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連續(xù)四次參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，這一次，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨帶給大家的是一張已經(jīng)布局全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)、200 多個(gè)城市的智能的“中國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)”：不但有線下的公路港城市物流中心，還有線上的智能物流平臺(tái)，貨主企業(yè)要發(fā)貨，物流企業(yè)要接貨，貨車司機(jī)要找貨，都可以輕敲鍵盤(pán)搞定。這張網(wǎng)，就是傳化網(wǎng)。與許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)服務(wù)人有所不同，傳化網(wǎng)服務(wù)的是實(shí)體產(chǎn)業(yè)。

“傳化網(wǎng)相當(dāng)于給公路物流裝了一個(gè)智能調(diào)度系統(tǒng)，就跟高鐵、航空都有自己的調(diào)度系統(tǒng)一樣。”徐冠巨介紹說(shuō)。實(shí)際上，傳化網(wǎng)“智能物流系統(tǒng)”上沉淀分析出的物流數(shù)據(jù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，每一組數(shù)字都是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的“睛雨表”。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的發(fā)展，“萬(wàn)物皆可數(shù)字”的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代已悄然到來(lái)。在徐冠巨看來(lái)，現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系的構(gòu)建，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新藍(lán)海。傳化就是通過(guò)其構(gòu)建的“中國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)”智能物流平臺(tái)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)。

在這張網(wǎng)里，通過(guò)線上的傳化“陸鯨”平臺(tái)，長(zhǎng)途司機(jī)的平均找貨時(shí)間由原來(lái)的72小時(shí)縮減至6～9個(gè)小時(shí)。最快可實(shí)現(xiàn)提前配貨，找運(yùn)力和訂機(jī)票一樣可一鍵交易、提前預(yù)定。專注于城市物流的“易貨嘀”平臺(tái)，已經(jīng)成功服務(wù)了G20杭州峰會(huì)、大連達(dá)沃斯、南京國(guó)際馬拉松等知名會(huì)議/賽事的城市配送服務(wù)。近日，易貨嘀與餓了么達(dá)成合作，為其廣州區(qū)域提供早餐倉(cāng)配一體服務(wù)，在配送量相同的情況下，易貨嘀將配送車輛由原來(lái)40臺(tái)減少至28臺(tái)。

在線下，傳化遍布全國(guó)各個(gè)城市的公路港城市物流中心，可以滿足各類物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)、貨車司機(jī)生活和生意的一應(yīng)需求。基于城市物流中心，傳化還通過(guò)數(shù)字化的手段把分散在城市各處的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行連接和協(xié)同，形成 “智能云倉(cāng)”。“傳化云倉(cāng)的‘無(wú)人倉(cāng)’還實(shí)現(xiàn)了全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化，較人工作業(yè)提高效率5倍以上。”徐冠巨介紹說(shuō)。截至目前，傳化已在全國(guó)建成并投入運(yùn)營(yíng)了40多個(gè)公路港城市物流中心，傳化云倉(cāng)則連接了全國(guó)120多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分揀率準(zhǔn)確度達(dá)99.5%以上。

傳化支付則好比物流業(yè)的“支付寶”，為物流業(yè)生態(tài)圈內(nèi)的各個(gè)主體提供系統(tǒng)的支付結(jié)算服務(wù)，提供行業(yè)一攬子金融解決方案。智能信息系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)人工智能和大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，助力行業(yè)經(jīng)營(yíng)和政府科學(xué)決策。

如今，“傳化網(wǎng)”已經(jīng)聚集了400多萬(wàn)卡車司機(jī)會(huì)員，連接了上百萬(wàn)家的貨主企業(yè)，16.2萬(wàn)的物流服務(wù)商。傳化還在推動(dòng)這張網(wǎng)與鐵路、海港、空港互聯(lián)互通，形成一張覆蓋全國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。