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順豐的投資動作越來越頻繁。

光是2018年，順豐的幾個大動作就讓外界為之一振。

370多億建湖北鄂州國際機場，聯(lián)合8大供應鏈服務企業(yè)成立大數據公司，投資美國物流平臺Flexport，與國際頂級冷鏈巨頭夏暉合資建立新夏暉……

低調的王衛(wèi)，這一年卻讓順豐頻繁高調露面。

伴隨著投資步伐的加快，王衛(wèi)的投資邏輯也漸漸浮出水面：

一是縱向延伸，二是橫向擴展。

縱向延伸，就是將業(yè)務不斷向上下游延伸；橫向擴展，就是不斷跨界涉足電商和新零售領域。

前者自然是為了給客戶提供綜合物流解決方案，全方位阻擊競爭對手。后者是為了減少對淘寶京東等電商平臺的依賴。

王衛(wèi)是一個低調但掌控意識很強的人，與其固守陣地，他自然更愿意主動出擊，在各個要塞都插上自己的旗幟。

他的這種掌控性從順豐的2013年A輪融資的時候已經初現(xiàn)端倪了，市場上有眾多實力雄厚的物流資本，但他卻選擇了四家當時鮮少投資物流行業(yè)的投資機構。王衛(wèi)不希望投資人干預他的戰(zhàn)略規(guī)劃，因而選擇了沒有沖突性的投資性機構。

這四家投資順豐的機構中，中信資本、招商局和元禾資本都是實力雄厚的國資基金。國資背景有時或許難免束手束腳，但卻讓王衛(wèi)在與地方政府的合作上優(yōu)勢盡顯。

王衛(wèi)的野心很大。

今年4月，王衛(wèi)在回答股東提問時曾表示，“我們的競爭對手肯定不是來自同行，肯定是跨界的。”這是順豐投資邏輯的出發(fā)點。

王衛(wèi)稱，未來的順豐會進入很多領域，在很多行業(yè)做深耕。但就目前來說，順豐的投資版圖主要在物流基礎設施、信息科技、金融、國際物流、電商、新零售、醫(yī)藥等板塊。

1、縱向延伸：瘋狂投資物流基礎設施
作為快遞行業(yè)的老大，順豐在物流基礎設施上的投資一向不遺余力。順豐的基礎設施由天網、地網和信息網組成，順豐稱之為“三網合一”。

(1) 天網方面。早在2009年，順豐就成立了順豐航空，是我國首家民營貨運航空公司。2014年，順豐成為國內首家自建航運的快遞公司，現(xiàn)今已發(fā)展為國內全貨機數量最多的貨運航空公司。

去年12 月，順豐又往前邁了一大步，順豐泰森與湖北省人民政府簽訂《關于湖北國際物流核心樞紐項目合作協(xié)議》，順豐泰森與湖北省交通投資集團有限公司、深圳市農銀空港投資有限公司簽署《湖北國際物流機場有限公司合資合同》，順豐泰森以自有資金出資23 億元人民幣參與設立湖北國際物流機場有限公司，持股比例為46%。這里將成為順豐航空貨運立足中國、輻射全球的核心基地。

今年2月，國務院、中央軍委同意新建湖北鄂州民用機場。而這個機場最主要的籌建和受益主體便是順豐。

當然，如果要論最有資格建航空機場的快遞公司，那也非順豐莫屬。順豐目前有將近60架全貨機，EMS有30多架，圓通只有10多架，而其他國內快遞企業(yè)則根本沒有。

除了在國際貨運機場方面瘋狂投入，順豐還與各地政府合作，在省會級城市機場開設專線，由此在全國形成了一張巨大的航空貨運網絡，并且這張網絡的觸角已經開始向海外延伸。

王衛(wèi)的目的是把湖北鄂州打造成中國的孟菲斯，把順豐打造成下一個UPS。不過，UPS目前有全貨機236架，美國聯(lián)邦快遞更是多達643架。順豐和人家的差距還相當大。

此外，順豐還率先推出了無人機送貨。2013年9月，順豐自主研發(fā)的無人機完成內部測試，是國內最早推出無人機的快遞企業(yè)，京東直到2016年6月8日才在宿遷試運營。

2015年，順豐投資全球無人機企業(yè)智航無人機，該公司先后推出了凌云、V330等工業(yè)級無人機，近年來，隨著電商和物流的快速發(fā)展，智航重點在3公里內的無人機配送市場發(fā)力。

