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為通報(bào)交流物流園區(qū)發(fā)展的新形勢和新對策、新思路和新政策、新模式和新技術(shù)，為相關(guān)各方創(chuàng)造新的合作機(jī)會(huì)，深入推進(jìn)全國“示范物流園區(qū)”創(chuàng)建工作，深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2018年7月27日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)、烏蘭察布市人民政府主辦的2018第十六屆全國物流園區(qū)工作年會(huì)在烏蘭察布市召開。

普洛斯聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官梅志明作為參會(huì)嘉賓，在會(huì)上進(jìn)行了發(fā)言。會(huì)上，他向與會(huì)人員首先展示了兩張對比強(qiáng)烈的照片。他表示在普洛斯剛進(jìn)入國內(nèi)物流園區(qū)行業(yè)時(shí)候，這個(gè)行業(yè)發(fā)展還不成熟，而普洛斯的初衷是想借此機(jī)會(huì)將國際標(biāo)準(zhǔn)引入中國市場。而今，在歷經(jīng)十五年之后，中國物流園區(qū)的發(fā)展已經(jīng)有了長足進(jìn)步。

在發(fā)言中，梅志明就中國物流園區(qū)未來發(fā)展趨勢發(fā)表觀點(diǎn)。在他看來，中國物流園區(qū)將會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。而這個(gè)變化發(fā)展的主要原因則是基于中國大市場的變化。隨著中國經(jīng)濟(jì)四十年的快速發(fā)展，人口紅利在中國市場的競爭力已經(jīng)開始下降，人工成本將大大增加，土地成本也將會(huì)進(jìn)一步增加；而與之相反的是，隨著科技的快速迭代，時(shí)間成本、科技成本將會(huì)下降?；诖耍袊锪鲌@區(qū)的發(fā)展也將需要隨這些變化進(jìn)行調(diào)整。

物流園區(qū)除了擁有儲(chǔ)存和貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)功能之外，還是能把所有的人、設(shè)備、信息、金融聯(lián)結(jié)在一起的一個(gè)連接點(diǎn)。在梅志明對中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和問題的描述中，我們得知該行業(yè)將面臨的幾個(gè)重要問題，即土地資源、市場需求、科技進(jìn)步和人工成本問題。在這些問題中，物流行業(yè)的發(fā)展資金問題亟待解決，而解決的辦法是讓金融進(jìn)入物流行業(yè)，要求金融要跟信息連通。

在如何解決物流土地成本的問題上，梅志明則強(qiáng)調(diào)，一定要加強(qiáng)土地空間的利用率，將單體倉庫連接一體化，高標(biāo)準(zhǔn)的、多層倉儲(chǔ)設(shè)施將成為一個(gè)趨勢。同時(shí)，政府的支持引導(dǎo)也必不可少，物流園區(qū)一旦發(fā)展好，將能給政府帶來很高的回報(bào)。這一點(diǎn)，梅志明用阿迪達(dá)斯倉庫以及亞馬遜運(yùn)營模式進(jìn)行了舉例說明。

普洛斯由最早期的基礎(chǔ)物流園區(qū)發(fā)展至如今的大物流生態(tài)平臺。梅志明在講話中提到，在這十五年間，普洛斯積累了深厚經(jīng)驗(yàn)、搭建了眾多平臺，這些經(jīng)驗(yàn)、解決方案和眾多平臺服務(wù)將向全行業(yè)開放。

普洛斯旗下還成立了私募股權(quán)投資平臺隱山資本，可以向有需要的企業(yè)提供資金和管理咨詢。同時(shí)，普洛斯還將對外開放其他幾個(gè)服務(wù)，如選址服務(wù)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營、智慧園區(qū)、智慧物聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備和運(yùn)營等。

其中免費(fèi)提供的普洛斯與麥肯錫共同開發(fā)的選址服務(wù)，將可以有效地幫助客戶降低20%左右的運(yùn)費(fèi)，成效顯著。此外，梅志明著重介紹了資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營平臺，資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營是普洛斯的強(qiáng)項(xiàng)，普洛斯能對遍布全國的工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、研發(fā)園區(qū)進(jìn)行資產(chǎn)管理。同時(shí)，這個(gè)平臺已經(jīng)將資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營的能力開放到非普洛斯園區(qū)。

值得一提的是，在年會(huì)現(xiàn)場，梅志明還展示了一段“際鏈”的園區(qū)運(yùn)作視頻，震撼全場。萬聯(lián)網(wǎng)記者查閱資料獲悉，2016年，普洛斯和G7共同投資成立了上海際鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱“際鏈”），依托生態(tài)連接和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺，形成城市物流運(yùn)行大數(shù)據(jù)，成為地方政府物流規(guī)劃與管理的合作伙伴，為城市物流、商貿(mào)和金融提供數(shù)據(jù)和計(jì)算服務(wù)。際鏈將普洛斯的物流網(wǎng)絡(luò)平臺和G7首屈一指的運(yùn)力資源管理技術(shù)平臺相結(jié)合，通過連接系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，使園區(qū)業(yè)主、倉儲(chǔ)管理服務(wù)商、運(yùn)輸服務(wù)商、金融服務(wù)等連接，深度開發(fā)供給側(cè)價(jià)值，組成高效的城市配送服務(wù)體系。

隨著物流業(yè)日趨發(fā)達(dá)，物流園區(qū)設(shè)備空間共享將成為物流發(fā)展新趨勢，設(shè)備空間共享將可以進(jìn)一步降低物流成本，推動(dòng)智慧物流園區(qū)發(fā)展。梅志明介紹，普洛斯提供的智慧園區(qū)、智慧物聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備和經(jīng)營服務(wù)，將有利于物流企業(yè)降低成本，發(fā)展智慧物流。

最后，梅志明表示普洛斯將繼續(xù)把物流生態(tài)平臺做大做強(qiáng)，繼續(xù)發(fā)揮普洛斯在物流行業(yè)的作用，和行業(yè)合作伙伴一起，共同推動(dòng)創(chuàng)建中國“智慧物流園區(qū)”，推動(dòng)中國物流行業(yè)長足發(fā)展。