發(fā)布時(shí)間:2018-06-13 17:48:32

貨運(yùn)司機(jī)常年受剝削?搬運(yùn)幫或?qū)⒊?ldquo;治本良藥”
一直以來,搬家貨運(yùn)市場都呈現(xiàn)供大于求的局面。在勞動(dòng)力過剩而物價(jià)上漲的時(shí)代,搬家貨運(yùn)司機(jī)卻成為大環(huán)境突變的“悲劇產(chǎn)物”。臟、累、苦、難,令很多人在行業(yè)內(nèi)感受到“冬天般寒冷”,再加上層層剝削,讓更多的司機(jī)和搬家貨運(yùn)工作者逐漸萌生退意。
大時(shí)代的突變 光環(huán)逐漸退卻
曾經(jīng),搬家貨運(yùn)工作者也是一份令人羨慕的職業(yè)。在一段時(shí)間內(nèi),它成為高薪的代名詞。盡管工作時(shí)間較長并且與家人聚少離多,但是搬家貨運(yùn)行業(yè)仍舊吸引了很多淘金者。然而在時(shí)代巨變的背景下,這份曾經(jīng)令人羨慕的職業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的改變。一段時(shí)間之前,一則新聞引來很多人的思考。國內(nèi)多地貨車、卡車司機(jī)開始罷工,同時(shí)他們要求增加運(yùn)費(fèi)并且停止亂罰款現(xiàn)象。
據(jù)悉,一眾卡車司機(jī)呼吁全國同行罷工,以此來反對(duì)油價(jià)高、運(yùn)費(fèi)低、隨意罰款、和不良公司剝削等現(xiàn)象。對(duì)于這些司機(jī)來說,血汗錢似乎已經(jīng)成為生活的全部希望。長期跑車落下一身職業(yè)病,賴以生存的技術(shù)如今卻陷入了轉(zhuǎn)行難的局面。很多司機(jī)都在考慮,為什么我們要受到剝削?
如今國內(nèi)同行業(yè)處于此起彼伏的增長狀態(tài),狼多肉少可以說已經(jīng)成為這一行業(yè)的現(xiàn)狀。對(duì)于大部分司機(jī)來說,趴活已經(jīng)不能滿足日益增長的需求。在飽受家庭和工作壓力的同時(shí),這部分工作者還忍受別人的“白眼”。因?yàn)樗緳C(jī)普遍學(xué)歷比較低,各種傲慢與偏見讓他們飽受歧視。在大時(shí)代突變的局面下,他們的光環(huán)已經(jīng)慢慢褪去。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 搬運(yùn)幫引領(lǐng)“新局面”
在狼多肉少的局面下,降低空載率并且增加客源就成為至關(guān)重要的事情。目前在國內(nèi)的搬家貨運(yùn)市場仍舊有萬億潛力。在互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下,搬家貨運(yùn)公司開始逐漸通過APP和公眾號(hào)來最大程度的汲取“養(yǎng)分”??梢哉f在這樣的局面下,整個(gè)市場開啟了一種全新的模式——線上接單。對(duì)于司機(jī)來說,這種類似滴滴的模式極大程度帶來了便利。其中以搬運(yùn)幫等平臺(tái)更是引來消費(fèi)者的熱捧。
這款產(chǎn)品采用按時(shí)收費(fèi)的模式,摒棄了傳統(tǒng)的坐地起價(jià)和雜亂收費(fèi)。因此,使用用戶越來越多的情況下,也引來司機(jī)的爭相加入。這款產(chǎn)品對(duì)于司機(jī)有相應(yīng)的補(bǔ)貼的扶植計(jì)劃,同時(shí)對(duì)于司機(jī)也會(huì)提供一系列專業(yè)的培訓(xùn)。這樣不僅為消費(fèi)者杜絕了雜亂收費(fèi)的現(xiàn)象,也杜絕了消費(fèi)者跑單的情況。對(duì)于雙方來說,通過互聯(lián)網(wǎng)形成的紐帶起到了有效的連接作用。因此,這款產(chǎn)品成為很多司機(jī)繼續(xù)在搬家貨運(yùn)行業(yè)堅(jiān)持的選擇。
曾經(jīng)有位司機(jī)說:“沒有搬運(yùn)幫,可能我已經(jīng)回老家待業(yè)了”。也許,作為一個(gè)搬家貨運(yùn)司機(jī)你曾飽受辛酸,但是搬運(yùn)幫卻仿佛成為了黑夜中的曙光,帶領(lǐng)無數(shù)司機(jī)走上生機(jī)盎然的黎明。
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