2017年7月13日，順豐投資7.4億的大型物流無人機總部基地項目正式在成都雙流自貿試驗區(qū)落地。

（2）地網方面，順豐本身已經形成由直營網點、中轉中心、倉儲網絡、車隊組成的龐大網絡。順豐2017年年報顯示，順豐控股業(yè)務覆蓋全國334 個地級市、2672 個縣區(qū)級城市，近1.3 萬個自營網點。國際標快/ 國際特惠業(yè)務涉及美國、歐盟、俄羅斯等53 個國家；國際小包業(yè)務覆蓋全球225 個國家及地區(qū)。

順豐的傳統(tǒng)優(yōu)勢是時效快遞，2017年時效快遞占整體營收的比重高達65%，這個比重較2016年的69%有所下降。

這是因為零擔、冷鏈市場的巨大潛力和強大競爭對手京東物流、蘇寧物流的崛起，讓王衛(wèi)不得不將業(yè)務延伸到上下游。順豐目前重點在向重貨（零擔）、冷鏈、國際物流、同城配、末端配送、產業(yè)園六大板塊延伸。

零擔：今年5月12日，順豐投資的快運品牌順心捷達對外開放加盟。計劃在2年時間，搭建一張國內零擔快運網絡。

冷鏈：2014年，順豐推出順豐冷運品牌，為生鮮行業(yè)客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配等一站式解決方案。2017年6月，順豐成立順豐冷鏈物流有限公司，為普通貨物提供冷鏈運輸。截至今年3月，順豐控股冷運網絡覆蓋104 個城市及周邊區(qū)域，其中有51 座食品冷庫、108 條食品運輸干線，3 座醫(yī)藥冷庫、12 條醫(yī)藥干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。

今年8月，順豐與國際頂尖物流企業(yè)夏暉公司合資，成立新夏暉，由順豐控股。新夏暉將承繼順豐的冷鏈戰(zhàn)略。整合順豐在冷鏈物流的網絡和資源，沿用夏暉在中國的數項行業(yè)標準、13個物流中心和數千名員工，構建國內完備的冷鏈體系和解決方案。

國際物流：4月28日，順豐1億美元投資美國物流服務平臺Flexport，雙方將建立戰(zhàn)略合作關系，將服務擴大至全球市場。更早之前，2017年5月，順豐與UPS在香港成立合資公司，該合資企業(yè)旨在經營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞產品，拓展跨境物流市場。

同城配：2015年7月5日，順豐聯(lián)手元禾控股8000萬美元投資本地生活化O2O電商平臺百米生活。此舉既是順豐橫向涉足電商的戰(zhàn)略，同時也為推出同城配打下了基礎。2017 年，順豐切入同城即時配送領域，初步搭建完成全國范圍內第三方直營即時物流配送網絡。

末端配送：2015年6月6日，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創(chuàng)建豐巢智能柜，今年6月，中通、申通、韻達相繼退出豐巢，將股份轉讓給順豐，順豐占有豐巢的股份達到70%。去年9月，豐巢收購e棧的運營商中集電商，拿下智能快遞柜的半壁江山。去年10月，順豐還投資3000多萬給校園智能快遞柜公司樂收。至此，順豐形成了社區(qū)和校園快遞柜聯(lián)動的格局。

產業(yè)園：早在2013年，順豐就成立了深圳市豐泰電商產業(yè)園資產管理有限公司，之后的5年，順豐繼續(xù)大力在全國建設產業(yè)園區(qū)，截止2017年12月31日，順豐已經布局33個城市的產業(yè)園項目。根據天眼查數據，2018年，順豐又新投資了7家。目前產業(yè)園總數已達到40家。該產業(yè)園旨在建設順豐區(qū)域智能配送中心和跨境電商、金融平臺等綜合服務產業(yè)。

顯然，王衛(wèi)的意圖是逐步降低對時效快遞的過度依賴，打造一張綜合物流網絡。近年來，隨著順豐加碼重貨和冷鏈，時效業(yè)務占比有所降低，同時，重貨、冷運、同城配等新業(yè)務占比有所上升。

（3）信息網方面。在物流科技上，順豐一直是國內物流快遞企業(yè)的先鋒，自主研發(fā)了一套完整的智慧網平臺。幾年 4 月，順豐又與東方嘉盛、朗華、怡亞通等8個盟友合資成立超級大數據公司，法定代表人王衛(wèi)。

