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5月17日，來自德國漢堡的汽車零配件等貨品，經(jīng)滿洲里鐵路口岸站入境后抵達(dá)沈陽東站，送達(dá)東北老工業(yè)基地汽車制造廠家。這是中國鐵路圍繞暢通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊扎實(shí)推進(jìn)國際物流品牌建設(shè)的一個(gè)縮影。

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊之一。沿著該經(jīng)濟(jì)走廊開行的中歐班列運(yùn)輸貨物日益豐富，涵蓋電子設(shè)備、生物制劑、化工產(chǎn)品、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備、汽車配件等多個(gè)品種。按照中國鐵路總公司“擴(kuò)大鐵路走出去成果”的要求，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮地處中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、滿足運(yùn)能和運(yùn)力的基礎(chǔ)上，深入挖掘從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯赤塔的貨源，推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升中歐班列的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)。截至5月18日，該局集團(tuán)公司已成功開行中歐班列1080列，有力促進(jìn)了遼寧、吉林省及內(nèi)蒙古自治區(qū)“兩省一區(qū)”的對(duì)外開放，呈現(xiàn)出良好的國際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景。

按照總公司“加快構(gòu)建與‘一帶一路’建設(shè)相適應(yīng)的鐵路國際物流體系”工作要求，沈陽局集團(tuán)公司建起3條從遼寧港口直達(dá)邊境口岸的鐵路大通道：東部從丹東港出發(fā)，到達(dá)吉林琿春口岸；中部從大連港、營口港出發(fā)，到達(dá)滿洲里口岸；西部從錦州港、綏中港出發(fā)，到達(dá)內(nèi)蒙古珠恩嘎達(dá)布其口岸；從補(bǔ)齊物流設(shè)施短板、促進(jìn)貨運(yùn)物流銜接“無縫化”入手，形成以沈陽和大連為中心、其他12個(gè)地級(jí)市為基點(diǎn)、輻射城鄉(xiāng)的鐵路物流基地網(wǎng)絡(luò)。目前，以大連、營口、錦州、盤錦港為起點(diǎn)經(jīng)滿洲里口岸到俄羅斯及歐洲地區(qū)的中歐班列已成功開行。為逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)、鐵海聯(lián)運(yùn)的中歐班列運(yùn)輸新模式，營口鐵路保稅物流園區(qū)和營口鲅魚圈港到營口綜合保稅區(qū)的專用鐵路正在緊鑼密鼓地規(guī)劃建設(shè)。

根據(jù)總公司“完善對(duì)外交流合作機(jī)制，務(wù)實(shí)推進(jìn)重要合作協(xié)議落實(shí)，不斷擴(kuò)大合作成果”的要求，沈陽局集團(tuán)公司不斷融入、參與管內(nèi)各自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，相繼在沈陽、長春等地的政務(wù)大廳設(shè)立鐵路服務(wù)窗口，并與其他公司聯(lián)合組建中歐班列平臺(tái)運(yùn)營公司，力爭(zhēng)在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)管內(nèi)的中歐班列可以達(dá)到每周往返5列的目標(biāo)。同時(shí)，鐵路調(diào)度部門對(duì)在運(yùn)行途中的班列實(shí)施全線重點(diǎn)放行，以確保實(shí)現(xiàn)速度最快、時(shí)限最短。目前，從大連通過中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锏诌_(dá)荷蘭、德國等歐洲國家只需18天左右。特別是沈陽至二連浩特至杜伊斯堡的中歐班列，已成為東北地區(qū)的標(biāo)志性品牌。

圍繞爭(zhēng)創(chuàng)“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)和中國至中東歐“16+1”經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，沈陽局集團(tuán)公司還將按照總公司要求，不斷打造集裝箱國際聯(lián)運(yùn)新模式，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，著力構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸物流的新體系新機(jī)制，提升國際化服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，助力“兩省一區(qū)”更好地參與“一帶一路”建設(shè)。

記者了解到，2011年至2018年4月底，總公司累計(jì)開行中歐班列8143列，進(jìn)一步叫響中國鐵路的國際物流品牌。