)品營銷要求，實施供應(yīng)鏈一體化管理，建立全球化的供應(yīng)鏈體系勢在必行。這就要求我們必須利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和思維，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供新的方向指引，讓物流產(chǎn)業(yè)“智慧”起來。

  智慧物流的核心是“協(xié)同共享”，這是信息社會區(qū)別于傳統(tǒng)社會，并將爆發(fā)出最大創(chuàng)新活力的理念源泉。我們也已經(jīng)看到，越來越多像海航現(xiàn)代物流、云商智慧物流這樣有技術(shù)、有實力、有社會擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀企業(yè)已經(jīng)提前布局。

預(yù)計未來，智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革，帶動互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強化聯(lián)動和深化融合，助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。

全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟成立

會上，云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲、微軟、thoughtworks等合作伙伴正式成立了海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟，并與來自物流主管部門的領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和眾多合作伙伴們就“一帶一路”下智慧物流如何發(fā)展進行了深入探討。

海航現(xiàn)代物流集團創(chuàng)新總裁馬超

海航現(xiàn)代物流集團創(chuàng)新總裁馬超表示，海航現(xiàn)代物流自成立以來圍繞“天網(wǎng)+地網(wǎng)+數(shù)字網(wǎng)”這一核心快速推進物流4.0建設(shè)，打造貫穿現(xiàn)代物流全程的物流生態(tài)體系。目前，海航現(xiàn)代物流有航空貨運、機場管理、倉儲投資，物流金服、智慧物流五大業(yè)態(tài)，云商作為智慧物流版塊，以數(shù)字化力量優(yōu)化聚合其他四大業(yè)態(tài)資源，形象來說就是“將五個指頭握成一個拳頭”形成合力，輸出全流程、一體化現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。

云商智慧物流董事長喻龑冰

會上，云商智慧物流董事長喻龑冰提到，隨著國家一帶一路戰(zhàn)略的發(fā)布，全球經(jīng)濟一體化迎來一個新的時代，這個時代就是數(shù)字經(jīng)濟時代。這是一個沒有邊界的時代，一個可以充滿想象力的時代。我們要充分利用數(shù)字經(jīng)濟中蘊藏的機會，抓住時代機遇，以全新的數(shù)字化、智能化、信息化手段塑造集商流、物流、資金流、信息流合一的產(chǎn)業(yè)平臺，為物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的所有客戶提供便捷、快速的服務(wù)。

云商智慧物流總裁程丹

面對如今的新全球化經(jīng)濟形式，海航物流建立了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”一體化物流格局。以超過700架飛機，全球布局的270多個機場和數(shù)字化信息網(wǎng)將整個世界物流網(wǎng)絡(luò)包含起來。但海航的愿景不是把自己做成世界巨頭，而是搭建一個數(shù)字平臺，和大家共建、共商、共創(chuàng)，實現(xiàn)未來，讓中國人走出去、中國貨物走出去、中國資金走出去，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易，與合作伙伴一起為大家去創(chuàng)造新的價值。

據(jù)了解，此前云商智慧物流已經(jīng)在智慧機場、智慧貨棧等眾多項目上與各行業(yè)伙伴達成戰(zhàn)略合作。而此次與產(chǎn)業(yè)各方聯(lián)合成立全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟更是其“智慧+生態(tài)”戰(zhàn)略的一次升級。

會議中還特別設(shè)置了圓桌會議環(huán)節(jié)，邀請了國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究生主任魏際剛、優(yōu)聯(lián)資本董事長王孝華、海航云商總裁程丹、SAP中國交通運輸業(yè)總經(jīng)理陳立、IBM全球企業(yè)咨詢服務(wù)部大中華地區(qū)合伙人駱志群共同討論數(shù)據(jù)驅(qū)動下的智慧物流在未來應(yīng)該如何發(fā)展。

從各位大咖的探討中我們得知，智慧物流的本質(zhì)是創(chuàng)新，如何用創(chuàng)新的方式、方法和技術(shù)在我們現(xiàn)在的物流運營當(dāng)中提高效率、降低成本、提升整個服務(wù)管理體驗、服務(wù)效率，這是最基本的東西。所以智慧物流核心在于智慧如何創(chuàng)新的嫁接在物流運營當(dāng)中，讓我們的物流供應(yīng)鏈管理效率提升、成本降低，這樣的智慧物流才有用。

最后借用喻總的幾句話作為結(jié)尾：天下無關(guān)，貿(mào)易無疆。我們要做偉大的斗爭，要敢于直面困難，敢于接受挑戰(zhàn)；要建設(shè)偉大的工程，敢于擔(dān)當(dāng)，立大志，發(fā)大愿；要重拾偉大的事業(yè)，投身于“一帶一路”這樣大的事業(yè)藍圖中去；要實現(xiàn)我們偉大的夢想，就是國家、民族復(fù)興的夢想。