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新華社北京4月19日電（記者呂夢(mèng)琦、趙宇飛、徐揚(yáng)）在中國(guó)山城重慶和歐洲最大內(nèi)陸港德國(guó)杜伊斯堡之間1萬(wàn)多公里鐵路線上，每天都能看到拉著數(shù)十個(gè)藍(lán)色集裝箱的中歐班列急速飛馳。它們滿載各種商品，讓兩個(gè)陌生的城市互通有無(wú)。

由此帶來(lái)的快捷讓重慶車(chē)迷吳曦印象深刻。他在當(dāng)?shù)赜嗁?gòu)了一輛新款進(jìn)口寶馬轎車(chē)。很快，這輛車(chē)就在杜伊斯堡被裝進(jìn)“渝新歐”專列40英尺的集裝箱內(nèi)運(yùn)往重慶，并在10天后交到他手中。

“這讓人難以置信，以前至少要等兩個(gè)月。”吳曦說(shuō)。

在另一端杜伊斯堡最大的DIT貨運(yùn)場(chǎng)站，職員艾米麗·埃克斯萊本則感嘆中國(guó)人帶來(lái)的繁忙景象——印有“中歐班列”字樣的箱體在這里堆積如山，大型設(shè)備疲于裝卸起運(yùn)。

“我們的業(yè)務(wù)在激增，有三分之一和中國(guó)相關(guān)，貨場(chǎng)已經(jīng)擁擠起來(lái)，連門(mén)前的公路也經(jīng)常被堵住。”艾米麗說(shuō)。

DIT已經(jīng)新購(gòu)買(mǎi)了一塊占地面積達(dá)20萬(wàn)平方米的土地，準(zhǔn)備擴(kuò)容。過(guò)去4年，駛進(jìn)DIT的中歐班列從每周七八趟增加到了現(xiàn)在的25趟。

“一帶一路”所連接起來(lái)的“經(jīng)濟(jì)圈”遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了重慶和杜伊斯堡兩個(gè)城市的范圍，正在為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展釋放更多“紅利”。

“這開(kāi)辟了新的全球貿(mào)易通道，在給沿線國(guó)家?guī)?lái)大量投資的同時(shí)，也給它們提供了更多參與全球經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副總經(jīng)濟(jì)師張永軍說(shuō)。

目前，已有80多個(gè)國(guó)家及國(guó)際組織同中國(guó)簽署了合作協(xié)議。

中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)錢(qián)克明12日在北京舉行的“一帶一路”貿(mào)易投資論壇上透露，2013年至2017年，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額累計(jì)超過(guò)5萬(wàn)億美元，對(duì)外直接投資超過(guò)700億美元。

中國(guó)鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已突破7600列，將中國(guó)43個(gè)城市與歐洲13個(gè)國(guó)家的41個(gè)城市緊緊連在一起。

這種改變帶來(lái)的效果可以從德國(guó)漢宏物流公司的發(fā)展中得到印證。5年前，這家公司剛開(kāi)始做中歐班列業(yè)務(wù)時(shí)，不少德國(guó)企業(yè)的管理者只是站在一邊搖頭觀望。但在“一帶一路”引領(lǐng)下，現(xiàn)在一切都變得不同。

數(shù)據(jù)顯示，漢宏物流去年通過(guò)鐵路從歐洲往中國(guó)運(yùn)送了約16萬(wàn)噸貨物。杜伊斯堡港去年的貨物吞吐量更是猛增了30%，是德國(guó)港口中增長(zhǎng)最快的。僅在物流領(lǐng)域，中歐班列就給杜伊斯堡創(chuàng)造了6000多個(gè)就業(yè)崗位。

“中歐班列把歐亞大陸串聯(lián)在一起，真正實(shí)現(xiàn)了多贏。”杜伊斯堡市中國(guó)事務(wù)專員約翰內(nèi)斯·普夫盧格說(shuō)。

中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的宣言吸引了全世界的目光，無(wú)論是中央還是地方政府都在努力地走出去“交朋友”。

一直被認(rèn)為經(jīng)濟(jì)比較封閉的山西去年也開(kāi)通了中歐班列。這個(gè)工業(yè)由煤炭主導(dǎo)的資源大省連續(xù)3年開(kāi)展了“品牌絲路行”活動(dòng)，組織450家企業(yè)到歐亞10余個(gè)國(guó)家尋求經(jīng)濟(jì)合作。

“去年，山西與‘一帶一路’沿線國(guó)家的貿(mào)易額則同比增長(zhǎng)了21.7%。”山西省商務(wù)廳對(duì)外貿(mào)易處處長(zhǎng)李國(guó)榮說(shuō)。

中國(guó)商務(wù)部去年5月份表示，未來(lái)5年中國(guó)仍將從“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口2萬(wàn)億美元的商品，對(duì)沿線國(guó)家和地區(qū)投資將達(dá)1500億美元。

這帶動(dòng)了更多國(guó)家主動(dòng)參與“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈。

正在推進(jìn)建設(shè)包括中蒙俄、新亞歐大陸橋在內(nèi)的六大經(jīng)濟(jì)走廊，未來(lái)將形成一個(gè)更加廣闊而密切的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈。

廣袤的非洲大地上，越來(lái)越多國(guó)家也開(kāi)始分享“一帶一路”帶來(lái)的紅利。在肯尼亞，僅蒙內(nèi)鐵路就直接創(chuàng)造了4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位，不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，更激活了東非商業(yè)版圖。

而在整個(gè)非洲，中國(guó)目前已建成20多個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，并正在籌建更多新型園區(qū)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)與非洲國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)了12.4%。

泰國(guó)華人張楊也清晰地感受到了“一帶一路”帶來(lái)的變化。他說(shuō)，中國(guó)電商正改變著泰國(guó)人的生活，現(xiàn)在泰國(guó)每個(gè)711便利店都能使用中國(guó)的微信支付，中國(guó)商品物美價(jià)廉，應(yīng)有盡有。

“‘一帶一路’是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇，它讓各國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，推動(dòng)了地區(qū)一體化和新的全球化進(jìn)程，讓所有參與國(guó)得以共享發(fā)展成果。”張永軍說(shuō)。