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京東物流的新能源車已經(jīng)進入實質落地階段。1月31日，京東物流方面表示，京東物流已經(jīng)在北京共投放超過700輛新能源車，預計一年可減少碳排放1.1萬噸左右，未來京東物流還將加大新能源車的投入和使用，計劃在兩年內把全國所有自營車輛全部換為新能源車。實際上，新能源車僅僅是物流環(huán)節(jié)綠色化的一個縮影，小到包裝紙箱的設計大到倉儲建設，綠色化已經(jīng)深入到物流行業(yè)中的各個環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，京東物流已在北京市投放超過700輛新能源車，在全國范圍內投放了2000輛新能源車，分布在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安等全國十余個城市和地區(qū)，這些新能源車替代傳統(tǒng)燃油廂式貨車成為這些城市配送中的貨運主力。北京市郵政管理局局長王躍此前在接受北京商報記者采訪時曾透露，2018年，北京市將新增4000輛新能源車，北京市郵政管理局會督促物流企業(yè)加速新能源車的投入和使用。

京東物流新能源汽車項目負責人劉飛告訴北京商報記者，京東物流的新能源車可以覆蓋城市物流的各個方面，以及股東物流會引入電動微型面包車、箱式電動貨車等多種車型來應對物流中的“實際場景”，預計兩年內把全國所有自營車輛全部換成新能源車。1月25日，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東強調，再用三年時間，京東會通過補貼等激勵措施把所有合作伙伴的車輛逐步替換成新能源車。 不僅京東，菜鳥網(wǎng)絡也成立了新能源智慧物流平臺，聚焦于城市新能源共配領域，提升新能源車的利用效率，并計劃向物流行業(yè)推廣100萬輛綠色智能物流車輛，加快城市配送領域綠色升級。新能源車只是物流綠色化的一個縮影，眾多物流企業(yè)還從細節(jié)處落地綠色化。