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近期，多數(shù)港口企業(yè)加強(qiáng)了自查自糾，進(jìn)一步規(guī)范拖輪、理貨、船舶代理等經(jīng)營行為，促進(jìn)公平公正競爭，進(jìn)一步挖掘降本增效的潛力，合理調(diào)降了自主定價的港口作業(yè)包干費收費標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)測算，從明年起，上海港、天津港、青島港和寧波舟山港集團(tuán)等4家港口企業(yè)集團(tuán)每年可降低進(jìn)出口物流成本約35億元。

 

今年4月以來，為規(guī)范港口企業(yè)經(jīng)營行為，促進(jìn)港口物流降本增效，國家發(fā)展改革委會同交通運輸部加強(qiáng)了港口收費監(jiān)管和反壟斷執(zhí)法調(diào)查，并于9月聯(lián)合召開會議，要求39家港口企業(yè)對照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行自查自糾，及時糾正發(fā)現(xiàn)的問題。

 

近年來，按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于全面深化改革和清理規(guī)范涉企收費、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的總體要求，交通運輸部會同國家發(fā)展改革委堅持標(biāo)本兼治，促進(jìn)港口物流降本增效。一是深化港口價格形成機(jī)制改革。交通運輸部會同國家發(fā)展改革委制修訂《港口收費計費辦法》，放開了競爭服務(wù)性收費，降低了收費標(biāo)準(zhǔn)，減少了收費項目，從45項大幅精簡合并到17項，督促港口企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行收費政策，規(guī)范收費行為。目前，我國沿?？诎陡劭谄髽I(yè)總體收費水平不高，低于日韓和歐美等發(fā)達(dá)國家水平。二是清理規(guī)范水上涉企收費。交通運輸部建立實施了港口收費目錄清單制度和公示制度。清理規(guī)范水上涉企收費工作成效顯著，取消了船舶港務(wù)費等8項水上涉企行政事業(yè)性收費，清理規(guī)范了港口經(jīng)營服務(wù)性收費，督促班輪公司調(diào)減了涉及碼頭作業(yè)的海運附加費，每年共計為進(jìn)出口企業(yè)和航運企業(yè)減負(fù)118億元。

 

下一步，交通運輸部將會同有關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實黨的十九大精神，繼續(xù)做好清理規(guī)范水上涉企收費、降低物流成本各項工作，研究進(jìn)一步取消政府定價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費項目，配合國家發(fā)展改革委加強(qiáng)港口企業(yè)自主定價的收費管理，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)出口環(huán)境，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。