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7月20日，由中國物流與采購聯(lián)合會、泰安市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會指導(dǎo)，現(xiàn)代物流報(bào)社主辦，山東省物流與采購協(xié)會、山東現(xiàn)代電商與物流研究院協(xié)辦的“中國智慧物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”在山東泰安市順利召開。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)、國家郵政局發(fā)展研究中心主任助理方璽、山東省商務(wù)廳流通處副處長常相軍、泰安市經(jīng)信委副主任張彬、現(xiàn)代物流報(bào)社社長習(xí)曉思、山東現(xiàn)代電商與物流研究院執(zhí)行院長王國利、副院長范志強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)共同出席，與現(xiàn)場近300位與會人員共同探討物流行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展。

會上，常相軍在致辭中指出，當(dāng)前大環(huán)境的發(fā)展為我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了良好的條件和契機(jī)，但目前來看供應(yīng)鏈在發(fā)展起步階段還存在很多問題，如成本和庫存居高不下。因此，如何在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，把握時(shí)機(jī)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈的融合創(chuàng)新尤為重要。

習(xí)曉思在致辭中表示：智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的核心目標(biāo)就是降低物流成本，只有通過降成本，才能符合當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級對物流的要求，整個社會經(jīng)濟(jì)的效率空間和利潤空間才能大大提升。

在整個物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大環(huán)境下，我國物流行業(yè)目前發(fā)展態(tài)勢如何？又該如何邁向智慧化？蔡進(jìn)帶來的《物流產(chǎn)業(yè)的智慧化升級》的專題演講讓與會嘉賓對行業(yè)概況有了更加清晰的認(rèn)識。蔡進(jìn)提到，我國物流表現(xiàn)出以下六個特點(diǎn)：一是穩(wěn)，增速穩(wěn)。今年1~6月份，物流業(yè)增長速度為6.7%，比較穩(wěn)定，能夠支撐國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展平衡；二是好，效益好。數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)物流企業(yè)的利潤增長為19%；三是增，增質(zhì)量。通過物流組織方式進(jìn)一步提升效益，使整個的社會物流成本下降了0.1%；四是優(yōu)，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，傳統(tǒng)物流逐漸下沉，新興產(chǎn)業(yè)代表未來發(fā)展。整個物流的優(yōu)化推動了整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及新舊動能的轉(zhuǎn)換；五是強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)增強(qiáng)，形成了物流基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)，如高鐵、公路等發(fā)展迅速，形成了物流技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)體系；六是精，產(chǎn)業(yè)政策，特別是宏觀經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)一步精準(zhǔn)化。同時(shí)，蔡進(jìn)表示：“今后要通過智能化推動物流質(zhì)量的升級。從科技進(jìn)步來講，信息化的時(shí)代，以車貨匹配為代表的物流服務(wù)的邊界和能力是有限的，而到了智能化的時(shí)代，主要不是信息，而是深度的分析研究判斷和提供解決路徑。同時(shí)，智能化推動物流升級，供應(yīng)鏈創(chuàng)新形成智慧化的物流工作，一定是企業(yè)、產(chǎn)業(yè)間的優(yōu)化組織、協(xié)同效益，推動整個物流功能的升級優(yōu)化。

圍繞供應(yīng)鏈創(chuàng)新，王國利帶來了《智慧供應(yīng)鏈再造區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)空價(jià)值和新動能》的專題演講，全面講解了“道法術(shù)勢度”現(xiàn)代供應(yīng)鏈新方法論體系。王國利提到，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下，全行業(yè)都面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，可以說360行，每一行業(yè)都值得重新做一遍，這就是所謂的“720工程”。在新時(shí)代，轉(zhuǎn)變思維，實(shí)現(xiàn)區(qū)域時(shí)空價(jià)值再造， 精通和掌握道、法、術(shù)、勢、度方法論體系是非常重要的，這對整個供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展具有十分重要的指導(dǎo)意義。
同時(shí)，王國利也指出，現(xiàn)代供應(yīng)鏈的創(chuàng)新離不開技術(shù)的支撐，山東現(xiàn)代電商與物流研究院深耕電商和物流領(lǐng)域多年，通過與國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心和山東省農(nóng)產(chǎn)品貯運(yùn)保鮮技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通力協(xié)作，掌握著農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品貯運(yùn)保鮮技術(shù)、水產(chǎn)品?；畋ｕr物流技術(shù)與裝備、果蔬物流品控技術(shù)與裝備和品質(zhì)研判分析技術(shù)，圍繞山東省鄉(xiāng)村振興、經(jīng)略海洋兩大主題，在新舊動能轉(zhuǎn)換綜合解決方案、特色電商小鎮(zhèn)規(guī)劃、企業(yè)戰(zhàn)略品牌打造等方面為多方提供智力支持。

會上，以“物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈如何融合發(fā)展”為主題，在王國利的主持下，圍繞“物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系、未來現(xiàn)代物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈如何發(fā)展”兩個話題展開了一場激烈的頭腦風(fēng)暴。對話嘉賓分別發(fā)表了不同的見解，但一致認(rèn)為物流與供應(yīng)鏈逐漸融合是大勢所趨。王國利指出，在未來，供應(yīng)鏈絕對不是一個單純的運(yùn)價(jià)的競爭，而是渠道商、物流商與供應(yīng)商、采購商全鏈條上的誠信與服務(wù)的品牌共建體系和鏈與鏈的競爭。電商供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈會同時(shí)融合發(fā)展，與物流是一個永不能分離的關(guān)系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)態(tài)“物品移動實(shí)現(xiàn)價(jià)值”的“物理屬性”是亙古不變的。從跨界到無界，就是現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展大趨勢，也是新舊動能轉(zhuǎn)換中的主要新動能的要素。

本次大會，干貨滿滿，無論物流行業(yè)政策、發(fā)展動態(tài)，還是物流行業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與應(yīng)用，均讓與會人員腦洞大開，收獲頗豐。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，智慧物流的快速發(fā)展將為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及創(chuàng)新發(fā)展不斷提供新動能，在所有物流行業(yè)人士共同努力下，必將加快實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換的步伐，推動行業(yè)向智能化升級發(fā)展。