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導(dǎo)讀：2017年10月30日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)審議通過《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被推上了“史無前例的高度”，躍升為“中國制造2025”的主攻方向之一。

2017年10月30日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)審議通過《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱：指導(dǎo)意見），促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被推上了“史無前例的高度”，躍升為“中國制造2025”的主攻方向之一。

目前，全球工業(yè)總產(chǎn)值已將近32萬億美元（2016年美國GDP為18.5萬億美元）。對(duì)于這個(gè)龐雜的領(lǐng)域來說，一點(diǎn)點(diǎn)效率的提升、成本的降低，其價(jià)值都遠(yuǎn)超一般行業(yè)。

根據(jù)美國埃森哲和GE的評(píng)估，2030年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球產(chǎn)值將達(dá)15萬億美元，到2050年則將達(dá)到50萬億至80萬億美元。

從各大權(quán)威機(jī)構(gòu)的分析數(shù)據(jù)我們可以看到，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來會(huì)是一個(gè)萬億美元的市場(chǎng)，也將會(huì)是制造企業(yè)未來的發(fā)展方向。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為什么很重要  

中研普華研究員蕭滔在公開采訪時(shí)表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最顯著的特點(diǎn)是能最大程度地提高生產(chǎn)效率，節(jié)省成本，推動(dòng)設(shè)備技術(shù)的升級(jí)，從而提高效益。

GE公司發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：打破智慧與機(jī)器的邊界》白皮書指出，如果工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推廣和實(shí)施可以為工業(yè)領(lǐng)域帶來哪怕1%的成本或者資本節(jié)省，也就是從效率提升的角度帶來一點(diǎn)點(diǎn)微小的進(jìn)步，其成果也將是極其巨大的。

根據(jù)報(bào)告的分析，未來15年內(nèi)，在幾個(gè)關(guān)鍵的工業(yè)領(lǐng)域，1%的效率提升將帶來巨大的收益：航空工業(yè)1%的燃料節(jié)省將最終節(jié)約300億美元；電力行業(yè)節(jié)約1%的燃料就意味著節(jié)約660億美元；醫(yī)療系統(tǒng)的效率提高1%就能節(jié)約630億美元；鐵路系統(tǒng)的效率提高1%，將帶來270億美元的資本節(jié)約。

德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略、美國“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃、“中國制造2025”都明確提出了通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)的集成應(yīng)用，推進(jìn)制造過程智能化，發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品，并形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的新模式和新業(yè)態(tài)。

目前全球已有超過 150 家企業(yè)推出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，無論是裝備與自動(dòng)化領(lǐng)域的工業(yè)巨頭，還是軟件、通信與互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的信息技術(shù)巨頭，均將構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為其加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局的重要舉措，并通過并購、合作等多種方式強(qiáng)化其主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

“智能制造”需要智慧供應(yīng)鏈

如果說自動(dòng)化是第三次工業(yè)革命的標(biāo)志，那么第四次工業(yè)革命，或者說“中國制造2025”的目標(biāo)，就是期望通過智能制造和智能化工廠來實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的智能化。而內(nèi)部智能化的這個(gè)過程，是通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)制造業(yè)走向開放、產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)的過程。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在智能制造中處于核心地位，而智能制造是信息化與工業(yè)化深度融合的方向和突破口，它需要供需對(duì)接、資源動(dòng)態(tài)配置、能源智能化、虛擬資源最大化等。無論是德國的工業(yè)4.0、美國的先進(jìn)制造，還是“中國制造2025”，首先要實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)鏈和工業(yè)數(shù)據(jù)在整個(gè)生產(chǎn)線，在機(jī)器、車間、工廠、信息系統(tǒng)、勞動(dòng)者、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈等環(huán)節(jié)全面、動(dòng)態(tài)地流動(dòng)。

其實(shí)，無論是德國的工業(yè)4.0，還是“中國制造2025”，其精髓都是聚焦于智能化，但在推動(dòng)過程中很多企業(yè)對(duì)于智能制造的理解一度有過誤區(qū)——認(rèn)為智能制造就是設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)化、智能化。

例如，D企業(yè)需要打造行業(yè)內(nèi)具有引領(lǐng)性的智能工廠，于是花重金向全球頂尖設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商采購該工廠需要的所有裝備，每個(gè)設(shè)備性能都非常優(yōu)秀，但等到該工廠開始制造產(chǎn)品時(shí)卻發(fā)現(xiàn)：性能優(yōu)秀的各個(gè)設(shè)備，彼此之間竟無法匹配。

這個(gè)問題的癥結(jié)在于：D企業(yè)是分段、分模塊購買設(shè)備的，盡管購買的都是性能最佳的產(chǎn)品，卻不是D企業(yè)最終需要的，因?yàn)樗鼈儾淮鞤企業(yè)的供應(yīng)鏈邏輯。簡言之，在缺乏智慧供應(yīng)鏈作基礎(chǔ)的情況下，試圖將這些智能制造元素有機(jī)聯(lián)動(dòng)起來，最終結(jié)果“很尷尬”。

如果沒有良好的智慧供應(yīng)鏈作基礎(chǔ)，那么制造智能化基礎(chǔ)也就變得零碎，不成系統(tǒng)，再好的智能產(chǎn)品也都可能變成“僵尸機(jī)器人”；而失去動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈全過程適時(shí)智能化監(jiān)控的智能制造，也僅僅是解決了看得見的智能化，而沒有解決邏輯的智能化，于是供應(yīng)鏈還是無法思考（對(duì)于過程中數(shù)據(jù)差異的自反饋、自補(bǔ)償、自優(yōu)化）；如果沒有智能化的供應(yīng)鏈引導(dǎo)，智能制造僅僅是生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，無法形成商業(yè)模式的創(chuàng)新和升級(jí)。