王衛(wèi)通過“三網合一”的直營網絡，構建了一個網絡控制力強、穩(wěn)定性高，獨特稀缺的綜合性物流網絡體系，這也是為何順豐雖然市場占有率并不是最高，但市值卻高居榜首，比三通一達+德邦的總和還多300多億的關鍵因素。

順豐還通過投資蘇州鐘鼎四號創(chuàng)業(yè)投資中心、蘇州鐘鼎五號股權投資基金合伙企業(yè)、深圳市物流產業(yè)共贏基金、Foundation Capital等方式，擴展自己的影響力。

2、橫向擴展：跨領域謀劃布局
王衛(wèi)用了25年的時間在中國快遞業(yè)稱王，然而回頭一看，卻發(fā)現(xiàn)三分之一的城池竟然都建在阿里的地盤上，目前，順豐來自阿里的訂單基本占到了30%-40%，小半條命掌握在別人手里。

掌控意識極強的王衛(wèi)怎么可能容忍這種情況繼續(xù)存續(xù)下去，因此，他有意在打造自己的電商和新零售版圖。

1：加碼電商和新零售。早在2011年，順豐就推出了順豐優(yōu)選網上商城，不過一直做的不溫不火。

2014年，順豐在全國鋪開“嘿客”的便利店，首批共518家，除青海、西藏以外，在全國各省市自治區(qū)均有覆蓋。不過仍然冷冷清清。

2016年，嗨客改名為順豐優(yōu)選，至此順豐優(yōu)選有了線下實體店。

2017年11月，順豐推出豐衣足食無人貨架，然而，短短幾個月后，一首《涼涼》宣告終結。

2個月前，順豐又推出了WOW全球精選店，并在世界杯上狠狠的火了一把。

然而由于電商和新零售領域競爭對手頗多，且還有財大氣粗的互聯(lián)網公司，順豐在電商和新零售領域走相當艱難。

王衛(wèi)用實際行動詮釋了什么叫“屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)”。

王衛(wèi)不但自己干，還給自己找了一個小弟。15年7月，順豐投資聯(lián)合元禾控股戰(zhàn)略投資百米生活，股份占比15%。

百米生活成立于2010年，是國內領先的商業(yè)Wi-Fi運營商，在上海、廣州、成都、蘇州等近30個城市設有分子公司，2016年在新三板正式掛。

現(xiàn)階段，百米生活致力于構建線下消費場景內，連接人與服務的物聯(lián)網平臺：以商業(yè)Wi-Fi為切入點，通過物聯(lián)網技術整合線上線下資源，在商戶和消費者之間搭建便捷的溝通橋梁。

百米生活與順豐的線上商城和線下門店有廣泛的戰(zhàn)略合作潛力。順豐傳統(tǒng)思維包袱太重，缺乏敏捷的互聯(lián)網思維，百米生活具有濃厚的互聯(lián)網氣息和思維，正好可以彌補順豐的不足。不過，由于先天互聯(lián)網思維不足，即使有百米生活這個武器，順豐目前也沒有用好。

2：涉足3C和醫(yī)藥。順豐運送的物品中，很大比例是3C電子產品。王衛(wèi)打起了維修的主意，順理成章成立豐修科技，為消費者提供電子產品的回收和維修服務。不過從豐修科技的工商信息來看，它未來涉足電子產品的銷售也未必不可能。

順豐運送的另一個重要物品是醫(yī)療器械和藥品。順豐投資蘇州丹青二期創(chuàng)新醫(yī)藥產業(yè)投資合伙企業(yè)、順豐醫(yī)藥，深入醫(yī)藥產業(yè)的上下游，為客戶提供更好的采購和物流倉儲服務。

3：金融輸血。雖然順豐在上市時，剝離了金融業(yè)務，以致于它的年報中根本不見金融業(yè)務的影子，但顯然，王衛(wèi)是希望把這個版塊做大的。順豐金融有供應鏈金融、綜合支付、財富管理三大板塊。

今年3月份，順豐和同盾科技合資成立北京順和同信科技有限公司。合資公司旨在打造一家全球領先的智能數據分析公司，通過對信息流、資金流、物流等資源的整合，為物流、供應鏈金融和新零售行業(yè)提供解決方案。

總的來說，王衛(wèi)的投資邏輯是率先把物流這顆大樹養(yǎng)好，通過將根莖延伸到四面八方，鞏固自己的底盤，然后長出更多的枝丫綠葉，吸收外部的陽光，最后長成一棵參天大樹。