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如今,中國和斯里蘭卡堅定推進共建“一帶一路”,中國在斯南部建設(shè)運營的漢班托塔港,為斯里蘭卡改善了硬件設(shè)施,帶來了管理經(jīng)驗,實實在在地推動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。此間分析人士認為,漢班托塔港作為中斯共建“一帶一路”的一個亮點,將助力斯里蘭卡再次成為全球航運“中心節(jié)點”。

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漢班托塔本是一片荒涼的小漁村,距離世界主航線僅10海里,而今是可以停靠世界上最大的集裝箱船和超級油輪的優(yōu)良深水港,是印度次大陸轉(zhuǎn)運貨物的樞紐中心。

結(jié)束長達26年的內(nèi)戰(zhàn)后,斯政府出臺了“馬欣達愿景”,目標是把漢班托塔地區(qū)打造成斯里蘭卡的工業(yè)基地,以此實現(xiàn)首都科倫坡和漢班托塔聯(lián)動的“兩翼一帶”的國家發(fā)展戰(zhàn)略。

2013年,習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議后,斯里蘭卡積極響應(yīng)并參與“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)。近年來,中斯兩國在傳統(tǒng)友好的基礎(chǔ)上,以共建“一帶一路”為契機,大力推進發(fā)展戰(zhàn)略對接,合作領(lǐng)域向更加廣泛和深入的方向發(fā)展,兩國關(guān)系更加緊密,而漢班托塔港則是中斯共建“一帶一路”的一個典范之作。

點燃經(jīng)濟引擎

從中國-斯里蘭卡物流與工業(yè)園在漢班托塔奠基,到斯方正式宣布通過合資方式將漢班托塔港交予中方運營,漢班托塔發(fā)展愿景逐漸變成現(xiàn)實,新產(chǎn)業(yè)點燃經(jīng)濟引擎。

2017年年初,中國-斯里蘭卡物流與工業(yè)園在斯里蘭卡南部漢班托塔奠基。斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈說,中國-斯里蘭卡物流與工業(yè)園辦公室的成立意味著斯中兩國合作進入了新階段,斯方愿同中方在“一帶一路”倡議下深化互利合作,助力斯里蘭卡經(jīng)濟社會發(fā)展。

按照規(guī)劃,中國-斯里蘭卡物流與工業(yè)園占地50平方公里,以商貿(mào)物流業(yè)為切入點,發(fā)展建材和煉化、船舶服務(wù)與海產(chǎn)品加工、農(nóng)副產(chǎn)品加工等加工制造業(yè)。工業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)將引領(lǐng)和帶動斯里蘭卡南部地區(qū)整體發(fā)展,并為漢班托塔港發(fā)展提供有力支撐,營造區(qū)港聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

2017年12月,斯里蘭卡政府正式將漢班托塔港的資產(chǎn)和管理權(quán)移交給中國招商局集團。在儀式現(xiàn)場,斯里蘭卡港務(wù)局主席帕拉克拉瑪說,“漢班托塔港未來的發(fā)展將輻射整個南亞,甚至超越南亞,影響力遠及中東和非洲大陸,它將變成斯里蘭卡的重要經(jīng)濟引擎。我們目前有科倫坡這個經(jīng)濟中心,而漢班托塔將會依托港口發(fā)展成另一個經(jīng)濟中心,兩個中心彼此應(yīng)和,現(xiàn)在有中國公司的資本和管理加入進來,這是漢班托塔港穩(wěn)步發(fā)展的保障和動力”。

深化互利合作

中國在斯南部建設(shè)運營的漢班托塔港,為斯里蘭卡帶來了硬件設(shè)施的改善和管理經(jīng)驗。

在談及漢班托塔港發(fā)展模式時,中國招商局集團有限公司副總經(jīng)理胡建華曾說,“漢班托塔港將以深圳蛇口為樣板,我們想通過蛇口模式,港口開發(fā)帶動園區(qū)發(fā)展,再帶動城市發(fā)展,將漢班托塔港發(fā)展成為斯里蘭卡的蛇口。斯里蘭卡政府總理到蛇口考察時看到了中國發(fā)展的成就,觸動很深,他當(dāng)時說,這就是他們需要的發(fā)展模式”。

自斯中攜手共同運營漢班托塔港以來,港口業(yè)務(wù)情況明顯改善,其中滾裝船運輸業(yè)務(wù)翻了一番。在今年5月中國駐斯使館舉辦的有關(guān)“一帶一路”倡議的研討會上,漢班托塔國際港口集團首席運營官維克拉馬辛赫說:“以前港口管理一年所取得的成果,我們現(xiàn)在4個月就達到了。截至4月,今年已有132艘貨船抵達港口,而去年全年為202艘。”

在漢班托塔港西南側(cè)的一處高地上,經(jīng)常有斯里蘭卡人結(jié)伴乘車來參觀港口,他們對未來充滿了信心。在“一帶一路”倡議框架下,越來越多的中國企業(yè)有意愿投資斯里蘭卡,斯里蘭卡政府也非常歡迎中國企業(yè)的投資。中斯兩國在“一帶一路”倡議下正在深化互利合作。