實(shí)際上智能制造是可以解決工廠在生產(chǎn)效率及質(zhì)量上的問題，但卻無法解決缺料、缺貨問題，也無法解決生產(chǎn)過剩、生產(chǎn)不足問題。

而這時(shí)供應(yīng)鏈就扮演著很重要的角色，要把上游原材料供貨商、中游生產(chǎn)制造商、下游分銷商（電商）、品牌商等各自獨(dú)立的附加價(jià)值鏈串接起來，真正做到互聯(lián)互通才能發(fā)揮最大功效。

所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)的不僅僅是智能制造能力的提升，而更是需要將從原物料到消費(fèi)者，整個(gè)供應(yīng)鏈上下游、國內(nèi)國外的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行整合協(xié)同，讓整個(gè)供應(yīng)鏈條都動(dòng)起來，將各自公司的行業(yè)機(jī)理Domain Konwhow+智能制造+實(shí)時(shí)協(xié)同，才能有效發(fā)揮制造智能化的功效，真正做到降低成本，提升效率。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能

不難看出，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵陵P(guān)重要的一環(huán)，在某種程度上甚至可以說供應(yīng)鏈管理水平?jīng)Q定著精益制造的成敗。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，供應(yīng)鏈更是扮演著重要的角色，為各種應(yīng)用場(chǎng)景的互聯(lián)互通提供實(shí)踐基礎(chǔ)。在這方面，供應(yīng)鏈領(lǐng)域的佼佼者準(zhǔn)時(shí)達(dá)是不可小覷的力量。

首先，準(zhǔn)時(shí)達(dá)具有不同于其他物流供應(yīng)鏈公司的幾個(gè)特點(diǎn)：一是準(zhǔn)時(shí)達(dá)是最大最專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)者，是一家真正擁有20年不間斷服務(wù)“萬億元”級(jí)制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈公司。二是準(zhǔn)時(shí)達(dá)擁有精益管理的knowhow，擅長于為制造企業(yè)提供全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)。三是準(zhǔn)時(shí)達(dá)是天生的全球化供應(yīng)鏈公司，而大部分供應(yīng)鏈公司都缺乏生產(chǎn)制造的應(yīng)用場(chǎng)景，更別說全球化供應(yīng)鏈，而準(zhǔn)時(shí)達(dá)作為服務(wù)富士康科技集團(tuán)最主要的供應(yīng)鏈公司，配合著母公司富士康的全球化布局，可能是業(yè)內(nèi)能夠最快實(shí)現(xiàn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供全球化供應(yīng)鏈的服務(wù)商。四是準(zhǔn)時(shí)達(dá)所服務(wù)的對(duì)象多為世界一流企業(yè)（Apple、Sharp…），這些背景成為其所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在業(yè)內(nèi)可以說無出其右。另外，準(zhǔn)時(shí)達(dá)所獨(dú)有的駕馭復(fù)雜供應(yīng)鏈的管理能力，恰恰為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建連接機(jī)器、物料、人、信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)提供了基礎(chǔ)。

其次，準(zhǔn)時(shí)達(dá)的供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)，能幫助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)工廠外的海量數(shù)據(jù)采集、聚類與分析，提供從生產(chǎn)預(yù)測(cè)，原材料采購到工廠制造，分銷配送，再到終端消費(fèi)環(huán)節(jié)（C2M2C）的全程智慧供應(yīng)鏈解決方案，在此過程中，實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的上下游互聯(lián)互通，運(yùn)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、實(shí)時(shí)分析，形成科學(xué)決策與智能控制，為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)過程優(yōu)化、產(chǎn)品全生命周期的管理服務(wù)優(yōu)化、企業(yè)間協(xié)同的資源分配優(yōu)化提供全方位的服務(wù)。

第三，準(zhǔn)時(shí)達(dá)所能實(shí)現(xiàn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是狹義的機(jī)器與機(jī)器的信息交互，而是供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)（人、車、物、設(shè)備、環(huán)境、系統(tǒng)）多方的信息交互、產(chǎn)品交付以及資金流動(dòng)。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)負(fù)責(zé)人說，通過全程供應(yīng)鏈整合解決方案和全流程的數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)⒎稚⒌狞c(diǎn)、線、面串聯(lián)起來，最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

具體來講，準(zhǔn)時(shí)達(dá)的供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)，能為制造企業(yè)向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型賦能，它可以把品牌商、供貨商、制造商、服務(wù)商、渠道商、終端消費(fèi)者串聯(lián)起來，提供跨系統(tǒng)，跨產(chǎn)業(yè)，跨區(qū)域的互聯(lián)互通，以此延伸至外部上下游企業(yè)形成創(chuàng)新協(xié)同，讓雙方或多方獲得更有價(jià)值的信息和數(shù)據(jù)；并以提質(zhì)增效、降本減存為核心目標(biāo)，為供應(yīng)鏈內(nèi)各方企業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)采集、分析和利用，打造任務(wù)協(xié)同、信息共享、戰(zhàn)略協(xié)同等鏈條的最優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)面向社會(huì)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開放生態(tài)平臺(tái)運(yùn)營。