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今年以來，我國完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低物流成本，著力構(gòu)建開放包容，互聯(lián)互通的海陸空立體化國際物流網(wǎng)絡(luò)，為貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動力。

這趟火車，滿載著來自哈薩克斯坦的1377噸小麥，在連云港中哈物流基地?fù)Q裝海運后，僅僅20天，他們就可以到達(dá)越南。而返程的列車，將把來自中國、日韓和東南亞貨物送往中亞，歐洲地區(qū)。海，陸，空，鐵等多種運輸方式聯(lián)運，把活躍的亞洲經(jīng)濟(jì)圈和成熟的歐洲經(jīng)濟(jì)圈緊緊連接在一起。

中哈物流基地生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長 孔祥偉：已經(jīng)形成常態(tài)化運作，這種模式有利于提高東西貨物的對流，降低客戶的物流成本。

為提高運輸效率，降低物流成本，國家完善港口價格機(jī)制，精簡港口收費項目，放開競爭性服務(wù)性收費，同時大力推進(jìn)以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運，積極推進(jìn)長江及長三角地區(qū)江海直達(dá)運輸。今年1-5月全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量174.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長34.8%，預(yù)計2018年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)130億元。

貨主 顧丹鳳：一次能節(jié)約物流成本差不多在三千人民幣左右一個集裝箱，這也大大提升了我們在東南亞市場的競爭力。

物流暢通促進(jìn)了貿(mào)易活躍，今年上半年，我國主要港口運輸生產(chǎn)運行平穩(wěn)，港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量保持增長，集裝箱吞吐量較快增長。規(guī)模以上港口貨物吞吐量65.4億噸，同比增長2.4%；外貿(mào)貨物吞吐量20.8億噸，同比增長2.9%。港口集裝箱吞吐量預(yù)計完成1.2億標(biāo)箱，同比增長5.4%。

交通運輸部水運局副局長 易繼勇：上半年我國國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，對外貿(mào)易保持穩(wěn)中向好態(tài)勢，質(zhì)量和效益進(jìn)一步提高。
作為跨境電商貿(mào)易的重要支撐，通過合資、戰(zhàn)略合作等方式，多家快遞企業(yè)在境外投資建設(shè)世界級的航空物流樞紐，上半年國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量達(dá)5.2億件，跨境快遞日均達(dá)到550萬件。
國際郵政局發(fā)展研究中心 胡凱：我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)能夠通達(dá)到50多個主要的國家，在北美和歐洲等以及澳洲主要出口地區(qū)有幾十萬平方米的海外倉，這些都為跨境電商貿(mào)易的出口奠定了非常良好的基礎(chǔ)，具備了先決的條件。
    今年上半年，中歐班列開行2490列，同比增長69%，民航國際貨郵運輸量116.1萬噸，同比增長11.6%，開放包容，日益完善的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，讓經(jīng)貿(mào)往來更活躍，國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。